德魯克說過，企業(yè)有且只有兩項(xiàng)基本職能,，就是營銷和創(chuàng)新,，這也是新日電動(dòng)車多年來領(lǐng)跑世界的秘密。簡單的道理誰都懂,，可并非人人都會做,，我們來看一下對于這兩項(xiàng)職能，新日具體是怎么做的,。

       無論是德國的“工業(yè)4.0”,、美國的“再工業(yè)化”，還是中國提出的“中國制造2025”,，其指導(dǎo)思想都是一樣的,，就是從“制造”向“智造”的工業(yè)化升級。

      作為身處制造業(yè)一線的企業(yè),，新日對于這輪變革風(fēng)潮早就捕捉到了,。在2013年，新日電動(dòng)車就率先研發(fā)出了行業(yè)第一輛智能電動(dòng)車,。隨后,，新日電動(dòng)車便一發(fā)不可收，在電動(dòng)車智能化上不斷取得突破性進(jìn)展,。2014年,，新日電動(dòng)車創(chuàng)建了業(yè)內(nèi)首個(gè)智能化生態(tài)供應(yīng)鏈系統(tǒng)，同時(shí)還將智能電動(dòng)車推進(jìn)至“智能3.0”階段,。2015年,，新日自主研發(fā)的新一代智能電動(dòng)車MIKU再次顛覆了人們對智能電動(dòng)車的認(rèn)識，運(yùn)用了一鍵檢測,、電量精算,、遠(yuǎn)程控車、緊急救援等多達(dá)20項(xiàng)全球頂尖的智能技術(shù),，一舉奪下中國工業(yè)設(shè)計(jì)領(lǐng)域的最高獎(jiǎng)項(xiàng)之一——“太湖獎(jiǎng)”特等獎(jiǎng),。

      誰都知道創(chuàng)新是企業(yè)建立起競爭區(qū)隔和相對優(yōu)勢的唯一途徑，可如何創(chuàng)新,？產(chǎn)品創(chuàng)新的方向在哪里,？對于這個(gè)問題，當(dāng)下越來越多的中國制造企業(yè)卻陷入了迷茫,。我們看到太多這樣的案例,，比如李寧、美特斯邦威,、娃哈哈等企業(yè),，為了適應(yīng)新的市場消費(fèi)群體的需求，拋棄了原來的定位,，產(chǎn)品也不斷推陳出新,，可結(jié)果卻是“熱臉貼上冷屁股”，消費(fèi)者根本不買賬,，問題出在哪里,？

       他們最大的問題就是“自說自話、閉門造車”，心態(tài)還不夠開放,。相比之下,， 新日電動(dòng)車的做法就很值得借鑒。新日電動(dòng)車在產(chǎn)品研發(fā)上的開放性表現(xiàn)在三個(gè)方面：

      1.廣泛與國內(nèi),、國際高校和科研院所開展產(chǎn)學(xué)研合作,。比如與美國麻省理工學(xué)院（MIT）、荷蘭阿姆斯特丹卡弗研究所以及來自以色列,、日本的頂尖研發(fā)機(jī)構(gòu)和企業(yè)的技術(shù)合作,，還直接從國外引進(jìn)優(yōu)秀人才，例如以前就職于日本雅馬哈公司的資深工程技術(shù)專家高田,，便是新日引入的“外援”之一,。

      2.不局限于一般技術(shù)研究，進(jìn)入基礎(chǔ)研究領(lǐng)域,。比如與麻省理工學(xué)院（MIT）美國工程院院士吉姆領(lǐng)銜的團(tuán)隊(duì)一起研發(fā)的磁通切換電機(jī),，這種融合最新科技的電機(jī)一旦面世投產(chǎn)，將可能帶來電動(dòng)車電機(jī)的一場革命,。

      3.向目標(biāo)用戶開放研發(fā),、生產(chǎn)的全過程，讓他們直接參與進(jìn)來,。都知道小米的成功來源于“參與感”,，可真正做到的企業(yè)很少，制造企業(yè)中則更少,。上文提到的獲得“太湖獎(jiǎng)”特等獎(jiǎng)的新日MIKU就是由一群來自江南大學(xué)的“90后”學(xué)生設(shè)計(jì)的,。據(jù)了解，為了鼓勵(lì)更多“90后”加入創(chuàng)新的行列,，新日電動(dòng)車設(shè)立了開放的電動(dòng)車設(shè)計(jì)平臺,，每年有百余名高校學(xué)子與新日電動(dòng)車研發(fā)人員和工業(yè)設(shè)計(jì)人員展開深度交流、融合,，每年設(shè)計(jì)的新車型達(dá)數(shù)十款,。

      創(chuàng)新是建立在充分了解用戶需求的基礎(chǔ)上的，而充分了解用戶需求的最佳方式就是讓用戶親身參與其中,。

      除了產(chǎn)品上的創(chuàng)新，新日營銷上的大膽突破也引人注目,。在2015年12月17日第十三屆中國營銷盛典上,，新日MIKU“晶彩”系列產(chǎn)品一舉斬獲“年度最佳產(chǎn)品營銷創(chuàng)新獎(jiǎng)”,，大會給出的獲獎(jiǎng)理由是：新日電動(dòng)車全新MIKU“晶彩”系列產(chǎn)品,，打破了傳統(tǒng)電動(dòng)車產(chǎn)品給人的固有印象，在營銷方面積極地貼近消費(fèi)者,，與《爸爸去哪兒》《最強(qiáng)大腦》等衛(wèi)視王牌節(jié)目強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,；出席金雞電影節(jié),，電動(dòng)車“走”上紅毯；邀請黃曉明成為品牌全新代言人……一系列舉措讓新日電動(dòng)車的品牌形象大幅度提升,，使消費(fèi)者真正記住了新日電動(dòng)車,。

      “進(jìn)軍時(shí)尚界”是新日2015年貫穿全年的一個(gè)營銷主題，尤其是在第24屆金雞百花電影節(jié)上的“紅毯秀”,，贏得了廣大明星及媒體的關(guān)注,，為新日MIKU“晶彩”系列產(chǎn)品贏得了足夠的曝光和支持率。據(jù)統(tǒng)計(jì),，短短一周時(shí)間,，新日MIKU晶彩系列產(chǎn)品即登上了新浪、鳳凰,、網(wǎng)易,、搜狐等幾大主流門戶網(wǎng)站，報(bào)道,、轉(zhuǎn)發(fā)的媒體達(dá)50多家,，曝光人次超過1000萬，評論數(shù)超過2000條,，轉(zhuǎn)發(fā)量超過1萬次,，僅百度相關(guān)搜索就達(dá)8000多條。

      當(dāng)然,，新日邁向時(shí)尚界的腳步遠(yuǎn)不止這些：2015年年初,，新日MIKU與眾多藝術(shù)圈、娛樂圈,、模特圈,、設(shè)計(jì)界一線大咖同時(shí)亮相“2014網(wǎng)易時(shí)尚年度跨界大賞”；2015年5月,，在《快樂大本營》錄制現(xiàn)場,，新日小龜王——風(fēng)雅19代化身為顏值爆表的鮮肉楊洋的坐騎，當(dāng)紅導(dǎo)演徐崢騎電動(dòng)車夜行,，顛覆了傳統(tǒng)的冠名模式,，成功闖進(jìn)“80后”“90后”的視野；同年,，新日科技時(shí)尚中心揭幕成立,，成為行業(yè)唯一的國際級專業(yè)科技時(shí)尚制造基地，并斥資2000萬元打造最強(qiáng)時(shí)尚產(chǎn)品顧問團(tuán),，由國際殿堂級著名造型師李云濤,、中國新銳時(shí)裝設(shè)計(jì)師劉璐、新生代時(shí)尚T臺女王游天翼等擔(dān)任顧問，為產(chǎn)品注入了時(shí)尚,、年輕的基因,。

       新日新聞發(fā)言人、總裁辦主任陳開亞說,，對于未來的商業(yè)世界,，財(cái)經(jīng)作家吳曉波曾總結(jié)了四大趨勢，其中之一就是“一切消費(fèi)都將娛樂化”,，那么,，站在企業(yè)營銷的角度，也必須順應(yīng)這股潮流,，新日的時(shí)尚跨界便是踐行營銷娛樂化的一種演繹,。 

編輯：

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