河南省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)蔣貢敏對(duì)此產(chǎn)生質(zhì)疑。他表示,，交強(qiáng)險(xiǎn)虧損,，只是保險(xiǎn)公司的宣傳論調(diào),，“如果真是虧損，那也是保險(xiǎn)公司自身的運(yùn)作中成本沒控制好的問題,�,！�

依據(jù)交強(qiáng)險(xiǎn)條例，交強(qiáng)險(xiǎn)應(yīng)由商業(yè)保險(xiǎn)公司經(jīng)營,，單獨(dú)核算,，以達(dá)到總體上不盈不虧。實(shí)際操作中,，交強(qiáng)險(xiǎn)一直同商業(yè)車險(xiǎn)捆綁銷售,。保險(xiǎn)公司很可能將商業(yè)車險(xiǎn)的成本和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁到交強(qiáng)險(xiǎn)，造成交強(qiáng)險(xiǎn)“虧損”,。

交強(qiáng)險(xiǎn)背后的真相成了一個(gè)謎。

“鲇魚效應(yīng)”,？

人們將期望寄托在外資險(xiǎn)企的身上,。據(jù)和訊網(wǎng)調(diào)查顯示，近一半的調(diào)查對(duì)象認(rèn)為,，外資險(xiǎn)企的介入能揭開交強(qiáng)險(xiǎn)虧損謎團(tuán),。

期望還有更多。處于政策庇護(hù)下的中資險(xiǎn)企,，一直獨(dú)霸車險(xiǎn)市場(chǎng),。蔣貢敏說，目前車險(xiǎn)經(jīng)營上最大的問題是賠償滯后,，而且程序復(fù)雜,。

中國質(zhì)量協(xié)會(huì)全國用戶委員會(huì)公布的2011年度保險(xiǎn)業(yè)客戶滿意度測(cè)評(píng)顯示，保險(xiǎn)客戶最不滿意的是“保費(fèi)高”和“理賠難”,，63.7%的受訪者稱不愿增加保費(fèi)或購買新險(xiǎn)種,。

目前，業(yè)界有觀點(diǎn)認(rèn)為：外資公司經(jīng)營交強(qiáng)險(xiǎn)后,，能夠?qū)⑵淞己玫慕?jīng)營技藝,、管理經(jīng)驗(yàn)以及良好的承保理賠服務(wù)等更好地應(yīng)用于本地的保險(xiǎn)客戶，打破中資公司對(duì)市場(chǎng)的壟斷,，促使保費(fèi)降低,，服務(wù)升級(jí)。

此外,，外資險(xiǎn)企長(zhǎng)于高端市場(chǎng)運(yùn)作,，或可解決“豪華車”投保無門的尷尬處境。

只是“鲇魚效應(yīng)”真的會(huì)來嗎,？

多方分析顯示,，效應(yīng)暫時(shí)不會(huì)顯現(xiàn),。外資險(xiǎn)企想要進(jìn)入中國車險(xiǎn)市場(chǎng)，面臨著多重制約,。首先是業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn),、人員的配置及后臺(tái)系統(tǒng)的建設(shè)。在華外資財(cái)險(xiǎn)公司有21家,，只有少數(shù)幾家經(jīng)營商業(yè)車險(xiǎn)業(yè)務(wù),。外資險(xiǎn)企前三的美亞保險(xiǎn)、利寶保險(xiǎn)和東京海上保險(xiǎn),，市場(chǎng)份額分別僅為0.2%,、0.1%和0.1%。這使其在理賠,、合規(guī)等方面的優(yōu)勢(shì)難以發(fā)揮,。其次是數(shù)據(jù)缺失。對(duì)于依賴數(shù)據(jù)支撐的保險(xiǎn)行業(yè),，這個(gè)硬傷讓外資財(cái)險(xiǎn)表現(xiàn)異常謹(jǐn)慎,。

美亞保險(xiǎn)集團(tuán)亞太區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官唐羨接受《國際金融報(bào)》記者采訪時(shí)就表示，他們不會(huì)馬上制定成型的戰(zhàn)略以及市場(chǎng)份額的目標(biāo),，主要是請(qǐng)第三方機(jī)構(gòu)進(jìn)行消費(fèi)者調(diào)研,。再次是人員培訓(xùn)。國內(nèi)保險(xiǎn)同國外保險(xiǎn)存在著很多差異,，外資險(xiǎn)企需要培養(yǎng)熟知中國政策法律的工作人員,，這需要大量的時(shí)間和資金的投入。

此外,，外資險(xiǎn)企的優(yōu)勢(shì)在于高端市場(chǎng),，為順利進(jìn)入市場(chǎng)，差異化的競(jìng)爭(zhēng)策略是必要的,。這將避免對(duì)中資險(xiǎn)企構(gòu)成直接威脅,。

車險(xiǎn)“混戰(zhàn)”

車險(xiǎn)市場(chǎng)還是“亂”了。

保監(jiān)會(huì)3月發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車輛商業(yè)保險(xiǎn)條款費(fèi)率管理的通知》,，對(duì)商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率采取“限高不限低”新政,。車險(xiǎn)費(fèi)率的市場(chǎng)化，讓各個(gè)財(cái)險(xiǎn)公司又一次陷入“戰(zhàn)爭(zhēng)”,。

平安財(cái)險(xiǎn)在北京推出“快易免”升級(jí)服務(wù),，提出“險(xiǎn)賠付，再修車”,。人保財(cái)險(xiǎn)則推出“電子查勘員”,，車主自行手機(jī)拍照，之后再約定賠償，并提出“七大服務(wù)承諾”,。陽光財(cái)險(xiǎn)也推出“閃賠”服務(wù),，承諾5000元以下的非人傷案件，報(bào)案24小時(shí)內(nèi)賠付,。在“服務(wù)升級(jí)戰(zhàn)”的同時(shí),，傳統(tǒng)的“價(jià)格戰(zhàn)”持續(xù)蔓延。

業(yè)內(nèi)人士就此評(píng)論,，服務(wù)升級(jí)依靠雄厚的資源和高效的平臺(tái),，普通保險(xiǎn)公司難以抗衡，只能以價(jià)格相爭(zhēng),。

剛要放松管制的 “大家長(zhǎng)”也坐不住了,。5月8日，保監(jiān)會(huì)下發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步加大力度規(guī)范財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)市場(chǎng)秩序有關(guān)問題的通知》,。

《通知》直指車險(xiǎn)市場(chǎng)上的亂象：一些財(cái)險(xiǎn)公司的業(yè)務(wù)規(guī)劃,，明顯超出市場(chǎng)和自身的承受力，致使違法違規(guī)非理性競(jìng)爭(zhēng)加劇,。同時(shí)提出了“確保銷售費(fèi)用據(jù)實(shí)列支”等多項(xiàng)嚴(yán)管措施,，要求保險(xiǎn)公司對(duì)不合理、不科學(xué)的業(yè)務(wù)規(guī)劃和考核政策進(jìn)行調(diào)整,。

就河南市場(chǎng)而言，蔣貢敏稱,，中原市場(chǎng)目前尚無外資險(xiǎn)企介入,。至于何時(shí)能夠進(jìn)入，這同其本國和所在國的政策相關(guān),。而更關(guān)注車險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化,，因?yàn)榻粡?qiáng)險(xiǎn)的經(jīng)營權(quán)一般采取招標(biāo)的形式，依據(jù)保險(xiǎn)公司所能提供的優(yōu)惠和服務(wù)狀況確定,。

這種“安全”能持續(xù)多久,？

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