新日從一家小作坊起步,，如今已經(jīng)成為暢銷全球的電動車品牌,，據(jù)世界品牌實驗室評估,，新日的品牌價值達83.95億元，高居行業(yè)榜首,；新日還是業(yè)內(nèi)唯一一家同時服務(wù)過北京奧運會,、上海世博會、西安世園會三大國際盛會的企業(yè),，同時還曾是中國航天事業(yè)合作伙伴,。

      “好品質(zhì)，看新日”這句話已經(jīng)成為消費者的共識,，我們不禁要問：新日的好品質(zhì)到底來自哪里,？

      新日對品質(zhì)的追求可以說到了嚴苛的程度，每一個零部件從進廠到出廠要經(jīng)過108道檢測,，車架,、電池、電機,、控制器這些核心部件全部自己生產(chǎn),，進行源頭把控,，對于供應(yīng)商的選擇也相當嚴格，有很多準入制度,，比如飛檢制度,、索賠制度，確保所有的零配件都是合格可靠的,。

      對于制造業(yè)來說,，生產(chǎn)過程的控制往往是最難的，因為會有很多不確定性因素,。為了最大限度地保證生產(chǎn)過程的平穩(wěn)狀態(tài),，新日采取了一種“OJT——引導(dǎo)、糾正,、督辦循環(huán)整改”的保障機制,，簡單說，就是今天把明天的生產(chǎn)計劃提前拿出來,，然后對照QS系統(tǒng)梳理出一些經(jīng)常出現(xiàn)的問題,，提前預(yù)警。這些問題的來源有來自經(jīng)銷商反饋的,，有總部質(zhì)量管理部門的工程師核查出來的,，還有來自QS系統(tǒng)的，最終篩選出前十位發(fā)到線長的手上,，早會的時候,，采取現(xiàn)場示教的方式提醒工人注意這些問題，并且這10個問題都是動態(tài)的,，每天都會匯總收集一次,。通過提前預(yù)警的方式，大大降低了質(zhì)量問題的發(fā)生率,，據(jù)新日電動車無錫制造中心生產(chǎn)部部長介紹,，這種“OJT循環(huán)整改”機制保證了產(chǎn)品的出廠品質(zhì)。

      同時,，跟隨每一輛電動車都有一張流程卡,，用以記錄所有生產(chǎn)環(huán)節(jié)的信息，上傳到系統(tǒng)并形成大數(shù)據(jù),，一旦流通到市場上的產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問題,，通過這張卡則可以直接追溯到具體的生產(chǎn)責任人。

      這位生產(chǎn)部部長還告訴我們,，他經(jīng)常會收到一些建議信,，都是工人提的一些生產(chǎn)工藝的改進意見。比如,，有工人在貼花的時候發(fā)現(xiàn)總是貼不到位,，或者偏左,，或者偏右，就想出了一個辦法,，做了一個工裝（固定貼花位置的模具）,，從此以后再也沒有貼偏過,。還有黃油自動壓注機也是工藝改進的典型案例,，以前生產(chǎn)中要有一個人專門負責往軸承上刷黃油，用牙刷刷,，不僅效率低,，而且不均勻，有工人就提意見能否發(fā)明一臺設(shè)備自動壓注黃油,，新日的生產(chǎn)部門就與相關(guān)廠家聯(lián)系,，合作研發(fā)出了黃油自動壓注機。類似的工藝創(chuàng)新還有很多,，例如壓輪胎的工藝,、裝配前叉的工藝、懸掛工藝（以前電動車下線要靠人工來推到倉庫,，現(xiàn)在通過一條懸掛線實現(xiàn)了自動入庫）等,。

      只有一流的設(shè)備才能生產(chǎn)出一流的產(chǎn)品，因此,，新日在設(shè)備投入上也不遺余力,，前幾年購進了幾臺焊接機器人，大大提升了產(chǎn)品品質(zhì),，與人工作業(yè)相比,，焊接機器人的好處是機器人沒有情緒而且不累，品質(zhì)上可以做到無縫,，更加均勻,、光滑，電動車車架上有很多需要焊接的地方,，如果焊縫不一,，顛簸的時候很容易脫落。新日還擁有業(yè)內(nèi)唯一的一臺電摩安檢線設(shè)備,，按機動車標準檢驗產(chǎn)品品質(zhì),。

同時，新日電動車借助國內(nèi)最大的軟件供應(yīng)商用友公司打造了“數(shù)字工廠”,，實現(xiàn)了生產(chǎn)管理層面的數(shù)據(jù)和業(yè)務(wù)綜合集成應(yīng)用,；在“智能工廠”打造上，引進      世界頂級生產(chǎn)設(shè)備和工裝夾具,，新日生產(chǎn)線已有24個關(guān)鍵工位引入了智能化監(jiān)控系統(tǒng),，實現(xiàn)全程可追溯,。

      “員工做得不好，首先是管理者的責任,�,！边@是我在新日聽到的印象最深的一句話。比如貼花這道工序,，以前老是貼偏,，你不能簡簡單單地歸結(jié)為員工不認真，而是要找出問題的根源：是不是制定的作業(yè)標準不夠具體,？工具有沒有改進的空間,？而這些都是管理者的責任。多數(shù)時候,，員工出現(xiàn)的問題都是表面現(xiàn)象,，如果管理只停留在糾正員工上，無異于頭痛醫(yī)頭,，腳痛醫(yī)腳,。

      今年以來，新日在管理組織結(jié)構(gòu)上也進行了大膽革新,，只有一個目的,，就是實現(xiàn)管理的扁平化。原來每條線配備有一名線長,、一名副線長,、一名統(tǒng)計員，現(xiàn)在直接取消了所有的中間管理層級,，每條線只保留一名管理人員,，這樣一來，管理環(huán)節(jié)減少了,，效率提升了,，同時，節(jié)省出來的工資用來給剩下的人員普漲工資,，他們的積極性也自然提高了,。

      另外一個重大的創(chuàng)新就是“劃小經(jīng)營”單位，一種類“阿米巴”的方式,。劃小經(jīng)營就是采取承包制,，通過簽署內(nèi)部承包協(xié)議的方式將目前的生產(chǎn)單位劃分成若干個小的經(jīng)營個體，這些經(jīng)營個體采取獨立核算,、自負盈虧的方式來分配利潤,，比如每條線上都裝上獨立的電表，電費、工費,、工具費,、料費全部自主承擔。通過這種方式打破了大鍋飯的局面,，增強了員工的主人翁意識,，對于產(chǎn)品更加有責任心。過去都是管理者從后面推著干,，現(xiàn)在變成了搶著干,，因為多勞多得，而且員工也有了成本意識,，比如下班都會自覺斷電,，對于標準件都節(jié)約使用了,。

      新日在售后服務(wù)上的最大不同就是規(guī)范性較高,，經(jīng)銷商要跟他們簽訂服務(wù)委托協(xié)議，對于經(jīng)銷商應(yīng)當承擔的服務(wù)項目和標準都有詳細的規(guī)定,，而且還派駐數(shù)十名服務(wù)經(jīng)理常駐市場進行現(xiàn)場督導(dǎo),。對于不同等級的服務(wù)委托商他們采取分類管理，要求也不一樣,，但必須通過他們的考核取得相應(yīng)的資質(zhì),。

      電動車、家電這類行業(yè)通常都采取委托服務(wù)的方式,，委托模式雖然降低了成本,，但也存在一個很大的弊端，就是對于服務(wù)的品質(zhì)無法把控,。新日的解決措施是采取服務(wù)單獨結(jié)算的方式,，據(jù)了解，目前大多數(shù)電動車品牌的服務(wù)費用結(jié)算都是打包的,，服務(wù)單獨結(jié)算的好處就是增強了資金的流通性,，大大調(diào)動了經(jīng)銷商服務(wù)的積極性，同時,，這種方式也可以有效規(guī)范經(jīng)銷商的服務(wù)品質(zhì)（一旦有用戶投訴,，可以直接從服務(wù)費用里扣除）。

      新日為每一名用戶都建立有電子檔案,，實行跟蹤服務(wù),，會定期提醒用戶進行各類保養(yǎng)，提升車輛的安全性,，同時,，用戶所有的維修記錄都會在后臺顯示，比如發(fā)現(xiàn)某用戶近期維修次數(shù)較多，就會電話回訪,。此外,，400客訴電話、微信服務(wù)號,、官網(wǎng)都面向用戶開通,，用戶對產(chǎn)品或者服務(wù)不滿意都可以直接反饋給廠商。

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