有個耳熟能詳?shù)墓适拢瑫r間地點人物皆模糊了,，只記得個大概：某次戰(zhàn)爭中某國空軍的損失比一直居高不下,，出去的飛機和飛行員十有八九回不來，軍方高官崩潰后找了個工程師來,，工程師大牛做了一件事,，把所有能飛回來的飛機的中彈部位統(tǒng)計出來，然后用粉筆一一對照在另一架飛機上做了個記號,。結果出來后所有人都突然警醒了,，因為結果是這么明顯，機身上粉筆記號密密麻麻,，千瘡百孔，只有兩個地方干凈得一塵不染：油箱和發(fā)動機,。
這道理太明顯不過了,，其他地方都不致命，只有這兩個地方被擊中后,，飛機保證回不來,。找到了問題，解決方案也很簡單：把油箱和發(fā)動機部位加上厚鋼板防彈了事。隨后損失比立馬降了下來,。
這給我們一個淺顯明白的啟示：先管好你最要命的地方別被擊中,！其次，一個簡單但卻準確而卓有成效的市場調查工作,，會給你指引正確的策略方向,。
在唐納德·薩爾的《動蕩》里，有這樣一個案例：朝鮮戰(zhàn)爭中,，天空上的對手是蘇制米格戰(zhàn)機和美國的F-86軍刀戰(zhàn)機,。雙方的戰(zhàn)力對比其實是很不公平的，米格在一些戰(zhàn)機關鍵指標如爬升速度,、高空操作性,、推重比上都更具優(yōu)勢，火力也更強大,，連數(shù)量都遠遠占優(yōu),，總而言之，這是一場沒有懸念的空中戰(zhàn)役,。1953年朝鮮戰(zhàn)爭結束,，據(jù)統(tǒng)計米格被擊落792架，而軍刀被擊落的數(shù)量,，是76架,。
戰(zhàn)后十年，約翰·博伊得,，一個朝鮮戰(zhàn)爭中有20多次飛行紀錄的軍刀飛行員,，經(jīng)過細致的研究，終于得出了奇跡般的1:10擊落比的秘密：雖然性能上米格占優(yōu),，但是軍刀在一項結構設計上大大優(yōu)于米格,，這就是座艙。軍刀的座艙罩是透明塑料制成,，這就意味著飛行員擁有360度的無障礙寬闊視野,。米格呢？厚厚的鋼甲下給飛行員留了一個可憐的小窗口,。其次,，軍刀采取全液壓控制系統(tǒng)，讓飛行員可以在激戰(zhàn)時快捷控制戰(zhàn)機切換動作,。而米格如何,？只采用了部分液壓系統(tǒng)，要求飛行員有極大的力量,。
唐納德·薩爾是這樣總結的：擁有良好的觀察力是一種優(yōu)勢,，可以及時發(fā)現(xiàn)敵人的防御漏洞,，但這種優(yōu)勢只有與迅速抓住稍縱即逝的機會的能力結合在一起時，才更有價值,。
這種例子數(shù)不勝數(shù)：英國的蚊式戰(zhàn)斗機,，一代傳奇，皇家空軍二戰(zhàn)中生存率最高的戰(zhàn)機,。這是因為蚊式搭載了厚厚的鋼板能夠提供更高的防御力嗎,？大錯特錯。相反,，蚊式戰(zhàn)斗機是一款全木質結構戰(zhàn)機,！其實采用全木結構也多少是無奈之舉，在預見當時的鋁合金必將短缺下,，被迫之下采取了一種成本更低廉,，生產更便捷，性價比更高的模式,，但在加上出色的設計與改進的科技（模壓膠合成型木結構）后,，這款“窮人的雙翼機”大放異彩。
在縱向的競爭陷入同質化后,，要利用創(chuàng)造力和想象力用橫向思維突破競爭,！再說開去，其實完美的企業(yè)戰(zhàn)略不是做得最好,，而是在核心層面做到獨一無二,，難以復制。
還有史上最偉大的戰(zhàn)機P-51野貓,，充分體現(xiàn)德國機械水平的Bf-109,，充分體現(xiàn)蘇軍暴力美學的拉-7⋯⋯每架叱咤藍天的雄鷹背后，都代表了一個國家的工業(yè)實力的體現(xiàn),，集中了多少天才工程師的智慧,。而在這些硬實力背后，戰(zhàn)爭早已不僅是戰(zhàn)爭了,，戰(zhàn)爭與營銷之間的關系,，體現(xiàn)在戰(zhàn)略層面，也體現(xiàn)在細節(jié)層面,。
知微見著,，戰(zhàn)爭很殘酷，一架飛機不起眼,，卻意味著很多,。
（葉茂中：葉茂中營銷策劃機構董事長）
（編輯：周春燕  [email protected]）

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