電商還處在一個(gè)生態(tài)鏈完善的過程中,，在這種情形下，會(huì)出現(xiàn)一個(gè)很有意思的現(xiàn)象：企業(yè)優(yōu)勢(shì)行業(yè)資源化,。
這個(gè)詞比較拗口,，先從企業(yè)優(yōu)勢(shì)說起。
前兩年,，京東,、當(dāng)當(dāng)、亞馬遜,、凡客在內(nèi)的幾大B2C公司紛紛投重金建設(shè)倉儲(chǔ)物流配送,，希望借助這個(gè)優(yōu)勢(shì)，將擁有眾多實(shí)體店的傳統(tǒng)零售企業(yè)拋得更遠(yuǎn),。
三年前,，有人質(zhì)疑京東物流配送的建設(shè)難度，而另一部分人說,，把困難的東西堅(jiān)持做好就會(huì)做成核心競(jìng)爭(zhēng)力,，做出門檻。
只是未如人愿,。B2C們消耗了更多的資金,，在二線城市建立的倉儲(chǔ)物流基地?zé)o法完全匹配訂單量。經(jīng)濟(jì)大環(huán)境不好,，倉儲(chǔ)物流配送這一核心優(yōu)勢(shì)慢慢變得過于“優(yōu)勢(shì)”了——超出了自身的訂單量需求,，在一定程度上成為了企業(yè)的高成本負(fù)擔(dān),。
怎么辦？
開放,！出售剩余的物流倉儲(chǔ)配送能力,。
今年，B2C們都在爭(zhēng)奪快遞牌照,。除了已經(jīng)拿到快遞牌照的京東外,，凡客旗下的如風(fēng)達(dá)高管團(tuán)隊(duì)更是充當(dāng)一線的高級(jí)業(yè)務(wù)員，積極為如風(fēng)達(dá)拓展大客戶,，與“四通一達(dá)”和郵局EMS直接競(jìng)爭(zhēng),！
京東接下來的動(dòng)作會(huì)更快，將為其POP開放平臺(tái)的傳統(tǒng)品牌商家提供倉儲(chǔ),、物流和配送一體化的整合服務(wù),，使七匹狼、ONLY,、耐克,、李寧等品牌企業(yè)的所有線上銷售渠道，都可以享受和京東商城一樣的快捷配送服務(wù),。
簡單地猜想一下,，B2C未來的發(fā)展方向是什么？這兩家重金打造的物流配送體系會(huì)不會(huì)為傳統(tǒng)企業(yè)服務(wù),？
答案顯然是肯定的,！
傳統(tǒng)企業(yè)，尤其是傳統(tǒng)零售業(yè),，一方面積極拓展線上,，另一方面在不斷尋求線上和線下的有機(jī)結(jié)合，但無論怎樣,，他們不太可能投入重金自建物流配送體系,，與京東在這個(gè)方面進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，所以借助已有的第三方物流配送企業(yè)來實(shí)現(xiàn)快捷配送是情理之中,。
只是“四通一達(dá)”等第三方配送企業(yè)原有的加盟管理體系,，欠缺服務(wù)直接消費(fèi)者的經(jīng)驗(yàn)和倉儲(chǔ)體系，所以其配送體驗(yàn)一直趕不上京東,、凡客們自建的物流配送體系,，所以，京東,、凡客的自建物流配送更具優(yōu)勢(shì),！
正如亞馬遜正在從簡單的賣貨盈利轉(zhuǎn)為賣IT服務(wù)盈利，京東、凡客們花大力氣建設(shè)的物流配送優(yōu)勢(shì),，將會(huì)逐漸成為整個(gè)電商行業(yè)的資源,；同時(shí)，他們因持續(xù)虧損而帶來的裁員,，也會(huì)成為傳統(tǒng)企業(yè)做電商的福利,，這些培養(yǎng)了三五年的人才將紛紛轉(zhuǎn)化為整個(gè)行業(yè)的資源。
所以,，目前是傳統(tǒng)企業(yè)特別是傳統(tǒng)零售業(yè)進(jìn)軍電子商務(wù)的最佳時(shí)機(jī),，那些一直被困擾的兩大核心問題—物流配送和人才瓶頸—正逐漸被解決。
這對(duì)傳統(tǒng)企業(yè)來說,，是大好機(jī)會(huì),。

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