騎行，是現(xiàn)在的大熱運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目,，專業(yè)騎行愛(ài)好者核心圈子已經(jīng)開(kāi)始聚集,，然而大部分還是“菜鳥(niǎo)”。

      “菜鳥(niǎo)”級(jí)玩家,，如何足不出戶就有大神帶呢,？比如，騎行完一段時(shí)間以后,，可以在一個(gè)APP上看到他虛擬的教練告訴他“應(yīng)該增加爬坡的訓(xùn)練,、減少平地騎行的時(shí)間”等這樣的一些騎行建議,�,；蛘唑T行到某個(gè)地方以后突然摔倒了，他的家人會(huì)收到一個(gè)信息,，知道他在哪個(gè)位置摔倒了,，當(dāng)?shù)氐木�察和保險(xiǎn)公司同時(shí)也會(huì)收到一些相關(guān)的信息，給他足夠的安全感,。那么騎行會(huì)不會(huì)變得更有趣,？

      或者他在家里騎車(chē)也能看到某個(gè)賽道一樣的風(fēng)景，路道的上坡下坡被完美植入到室內(nèi),，騎行會(huì)不會(huì)更暢快,？

      然而首先，你得有輛自行車(chē),。

      這看上去不難,，畢竟中國(guó)是自行車(chē)大國(guó)。實(shí)際情況是,，國(guó)內(nèi)大部分的騎行愛(ài)好者,，都是以鋁車(chē)為騎行工具，雖然他們也知道,，專業(yè)的,、高端的騎行自行車(chē)都是“全碳”的，俗稱“碳車(chē)”,。它輕,，剛度大,，抗震性好，造型多樣,，各方面優(yōu)勢(shì)明顯,。只是價(jià)格也高了幾個(gè)臺(tái)階，市場(chǎng)上的碳車(chē)如今都是20000元以上,。 

      雖然想做“互聯(lián)網(wǎng)自行車(chē)”,，COTLO的想法也一樣，首先得賣(mài)自行車(chē),。

      看上去也不難,，畢竟市場(chǎng)需求已經(jīng)開(kāi)始顯現(xiàn)，國(guó)內(nèi)有兩萬(wàn)多個(gè)騎行俱樂(lè)部,，有1000萬(wàn)以上的騎行俱樂(lè)部會(huì)員,。推測(cè)沒(méi)有加入騎行俱樂(lè)部，但是有騎行愛(ài)好的人,，應(yīng)該是這個(gè)數(shù)量的2到3倍,，所以總數(shù)應(yīng)該有3000萬(wàn)到4000萬(wàn)這樣的人群。

      競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也來(lái)了,，前段時(shí)間亮相的樂(lè)視超級(jí)自行車(chē),、700Bike。這是一件令人雀躍的事情,，畢竟大家都關(guān)注到了這個(gè)市場(chǎng),，同時(shí)，也有人可以攜手一起教育市場(chǎng)了,！畢竟這是一個(gè)新興市場(chǎng),。

     這也是一個(gè)非常容易聚集粉絲的行業(yè)，首先,，騎行設(shè)備是一個(gè)消費(fèi)者高度參與的產(chǎn)品,，消費(fèi)者自身在購(gòu)買(mǎi)之前都會(huì)深入了解產(chǎn)品，了解過(guò)程中自然而然就和其他用戶產(chǎn)生了交流,。其次,，騎行就和閱讀一樣，可以一個(gè)人獨(dú)享樂(lè)趣,，更需要與人交流,，這樣就會(huì)出現(xiàn)粉絲聚集的現(xiàn)象了。

      然而也正是一個(gè)“高度參與的產(chǎn)品”,，核心粉絲們都是非常專業(yè)的,。他們關(guān)心材質(zhì)上，是否真正“輕、薄,、強(qiáng),、硬”；關(guān)心車(chē)架設(shè)計(jì),，是否能夠提高踏頻效率,、更好地吸收路面震感；他們像關(guān)心汽車(chē)一樣,，關(guān)心自行車(chē)的檔位與變速條件,，關(guān)心輪胎是否“防穿刺”，等等,。

      這正是將自己定位為“專業(yè)騎行設(shè)備”的COTLO在做的事情：將專業(yè)與互動(dòng)結(jié)合起來(lái),，為騎行者們打造一款“高度參與交流互動(dòng)的專業(yè)產(chǎn)品”。

      按照他們對(duì)目標(biāo)消費(fèi)群體的分類,，第一類是運(yùn)動(dòng)設(shè)備替換和升級(jí)的人,，從一千多塊錢(qián)的集成車(chē)升級(jí)，預(yù)計(jì)升級(jí)到一兩萬(wàn)的,，從品質(zhì)上來(lái)說(shuō),，COTLO 5000~6000元的碳車(chē)的就能滿足他。第二類是新進(jìn)入的人群,，成為他們第一輛碳車(chē),。

      要征服這樣的群體，他們首先還是要“專業(yè)人士”來(lái)背書(shū),？何為專業(yè)人士,，就是那些足夠接地氣又足夠?qū)�業(yè)的“大神”們,！

      品牌商想跟他們合作,，首先就是要得到他們的認(rèn)可，所以第一步就是要足夠了解他們,，并且尊重他們,。

      COTLO創(chuàng)始人之一的康國(guó)慶首先自己是一個(gè)騎行愛(ài)好者，每天騎行20公里以上,，同時(shí)他還是一個(gè)連續(xù)創(chuàng)業(yè)者,，正點(diǎn)科技（正點(diǎn)鬧鐘，1.2億用戶量）創(chuàng)始人之一,。實(shí)際上,，創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)中，幾乎全部是資深騎行愛(ài)好者,，有運(yùn)動(dòng)自行車(chē)從業(yè)者,、健身教練、騎行運(yùn)動(dòng)員、精英設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)等,，所以他們很了解騎行愛(ài)好者關(guān)注的是什么,。 

      在推出產(chǎn)品之前，COTLO就開(kāi)始培養(yǎng)粉絲,。他們首先在騎行運(yùn)動(dòng)已經(jīng)非常盛行的海外市場(chǎng)試水,。“我們主要是在Twitter和Facebook上跟國(guó)外的一些專業(yè)運(yùn)動(dòng)員,、騎行教練,、騎行愛(ài)好者高頻互動(dòng)�,！眲�(chuàng)始人之一的田海玉說(shuō),。

      對(duì)于這些人COTLO都是主動(dòng)出擊，純“人力”地和他們真誠(chéng)地溝通,，如今這批200~300人的粉絲群體已經(jīng)是他們的“鐵粉”了,。因?yàn)閺囊婚_(kāi)始，COTLO產(chǎn)品的上千次測(cè)評(píng)中都有粉絲參與,，“大概有兩三百個(gè)粉絲是對(duì)我們產(chǎn)品有持續(xù)建議的,。比如外形，比如一些配置,、一些功能,，比如騎行顯示器，雷達(dá)測(cè)試的俯角,、速度等都會(huì)提很詳細(xì)的建議,，包括APP的觀感這些都會(huì)有詳細(xì)的建議�,！碧锖Ｓ裾f(shuō),。除了技術(shù)的部分，還有情懷的部分,。比如他們建議,，每一輛車(chē)上都有組裝工程師的簽名，因?yàn)樽孕熊?chē)的性能好壞跟組裝師傅的關(guān)系非常大,。

      然而只有尊重,，自己的品質(zhì)不過(guò)關(guān)，也是沒(méi)有辦法贏回尊重的,。

      這是對(duì)他們團(tuán)隊(duì)的考驗(yàn),，“我們的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)十幾個(gè)人，遵循的都是精英策略,，比如我們的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)師是原閃電的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)師,，美工設(shè)計(jì)包括其他硬件設(shè)計(jì)、電子設(shè)計(jì)這塊是國(guó)外最好的�,！碧锖Ｓ窠榻B,。

      如果你還有一個(gè)良心價(jià)格就更完美了。

      田海玉是供應(yīng)鏈管理專家,，門(mén)薩和勝寒的雙會(huì)員,，曾任A股上市公司COO，精通汽車(chē),、機(jī)械,、電子行業(yè)，他對(duì)整合上游資源有很清晰的思路,。

      “我們?cè)谶\(yùn)營(yíng)管理或者供應(yīng)鏈管理的時(shí)候,，很重要的一點(diǎn)是合適。性價(jià)比最優(yōu)的企業(yè)很少,，比如我們車(chē)架材料是T800的材料,，那么我們可選的這類供應(yīng)商本來(lái)就很少，對(duì)它的設(shè)備等相關(guān)要求以后,，能夠符合這類設(shè)備要求的就更少,，在符合這兩項(xiàng)條件下又認(rèn)可我們的發(fā)展方向、愿意跟我們結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟的企業(yè)又更少,。前期我們?cè)谶x的時(shí)候花了很多精力,。”田海玉說(shuō)：“還好,，因?yàn)檫@一塊是我比較專業(yè)的地方,。” 

      因?yàn)樗麑?duì)上游的了解和管理效率讓他在供應(yīng)鏈管理上具有優(yōu)勢(shì),，讓COTLO自行車(chē)在價(jià)格上了有了絕對(duì)的優(yōu)勢(shì),。T800材料的全碳自行車(chē)，價(jià)格在5000~6000元人民幣這個(gè)范圍,，而在國(guó)外的市場(chǎng),，同類型的產(chǎn)品價(jià)格在20000元人民幣以上，將原本“貴族”的產(chǎn)品拉到了平民的價(jià)格,。

      因?yàn)镃OTLO其實(shí)也不是靠“賣(mài)自行車(chē)”賺錢(qián)的，嗯,，互聯(lián)網(wǎng)的思維,。

      按照他們的規(guī)劃，最終能提供的諸如雷達(dá),、保險(xiǎn),，還有室內(nèi)模擬場(chǎng)景以及之后還有很多種服務(wù)的可能形式，才是他們進(jìn)入運(yùn)動(dòng)自行車(chē)這個(gè)領(lǐng)域的真正意圖。

      為了檢驗(yàn)雷達(dá)等技術(shù)在這個(gè)市場(chǎng)上的接納程度,，COTLO新產(chǎn)品到國(guó)外參展,，不僅市場(chǎng)反應(yīng)熱烈，還吸引了不少行業(yè)媒體的報(bào)道,。 

      他們接下來(lái)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)依舊遵循粉絲營(yíng)銷的策略,。在國(guó)內(nèi)，他們將與騎行俱樂(lè)部合作,，已經(jīng)和趕集網(wǎng)達(dá)成了戰(zhàn)略合作,，將利用他們的地推力量一步步地將COTLO的產(chǎn)品和服務(wù)推廣開(kāi)來(lái)。

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