2012年前10個月，洛陽北方易初摩托車有限公司（以下簡稱北易）利潤同比增長94.05%,。

單看這個數(shù)字,，不足以給人帶來視覺沖擊力，但把它與11.86%（國內(nèi)摩托車行業(yè)銷量同比下降指數(shù)）放在一起,，便理解身為北易總經(jīng)理的劉波濤,，為何笑逐顏開了。

2012年,，劉波濤忙并快樂著,。

6月，獲知大陽品牌摩托車再次入選《中國500最具價值品牌》的喜訊,；9月份,，飛到孟加拉國簽合作協(xié)議；11月,，去天津參加第九屆中國制造業(yè)管理國際論壇,。

在同行業(yè)人士感受到大環(huán)境的寒冷時，劉波濤和他的團(tuán)隊迎來了冬日暖陽,。

轉(zhuǎn)變營銷策略

2012年是摩托車企業(yè)生死存亡的關(guān)鍵時刻,，也正值北易20周年。

9月,，北易通過技術(shù)入股形式,，與孟加拉國跑步者機(jī)動車有限公司進(jìn)行技術(shù)合作，生產(chǎn)大陽摩托整裝車,。在此之前,，孟加拉國是北易摩托車零配件的輸出國。

這意味著孟加拉國作為北易在南亞的一個支點(diǎn),，將進(jìn)一步輻射南亞諸國,，進(jìn)一步擴(kuò)大大陽品牌在南亞地區(qū)的影響力。

下一步,，北易準(zhǔn)備在尼日利亞建立生產(chǎn)線,。關(guān)稅的降低，不發(fā)達(dá)國家廉價的土地，是北易在國外合作的目的,。今年,，即便外銷市場受到人民幣升值、歐債危機(jī)的影響,，北易在國外市場擴(kuò)張的步伐也并未停止,。

東南亞是北易除南美之外的主要外銷市場，該地區(qū)地勢平坦,，一年四季寒冷天氣少,，適合使用摩托車。相對大陽在國內(nèi)20%的市場份額,，有著較大的市場,。

8月，國內(nèi),，北易借摩托車的銷售淡季,，在全國轟轟烈烈開展大陽促銷活動,。在摩托車行業(yè)不景氣的情況下,，大陽卻進(jìn)入繼第一季度之后的銷售高峰，一家最大的經(jīng)銷商當(dāng)月銷售量同比增長8倍,。

嘗到促銷甜頭后,，各商家也根據(jù)實(shí)際情況，繼而在9,、10兩個月,，進(jìn)行每月5天的優(yōu)惠活動，活動形式豐富,，如“購車有禮”,、“以舊換新”、“新品試騎”,、“超值服務(wù)”等,，使得市場火熱起來。

最近兩年,，無論是國內(nèi)摩托車市場還是國外市場都出現(xiàn)不同程度的下滑,，面對日益嚴(yán)峻的市場環(huán)境，北易要想突破,，就要轉(zhuǎn)變營銷策略,。

通過市場調(diào)研，北易總結(jié)出大陽品牌成敗的關(guān)鍵在于產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)品性能,。

劉波濤談到,，大陽定位于經(jīng)濟(jì)適用市場，就要走差異化道路。首先是細(xì)分目標(biāo)市場,，北易以“比競爭對手為客戶提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)”為理念,，以“高品質(zhì)，低價位”的系列產(chǎn)品,，豐富的產(chǎn)品線滿足客戶對高中低檔產(chǎn)品的不同需求,。北易有數(shù)十個款式，數(shù)百種產(chǎn)品,，涵蓋48ml~200ml八大排量,。

大陽體系管理

當(dāng)政府奏響“安全、環(huán)�,！钡奶柦菚r,，各大中城市禁摩、限摩區(qū)域不斷擴(kuò)大,，微型汽車,、電動自行車乘勢進(jìn)入市場，產(chǎn)量不斷加大,，一路駛向“春天的地鐵”,。它們在市場中“各自為王”時，也引來無序競爭,，這嚴(yán)重沖擊著摩托車市場,。

近3年，中國摩托車市場已出現(xiàn)“減速”的趨勢,。由于原材料上漲,、人工成本連年增長這些阻力，北易的車輪也有變慢的趨勢,。曾一度出現(xiàn)“人員多,，成本高”的故障。面對內(nèi)部,、外部嚴(yán)峻形勢,，如何加大馬力，穿越屏障,，成了劉波濤的心頭病,。

經(jīng)過多次調(diào)查、研討之后,，以劉波濤為首的北易推行精益管理智囊團(tuán)成立了,。

他們采取三步走戰(zhàn)略。首先,，采取以點(diǎn)帶面的方式推行精益管理,。發(fā)動機(jī)是摩托車的“心臟”,，發(fā)動機(jī)制造部就是北易生產(chǎn)系統(tǒng)的龍頭，起著“推動血液流通”的作用,。以這個部門為試點(diǎn)再系統(tǒng)性推進(jìn),，不是很好嗎？

于是,，大陽團(tuán)隊開始忙碌起來,，比平時要忙上兩三倍。收集書上的理論,，請教咨詢公司,，一次次地分析總結(jié)，成了他們的主要工作,。劉波濤帶隊調(diào)研,、分析、評估,，組織公司精益管理推進(jìn)小組對發(fā)動機(jī)制造部的部門構(gòu)架及人員做了調(diào)整,，通過對員工定性定位和定量考核等手段制訂執(zhí)行方案，對執(zhí)行層的經(jīng)營情況進(jìn)行考核評估,。劉波濤還親自帶隊下車間,，重新布局設(shè)備，規(guī)范作業(yè)流程,。

萬事開頭難,，推進(jìn)之初,，試點(diǎn)部門員工對精益管理中搬遷,、減員、工作方式變化等不理解,，思想上也存在抵觸,。劉波濤就要求工作人員與制造部經(jīng)理、主管,、班長的反復(fù)溝通,，幫助員工轉(zhuǎn)變觀念，并通過改變薪酬方式,、改善員工工作環(huán)境等方法取得員工的理解和信任,。

在心臟恢復(fù)傳送血液功能后，北易開始走精益管理的第二步——完善整個制造運(yùn)營系統(tǒng),。同時,，劉波濤將豐田的“造車先造人”的理念學(xué)以致用，對103位基層班組長進(jìn)行兩周的脫產(chǎn)培訓(xùn),�,！肮�司單臺廢品金額降低二分之一”,，這種模式實(shí)施的效果使北易公司的精益管理運(yùn)營模式基本形成。

精益管理最后一步,，北易開始向供應(yīng)鏈,、營銷、研發(fā),、品質(zhì)初期管理等生產(chǎn)前端擴(kuò)展,，實(shí)現(xiàn)價值鏈的延伸。在大陽管理體系實(shí)施中,，劉波濤將整個過程的感悟總結(jié)成幾個關(guān)鍵詞是：人,、方法、執(zhí)行,、持續(xù),。

沿著這個方向走，大陽品牌也逐漸凸顯出其影響力,，累計產(chǎn)銷大陽摩托車1000多萬輛,。

值得一提的是，大陽品牌價值今年躍升到58.36億元,，位居中國500強(qiáng)最具價值品牌第275位,，比去年前移4位。孕育大陽的北易公司,，在中國摩托車行業(yè)多年來一直位于前10位,。