跑著免費的高速,，閑暇時點燃一支給足面子的香煙，人生高遠的境界不過如此,。對于有車族來說,，前一個夢想在國慶終于實現(xiàn)了。至于后一個夢想,，煙草行業(yè)也正在幫大家實現(xiàn),。

據(jù)悉，《重大節(jié)假日免收小型客車通行費實施方案》已獲得國務(wù)院同意,，方案提到：在春節(jié),、清明節(jié)、勞動節(jié),、國慶節(jié)等四個國家法定節(jié)假日,，以及當年國務(wù)院辦公廳文件確定的上述法定節(jié)假日連休日,，7座及以下小型客車將免收通行費。只因一個高速免費的政策,，使得本就火熱的國慶變得火爆,，大家忙著趕高速的免費時段，忙著排隊上路,，忙著找停車位,、忙著被人擠著觀風景，當然,，對于煙民來講,，有包香煙陪伴,，這些自然不覺得累,。這就是生活！

這個長假讓大家大呼過癮,，從而也讓人感悟到人生的真諦：人生何處不停車,，度過寂寞與等待，撣一撣煙灰,，繼續(xù)趕路,。

去遠方，到何方,？這是每個人動身前必然要考慮的事情,。從消費的普遍性心理來看，既然跋山涉水,、不遠千里地來看風景,，就要看那最經(jīng)典的部分。于是乎品牌效應(yīng)就顯現(xiàn)出來了,，人們不約而同地奔向各大頂級景區(qū),，造成爆滿的場面。

需求,，一切都源于需求,。有人說是高速免費吸走小景區(qū)客源，其實更確切地說是高速免費的政策激發(fā)了大家潛在的旅游需求,。

“旅游”與“煙草”本是“風馬牛不相及”的兩個詞,，但這兩個行業(yè)之間卻真切地存在著共同，特別是品牌建設(shè)與品牌效應(yīng)卻有著驚人的相似,。故宮,、長城、黃山,、泰山,、西湖等景區(qū)堪比煙草行業(yè)的“華樓溪王”,；而麗江、武夷山,、張家界等景區(qū)宛如煙草行業(yè)的重點骨干品牌,，對行業(yè)品牌的整體布局及培育起到支撐作用；眾多的小景區(qū)則與區(qū)域品牌卷煙的處境相似,。

從消費角度來看,，景區(qū)與卷煙也存在著很多相似之處。卷煙不是生存的必須品,，但它卻能在滿足人們在生理,、心理、社交等方面的需求,，經(jīng)過反復購買,，最終形成較為固定的消費方式；同樣,，景區(qū)也不是人們生存所必須的場所,，但隨著人們生活水平的提高，旅游正逐漸成為人們生活的一部分,，特別是對于有車族,，更是周末休閑的主要方式。

當然,，旅游市場與煙草市場的消費模式也有巨大差別,。國慶長假之所以稱為旅游市場的黃金周，這是對集中消費模式的高度總結(jié),。人們?nèi)粘ＦＳ诠ぷ�,，難得一長假去欣賞祖國的大好河山，而煙草消費則是不同,，節(jié)假日除了對卷煙結(jié)構(gòu)有所影響外,，對銷量的影響并不是十分明顯。雖然從各煙草公司的銷售數(shù)據(jù)上看,，重要節(jié)日銷量會有所增加,，但緊隨其后的就是銷量的下滑，對總體的銷量拉升沒有多大意義,，所以這種集中銷售或是所謂的“開門紅”只是早賣晚賣的問題,，因為這一切都源于消費模式，源于市場,。

高速免費的利好政策刺激了旅游市場,，但由于景區(qū)影響力不同，大小景區(qū)從中受益也不盡相同,。如果煙草市場也釋放出一個利好政策,，結(jié)果又會是怎樣呢,？這種政策并不是沒有過，例如從2009年5月1日開始,，我國對煙產(chǎn)品消費稅政策作了重大調(diào)整,，在卷煙批發(fā)環(huán)節(jié)加征一道5%從價稅。這個從價稅的開征既可以提高國家的稅收,，又是推動卷煙上水平的一個直接因素,，直接抑制了社會對卷煙的有害需求，達到控煙的目的,，可謂一舉多得,。其實，從品牌培育角度來講,，從價稅的征收對行業(yè)品牌的影響更大,，也更為深遠。從2009年至今,，中國卷煙品牌集中度越來越高,，競爭力越來越明顯。想當初,，在提出“532”、“461”品牌發(fā)展目標時,，我們注意到,，國家局在確定期限時提到“通過五年或更長的一段時間”來實現(xiàn)這一目標�,？梢娔菚r對五年之內(nèi)是否能實現(xiàn)目標還是心里沒底,，所以從期限方面設(shè)置了回旋余地，但從現(xiàn)在看來,，這種擔心是沒有必要的,，當前就已經(jīng)有相當一部分品牌實現(xiàn)了這一目標。而這一目標的實現(xiàn)直接的動力就是基于開征從價稅利好政策的釋放,，導致“卷煙上水平”能真正付諸實際,，促進品牌實力的增強。

有人說,，要想實現(xiàn)控煙,，最主要的經(jīng)濟方法就是提高價格，控煙辦官員也指出：每包煙加價1元可挽救3百萬生命,！看來提高卷煙價格是大勢所趨,，因為我們每個人都是珍愛生命的人。

當然,，在提高卷煙價格的同時,，如果再多一些高速免費,、高鐵免費、航空免費的政策就更好,，因為我們珍愛生命,，更熱愛生活。

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