2015年11月10日,，在財經(jīng)小組會上，習(xí)近平總書記講：“在適度擴大總需求的同時,，著力加強供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,，著力提高供給體系質(zhì)量和效率�,！崩羁藦娍偫碓凇笆�三五”��(guī)劃編制工作會議上說：“要在供給側(cè)和需求側(cè)兩端發(fā)力,。”11月18日,，習(xí)書記又在亞太經(jīng)合組織上講：“要解決世界經(jīng)濟深層次問題，單靠貨幣刺激政策是不夠的,，必須下決心在推進經(jīng)濟結(jié)構(gòu)改革方面做更大的努力,，使供給體系更能適應(yīng)需求結(jié)構(gòu)的變化,。”這是最新的上面的精神,。然后在“十三五”規(guī)劃里面又講了一個新的發(fā)展觀念,，叫“創(chuàng)新、協(xié)調(diào),、綠色,、開放、共享”,，幾次強調(diào)供給側(cè),，要加強供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。

      從供給側(cè)入手改革就是要讓生產(chǎn)要素的配置更符合市場規(guī)律,，通過改善供給側(cè)或企業(yè)生產(chǎn)端提高企業(yè)的競爭力,。我認為經(jīng)濟學(xué)要解決的是交易雙方的信息不對稱，信息對稱了,，供需就平衡了,，供需平衡了，經(jīng)濟就會均衡發(fā)展,�,；ヂ�(lián)網(wǎng)最本質(zhì)的東西是交換、交流,、溝通,、信息共享，讓信息互聯(lián)互通,，這是本質(zhì)性的東西,。

      從滴滴打車開始，我就覺得這個信息共享實際是調(diào)動了社會的每一塊資源,，比如閑置的汽車,、駕駛員，都調(diào)動起來了,，可以方便大眾出行,，現(xiàn)在又有順風(fēng)車、專車,、快車,、代駕、面包車等等,，是不是還有滴滴卡車,，這也是減少空駛，減少污染,，降低成本,，包括道路的使用,，都可以降低。還有車位的問題,，現(xiàn)在北京停車多困難,，我們可不可以把機關(guān)事業(yè)單位大院還有學(xué)校操場，這些晚間的車位讓出來,，有償使用,，是不是就可以解決相當(dāng)一部分人對目前停車的不滿，不堵路,，還安全,。

      從出行我們可以聯(lián)想到很多可以改造的空間，比如“滴滴建筑”,，因為以前我搞過一段租賃公司,，那時候到日本去參觀，發(fā)現(xiàn)日本的建筑公司建筑機械使用不超過66%是不允許購買的,，必須要租賃,，我當(dāng)時就想，這個租賃多好,。還有“滴滴鄰居”,，我的老父親現(xiàn)在癱瘓在床，經(jīng)常找?guī)讉�比較熟悉的人幫忙照看,，鄰居是不是能夠有償服務(wù)來做這些事情,。“滴滴廚藝”,，還有“滴滴儀器”,，我們有許多實驗室，有許多研究中心,，他們那些儀器設(shè)備是不對外的,，能不能也向企業(yè)開放，向社會開放,，有償使用,。所有這些東西都是信息的溝通和資源的共享。

      互聯(lián)網(wǎng)在解決信息不對稱上做得很好,，但主要集中在流通領(lǐng)域,，無論是線上還是線下，都是將生產(chǎn)廠家和消費者的信息連通,，減少中間環(huán)節(jié),，這是非常好的，也搞得紅紅火火的。只是現(xiàn)在有一個大問題,，就是我們的工業(yè)企業(yè)全年的利潤是負增長的,，已經(jīng)沒有利潤了。我覺得這件事是應(yīng)該值得注意,，我們國家發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)沒有問題，但什么是第三產(chǎn)業(yè),？第三產(chǎn)業(yè)就是服務(wù)業(yè),，是為第一產(chǎn)業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)服務(wù)的,，第一產(chǎn)業(yè),、第二產(chǎn)業(yè)不發(fā)展給誰服務(wù)？第二個問題,，第三產(chǎn)業(yè)屬于二次分配,，所謂二次分配，就是你在第一產(chǎn)業(yè),、第二產(chǎn)業(yè)掙了錢,，用來支付第三產(chǎn)業(yè)的需求。所謂經(jīng)濟學(xué)意義的需求是有支付能力的需求,，沒有支付能力的需求叫想象,。所以要想發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)，第一產(chǎn)業(yè),、第二產(chǎn)業(yè)是基礎(chǔ),。

      能不能生產(chǎn)領(lǐng)域加上互聯(lián)網(wǎng)，第二產(chǎn)業(yè)加上互聯(lián)網(wǎng),？我很看重易觀于揚的兩句話：“各行各業(yè)運用‘互聯(lián)網(wǎng)+’的本質(zhì)是用互聯(lián)網(wǎng)去找到行業(yè)的低效點,。”“互聯(lián)網(wǎng)本身并沒有創(chuàng)造新的供需關(guān)系,，它只是工具,，幫助各行各業(yè)創(chuàng)造更為廣闊的發(fā)展空間�,！睙o論是“+”放在前面還是放在后面,，都不重要，重要的是目前互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用大都在流通領(lǐng)域或第三產(chǎn)業(yè),，能否注重互聯(lián)網(wǎng)在生產(chǎn)領(lǐng)域的應(yīng)用,，幫助企業(yè)解決困境，比如能不能用互聯(lián)網(wǎng)解決產(chǎn)能過剩問題,、技術(shù)改造問題,、人才引進問題、員工培訓(xùn)問題，因為我熟悉的是制造業(yè),，所以我想以制造業(yè)為例講講對互聯(lián)網(wǎng)的看法,。

      中國制造在世界的成績輝煌，有目共睹,，但是目前經(jīng)營困難,，舉步維艱。近10年來投資業(yè)投資持續(xù)下降,，近5年來中國制造業(yè)形勢嚴峻緊迫,，高端制造業(yè)向歐美回歸，低端制造業(yè)向東南亞轉(zhuǎn)移,，終端制造業(yè)還產(chǎn)能過剩,。制造業(yè)成本上升，利潤微薄,，虧損增加,。從2004年到2014年這10年間，制造業(yè)投資大幅下降,，從30%多變成了現(xiàn)在的10.5%,，我在中央機關(guān)干了30年，這么低的投資在制造業(yè)還從來沒見過,。工業(yè)用電,，2015年全部是負增長，電是工業(yè)的糧食,，用電量負增長,，工業(yè)狀況不言而喻。為什么會出現(xiàn)這種現(xiàn)象,？因為我們制造業(yè)的工業(yè)品出廠價連續(xù)44個月負增長,，現(xiàn)在已經(jīng)到了負的0.9%，產(chǎn)能嚴重過剩,。

      產(chǎn)能過剩是當(dāng)前工業(yè)經(jīng)濟或者制造業(yè)里最大的問題,，能不能“產(chǎn)能過剩+互聯(lián)網(wǎng)”，制造業(yè)利用互聯(lián)網(wǎng)緩解,、化解和輸出過剩產(chǎn)能,，互聯(lián)網(wǎng)要為解決產(chǎn)能過剩貢獻力量。要提高產(chǎn)業(yè)信息的互聯(lián)互通,，在供給側(cè)對生產(chǎn)要素和資源進行再配置,，或者結(jié)構(gòu)上進行優(yōu)化配置。一是要有新理念,；二是要有新的工具,，就是互聯(lián)網(wǎng)；三是要有新的組織形態(tài)。我們已經(jīng)融入世界,，我們要把產(chǎn)能過剩放在全球的背景下去考慮,，在全球范圍內(nèi)進行產(chǎn)業(yè)重組和生產(chǎn)布局。

       實現(xiàn)中國產(chǎn)業(yè)的全球布局和結(jié)構(gòu)調(diào)整,，一要靠互聯(lián)網(wǎng)公司,，二要靠產(chǎn)業(yè)調(diào)整基金。發(fā)展中國家有需求沒錢,，發(fā)達國家有技術(shù),，中國有中端生產(chǎn)制造能力，還有外匯儲備,，三方合作，正好可以需求互補,。產(chǎn)業(yè)基金和互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)手,，在國內(nèi)找供方，在國外找需方,，還可與國外基金公司聯(lián)手,，共同找項目，一旦找到合適項目,，就可以成立股權(quán)各半的項目合資公司,，合資公司的投資銷售租賃和貸款結(jié)算分利全部市場化，全部公開,。

      這樣一來,，一是為發(fā)展中國家提供了性價比較高的技術(shù)裝備，可以加快發(fā)展中國家的發(fā)展,；二是擴大了發(fā)達國家高端產(chǎn)品的銷路,；三是發(fā)揮了中國大規(guī)模生產(chǎn)制造業(yè)的優(yōu)勢，以利于我經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級,。一石三鳥,，何樂而不為？在這個過程當(dāng)中,，從互聯(lián)網(wǎng)公司角度講,，一是可以收取信息費或服務(wù)費；二是可以與基金公司共同買斷,、賣出,，賺取差價；三是可以自己投資持有或參股,，從這個意義上說,，電子商務(wù)也實現(xiàn)了轉(zhuǎn)型升級，即由買賣商品的電商變?yōu)橘I賣企業(yè)、買賣股權(quán)的互聯(lián)網(wǎng)投資公司,，這對互聯(lián)網(wǎng)公司可能也是一個巨大的發(fā)展,。

編輯：

上 尉 [email protected]

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