“無縫銜接”

鄭州到開封,、洛陽,、許昌、新鄉(xiāng),、焦作,、漯河、平頂山,、濟源有多遠,？答案是30分鐘。
鄭州到南陽,、安陽,、三門峽、商丘又有多遠,？答案是1小時,。
隨著2012年京廣客運專線、2013年徐州至寶雞客運專線的貫通,，河南境內(nèi)主要鐵路干線將初步實現(xiàn)客貨分離,，鄭州到北京、西安,、武漢,、長沙、上海等城市,，乘火車將實現(xiàn)3小時左右到達,。
鐵路快了，航空,、高速怎么辦,？高鐵、航空,、公路等不同運輸方式如何在競爭中實現(xiàn)共同發(fā)展,？未來的綜合交通樞紐究竟是什么模樣,？
河南省政府民航辦副主任康省楨表示：“鄭武高鐵的開通,，對民航發(fā)展來說有壓力，但也是機遇,，二者合作才是最重要的,。”構(gòu)建現(xiàn)代對外開放的大格局,，河南對周邊省份開放,，沒有高速公路不行,；對國內(nèi)全面開放，沒有高鐵不行,；而對世界實現(xiàn)全方位開放,，沒有航空不行�,！爸挥型七M多種運輸方式齊頭并進,，才能適應(yīng)我省對外開放需要�,！�
河南省交通運輸廳副總工程師王麗認為,，“鐵、公,、機”間既有競爭,，又互相不可替代。從構(gòu)建中原經(jīng)濟區(qū)現(xiàn)代綜合交通樞紐的角度,，王麗說：“只有統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各種運輸方式,，加強在線路、節(jié)點上的匹配與銜接,，分工協(xié)作,、優(yōu)勢互補，實現(xiàn)客運‘零換乘’和貨運‘無縫銜接’,，才能更好地提升中原經(jīng)濟區(qū)綜合交通運輸服務(wù)水平和整體效率,。”
未來的綜合交通樞紐將整合鐵路,、公路,、民航、水路,、管道等各行業(yè)交通信息基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò),，實現(xiàn)各種運輸方式的信息互聯(lián)互通；將積極推進客運聯(lián)程服務(wù),，普及電子客票,、聯(lián)網(wǎng)售票，推進多種運輸方式間的往返,、聯(lián)程,、異地等各類客票業(yè)務(wù)，實現(xiàn)旅客運輸“一個時刻表,、一次購票款,、一張旅行票”。

民企的福音

高速交通放大城市經(jīng)濟輻射半徑的同時,，使原來的城市和城市經(jīng)濟圈成為交通經(jīng)濟帶上的一環(huán),，城市和城市之間人才,、技術(shù)、資金,、資源,、文化將在“鐵、公,、機”的高速運轉(zhuǎn)中得以共生,，城市發(fā)展的大融合步伐將加快，產(chǎn)業(yè)功能集合效應(yīng)和產(chǎn)業(yè)鏈條重構(gòu)現(xiàn)象將不可避免地發(fā)生,。
眾多人士表示高鐵商圈,、中原經(jīng)濟區(qū)現(xiàn)代綜合交通樞紐將延長生活鏈條、產(chǎn)業(yè)鏈條,、文化鏈條和消費鏈條,，重構(gòu)新商圈、新文化圈,、新生活圈,、新創(chuàng)業(yè)圈。
河南省商業(yè)經(jīng)濟學(xué)會副會長,、秘書長宋向清認為,，隨著交通經(jīng)濟的發(fā)展，中原經(jīng)濟區(qū)建設(shè)將進入加速發(fā)展時代,�,？旖莸某鲂蟹绞綄⒔o人們留出更多的時間去欣賞美景，與此伴生的是對旅游業(yè)的拉動效應(yīng),。高鐵將影響人們買房置業(yè),、投資創(chuàng)業(yè)的城市選擇。原來最想在家附近創(chuàng)業(yè),，現(xiàn)在可能最想在條件最充分的地方創(chuàng)業(yè),。天下為家的理念將逐步成為共識。
“在高鐵的牽引下,，中原文化和荊楚文化,，黃河文化和長江文化，少林文化和武當(dāng)文化,，牡丹文化和櫻花文化,，九頭鳥文化和大象文化等將在共生中共融，并由此形成新的文化符號,，以及基于這些文化形成新的文化經(jīng)濟形式”,。他認為高鐵等交通出行方式會促進文化融合和新文化經(jīng)濟的誕生。
現(xiàn)代綜合交通樞紐的建設(shè)為民營經(jīng)濟發(fā)展帶來機遇和福音,。
河南民營經(jīng)濟研究會秘書長張立功認為經(jīng)過30多年的高速發(fā)展,，民營企業(yè)目前面臨著艱難的轉(zhuǎn)型。民營企業(yè)現(xiàn)在遇到的困難比2008年金融危機時嚴(yán)重得多,。 隨著現(xiàn)代化綜合交通體系的建立,，中原經(jīng)濟區(qū)影響力將日益提高。區(qū)域競爭力的提升意味著民營經(jīng)濟有了更大的空間和舞臺,。高效交通提高了區(qū)域投資回報率,，有利于承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，中原經(jīng)濟區(qū)將成為民營資本最佳投資區(qū)域,�,？旖萁煌ㄓ欣�于打破行政區(qū)隔，加快市場化進程,，為民營經(jīng)濟發(fā)展提供優(yōu)良環(huán)境,。

高鐵是把“雙刃劍”

現(xiàn)代綜合交通體系藍圖已然繪就，高鐵經(jīng)濟圈,、航空經(jīng)濟綜合實驗區(qū)等經(jīng)濟效應(yīng)開始顯現(xiàn),。鄭州，這座火車?yán)瓉淼某鞘惺欠褚驗榛�礎(chǔ)設(shè)施的完備,，從交通樞紐一躍而為經(jīng)濟增長核心區(qū)域,？
鄭州大學(xué)MBA教育中心常務(wù)副主任劉偉認為：“如果沒有經(jīng)濟橫向網(wǎng)絡(luò)的活動，河南的區(qū)位優(yōu)勢和交通優(yōu)勢是發(fā)揮不出來的,，鄭州乃至河南的樞紐地位也是不重要的,。”
他把高鐵的開通形象地說成是“雙刃劍”,。高鐵大大縮減了城市之間的距離,，高鐵開通后，房地產(chǎn)商一片叫好,，但高鐵也同時提高了各地房地產(chǎn)的替代性,。市內(nèi)交通是否通達，城市是否更宜居,，將是決定鄭州房地產(chǎn)是否會被其他城市的房地產(chǎn)所取代的關(guān)鍵,。
河南財經(jīng)政法大學(xué)研究院院長樊明表示：過去研究區(qū)域經(jīng)濟的時候，往往會把交通條件作為評價一個區(qū)域的重要指標(biāo),。但是隨著全國交通的日益發(fā)達,，各地差別已經(jīng)不大了，一個區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展得好不好,，區(qū)位和交通所起到的作用已經(jīng)變小了,。從中國改革開放30多年的情況來看，改革開放比較好的地方，經(jīng)濟相應(yīng)發(fā)展得更好,。而一個交通條件好,，但是改革開放的程度低的地方，它的資源就會被其他的地方所使用,。
對城市管理者而言,，能不能通過科學(xué)的城市管理和完善的公共服務(wù)、成熟的基礎(chǔ)配套設(shè)施及良好的投資環(huán)境,，把更多的物流,、人流、資金流,、商務(wù)談判流,、信息流留在自己的城市，將是一個很大的挑戰(zhàn),。
如何有效地利用現(xiàn)代綜合交通體系促進經(jīng)濟發(fā)展,，規(guī)避負面效應(yīng)？河南九鼎德盛投資顧問有限公司董事長張保盈支招說,，只有把鄭州乃至河南建設(shè)為旅游目的地,，全方位營造高鐵后的環(huán)境和氛圍，使交通成為河南經(jīng)濟發(fā)展的抽水泵,，讓人才流,、信息流、資金流等向內(nèi)輸入,，并通過打造核心吸引物——餐飲,、文化、風(fēng)景等,，把外省的游客吸引到河南來,，河南才能乘上交通的快車，助力河南經(jīng)濟發(fā)展,。

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