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如何加快推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè): 恒威物流 2016-3-10 09:10; “十三五”期間,，交通運(yùn)輸部將把集中連片特困地區(qū)和革命老區(qū)、國家扶貧開發(fā)工作重點(diǎn)縣,、邊境縣,、少數(shù)民族縣等扶貧攻堅(jiān)任務(wù)重的地區(qū)作為重點(diǎn),，加大中央資金支持力度，確保到2020年,，實(shí)現(xiàn)所有具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通硬化路,、通班車的目標(biāo)。在“建好”農(nóng)村路方面,，今年部已預(yù)切500億元車購稅資金用于農(nóng)村公路建設(shè),，確保全年新改建農(nóng)村公路20萬公里，解決貧困地區(qū)7000個建制村通硬化路的問題,。在“養(yǎng)好”農(nóng)村路方面,，推動建立“縣為主體、行業(yè)指導(dǎo),、部門協(xié)作,、社會參與”的養(yǎng)護(hù)工作機(jī)制，確保到2020年實(shí)現(xiàn)“有路必養(yǎng)”的目標(biāo),。在“管好”農(nóng)村路方面,，按照建立事權(quán)與支出責(zé)任相適應(yīng)的財稅體制改革要求，改革農(nóng)村公路管理體制,，實(shí)現(xiàn)到2020年,，基本建立縣有路政員、鄉(xiāng)有監(jiān)管員,、村有護(hù)路員的路產(chǎn)路權(quán)保護(hù)隊(duì)伍。在“運(yùn)營好”農(nóng)村路方面,，“十三五”期,，交通運(yùn)輸部將在全國選擇100個縣級行政區(qū)開展城鄉(xiāng)交通一體化試點(diǎn)工作,，對有關(guān)縣市區(qū)予以指導(dǎo)和支持。今年,，將新增通客車建制村4000個,，進(jìn)一步改善農(nóng)村居民出行條件。; 個人分類: 互聯(lián)網(wǎng)|1032 次閱讀|1 個評論

如何加快互聯(lián)網(wǎng)與交通運(yùn)輸領(lǐng)域深度融合: 熱度 1 恒威物流 2015-7-28 10:37; 如何加快互聯(lián)網(wǎng)與交通運(yùn)輸領(lǐng)域的深度融合,。通過基礎(chǔ)設(shè)施,、運(yùn)輸工具、運(yùn)行信息等互聯(lián)網(wǎng)化,，推進(jìn)基于互聯(lián)網(wǎng)平臺的便捷化交通運(yùn)輸服務(wù)發(fā)展,，顯著提高交通運(yùn)輸資源利用效率和管理精細(xì)化水平，全面提升交通運(yùn)輸行業(yè)服務(wù)品質(zhì)和科學(xué)治理能力,。提升交通運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì),。推動交通運(yùn)輸主管部門和企業(yè)將服務(wù)性數(shù)據(jù)資源向社會開放，鼓勵互聯(lián)網(wǎng)平臺為社會公眾提供實(shí)時交通運(yùn)行狀態(tài)查詢,、出行路線規(guī)劃,、網(wǎng)上購票、智能停車等服務(wù),，推進(jìn)基于互聯(lián)網(wǎng)平臺的多種出行方式信息服務(wù)對接和一站式服務(wù),。加快完善汽車健康檔案、維修診斷和服務(wù)質(zhì)量信息服務(wù)平臺建設(shè),。推進(jìn)交通運(yùn)輸資源在線集成,。利用物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù),，進(jìn)一步加強(qiáng)對公路,、鐵路、民航,、港口等交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵設(shè)施運(yùn)行狀態(tài)與通行信息的采集,。推動跨地域、跨類型交通運(yùn)輸信息互聯(lián)互通,，推廣船聯(lián)網(wǎng),、車聯(lián)網(wǎng)等智能化技術(shù)應(yīng)用，形成更加完善的交通運(yùn)輸感知體系,，提高基礎(chǔ)設(shè)施,、運(yùn)輸工具、運(yùn)行信息等要素資源的在線化水平,，全面支撐故障預(yù)警,、運(yùn)行維護(hù)以及調(diào)度智能化。增強(qiáng)交通運(yùn)輸科學(xué)治理能力。強(qiáng)化交通運(yùn)輸信息共享,，利用大數(shù)據(jù)平臺挖掘分析人口遷徙規(guī)律,、公眾出行需求、樞紐客流規(guī)模,、車輛船舶行駛特征等,，為優(yōu)化交通運(yùn)輸設(shè)施規(guī)劃與建設(shè)、安全運(yùn)行控制,、交通運(yùn)輸管理決策提供支撐,。利用互聯(lián)網(wǎng)加強(qiáng)對交通運(yùn)輸違章違規(guī)行為的智能化監(jiān)管，不斷提高交通運(yùn)輸治理能力,。; 個人分類: 物流資訊|1014 次閱讀|0 個評論

探討現(xiàn)代化交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展理念和方向: 恒威物流 2014-11-21 08:56; 近日,，中國智能交通協(xié)會年會在廣州舉行。協(xié)會副理事長,、交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院總工程師王笑京在全體大會上表示,，南京已經(jīng)成功申辦第十四屆亞太智能交通論壇，并將于明年4月27-29日在南京金陵會議中心舉行,。這將是我國繼2007年成功舉辦第十四屆世界智能交通大會以后,，舉辦的又一重要國際性智能交通盛會。　　亞太智能交通論壇是亞太地區(qū)一年一度最重要的智能交通盛事,，是世界智能交通領(lǐng)域的重要交流活動之一,。每逢論壇舉辦，來自全球各地的智能交通產(chǎn)業(yè),、學(xué)術(shù)界人士匯聚亞太,，共同探討現(xiàn)代化交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展理念和方向，論壇已成為亞太地區(qū)智能交通業(yè)界最高規(guī)格,、最大規(guī)模的成果展示與技術(shù)交流平臺,。　　自1996年起，論壇每年舉辦一次,，在已經(jīng)加盟亞太智能交通協(xié)會的亞太14個國家和地區(qū)輪流舉辦,，每逢世界智能交通論壇在亞太地區(qū)舉辦當(dāng)年停辦一次，迄今已成功舉辦了12屆,。論壇的主要特點(diǎn)是強(qiáng)調(diào)亞太地區(qū)及舉辦所在地的智能交通發(fā)展特色,。　　歷屆亞太I(xiàn)TS論壇，均廣集政,、產(chǎn),、學(xué)、研各界的交流互動,，展現(xiàn)學(xué)術(shù)研究與產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的成果,。論壇反映了當(dāng)前亞太地區(qū)國家的智能交通水平，交流亞太地區(qū)智能交通發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)并探討相關(guān)問題的解決之道，論壇針對很多技術(shù)研究熱點(diǎn)和應(yīng)用熱點(diǎn)在實(shí)際應(yīng)用上進(jìn)行的深入研究,，并與各個國家的實(shí)際需求情況,、基礎(chǔ)條件緊密掛鉤,，因地制宜,，注重使用效果。　　同時,，以舉辦論壇為契機(jī),，亞太各國智能交通發(fā)展逐年邁上新臺階，不但保持了與世界先進(jìn)水平的同步,，更帶動了相關(guān)國家和地區(qū)智能交通產(chǎn)業(yè)規(guī)模的大發(fā)展,。　　即將在南京舉辦的2015年第十四屆亞太智能交通論壇由江蘇省人民政府和交通運(yùn)輸部指導(dǎo)，江蘇省交通運(yùn)輸廳與交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院等單位主辦,，論壇將結(jié)合南京及江蘇省的智能交通發(fā)展現(xiàn)狀,，全面向世界展示中國智能交通發(fā)展成就，同時從國際視野研討中國智能交通發(fā)展方向,，論壇將由開閉幕式,、全體大會、行政分會,、特別分會,、技術(shù)分會、青年論壇,、大型展覽,、技術(shù)考察、會議觀光等組成,，現(xiàn)在已經(jīng)面向行業(yè)和社會全面開展論文征集,、展覽贊助等相關(guān)工作。; 個人分類: 物流資訊|649 次閱讀|0 個評論

深圳物流貨運(yùn)量貨值仍然連續(xù)第二季度出現(xiàn)上漲: 恒威物流 2014-5-5 13:06; 在一季度社會物流總額下滑的背景下,，根據(jù)深圳市交委公布的數(shù)據(jù),，深圳物流單位貨運(yùn)量貨值仍然連續(xù)第二季度出現(xiàn)上漲，達(dá)到11630.82元/噸,，漲幅為3.65%,。物流單位貨值的變化體現(xiàn)了深圳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級和發(fā)展質(zhì)量提升。深圳市交通運(yùn)輸委員會物流發(fā)展處處長宋成君向記者表示,，深圳正逐漸由出口制造基地轉(zhuǎn)變?yōu)橹匾馁Y本輸出基地,，反映在物流行業(yè)，就是深圳物流輻射范圍快速擴(kuò)張,。從貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量看,，一季度，深圳實(shí)現(xiàn)社會貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量608.16億噸公里，同比增長38.58%,。單位貨物運(yùn)輸里程達(dá)到878.35公里,，每噸貨物運(yùn)程較去年同期提高了198.35公里，同比增長達(dá)到29.17%,。詳情內(nèi)容提供：http://www.szhw66.cn; 個人分類: 物流資訊|956 次閱讀|0 個評論

推進(jìn)交通運(yùn)輸與現(xiàn)代物流融合發(fā)展: 恒威物流 2014-3-14 08:47; 一是編制現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃,。《荊門市“十二五”交通物流發(fā)展規(guī)劃》提出,，按照“規(guī)劃協(xié)調(diào),、突出重點(diǎn)、有序發(fā)展”的思路,，以荊門重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)集群和各縣市區(qū)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè),、重點(diǎn)企業(yè)為主要服務(wù)對象，構(gòu)筑“1234”物流發(fā)展新格局,，把荊門打造成全省現(xiàn)代生產(chǎn)型物流基地和鄂中區(qū)域性物流中心,。　　二是優(yōu)化物流通道網(wǎng)絡(luò)。規(guī)劃建設(shè)棗陽至石首高速公路139公里,、以及與焦枝,、長荊、荊沙鐵路交聯(lián)的蒙西鐵路線荊門段123公里,，啟動建設(shè)荊門城區(qū)東,、西外環(huán)線，為荊門城區(qū)物流核心樞紐功能提供支持,。　　三是加快物流節(jié)點(diǎn)設(shè)施建設(shè),。立足交通運(yùn)輸優(yōu)勢，分類推進(jìn)六種類型功能的物流節(jié)點(diǎn)項(xiàng)目,，分別是具有綜合運(yùn)輸,、甩掛運(yùn)輸功能的荊門市楊家橋物流中心，具有“公路港”功能的荊門市騰飛達(dá)物流園,，具有城鄉(xiāng)配送功能的荊門市眾誠物流園,，具有公鐵水聯(lián)運(yùn)功能的荊門市公鐵物流中心，具有第四方物流功能的京山物流中心,，具有綜合園區(qū)服務(wù)功能的鐘祥現(xiàn)代交通物流園,，具有農(nóng)產(chǎn)品物流功能的屈家?guī)X?中國農(nóng)谷農(nóng)產(chǎn)品物流園以及具有農(nóng)村物流功能的7個農(nóng)村綜合運(yùn)輸服務(wù)站等。　　四是引導(dǎo)物流市場主體發(fā)展,。以荊門弘業(yè)為示范企業(yè),，通過建立企業(yè)聯(lián)系制度，引導(dǎo)物流企業(yè)信息化,、標(biāo)準(zhǔn)化,、品牌化,、專業(yè)化發(fā)展。同時,，指導(dǎo)成立物流行業(yè)協(xié)會,，強(qiáng)化行業(yè)自律。; 個人分類: 物流資訊|741 次閱讀|0 個評論

物流快運(yùn)和快遞是不同的兩個概念: 恒威物流 2014-2-21 08:24; 下面就為大家介紹一下物流快運(yùn)的相關(guān)知識,，物流快運(yùn)是指運(yùn)送大件的貨物或者數(shù)量較多的貨物,，很多人容易將物流快運(yùn)與快遞看成是同一種運(yùn)輸方式，其實(shí)物流快運(yùn)和快遞是不同的兩個概念,。近幾年,，我國物流快運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，目前已經(jīng)在我國東部地區(qū)形成了以沿海大城市群為中心的4大區(qū)域性物流快運(yùn)圈,。同時這4大物流快運(yùn)圈又以滾動式、遞進(jìn)式的扇面輻射,，帶動中部和西部地區(qū)的發(fā)展,。部分大城市和特大城市已經(jīng)成為區(qū)域性快運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展中心，而且全國范圍內(nèi)形成了以基本交通運(yùn)輸干線為基礎(chǔ)的若干快運(yùn)通道,，使我國快運(yùn)業(yè)的點(diǎn)——軸——面系統(tǒng)初呈雛形,。物流快運(yùn)主要特點(diǎn)是基本上按體積和重量計算價格，所以有貨要快運(yùn)公司托運(yùn),，基本上快運(yùn)公司會問你是什么貨,？輕貨還是重貨？保險基本上是千分之三,，但是保丟不保損,。價格相對比較便宜，如果按重量計算的話,，但是缺點(diǎn)是運(yùn)輸比較慢,。另外起點(diǎn)的話比快遞高，物流快運(yùn)需要消費(fèi)者自己去物流公司發(fā)貨,，不上門取貨,，如果取貨要另收接貨費(fèi)，對于買家,，東西到了目的地也是要到物流公司自己取貨的,，要送貨上門，自然必須收送貨費(fèi),。; 個人分類: 物流資訊|1020 次閱讀|0 個評論

出臺促進(jìn)物流信息服務(wù)平臺發(fā)展相關(guān)政策文件: 恒威物流 2013-9-30 09:15; 近日,，商務(wù)部流通業(yè)發(fā)展司生產(chǎn)資料流通與物流促進(jìn)處負(fù)責(zé)人向記者透露，商務(wù)部正加緊研究物流發(fā)展存在的困難,，將制定出臺促進(jìn)第三方物流和物流信息服務(wù)平臺發(fā)展相關(guān)政策文件,。不過因?yàn)檫@項(xiàng)工作涉及很多部門,、領(lǐng)域，政策具體出臺時間尚不能確定,。另據(jù)交通運(yùn)輸部官網(wǎng)近日披露,，為完善現(xiàn)有的交通運(yùn)輸行業(yè)物流公共信息平臺標(biāo)準(zhǔn)，交通運(yùn)輸部科技司組織有關(guān)單位編制了《物流信息交換基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)》,，包括數(shù)據(jù)元,、道路運(yùn)輸電子單證、物流站場(園區(qū))電子單證等三部分內(nèi)容,，這對最終實(shí)現(xiàn)物流管理的現(xiàn)代化,、電子化、標(biāo)準(zhǔn)化具有重要意義,。　　公開資料顯示,，目前，按照統(tǒng)一的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn),，接入共享平臺的用戶超過10.6萬,，日數(shù)據(jù)交換量穩(wěn)定在80萬條，并與中國電信手機(jī)定位,、GPS跟蹤服務(wù),、四方物流、傳化物流等一批物流信息服務(wù)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了互聯(lián)互通與數(shù)據(jù)交換,。實(shí)現(xiàn)了與日韓物流信息平臺的對接;在平臺的小件快運(yùn),、普通運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸,、貨代,、倉儲等物流應(yīng)用軟件中已經(jīng)應(yīng)用數(shù)據(jù)元、代碼與主要單證等基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行開發(fā)與應(yīng)用,。; 個人分類: 物流資訊|720 次閱讀|0 個評論

液態(tài)生料帶液體生料帶: 封王策劃 2013-6-19 14:14; 液態(tài)生料帶（厭氧膠）的研制起始于20世紀(jì)40年代,，1953年美國R.E.Burnett和V.K.Krieble研究甲基丙烯酸多甘醇雙酯發(fā)現(xiàn)了丙烯酸酯的固化特性，后來通過研究加入過氧化物等助劑,，制成具實(shí)用價值的膠種,，目前已廣泛用于航空、軍工,、通用機(jī)械,、交通運(yùn)輸機(jī)械、油田管路,、工業(yè)管路與民用管路,、模具制造等。由于厭氧膠的使用,，才有了無泄漏的發(fā)展,。在低密度聚乙烯瓶內(nèi)由于與氧（空氣）充分接觸使膠液保持穩(wěn)定,，當(dāng)用于金屬間隙（如管路螺紋、平面法蘭,、圓形零件套裝等配合間隙）與氧（空氣）隔絕時,，因金屬離子的催化誘導(dǎo)作用而形成自由基，自由基引發(fā)聚合物鏈的形成,，最終固化成為具有優(yōu)良密封與鎖固特性的固體高聚物,，即熱固性塑料，工作溫度-55OC至+150OC,，耐老化性能通常優(yōu)于鋼材,。厭氧膠又名液態(tài)生料帶，英文名：anaerobic adhesive. 中國使用液態(tài)生料帶的歷史從80年代開始,，四會市生料帶廠有限公司是國內(nèi)最早生產(chǎn)液態(tài)生料帶,、螺紋密封線和螺紋密封膏的廠家。我們的彩色生料帶,，液態(tài)生料帶,、螺紋密封線和螺紋密封膏暢銷全球80多個國家。歡迎咨詢和合作,！使用方法： 1、清除管螺紋油污,，并干燥處理,。 2、在管螺紋上涂上足量膠液,，然后裝配,、靜置。 3,、安裝后3分鐘內(nèi)擰緊并調(diào)整好角度,，固化后不宜再調(diào)整。 4,、用于鋼,、銅、鐵管材,，環(huán)境溫度25℃以上,，安裝24小時后可試壓；用于不銹鋼,、鋁,、合金鋼時間要延長一倍。注意事項(xiàng)： 1,、金屬,、油污及雜物不得混入瓶內(nèi),。 2、DN65以上管螺紋必須內(nèi),、外雙面涂膠,，否則可能出現(xiàn)部分接頭滲漏現(xiàn)象。 3,、從管牙中基礎(chǔ)的膠液因接觸氧氣而長久不會固化,。 4、若用管鉗不易拆卸時,�,？捎妹簹鈬姌尲訜岵鹦丁� 5,、本產(chǎn)品有中強(qiáng)度型,、高強(qiáng)度型，詳見包裝瓶說明,。; 個人分類: 禪營銷|706 次閱讀|0 個評論

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