對(duì)于目前互聯(lián)網(wǎng)線上交易來(lái)說(shuō),，B2B(公司對(duì)公司),、B2C（公司對(duì)個(gè)人）以及C2C（個(gè)人對(duì)個(gè)人）三種形式已經(jīng)成為最基礎(chǔ)的電子商務(wù)形態(tài),，但當(dāng)大物流時(shí)代即將來(lái)臨，對(duì)個(gè)人的大宗物品交易還存在許多需要解決的問(wèn)題,。

比如汽車這樣的大件物品,，因?yàn)橘I賣數(shù)額較大，B2C的形式還存在缺陷,。對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō),，他們更愿意從實(shí)體店親眼看到實(shí)物，才會(huì)下單購(gòu)買,。而正在興起的汽車團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站正在運(yùn)用線上線下結(jié)合的方式,，誕生了一種新型的交易方式。2008年成立于鄭州的車團(tuán)網(wǎng)已經(jīng)通過(guò)這種形式,，很快成為全國(guó)最大的汽車團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站,。

團(tuán)購(gòu)背后的利潤(rùn)分析

與傳統(tǒng)的團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站通過(guò)與線下商家分享利潤(rùn)不同，車團(tuán)網(wǎng)的利潤(rùn)并不從消費(fèi)者身上取得,。車團(tuán)網(wǎng)通過(guò)線上組織團(tuán)購(gòu),，線上報(bào)名來(lái)組織消費(fèi)者，然后通過(guò)網(wǎng)站在各個(gè)地市建立的分公司來(lái)與4S店談判,，最終通過(guò)客觀的比較,，來(lái)為消費(fèi)者拿到最好的購(gòu)買價(jià)格,。“因?yàn)槲覀兊睦麧?rùn)點(diǎn)不與消費(fèi)者掛鉤,，所以各分公司的團(tuán)組長(zhǎng)是真心實(shí)意地去拿到最便宜的價(jià)格,，從而不斷擴(kuò)大網(wǎng)站的知名度�,！避噲F(tuán)網(wǎng)創(chuàng)始人兼總經(jīng)理賀立偉說(shuō),。

通過(guò)大量的團(tuán)單交易，加大與4S店談判的籌碼,，從而取得4S店的廣告業(yè)務(wù),，來(lái)獲取利潤(rùn)�,！半S著團(tuán)購(gòu)人數(shù),、次數(shù)的不斷增加，盡管價(jià)格會(huì)低于市場(chǎng)價(jià)格,，但是4S店能夠從中獲取更多的利潤(rùn),�,！辟R立偉說(shuō),。

賀立偉為我們算了這樣一筆賬。從每個(gè)消費(fèi)者踏入到4S店的那一腳開(kāi)始,，4S店就已經(jīng)為此付出了50元左右的費(fèi)用,。這其中包括4S店自身的宣傳費(fèi)用、店鋪建設(shè),、租金,、設(shè)備管理和人力成本等。如果一直到消費(fèi)者完成購(gòu)買程序后,，費(fèi)用會(huì)高達(dá)1000元以上,。“但是羊毛出在羊身上,，最終這筆公攤下來(lái)的費(fèi)用會(huì)直接加在消費(fèi)者的購(gòu)買金額上,。”

凡是通過(guò)車團(tuán)網(wǎng)的資源認(rèn)購(gòu)的,，消費(fèi)者對(duì)購(gòu)買目標(biāo)已相當(dāng)準(zhǔn)確,，“基本上在車團(tuán)網(wǎng)報(bào)名的消費(fèi)者都已經(jīng)有明確的購(gòu)買目標(biāo)，下一步直接就是殺價(jià),，沒(méi)有前期進(jìn)店調(diào)查的過(guò)程,，而4S店本來(lái)應(yīng)該花在消費(fèi)者身上的宣傳費(fèi)用就可以直接扣除，最終受益的是消費(fèi)者,�,！�

簡(jiǎn)單換算成公示就是,，4S店汽車團(tuán)購(gòu)的汽車成本=固定支出（房租工資等不可變成本）+更便宜的進(jìn)車價(jià)格（少則千把塊多則幾萬(wàn)不等）+更少的庫(kù)存成本（低庫(kù)存成本或零庫(kù)存成本）-廠家更多的獎(jiǎng)金和返點(diǎn)-售前客服成本（1000元左右）。

盡管4S店給團(tuán)購(gòu)的消費(fèi)者價(jià)格都比較優(yōu)惠,，但是利潤(rùn)依然很大,。同時(shí)對(duì)于汽車廠家而言，他們考核4S店唯一的指標(biāo)就是銷售量,。汽車的廠家進(jìn)價(jià)是與經(jīng)銷商一次進(jìn)車的數(shù)量密切相關(guān)的,，4S店獲得團(tuán)購(gòu)資格就意味著可以多從廠家進(jìn)貨，從廠家拿到更低的價(jià)格,，4S店一次從廠家進(jìn)貨30臺(tái),、50臺(tái)和進(jìn)貨一百臺(tái)、兩百臺(tái)甚至更多的成本相差非常大,，少則幾千多則上萬(wàn)元,。

再則就是經(jīng)銷商4S店的庫(kù)存成本，經(jīng)核算一臺(tái)庫(kù)存車放倉(cāng)庫(kù)或者展廳一個(gè)月的成本為500元以上,，這就意味著庫(kù)存積壓時(shí)間越長(zhǎng)銷售成本將增加越多,，汽車團(tuán)購(gòu)當(dāng)場(chǎng)提車能夠迅速消化庫(kù)存，如果是訂車那就能達(dá)到0成本庫(kù)存,。另外4S店完成廠家銷售任務(wù)或者超額完成將會(huì)獲得更多的返點(diǎn)和獎(jiǎng)勵(lì),。

線下組織機(jī)構(gòu)建立

賀立偉建立車團(tuán)網(wǎng)最主要的一個(gè)原因是因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)公司的運(yùn)作成本較低，只需要在線上擁有自己的域名,，就可以吸引消費(fèi)者,。但汽車團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站因?yàn)楸仨毰c線下的4S店構(gòu)成緊密聯(lián)系，且汽車團(tuán)購(gòu)業(yè)務(wù)分布在各個(gè)地市,，所以目前車團(tuán)網(wǎng)通過(guò)建立各地分公司,，招募團(tuán)長(zhǎng)來(lái)擴(kuò)大版圖。

“其實(shí)對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)公司來(lái)說(shuō),，即便建立100家以上的分公司,，運(yùn)作成本也不大，基本上就是一個(gè)個(gè)分網(wǎng)站,，一個(gè)擁有高素質(zhì)談判技巧的地方團(tuán)長(zhǎng),，就可以構(gòu)成一個(gè)分部，利潤(rùn)獲取方式與總站方式一樣,，通過(guò)4S店返還的廣告頁(yè)面來(lái)賺取利潤(rùn),。”賀立偉介紹到,。目前車團(tuán)網(wǎng)在全國(guó)200余家城市擁有分站,，他們通過(guò)簡(jiǎn)單的團(tuán)購(gòu)復(fù)制，迅速成長(zhǎng),。據(jù)介紹,，鄭州總站目前年利潤(rùn)可以達(dá)到200萬(wàn)以上,，陜西省的業(yè)務(wù)也據(jù)前列。

但記者注意到,，在車團(tuán)網(wǎng)的網(wǎng)站上,，并沒(méi)有4S店廣告，對(duì)于這點(diǎn)賀立偉解釋道,，因?yàn)榕c4S店屬于長(zhǎng)期合作體制,，4S店選擇廣告的時(shí)間靈活型也較大，幾個(gè)月沒(méi)有廣告投放也屬正常,。

而加盟車團(tuán)網(wǎng)的費(fèi)用也比較低廉,，僅僅2萬(wàn)元左右就可以加盟，參加總公司的統(tǒng)一培訓(xùn),�,！暗�是我們��(duì)各地方團(tuán)長(zhǎng)的要求較高，能否開(kāi)展好業(yè)務(wù)的核心就是團(tuán)長(zhǎng)的市場(chǎng)能力,，隨著規(guī)模不斷擴(kuò)大,，我們將來(lái)還會(huì)抽取網(wǎng)站20%的利潤(rùn)來(lái)保證總公司的運(yùn)轉(zhuǎn)�,！�

更為重要的是,，通過(guò)各地分公司對(duì)各地的市場(chǎng)的把控，分公司數(shù)量的增多,，車團(tuán)網(wǎng)正在打造一個(gè)強(qiáng)大的信息流網(wǎng)絡(luò),，由于全國(guó)各地汽車銷售價(jià)格的不同,，車團(tuán)網(wǎng)總部隨時(shí)掌握著全國(guó)全部車型的銷售價(jià)格波動(dòng),，一旦車輛的銷售價(jià)格低于跨地市運(yùn)輸成本，團(tuán)購(gòu)的消費(fèi)者就可以實(shí)現(xiàn)享受第一購(gòu)車的優(yōu)惠,。

“拿日本品牌的車在陜西老區(qū)的價(jià)格來(lái)說(shuō),，一般會(huì)比其他地方的銷售價(jià)格便宜近2萬(wàn)元，如果鄭州的消費(fèi)者參加了團(tuán)購(gòu),，我們可以直接從西安運(yùn)一批車過(guò)來(lái),。加上物流成本，每輛車也可以比本地少1萬(wàn)多,�,！睋�(jù)賀立偉介紹，但凡某家4S店售賣價(jià)格明顯低于其他4S店價(jià)格,，都說(shuō)明4S店已經(jīng)背負(fù)了大量的運(yùn)營(yíng)成本,，急于消化庫(kù)存，一方面減少租金壓力,，一方面可以增加與制造商的價(jià)格談判成本,，所以將尋找這樣的4S店放眼到全國(guó)搜索,，不難拿到更為實(shí)惠的價(jià)格。

一旦這樣的價(jià)格信息流網(wǎng)絡(luò)建立,，在全國(guó)最便宜的地區(qū)買車已經(jīng)不是夢(mèng)想,。

盡管如車團(tuán)網(wǎng)這樣的汽車團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站在全國(guó)還不算多，但是賀立偉已經(jīng)看到了這個(gè)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)核心,�,！皟r(jià)格會(huì)越來(lái)越趨同，最終拼得是人才,，各地市團(tuán)長(zhǎng)的素質(zhì)非常重要,。”成立于北京的一家汽車團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站1年前將自己的分公司開(kāi)到了鄭州,，幾個(gè)月后撤離,，但同樣車團(tuán)網(wǎng)在北京地區(qū)的分站做得反而風(fēng)生水起。據(jù)賀立偉分析,，這并不是因?yàn)檐噲F(tuán)網(wǎng)的業(yè)務(wù)在本地有多么強(qiáng),，而是地市團(tuán)長(zhǎng)的市場(chǎng)素質(zhì)不夠。

前景

一位業(yè)內(nèi)專家分析,，車團(tuán)網(wǎng)這樣的汽車團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站與傳統(tǒng)的實(shí)體店連鎖存在巨大差別,，成本低、投入小,、回報(bào)快,、易復(fù)制的特點(diǎn)能讓車團(tuán)網(wǎng)迅速打開(kāi)市場(chǎng)。但汽車團(tuán)購(gòu)網(wǎng)的未來(lái)還并不明朗,。

對(duì)于未來(lái)賀立偉解釋說(shuō),，車團(tuán)網(wǎng)將主要以服務(wù)為主，線下線上都將建立起完善的服務(wù)鏈,。除了目前已經(jīng)運(yùn)營(yíng)的銀行車貸服務(wù)之外,，據(jù)賀立偉介紹，車團(tuán)網(wǎng)將在明年建立線下的汽車維修店,，除了不進(jìn)行整車維修之外,，將為在車團(tuán)網(wǎng)團(tuán)購(gòu)的用戶提供車輛保養(yǎng)、簡(jiǎn)單維修,、新車配件等其他服務(wù),。

“我們線下的服務(wù)只局限于簡(jiǎn)單的維修和汽車維護(hù)，因?yàn)樯婕败囕v生產(chǎn)廠家的問(wèn)題,，所以整車維修還是由4S來(lái)做,，但一旦車輛過(guò)了質(zhì)保期，車輛保養(yǎng)方面很少有消費(fèi)者會(huì)繼續(xù)選擇4S店，因?yàn)樗麄兊膬r(jià)格會(huì)非常高昂,。而我們將會(huì)提供物美價(jià)廉的服務(wù),，這是我們的優(yōu)勢(shì)�,！辟R立偉也坦承,，線下服務(wù)主要還是為了配合線上銷售，是更好地打造車團(tuán)網(wǎng)的品牌優(yōu)勢(shì)的一種重要補(bǔ)充,。

線上部分,，車團(tuán)網(wǎng)正在全力打造汽車配件商城，主要售賣汽車的周邊產(chǎn)品,，是完全的B2C模式,。與B2C的大佬淘寶、京東等相比,，汽車團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站更聚焦于專業(yè),，通過(guò)與廠家的直接進(jìn)貨合作，可以拿到遠(yuǎn)低于市場(chǎng)價(jià)格的貨品,，通過(guò)與線下養(yǎng)護(hù)店的結(jié)合,，可以為用戶提供安裝、維護(hù)等服務(wù),，完全建立起從買車,、養(yǎng)車、汽車配件的一條龍產(chǎn)業(yè)鏈,。

除此之外,，隨著品牌價(jià)值的不斷提升，車團(tuán)網(wǎng)還可能創(chuàng)造出專屬于車團(tuán)網(wǎng)商標(biāo)的汽車產(chǎn)品,�,！爱�(dāng)然這是未來(lái)的遠(yuǎn)景，但是目前車團(tuán)網(wǎng)還尚處在起步階段,。我們還需要更多的地市加盟,，我們還需要與更多的4S店建立合作聯(lián)系,，我們還會(huì)繼續(xù)完善我們的銀行貸款,、線上售賣等服務(wù)�,！�

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