當(dāng)前，我國鐵路正在實(shí)施“跨越式”大發(fā)展戰(zhàn)略,，華鐵傳媒緊隨中國鐵路的發(fā)展腳步,，搶抓機(jī)遇，精密布局,，深度傳播,，開創(chuàng)中國鐵路媒體廣告的全新時(shí)代。

“在路上”的機(jī)遇
目前粵港正致力構(gòu)建以穗港為核心的“大珠三角一小時(shí)經(jīng)濟(jì),、生活圈”,，大型跨境交通基建日益發(fā)達(dá),。到2015年將貫通香港段全線通車，屆時(shí)從香港西九龍至廣州南站僅需48分鐘,，預(yù)測到2020年年均客流量達(dá)3700萬人次,，成為新一代“超級直通車”。
同時(shí),，“火車進(jìn)藏”已有6年的時(shí)間,，“鋼鐵巨龍”穿梭“世界屋脊”激起的連鎖效應(yīng)已經(jīng)凸顯出來。不僅使得西藏自治區(qū)投資魅力大增,，也為西藏的政治,、經(jīng)濟(jì)、旅游,、文化等諸多方面帶來了眾多商機(jī),。
數(shù)據(jù)顯示，青藏鐵路公司累計(jì)運(yùn)送旅客4900多萬人,，客運(yùn)量年均增長率10.3%,，僅西藏自治區(qū)2011年就接待游客860多萬人，是2005年的7倍,。6年間,，青藏鐵路已經(jīng)真正成為一條經(jīng)濟(jì)線、團(tuán)結(jié)線,、生態(tài)線,、幸福線。

精湛謀局
具有17年歷史的中國鐵路媒體旗艦運(yùn)營商—華鐵傳媒,，敏感地嗅到了市場機(jī)遇，依靠實(shí)力抓住了這一機(jī)遇,，獨(dú)家代理了進(jìn)港,、進(jìn)藏列車平面媒體廣告經(jīng)營權(quán)。這是繼華鐵傳媒2011年10月在鐵道部全國高鐵,、動(dòng)車組媒體統(tǒng)一招標(biāo)會(huì)上,，一舉中標(biāo)京滬、滬寧,、京濟(jì)青等重要線路的高鐵,、動(dòng)車廣告資源經(jīng)營權(quán)的又一個(gè)重要的征程。
華鐵傳媒董事長,、總裁路立明表示：“進(jìn)港,、進(jìn)藏列車是鐵路媒體非常看重的一個(gè)媒體平臺(tái),，華鐵傳媒有幸能夠獨(dú)家買斷進(jìn)港列車以及獨(dú)家代理進(jìn)藏列車的平面媒體廣告經(jīng)營權(quán),，這得益于香港,、西藏兩地鐵路局對華鐵傳媒實(shí)力的肯定�,！�
截至目前,，華鐵傳媒的鐵路傳播網(wǎng)絡(luò)縱深南北、橫跨東西,，從商務(wù)列車到高級空調(diào)列車,，再到動(dòng)車、高鐵廣告資源,，已逐步實(shí)現(xiàn)全國網(wǎng)狀式布局,。
華鐵傳媒以既有列車、動(dòng)車,、高鐵廣告資源構(gòu)筑高端傳播平臺(tái),，覆蓋珠三角、長三角,、成渝,、環(huán)渤海等重要經(jīng)濟(jì)區(qū)域。此次征戰(zhàn)香港,、西藏兩塊寶地,，對旗下原有的傳統(tǒng)媒體資源進(jìn)行補(bǔ)充傳播，全面覆蓋北京—拉薩,、上�,！�拉薩、廣州—拉薩,、北京—香港,、上海—香港,、廣州—香港等優(yōu)勢線路,，利用京九直通車、滬九直通車,、廣九直通車,、青藏鐵路這幾條中華龍脈，將北京,、上海,、廣州三個(gè)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的城市與香港和西藏緊密相連。這次運(yùn)籌帷幄決勝千里的媒體資源擴(kuò)張,，更充分證明了華鐵傳媒精湛的謀局和純熟的運(yùn)營理念,。
華鐵通過媒體傳播與產(chǎn)品體驗(yàn)相結(jié)合的行銷模式，在旅途中為廣告主打造集視覺,、聽覺,、味覺和行為于一體的品牌專屬體驗(yàn)館,，深度挖掘“在路上”群體的生活軌跡，針對不同階層的人群,，更加精準(zhǔn)地鎖定目標(biāo)受眾,，進(jìn)行深度傳播。

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