紅旗,，這個曾經(jīng)讓全世界關(guān)注和敬仰的中國汽車品牌，在中國還處在閉塞的年代,，坐紅旗車,、見毛主席成為當(dāng)時中外人士的一大向往,，這充分體現(xiàn)出其特殊的領(lǐng)袖風(fēng)范和尊貴形象，具有獨一無二,、不可替代的品牌地位,。紅旗轎車作為民族汽車工業(yè)的品牌，曾經(jīng)讓無數(shù)國人為之驕傲和自豪,。但令人遺憾的是,，在一汽走向合資以后，紅旗這個巨大的民族瑰寶卻黯然失色,、日漸隕落,，成了民族工業(yè)和民族品牌的悲哀。是什么原因讓全國和全世界為之尊崇的品牌落到如此地步,？

品牌保護不力
紅旗作為民族汽車工業(yè)和時代精神的驕傲,，是一個極具國際號召力的頂級品牌，中國沒有哪一個品牌的精神價值能夠超越紅旗,。在一汽走向合資以后,，沒有很好地對紅旗品牌進行保護。對于一汽來說,，最有價值的資產(chǎn)不是其生產(chǎn)設(shè)備,、規(guī)模，也不是因為它是中國第一家汽車制造工廠,，而是擁有紅旗這個品牌,。遺憾的是一汽沒有意識到紅旗巨大的品牌價值，并沒有把它定位為最核心的資產(chǎn),，紅旗就像被皇帝打入冷宮的妃子黯然失色,，一汽的合資事實上是撿芝麻丟西瓜。其實,，一汽完全可以走一條獨立自主的發(fā)展之路,。憑借紅旗極具號召力的尊貴品牌，吸引足夠的資本是不成問題的,，有了足夠資本,，解決所需的技術(shù)及設(shè)備就不是什么難題。就如吉利,、奇瑞一樣,，既沒有汽車制造的底子、經(jīng)驗,，也沒有品牌,，而完全創(chuàng)造了一個自主汽車品牌。與吉利、奇瑞相比,，一汽的條件好了何止千萬倍,，但結(jié)果卻截然相反。一汽丟掉了最重要的東西——自主品牌,，借的是洋雞,，生出來的自然也是洋蛋�,？梢哉f，紅旗品牌保護不力確是一個巨大失誤,。如果從開始就對紅旗品牌善加保護,，那么，今天就不會是現(xiàn)在這樣一種令人遺憾的景象,。

品牌戰(zhàn)略缺失
改革開放以后,，中國的汽車工業(yè)進入快速發(fā)展時期，而這個時候,，沒有對紅旗轎車品牌進行科學(xué)的戰(zhàn)略規(guī)劃,，制定紅旗品牌的發(fā)展戰(zhàn)略和市場策略，使這一寶貴的品牌再次錯失發(fā)展良機,。思路決定出路,，如果有了科學(xué)的品牌戰(zhàn)略規(guī)劃，那么一定可以為紅旗的發(fā)展找到出路和方法,。技術(shù)是與時俱進的,，但企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略和品牌戰(zhàn)略是需要前瞻的，否則就是我們今天所看到的結(jié)局,。而且,，紅旗品牌所具有的領(lǐng)袖風(fēng)范和尊貴形象，即使技術(shù)上不是最先進的,，照樣也可以獲得市場的認(rèn)知,，這就是紅旗品牌巨大魅力所在。在紅旗車誕生之時,，依照當(dāng)時中國的汽車技術(shù),，顯然無法與世界著名品牌相比，但它卻依然璀璨奪目,，重要原因就是它所代表的形象與內(nèi)涵——領(lǐng)袖風(fēng)范和自強精神,。紅旗轎車緊緊與中國的開國元勛毛澤東聯(lián)系到一起，毛澤東實際成了紅旗轎車的品牌形象代言人,，這是世界所有其他汽車品牌所不具備的品牌特質(zhì),。
如果當(dāng)時能夠?qū)�紅旗品牌進行科學(xué)的戰(zhàn)略規(guī)劃和運營，那么，今天的中國一定會出現(xiàn)一個讓全球為之敬仰,、讓國人驕傲的世界級著名汽車品牌,。而正因為缺乏規(guī)劃，才讓紅旗有了今天的遺憾,。除了管理體制方面的原因,，也暴露出企業(yè)決策者在戰(zhàn)略管理能力方面的欠缺。

品牌定位失誤
紅旗轎車所具有的領(lǐng)袖風(fēng)范和尊貴形象,，完全可以像奔馳,、寶馬一樣成為頂級轎車的代表，這樣才符合紅旗的品牌基因和品牌特質(zhì),。然而,，遺憾的是，這樣一個無可替代,、極其尊貴的品牌卻被極端錯誤的定位所破壞,。一汽完全不應(yīng)該把紅旗品牌用在價值低至十幾萬元的低端轎車上，這是對紅旗品牌的一種粗暴無知的糟蹋,。一汽也不應(yīng)該讓紅旗進入出租車行業(yè),，當(dāng)然有人認(rèn)為奔馳在有些國家如德國、以色列也被當(dāng)出租車使用過,。但這里有個不對等的概念,，在德國、以色列等國家,，出租車不等于低端車,，對奔馳的品牌形象沒有不良影響。而中國的出租車就等于低端車,，這就等于把紅旗劃入低端車行列,，對紅旗品牌形象是一種巨大損害。
由于定位的失誤,，紅旗轎車由國人心中國賓車,、領(lǐng)袖車的形象，一下子滑落到一個低檔車的境地,，領(lǐng)袖形象一落千丈,，紅旗品牌的領(lǐng)袖定位因此遭受嚴(yán)重破壞。試想,，還有誰以坐紅旗車為榮,？還有誰去尊崇紅旗品牌？這是紅旗品牌運作的極大敗筆,。雖然現(xiàn)在一汽重新推出了定位高端的紅旗轎車新品,，但這種定位破壞所造成的品牌價值損害是很難彌補的,。前面推出了低檔車，后面又推出中高端車,，這種忽左忽右的定位會讓消費者難以再認(rèn)同紅旗車的頂級車專屬感,，從而使很多人放棄購買紅旗高檔車。

工業(yè)設(shè)計落后
紅旗轎車雖然誕生在中國汽車技術(shù)非常落后的年代,，但紅旗車在外觀的工業(yè)設(shè)計方面還是可圈可點的,。設(shè)計上體現(xiàn)了莊重、典雅,、大方,、尊貴的氣派，其外觀設(shè)計還是具有鮮明氣質(zhì)和風(fēng)格的,。就像勞斯萊斯、奔馳,、寶馬一樣，外觀設(shè)計上帶有獨特氣質(zhì)和風(fēng)格的東西會一直被延續(xù),，不會輕易改變,，這樣品牌特質(zhì)和風(fēng)格才會不斷被強化和傳承。紅旗車要重新走向市場,，完全應(yīng)該在原有外觀基礎(chǔ)上進行改善和提高,，以傳承紅旗車的風(fēng)格。然而,，一汽在重新推出紅旗車時,，卻完全沒有考慮這一點，而是把奧迪100型翻版到紅旗車上,，這就使紅旗車變得不倫不類,，原有風(fēng)格完全喪失。當(dāng)筆者第一次看到奧迪版的紅旗轎車時,，心里滿是驚愕與失落,，沒想到紅旗轎車被弄成一幅不倫不類的樣子，這又是紅旗品牌運作的另一大敗筆,。這種完全照搬,、毫無特色的外觀設(shè)計，再次使紅旗轎車的品牌價值和形象大受損失,。
紅旗品牌今天的淪陷,，由一位高貴的領(lǐng)袖跌落成一介平民。要想浴火重生,，必須斷然放棄中低端市場的定位,，重新回歸頂級車的專屬定位，確立獨特的品牌基因，凝練品牌價值和品牌文化,，并加以科學(xué)運作,，紅旗品牌才能鳳凰涅槃 、修成正果,。如果意識不到這些,，不遵循科學(xué)的理念和規(guī)則，紅旗品牌的未來之路令人堪憂,。編輯：苗東明 [email protected]

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