從品牌的角度審視電動(dòng)車行業(yè)黃金10年,我們發(fā)現(xiàn),,雖然眾多品牌得以快速崛起,,但也有不少品牌折戟沉沙,,正所謂“各領(lǐng)風(fēng)騷沒幾年”,。 打開電視,,電動(dòng)車品牌廣告鋪天蓋地,卻幾乎沒有差異,。但同時(shí),我們也看到新日“科技時(shí)尚,,領(lǐng)跑世界”,,以及綠源“活力全開”,進(jìn)軍時(shí)尚,。我們還看到領(lǐng)軍品牌斥巨資打造品牌形象的努力,,如新日贊助CCTV《我要上春晚》和現(xiàn)身《星光大道》等。 慘烈的市場競爭,,使原本“草根”的行業(yè),,進(jìn)入了“亂花漸欲迷人眼”的品牌傳播時(shí)代。競爭格局隨著曠日持久的品牌戰(zhàn)爭而逐漸清晰,,新日,、愛瑪、雅迪、綠源等逐步奠定了行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者地位,。但面臨產(chǎn)業(yè)成熟,、規(guī)模滯漲、市場供過于求的壓力,,各品牌開始將營銷視為打破困局的重要武器,,新品牌營銷時(shí)代悄然來臨。 品牌崛起,。電動(dòng)車企業(yè)經(jīng)歷了從品牌元素打造到口碑營銷的市場探路,,再到明星代言模式的引入,品牌營銷悄然上路,。 明星代言模式是電動(dòng)車企業(yè)大面積進(jìn)軍市場的一把“金鑰匙”,,新日是第一個(gè)吃螃蟹的。從冒綺到陸毅再到成龍,,新日打造了“明星代言+廣告轟炸”的傳播模式,,知名度迅速傳遍大江南北�,!俺升埖摹蟾绱蟆匚缓托氯掌放聘叨绕鹾�,,進(jìn)一步奠定了新日行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者地位�,!毙氯针妱�(dòng)車副總裁胡剛說道,。 新日的成功,讓眾多電動(dòng)車企業(yè)蜂擁而至:2004年田亮,、2012年王力宏代言綠源,;2006年,S·H·E代言雅迪,;周杰倫代言愛瑪……目前該行業(yè)的各種明星代言人已近百人,,給行業(yè)發(fā)展注入了新的元素。從周杰倫到范冰冰,,開啟“雙星”代言模式的愛瑪,,既避免了消費(fèi)者審美疲勞,又進(jìn)一步強(qiáng)化了品牌時(shí)尚化的定位,,加上成功的渠道運(yùn)作,,獲得幾何級(jí)的快速增長則水到渠成。 不可避免的,,行業(yè)內(nèi)又掀起新一輪明星代言熱潮,,而明星代言人的更迭,無不彰顯企業(yè)的戰(zhàn)略調(diào)整,�,!熬G源從之前‘真的很專業(yè)’到現(xiàn)在的‘奮斗路上,,活力全開’�,!本G源董事長倪捷說,,“開始從理性向感性轉(zhuǎn)移,品牌代言人從田亮更換為王力宏,,無非是為了抓住80后消費(fèi)群,。”顯然,,時(shí)尚類的細(xì)分市場成為綠源新的市場目標(biāo),。 為電動(dòng)車企業(yè)快速發(fā)展立下汗馬功勞的明星代言模式,只是一種常規(guī)的營銷手段,,并非萬能,,著名策劃人葉茂中也感嘆明星代言效果直線下降,隨著市場和消費(fèi)者的變化,,明星代言這種單一的傳播形式面臨挑戰(zhàn),。“借助品牌代言人可以快速提升品牌知名度,,但如果運(yùn)作不當(dāng)也會(huì)喧賓奪主,,將企業(yè)原本要傳遞給消費(fèi)者的形象和價(jià)值弱化�,!焙鷦傉f,,“這也是新日暫時(shí)放棄明星代言的原因之一�,!� 目前,,一些一線品牌采用明星代言,無非是高舉這個(gè)“擋箭牌”,,阻擋二三線品牌的攻擊,;二三線品牌則將其作為市場攻擊性武器使用�,!捌放拼匀说姆簽E,,讓我們看到了電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展中存在的一個(gè)普遍的盲從現(xiàn)象,從品牌到產(chǎn)品,,再到營銷,都趨向雷同,。其結(jié)果就是毫無個(gè)性差異的品牌扎堆于紅海中,。”胡剛的觀點(diǎn)可謂一針見血,。 而與明星代言緊密相連的娛樂營銷也是眾多電動(dòng)車品牌的常用手法,�,?此坪唵蔚膴蕵窢I銷方式,實(shí)際上需要強(qiáng)大的營銷資源作為支撐,,適合實(shí)力較強(qiáng)的領(lǐng)導(dǎo)品牌,。 在品牌崛起的過程中,我們還看到主流品牌紛紛放棄了過去單純的以促銷為主的市場推廣,,過度到結(jié)合品牌特質(zhì)的主題性營銷,。如新日的“2008張笑臉迎奧運(yùn)——揭秘奧運(yùn)開幕式最牛的隱性營銷”、“世博新日
虎躍中國”和“智能風(fēng)暴”,、愛瑪?shù)摹办n麗風(fēng)暴”,、雅迪的“幸福行動(dòng)、奪冠嘉年華”等大型主題性品牌推廣及營銷活動(dòng),。 品牌制勝,。知名度有了,美譽(yù)度的打造成為部分領(lǐng)導(dǎo)者品牌的戰(zhàn)略重心,�,!捌錁�(biāo)志性事件是新日成為奧運(yùn)會(huì)、世園會(huì),、世博會(huì)等世界級(jí)重大賽事或活動(dòng)的贊助商,,以及和杜邦、惠普等兩家世界500強(qiáng)企業(yè)聯(lián)合策劃并在世界最高峰——珠穆朗瑪峰執(zhí)行的‘新日科技
登峰造極’活動(dòng),�,!焙鷦傉f道。顯然,,這也預(yù)示,,戰(zhàn)略性品牌公關(guān)與廣告相結(jié)合的新時(shí)代來臨,品牌傳播形式開始多樣化,、立體化,。 這時(shí),電動(dòng)車行業(yè)逐步成熟,,品牌企業(yè)實(shí)力快速增長,,已然進(jìn)入到品牌制勝時(shí)代。而事件營銷,、公益營銷,、網(wǎng)絡(luò)營銷等品牌傳播方式,開始成為主流,。2008年5月,,新日與北京奧運(yùn)會(huì)組委會(huì)簽訂合作協(xié)議,獨(dú)家提供3000輛兩輪電動(dòng)車和25輛四輪電動(dòng)車,;2008年8月,,新日策劃執(zhí)行的“2008張笑臉迎奧運(yùn)”網(wǎng)絡(luò)營銷活動(dòng)使新日和招商銀行,、李寧三個(gè)品牌同時(shí)被譽(yù)為“史上最牛的隱性營銷”;2009年6月,,新日和世界500強(qiáng)杜邦,、惠普一起實(shí)施“2009地球第三極珠峰大行動(dòng)”;2009年12月,,新日電動(dòng)車與上海世博局簽訂贊助合作協(xié)議,,正式成為“中國2010年上海世博會(huì)電動(dòng)車指定供應(yīng)商”;2010年12月,,新日電動(dòng)車引領(lǐng)綠色時(shí)尚生活,,成為“2011年西安世界園藝博覽會(huì)全球合作伙伴”;2011年,,新日電動(dòng)車隨“雪龍?zhí)枴边h(yuǎn)赴北極,,在2009年攀登珠穆朗瑪峰之后,最終實(shí)現(xiàn)了“新日科技
登峰造極”的宏大壯舉,。2012年,,新日電動(dòng)車開展“奧運(yùn)試駕以舊換新”主題活動(dòng),借勢倫敦奧運(yùn)開展了奧運(yùn)志愿者試駕的活動(dòng),。與此同時(shí),,在多地開展以舊換新活動(dòng)…… “奧運(yùn)營銷給新日帶來的影響不可估量,如吸引了優(yōu)秀的科研機(jī)構(gòu)和人才,,增強(qiáng)了經(jīng)銷商,、供應(yīng)商、內(nèi)部員工凝聚力,,顯著擴(kuò)大了新日對(duì)政府,、媒體、公眾等的品牌影響力,�,!焙鷦傉f,“新日將‘整合營銷’(代言人,、奧運(yùn),、世博、世園會(huì)等)和‘區(qū)域精準(zhǔn)營銷’相結(jié)合,,在有限的資源內(nèi)注重精細(xì)化和實(shí)際效益,,特別是通過與強(qiáng)勢新聞媒體合作,最終實(shí)現(xiàn)品牌高效率傳播的顯著效果,�,!� 雅迪以奧運(yùn)助威廣場互動(dòng)的形式,利用奧運(yùn)平臺(tái)進(jìn)行品牌營銷,從品牌宣傳,、新品推廣、服務(wù)營銷,、終端促銷,、終端培訓(xùn)等5大方面進(jìn)行5位互動(dòng),取得了良好效果,。 事件營銷需要有足夠的推廣力度,,方能達(dá)到最大化的效果,同時(shí)要緊扣熱點(diǎn),。如2009年8月,,愛瑪電動(dòng)車與騰訊網(wǎng)展開合作,共同推出了“我是傳奇——建國60周年大型活動(dòng)”,,邀請(qǐng)讀者寫下自己或家庭的60年故事,,追憶最難忘的故事,編輯歷史上的公共事件,,打造屬于人們自己的傳奇一天,。 和事件營銷相比,公益營銷被視為高明的攻心之術(shù),,這也是品牌美譽(yù)度打造的重要手段,。 2013年,雅迪電動(dòng)車冠名《中國夢想秀》并成立夢想基金,,首期注入啟動(dòng)資金100萬元,。 新日連續(xù)4年公益支持珠峰腳下世界海拔最高的小學(xué)——西藏曲宗巴松完小的45名特困學(xué)生,以“一對(duì)一”幫扶的形式為學(xué)生們送去學(xué)習(xí)用品,、電腦等,,幫助該校建立了歷史上第一個(gè)電教室,為藏區(qū)孩子們了解世界,、感知世界打開了一扇窗口,,“新日陽光、情暖珠峰”公益行動(dòng)也讓新日積極倡導(dǎo)的陽光企業(yè)文化深入人心,。 公益營銷的實(shí)踐有效地提升了電動(dòng)車品牌的美譽(yù)度,,熱潮頻起的同時(shí),網(wǎng)絡(luò)營銷順勢而入,,成為又一營銷潮流,。網(wǎng)絡(luò)營銷的互動(dòng)功能,改變了單一的灌輸性傳播模式,,使電動(dòng)車企業(yè)直面消費(fèi)者,,并獲取最新的消費(fèi)者動(dòng)向。這種直面交流,,將使眾多品牌企業(yè)從中受益,。 “對(duì)于電動(dòng)車而言,,互動(dòng)活動(dòng)的打造將成為未來的重點(diǎn),因?yàn)槠渫庠诃h(huán)境是變化不定的,,適合打造體驗(yàn)和互動(dòng)的行業(yè),。”倪捷說,。綠源通過舉辦“評(píng)微電影贏豪禮”,、
“分享囧經(jīng)歷贏新春禮品”等一系列微活動(dòng)以及與粉絲的積極互動(dòng),與消費(fèi)者的直接溝通,,微博成為了綠源品牌口碑傳播和互動(dòng)交流平臺(tái),。2012年,綠源推出的時(shí)代騎士MG,、QO,、FX等產(chǎn)品,以及自補(bǔ)胎等新功能,,通過多網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)聯(lián)合推廣,,使其“時(shí)尚、個(gè)性,、品位”的新形象得到了彰顯,。 新日的微博、微信營銷同樣起到良好的互動(dòng)效果,。2012年,,瑪雅人預(yù)言末日的當(dāng)天,新日官方微博發(fā)布了一條#不要末日要新日#的末日微博活動(dòng),,切入點(diǎn)直指“新日”愿望,,利用末日效應(yīng)植入品牌信息,體現(xiàn)了其積極陽光的品牌態(tài)度,。而每月一次的微博營銷活動(dòng),,也讓新日在創(chuàng)新營銷模式方面成為了行業(yè)領(lǐng)頭雁�,!俺宋⒉�,,新日也率先在業(yè)內(nèi)積極利用微信等現(xiàn)代化的社交媒體工具來進(jìn)行業(yè)務(wù)方面的變革�,!焙鷦傉f,,“通過大力推進(jìn)社交化的新日建設(shè),不僅可以促進(jìn)內(nèi)部的變革,,還能有助于企業(yè)提高效率,、控制成本為企業(yè)增加效益,同時(shí)也有助于業(yè)務(wù)溝通,對(duì)外提升企業(yè)形象,、更好提供客戶服務(wù),,在開拓市場和尋找創(chuàng)新機(jī)遇方面有著自身獨(dú)特的競爭優(yōu)勢�,!� 這種低成本的新營銷方式,,不僅讓新日、綠源等領(lǐng)導(dǎo)品牌如虎添翼,,也為眾多二三線品牌提供了全新的思考方向,同時(shí)顯示出行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)后主流的營銷方向,。 價(jià)格戰(zhàn)的硝煙仍在彌漫,,品牌營銷競爭的戰(zhàn)火也愈燒愈烈。電動(dòng)車行業(yè)的淘汰賽還將繼續(xù),,品牌集中度進(jìn)一步加劇,。 品牌集中。品牌營銷升級(jí),,終端戰(zhàn)火連天,,加快了行業(yè)洗牌。領(lǐng)導(dǎo)品牌迅速拉開了與二三線品牌的距離,,品牌集中化程度正在加速,,已然形成“三國演義”的競爭格局�,!澳壳�,,新日、愛瑪,、雅迪等領(lǐng)軍行業(yè)發(fā)展,,寡頭競爭時(shí)代來臨�,!焙鷦傉f道,。 數(shù)據(jù)顯示,2012年,,電動(dòng)車行業(yè)前3名的市場集中度已經(jīng)超過30%,,行業(yè)多寡頭競爭格局將長期存在,難以逆轉(zhuǎn),。有一個(gè)重要的市場表象不容忽視:領(lǐng)導(dǎo)品牌對(duì)市場所采取的一系列舉動(dòng),,越來越多地影響到其他品牌在終端、渠道,、產(chǎn)品及品牌等方面的競爭策略,。如領(lǐng)導(dǎo)者品牌推出新產(chǎn)品的時(shí)間、渠道促銷的方式等。 而更多的二三線品牌不得不采取跟隨策略,。在品牌集中度不高的時(shí)候,,企業(yè)之間的競爭更多考慮自身優(yōu)劣勢的發(fā)揮與平衡,而當(dāng)前則更多需要研究領(lǐng)導(dǎo)者品牌的競爭策略的變化和動(dòng)態(tài),,因?yàn)檫@些新的動(dòng)態(tài)將不止影響到局部區(qū)域的市場競爭態(tài)勢,,甚至?xí)绊懻麄(gè)行業(yè)的發(fā)展走向。所以,,我們看到近乎雷同的品牌訴求,,無差異的終端營銷…… 尋找細(xì)分市場,通過特定的品牌定位和品牌特征來進(jìn)行差異化競爭,,對(duì)于跟隨品牌而言顯得迫切和重要,。雖然西奧多·萊維特教授認(rèn)為,產(chǎn)品模仿戰(zhàn)略可能與產(chǎn)品創(chuàng)新戰(zhàn)略同樣有利可圖,。一個(gè)殘酷的現(xiàn)實(shí)是,,跟隨品牌往往比市場領(lǐng)導(dǎo)者賺得少,更何況產(chǎn)品同質(zhì)化如此嚴(yán)重的今天,。 產(chǎn)品同質(zhì)化的問題不破解,,跟隨品牌打造的所謂差異化策略,將難以破局,。 更多資訊請(qǐng)關(guān)注銷售與市場微信公眾號(hào),。 ![]() 責(zé)任編輯: 趙艷麗 責(zé)任校對(duì): 肖亞超 審核:徐昊晨 免責(zé)聲明:本網(wǎng)部分文章來源于第三方平臺(tái),不代表本網(wǎng)觀點(diǎn),,如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系我們刪除,! |
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