首先，信息化的持續(xù)深入,，使全球?qū)用娴拇髷?shù)據(jù)時代已經(jīng)來臨,，物聯(lián)網(wǎng)、云計算無不與此相關,。如果說,，此前的供應鏈盟主企業(yè)如耐克、沃爾瑪,、蒙牛,、通用汽車等，整合的是供應鏈資源,，以實現(xiàn)供應鏈競爭力的最大化,，那么，大數(shù)據(jù)時代的聯(lián)盟則既有縱向的供應鏈主體,，也有橫向的同業(yè)主體,，是網(wǎng)絡集成競爭力的最大化。 其次,，社會對企業(yè)的期望不斷攀升,，給企業(yè)管理帶來了巨大挑戰(zhàn)，但這對于那些有復雜環(huán)境管理經(jīng)驗的企業(yè)來說，卻是實實在在的機會,。IBM的信息管理,、杜邦的安全管理、GE的綠色管理,，都是先人一步在單點管理職能上積累了巨大的優(yōu)勢,，進而服務于更多的企業(yè)。這比純粹的管理咨詢公司要更有說服力,。 最后,，科技和內(nèi)容創(chuàng)新使產(chǎn)品變得日益復雜，企業(yè)正確辨識產(chǎn)品和技術的難度也越來越大,。而那些大膽嘗試創(chuàng)新的制造企業(yè),，則可能會發(fā)揮多年積累的行業(yè)經(jīng)驗，引導資金,、研發(fā),、人才等行業(yè)資源的配置，實現(xiàn)向高端服務業(yè)轉(zhuǎn)型的目標,。 制造業(yè)服務轉(zhuǎn)型的路徑選擇 轉(zhuǎn)型和改革首先是意識,，必須以系統(tǒng)的思維模式全盤考慮，用創(chuàng)新的商業(yè)模式和開放的心態(tài)整合資源,。在此基礎上,，企業(yè)需要把握每種服務轉(zhuǎn)型路徑的精要，找到適合自身的那條路徑,。（如表1所示） 第一,，大數(shù)據(jù)時代下的專業(yè)信息服務 這一路徑至少包括：1.找到有待解決的管理學問題,，進而明確數(shù)據(jù)庫的設計目標,；2.圍繞目標設計精準的數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)，以過濾掉不必要的信息,，同時確保數(shù)據(jù)的系統(tǒng)性,；3.創(chuàng)新商業(yè)模式，整合和延伸既有資源,，實現(xiàn)數(shù)據(jù)積累和企業(yè)基本業(yè)務的同步化,；4.深度的數(shù)據(jù)挖掘和開放式的數(shù)據(jù)應用，實現(xiàn)數(shù)據(jù)庫價值的最大化,；5.積極反饋并對以上幾點進行微調(diào),。 無處不在的“大腦”形成了“云計算”處理中心。借助強大的信息歸納和傳遞能力,，企業(yè)在獲得最優(yōu)資源和回報的同時,，也幫助供應鏈上的其他企業(yè)找到了生存空間。回到中國服裝企業(yè)的困境,，應對變幻莫測的消費者需求是數(shù)據(jù)庫設計的目標,，在明確信息來源和關鍵點的基礎上，形成結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)庫是解決問題的重點,。 比如,，Zara在消費者、設計師,、銷售人員等各個環(huán)節(jié)收集前端數(shù)據(jù),，以此指導設計、庫存,、品牌,、促銷和物流等；利豐則是在幫助客戶尋找供應商的過程中積累后端數(shù)據(jù)庫,，高效率地完成千變?nèi)f化的原料匹配需求,。 第二，點對點經(jīng)驗共享服務 首先,，根據(jù)規(guī)模效應和聲譽,，確定企業(yè)具有共享價值的管理職能，比如物流共享能夠?qū)崿F(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟,；其次,，在服務的過程中形成結(jié)構(gòu)良好的知識庫和開放式的專家?guī)欤蛔詈�,，打通咨詢服務和制造之間的通道,，以實現(xiàn)咨詢經(jīng)驗和制造數(shù)據(jù)共享。 令人向往的職能專家化身為跨行業(yè)的專職導師,，以軟實力實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟,。就像出身于火藥制造的杜邦，其深厚的安全管理底蘊一直是業(yè)界的標桿,，選擇開放的杜邦將安全管理咨詢和培訓作為新的利潤增長點,，既有看得見的好處，又深化了杜邦的安全管理能力,。 第三,，行業(yè)經(jīng)驗延展服務 這一路徑包括：1.通過分析利益相關者，了解企業(yè)的行業(yè)經(jīng)驗和社會網(wǎng)絡資源優(yōu)勢,；2.打開思路設計多贏的商業(yè)模式,，幫助行業(yè)完成供應鏈的資源配置；3.適度延展行業(yè)資源,，推動企業(yè)占據(jù)更重要的節(jié)點,。 看似無形的社會網(wǎng)絡資源,，如果整合得當，則會成為企業(yè)傳遞行業(yè)經(jīng)驗的“神經(jīng)網(wǎng)絡”,，但如果缺乏有效的商業(yè)模式,，則會形同散沙。如“君聯(lián)”模式是其一,。又如,，福特汽車研究院利用企業(yè)對汽車行業(yè)的敏感度，整合了許多具有單項研究優(yōu)勢的教授,，不僅提升了企業(yè)的科研效率,，也讓教授獲得了企業(yè)和政府基金的資助和經(jīng)驗。 從制造大國轉(zhuǎn)變?yōu)閯?chuàng)造大國,，制造業(yè)服務化或許能為在微利中殊死搏斗的企業(yè)帶來新的發(fā)展空間,。然而，制造企業(yè)集合信息,、經(jīng)驗和行業(yè)能力發(fā)力于服務轉(zhuǎn)型,，既要防止服務空心化，又要防止閉門造車,，力求出世和入世的完美平衡,。當然，這會是一個艱辛的過程,。 （作者來自上海大學悉尼工商學院） （編輯：王 放 fangwen118@126.com） 更多資訊請關注銷售與市場微信公眾號,。  責任編輯: 趙艷麗 責任校對: 肖亞超 審核：徐昊晨 免責聲明：本網(wǎng)部分文章來源于第三方平臺，不代表本網(wǎng)觀點,，如有侵權(quán)請聯(lián)系我們刪除,！ |
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