第一次全國高速全路段免費通行,，2012的國慶很特殊,。

堵車是必須的，也是在預(yù)料之中,。老羅從杭州出發(fā),，自駕向北，直指煙臺老丈家,。為避免大部分時間都被堵在高速上,，凌晨四點，一家三口就上了杭寧高速,，開了不到二十分鐘,，就給堵上了，看來全國人民都跟我一樣,，計劃不堵,，又一樣遭堵。

到了過長江路段的滬蓉高速,，大橋就像吃了大塊年糕的一條老狗，被噎得四腳伸直,，口吐白沫,，無法動彈,。車隊的長龍前不見頭后不見尾，旅行在路上的人們都從車里出來,，男士在路邊抽起了煙,，女士們則向近處山頭跑去解決個人生理問題，邊上一輛跑車里的幾個年輕人將汽車音響開的砰砰響,，播放出令人心潮澎湃的的士高,。

堵了兩小時，寸步未進,，小販越過高速護欄,，沿路叫賣香煙、方便面等各種商品,，地上的餐巾紙盒和包裝袋,，像冥錢一樣隨風(fēng)飛舞。人們開始焦躁起來,，有的罵罵咧咧罵堵在前面的幾輛大貨,，好像沒了這幾輛貨車路就通了似的；有的自怨自艾,，怨自己明明知道節(jié)日很堵,，還要上高速來湊熱鬧，邊上放的士高的姑娘小伙也受不了了,，說：“這些天煞的私家車,，真想開個坦克碾過去！”似乎他自己開的不是私家車,。

車流終于動起來,，一路上，走走停停,，停停走走,，路遇大小事故十來起，到煙臺已是晚上十點半,。飯菜已涼卻沒有動筷,，丈母娘以為我們累壞了，噓寒問暖,。有了到家的感覺,，大小三人不僅不累，還十分新鮮,，也沒有睡意,。

打開手機看新聞，立馬就看到大堆高速免費的質(zhì)疑。主要圍繞兩個問題：一是高速免費是不是侵害了高速公路經(jīng)營單位的利益,；二是免費是不是給百姓帶來了利益,。這就讓我想起我們煙草行業(yè)來。事實是有東西可比的,。

國慶長假高速免費,，對于高速公路經(jīng)營管理單位，自然是犧牲了最為“黃金”的賺錢時刻,。但回過頭來想,，怎就不提平時的經(jīng)營特權(quán)呢？沒有特權(quán)就沒有高收益,，高速救援,、高速加油站、沿途大小各類服務(wù)站,、平時的各種路橋費,，又哪一樣不是經(jīng)營特權(quán)？偶爾回饋一點,，又怎能稱得上“被侵害者”,？車主之于高速公路經(jīng)營管理單位，就好像煙草公司之于零售戶,，前者即是服務(wù)者,，又是行業(yè)管理者，當(dāng)然香煙不可能免費,，但是類似的服務(wù)略微增加一些,，比如贈送柜臺什么的，又有何不可呢,？再者,，失之東隅未必就不能收之桑榆，就像高速免費通行所帶來的沿途各大服務(wù)區(qū)生意爆棚,，各地旅游人次迅猛增加,，按社會整體收益率計，肯定是得大于失,。煙草公司提供物資為零售戶加強終端設(shè)施,，后期所帶來的品牌培育等方面的益處，怎么能不算收拾桑榆,？

其次是高速的免費通行,，有沒有為百姓帶來利益？車是堵了,，也是成本,，時間成本,。但要算收益，老百姓肯定是賺的,，就比如這次去煙臺,，按原價計，通行費在千元左右,，老羅損失時間差七小時，每小時收益一百四十多元,，算是高收益了,。但又有人說，從杭州到安徽蒙城那么丁點路,，也有開十五小時的,，正常只要四小時，過路費三百余元而已,，這個收益率怎么算,。明知那么短路，明知高速路堵,，你就不能改走國道,？就好像我們農(nóng)村零售戶，明知客源少,，明知設(shè)施貴,，因為免費，你還非得要商超的設(shè)施配置,？既然你要短途上免費高速,，你就有被堵的覺悟，既然你要農(nóng)村商店上商超設(shè)備,，你也應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任,。

所以話還需兩頭說。

總之,，這回十分得意,，要明年繼續(xù)免費，老羅還要繼續(xù)上高速,，至于堵車嘛,，多帶干糧便是了。

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