作為一汽第一款A(yù)0級(jí)產(chǎn)品,，歐朗交出了上市一個(gè)月的成績(jī)單：北京市場(chǎng)僅賣出1輛,，另有2輛訂單。盡管北京市場(chǎng)呈現(xiàn)出高端化趨勢(shì),，但月銷個(gè)位數(shù)的成績(jī)實(shí)在令人無(wú)法接受,。此外，據(jù)媒體調(diào)查,，歐朗在北京以外同樣遇冷,。

玩不起的時(shí)尚
應(yīng)該說，歐朗對(duì)于一汽而言是一款戰(zhàn)略性車型,。主銷車型奔騰給人一種“官老爺”的形象,，考慮到中國(guó)汽車用戶整體上的年輕化走勢(shì)，一汽必須打破這種認(rèn)知,，而歐朗正是為這個(gè)目標(biāo)服務(wù)的,。但至少到目前，歐朗似乎沒有完成填補(bǔ)或者調(diào)整品牌形象的重任,，歐朗所打出的時(shí)尚概念看來(lái)有些跑偏,。
事實(shí)上，不僅一汽,，在時(shí)尚領(lǐng)域頗有話語(yǔ)權(quán)的上汽集團(tuán)所推出的MG系列車型同樣沒有成為市場(chǎng)熱銷車型,，目前MG3月均銷量是1500輛左右，僅為POLO兩廂的1/4,！這是否說明自主品牌玩不起時(shí)尚呢,？
確切地說，自主品牌玩不起高端一點(diǎn)的時(shí)尚,。畢竟之前的奇瑞QQ,、比亞迪F0等車型也蠻時(shí)尚的，但他與主流的時(shí)尚人群,，也就是所謂白領(lǐng)階層還有些距離,。這些用戶不僅要求有獨(dú)特的設(shè)計(jì)，同時(shí)也非常關(guān)注品牌,、品質(zhì)以及原創(chuàng)性,。對(duì)于自主品牌而言，原創(chuàng)性通過外委設(shè)計(jì)已經(jīng)在一定程度上得到解決,，但在品牌和品質(zhì)方面,，恐怕短期仍難達(dá)到合資品牌的高度,，這也是目前自主時(shí)尚車型普遍遇冷的主要原因。
有什么辦法讓自主品牌繞過這一壁壘呢,？

設(shè)計(jì)要有故事
筆者認(rèn)為,，在造型和設(shè)計(jì)方面要有足夠的故事，也就是通常設(shè)計(jì)師們所說的設(shè)計(jì)主題,。因?yàn)橐粋�(gè)明確的主題會(huì)便于傳播,，尤其是車主向他人介紹自己的汽車時(shí)。說得直白一點(diǎn),，設(shè)計(jì)主題在很多車主眼中,，就是一個(gè)告訴別人自己“很有品位”的噱頭。

風(fēng)險(xiǎn)與控制
但是,，有明確的設(shè)計(jì)主題,，也意味著這部車只是設(shè)計(jì)給一代人或者一個(gè)特定的群體，因?yàn)橹黝}是存在適用范圍的,。由于目前中國(guó)“80后”,、“85后”、“90后”有著截然不同的價(jià)值觀,，因此一代人的年齡跨度大概已經(jīng)縮小到5年,。這樣狹小的年齡段似乎很難讓自主品牌下定決心，畢竟開發(fā)一款產(chǎn)品的投入以及一旦失敗所造成的損失可能遠(yuǎn)大于這一市場(chǎng)的潛在收益,。這就需要自主品牌仔細(xì)權(quán)衡了,，看看自己能夠接受什么樣的開發(fā)風(fēng)險(xiǎn)。也就是說,，自主品牌們需要權(quán)衡自己到底能不能玩得起這個(gè)時(shí)尚,。
其實(shí)，評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí),，也存在降低風(fēng)險(xiǎn)及成本投入的可能,。比如通過平臺(tái)戰(zhàn)略，僅針對(duì)外觀和內(nèi)飾等用戶直接接觸的部分重新設(shè)計(jì),，而底盤,、動(dòng)力總成等平臺(tái)部件共享，這樣便可降低開發(fā)費(fèi)用,，縮短開發(fā)周期,，投資風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)隨之降低。大眾集團(tuán)推出模塊化平臺(tái)之后,，新產(chǎn)品開發(fā)周期由60個(gè)月降到了40個(gè)月,，而零部件的共享比例由50%～60%提升到70%左右。

組合出拳才有效
除了控制成本之外,，自主品牌還需要深入評(píng)估自身的品牌定位問題,，畢竟時(shí)尚路線不是一兩款產(chǎn)品能夠帶動(dòng)起來(lái)的,。10年甚至5年前，大眾品牌還是以捷達(dá),、桑塔納為代表的保守形象,，但通過尚酷、GTI,、CC,、EOS、途觀等一系列產(chǎn)品,，已經(jīng)扭轉(zhuǎn)了用戶的品牌認(rèn)知,，如今大眾是一個(gè)科技感和活力感都非常充分的品牌了。自主品牌也只能依靠組合拳達(dá)到這一目的,。而組合拳意味著多個(gè)車型的密集推出，這就更加需要控制成本和風(fēng)險(xiǎn),。
總之,，歐朗也好，MG也罷,，不過是自主品牌走時(shí)尚路線的一個(gè)開始,，好戲一般都在后面，期待自主品牌們能夠在這條道路上一直走下去,。
編輯：可瀟[email protected]

更多資訊請(qǐng)關(guān)注銷售與市場(chǎng)微信公眾號(hào),。