持續(xù)的霧霾天氣讓中國(guó)的北方陷入到嚴(yán)重污染中,，城市車(chē)輛的迅速增加已經(jīng)成了每個(gè)大城市所必須面對(duì)的“城市病”。除了污染，由于機(jī)動(dòng)車(chē)輛數(shù)量快速增長(zhǎng),，隨之到來(lái)的城市道路交通擁堵問(wèn)題也引起了很多“兩會(huì)”代表委員的關(guān)注。

作為全國(guó)人大代表,、鄭州日產(chǎn)汽車(chē)股份有限公司總經(jīng)理,，郭振甫一直關(guān)注“城市病”問(wèn)題�,！跋Ｍ�大眾增��(qiáng)文明交通意識(shí),，講究交通禮儀，營(yíng)造一個(gè)良好的出行環(huán)境”,。這是他的中國(guó)夢(mèng),。

在兩會(huì)上，他提出了《關(guān)于倡導(dǎo)文明駕駛,、強(qiáng)化交通禮儀的建議》的議案,。

文明駕駛改善擁堵

郭振甫在提案中指出，汽車(chē),、城市,、道路，中國(guó)近10年在這些領(lǐng)域都取得了令世界矚目的前所未有的發(fā)展,。但我們?cè)谙硎芷��?chē)帶來(lái)的便利,、快捷、舒適的同時(shí),，也在忍受著堵車(chē),、空氣質(zhì)量差、道路秩序混亂,、交通事故頻出等狀況,。

我們可能會(huì)指責(zé)交通法規(guī)不夠完善、執(zhí)法不嚴(yán),、隨意違章等,，也會(huì)抱怨人們面臨交通事故時(shí)人情冷漠、毫無(wú)道義等,。但我們更應(yīng)該檢討的仍然是駕駛員這個(gè)責(zé)任主體,，因?yàn)檫@才是交通良好與否的主動(dòng)力量。

目前,，中國(guó)很多城市已經(jīng)進(jìn)入擁堵嚴(yán)重期,，幾乎每個(gè)大城市都存在嚴(yán)重?fù)矶碌膯?wèn)題，而這一趨勢(shì)正在向中小城市蔓延,。據(jù)數(shù)據(jù)顯示,，截至2012年年底,，我國(guó)每百戶(hù)家庭汽車(chē)擁有量已過(guò)20輛，這意味著中國(guó)只花了10年,，就走完了西方發(fā)達(dá)國(guó)家一個(gè)世紀(jì)的汽車(chē)發(fā)展歷程,。      對(duì)于正在快速發(fā)展的鄭州而言，鄭州城區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量已經(jīng)突破300萬(wàn)輛,，平均每4個(gè)人中就有1輛機(jī)動(dòng)車(chē),。

而郭振甫分析，造成城市擁堵的主要問(wèn)題并不在機(jī)動(dòng)車(chē)的數(shù)量增加,，而在于很多細(xì)枝末節(jié)的問(wèn)題,，這些細(xì)小的問(wèn)題綜合到一起就嚴(yán)重影響了出行環(huán)境。

根據(jù)郭振甫分析,，造成擁堵的問(wèn)題主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：不懂交通法規(guī)帶來(lái)的違章行為,，也可稱(chēng)之為無(wú)知性違章，大多發(fā)生在新駕駛員身上,。比如城市道路行駛時(shí)開(kāi)遠(yuǎn)光燈,，夜間雙向會(huì)車(chē)不變光，超車(chē),、變線(xiàn)不打轉(zhuǎn)向燈,，轉(zhuǎn)彎車(chē)輛不避讓直行車(chē)輛等。

缺乏基本的社會(huì)公德意識(shí),，帶來(lái)對(duì)行人、其他駕駛者的惡意傷害,。如：與行人,、自行車(chē)搶道；不主動(dòng)避讓行人（尤其是老人,、孩子等）,；雖然是綠燈，但前方道路已出現(xiàn)擁堵?tīng)顩r,，仍繼續(xù)行駛,，堵塞交會(huì)區(qū)，人為造成新的擁堵,；無(wú)視別人的禮讓?zhuān)�缺乏基本的閃燈回應(yīng)等,。

缺乏對(duì)交通法規(guī)的基本敬畏，惡意違反交通法規(guī)現(xiàn)象頻發(fā),。如：闖紅燈,、實(shí)線(xiàn)變道、右側(cè)超車(chē),、超速駕駛等,。這是造成交通事故尤其是惡性事故的主要原因,。

盡管從整體上看，一個(gè)人的行為并不是造成擁堵的主要原因,，但這些不文明行為綜合在一起,，就造成了整個(gè)城市的整體擁堵。

獎(jiǎng)罰并舉治擁堵

郭振甫在這次的議案中,，除了有交通法規(guī)的規(guī)定懲罰以外,，還具體指出了獎(jiǎng)勵(lì)措施，讓人眼前一亮,。

他指出,，一個(gè)良好社會(huì)秩序的養(yǎng)成都是從嚴(yán)格甚至苛刻的處罰開(kāi)始的，因此,，我們首先還是希望駕駛員嚴(yán)格遵守交通法規(guī),。同時(shí)，他也建議執(zhí)法部門(mén)在嚴(yán)格執(zhí)行交通法規(guī)的基礎(chǔ)上,，引入對(duì)駕駛員的正向激勵(lì)機(jī)制,。如：一年之內(nèi)沒(méi)有違法記錄者，可考慮減免車(chē)輛購(gòu)置稅,、駕駛證延期年審,、車(chē)船使用稅等。從與駕駛者切身利益息息相關(guān)的各個(gè)方面,，引導(dǎo)大家自覺(jué)遵守并養(yǎng)成良好的習(xí)慣,。

另一方面，利用各種媒體大力宣傳文明行車(chē)禮儀,，采集優(yōu)秀案例進(jìn)行正面?zhèn)鞑�,，引�?dǎo)有車(chē)一族在潛移默化中養(yǎng)成“我為大家讓空間、大家為我行方便”的公德意識(shí),；同時(shí),，倡導(dǎo)交通禮儀進(jìn)學(xué)校、進(jìn)社區(qū),，從孩子時(shí)期開(kāi)始,、從日常生活關(guān)注，逐步養(yǎng)成“文明交通,、禮儀出行”的公眾習(xí)慣,。

除了通過(guò)獎(jiǎng)勵(lì)制度來(lái)引導(dǎo)司機(jī)養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣以外，郭振甫還建議將文明禮儀駕駛的習(xí)慣引入到立法的程序中來(lái),，對(duì)于目前交通法規(guī)中的倡導(dǎo)性駕駛行為,，隨著車(chē)輛的不斷增加和道路的擁堵嚴(yán)重，應(yīng)該予以立法。對(duì)于有特殊勤務(wù)的公共服務(wù)類(lèi)車(chē)輛,，如救護(hù)車(chē),、消防車(chē)等生命財(cái)產(chǎn)相關(guān)的車(chē)輛鳴笛，其他車(chē)輛應(yīng)該讓行,。對(duì)于“應(yīng)該”這樣的規(guī)定,，很多人都理解為“倡導(dǎo)”但不是“必須”。因此,，類(lèi)似于這樣的規(guī)定,，建議參照國(guó)外的交通法規(guī)，對(duì)違反行為加大懲罰力度,。

“當(dāng)前,，我國(guó)社會(huì)的道路交通文明意識(shí)相對(duì)薄弱。為了在汽車(chē)社會(huì)發(fā)展不斷提速的今天,，每個(gè)家庭,、每個(gè)人都能有更好的出行環(huán)境與安全保障，必須營(yíng)造一個(gè)遵守交通禮儀以及社會(huì)公德的良好氛圍,�,！惫�振甫說(shuō)。

更多資訊請(qǐng)關(guān)注銷(xiāo)售與市場(chǎng)微信公眾號(hào),。