摘要: 不論是高端豪華車(chē)整車(chē)價(jià)格以數(shù)十萬(wàn)的幅度降低,，還是產(chǎn)業(yè)鏈中零部件價(jià)格的下調(diào)，在技術(shù)格局一定的前提下,，都不會(huì)對(duì)整個(gè)汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)根本性的變化。