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景點(diǎn)開發(fā)何不另辟蹊徑,？: 熱度 1 鄭澤國(guó)營(yíng)銷策劃 2014-10-31 03:26; 黃金周雖然過去了,，景區(qū)人潮洶涌的場(chǎng)景卻讓人記憶猶新,。在國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng),，景區(qū)產(chǎn)品供不應(yīng)求的現(xiàn)象短期內(nèi)很難改變,�,？紤]到資源稟賦,、規(guī)劃設(shè)計(jì),、土地征用和投資管理等諸多因素的限制,，景區(qū)要實(shí)現(xiàn)數(shù)量規(guī)模的持續(xù)擴(kuò)張并不容易。但如果思路放開一些,，從景點(diǎn)開發(fā)的角度去做一個(gè)全新思考則容易得多,。最近一段時(shí)間我在加拿大休假，有兩條經(jīng)常散步的小路卻也引起了我的思考,。一條是在小城倫敦,。這條路位于市區(qū)的鐵路旁邊，嚴(yán)格意義上說不能稱之為路,，只是一條砂石小徑,，但卻鬧中取靜，適合散步,、騎行和遛狗等休閑健身活動(dòng),。鐵路沿線的土地本來是很難利用的，但加拿大的規(guī)劃者卻順勢(shì)而為,，變廢為寶,，其設(shè)計(jì)思路既合理又簡(jiǎn)單。首先是在鐵路沿線大量栽種高大樹木,，與遠(yuǎn)處的居民區(qū)形成第一道視覺屏障,。從我們居住的十層樓陽臺(tái)上,，第一眼看過去是大片林相豐富、色彩斑斕的茂密樹林,，只有火車開過時(shí),，才讓人意識(shí)到那里有一條鐵路；其次是為了防止游人和小孩攀爬,，鐵路和小徑之間用鋼絲網(wǎng)全程隔離,，形成一道安全屏障；三是綠化帶和居民區(qū)之間有一道高高的圍墻和木柵欄,，將居民和游人的活動(dòng)空間完全隔開,，同時(shí)又能阻隔鐵路的噪音。散步其間,，與砂石路并行的是一條清澈溪流,，所有景致既規(guī)劃有序，又自然天成,。當(dāng)我坐在石凳上稍事休息時(shí),，耳邊聽到的是鳥叫蟲鳴，抬頭看到的是碧藍(lán)天空,，心一下子就能安靜下來,，完全忘記鬧市竟在咫尺之遙。另外一條路,，是在多倫多的北約克市401高速公路旁邊，設(shè)計(jì)思路有點(diǎn)像中國(guó)傳統(tǒng)意義上的公園,。入口處有停車場(chǎng)和洗手間,，往里走沿途有小橋流水和休憩長(zhǎng)椅，河邊危險(xiǎn)地段有警示牌,，并且配備長(zhǎng)桿和繩索等專業(yè)救護(hù)設(shè)施,，空地較大的地方還建有網(wǎng)球場(chǎng)。整條路依水而建,，溯溪而上,，散步其間十分愜意。不過,，跟國(guó)內(nèi)公園不同的是,，這里的環(huán)境更加注重原生態(tài)，生態(tài)保護(hù)的范圍更寬廣,，除了上述基本設(shè)施,，視野所及看不到任何人工建筑物。由此,，我想到廣州的休閑景點(diǎn)開發(fā),，何妨借鑒一下這樣的設(shè)計(jì)思路,？在土地資源高度緊張的廣州市區(qū)，要成片開發(fā)適合觀光的大型景區(qū)確實(shí)不易,。但如果善加利用鐵路邊和公路邊的空閑地帶,、廢棄河涌和沼澤濕地，多為市民增加一些適合休閑健身的中小景點(diǎn),，還是大有可能的,。比如在我居住的天河商務(wù)區(qū)附近，商務(wù)人士和本地居民很難找到一塊休閑之地,，但是廣園快速路和鐵路沿線的大量空閑之地卻無人問津,，只能任其雜草叢生，或者經(jīng)營(yíng)苗圃和農(nóng)家樂之類,。在廣州防控登革熱開展全城滅蚊運(yùn)動(dòng)之際,，政府如能因勢(shì)利導(dǎo)，將那些蚊蟲孳生之地,，改造為市民健身休閑之所,，也不失為頗具創(chuàng)意同時(shí)又做到標(biāo)本兼治的一件大好事。; 844 次閱讀|0 個(gè)評(píng)論

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