工業(yè)化帶領(lǐng)世界走向一個新時代，然而從另一個角度回頭看,，以英國為首的工業(yè)革命,，是一場黑色的工業(yè)革命。

       這場工業(yè)革命,，在當(dāng)時看非常進(jìn)步,，但從今天的立場來看，則是一條垃圾的發(fā)展方式,，那就是它最終調(diào)動了全球資源的大挪移,。

       這就是我們熟知的殖民主義時代，由于這些大工業(yè)生產(chǎn)線是在殖民國家,，所以這場工業(yè)革命的變革,，基本上是把被殖民國家的資源拉回殖民國家,，經(jīng)由加工，再分發(fā)到世界各地被殖民國家的市場,。

       在這場工業(yè)革命里,，世界的資源被到處挪移，是一場高能耗,、高污染的發(fā)展之路,。

       到了20世紀(jì)，隨著兩次世界大戰(zhàn)爆發(fā),，列強對殖民領(lǐng)地進(jìn)行爭奪并重新分割,，相互之間打得不可開交。

       最終,，鷸蚌相爭,，漁翁得利，這些被殖民國家紛紛獨立,，原來的工業(yè)發(fā)展模式土崩瓦解,，于是進(jìn)入新殖民主義時期。

       帝國主義想出了新的辦法,，就是品牌戰(zhàn)略,。

       在新殖民主義時期，原來的殖民者和被殖民者變成了發(fā)達(dá)國家和發(fā)展中國家這兩種國家之間的關(guān)系,，由原來的殖民者和被殖民者那種赤裸裸的欺壓關(guān)系,，披上了友好互助，共同發(fā)展的外衣,。

       這其實是一種更隱蔽的壓榨方式,，讓發(fā)展中國家在沒有痛感中流失更多血液。

       具體的做法就是,，不再從你國家拿走資源,，而是就地取材，利用你的自然資源和人力,，甚至在你的國家直接投資建廠,，變成你國家的實業(yè)。

       發(fā)展中國家高興得屁顛屁顛的,。用自己的人,，自己的自然資源，以高污染,、高能耗,、竭澤而漁的方式獲得所謂的飛速發(fā)展。

       發(fā)展中國家的政府當(dāng)然也高興：創(chuàng)造了這么多就業(yè),，這么多GDP,，然后再把這些加工成品或者半成品,，出口給發(fā)達(dá)國家，從中謀取微薄的利潤,。

       非但如此,，他們用自己的血汗換回來的外匯都可能拿不回來，被用來投資購買這些國家的國債,。

       這就相當(dāng)于發(fā)展中國家增加了外匯儲備,，具備了發(fā)鈔的理由。于是發(fā)展中國家就增發(fā)與外匯儲備相對應(yīng)的本幣在本國投放,。先持有增發(fā)貨幣的人,，就會變得更富。而那些勞動者的存量財富則通過本幣的增發(fā)被掠奪,，加大了貧富差距,。表面上工資在增長，實際上購買力在下降,。

        這就是我們的收入成千增長而房價在成萬增長的根本原因,。

       這個就是新殖民主義通過經(jīng)濟發(fā)展的模式來分化發(fā)展中國家人民向心力、凝聚力的一種方式,。

       毀人之國而非攻也,。

       我們看看耐克這樣的企業(yè)，它們幾乎沒有一條生產(chǎn)線,，把所有重資產(chǎn)都拋給發(fā)展中國家,。它的加工商是東莞裕元鞋廠，分銷商是盛世長運,，還有之前的百麗,。

       耐克只負(fù)責(zé)挖掘明星，做一些漂亮的創(chuàng)意概念和一些時尚的品牌廣告片,，去占據(jù)顧客的心智,。

       同樣是東莞裕元加工出來的鞋子，耐克可以賣到1000元,，而裕元只能賣100多元,。

       一臺500美元的蘋果，日韓人賺取了其中核心部件的120美元,，美國人賺去了品牌研發(fā)與科技創(chuàng)造的360美元，富士康人只賺取了區(qū)區(qū)12美元,。

       美國人把自己的主要精力都放在了智能創(chuàng)造上,，永遠(yuǎn)處于產(chǎn)業(yè)鏈的頂端。表面上是跟發(fā)展中國家共同致富,，實際上只讓發(fā)展中國家參與低端的制造,，耗費發(fā)展中國家的血汗和自然資源,，并以污染這些國家的環(huán)境為代價，謀取自己的高額利潤,。

       阿迪,、宜家、麥德龍,、麥當(dāng)勞,、肯德基、星巴克,、賽百味……這些國際大品牌無一不是走這樣一條道路,。

       這是一種新的壓榨方式，也是一種新的殖民方式,，當(dāng)我們看似高貴優(yōu)雅地享受他們的服務(wù)時,，其實是另一種被殖民。

       按陳志武教授的觀點,，發(fā)展中國家的這種發(fā)展方式是不可持續(xù)的,，自然資源有枯竭的一天，人口紅利也有消失的一天,，而所謂的制度優(yōu)勢資源,，才是一個國家長治久安的發(fā)展之道。

        比如韓國,，自然資源極其匱乏,，人口優(yōu)勢也不明顯，卻能實現(xiàn)經(jīng)濟上的領(lǐng)先,，并且生態(tài)環(huán)境保持得非常好,。這個后面詳細(xì)談。

       我早年做了很多飲料企業(yè)的營銷咨詢,，所以對國際公司的運作比較了解,，它們的橋段的確比國內(nèi)企業(yè)要高出一截，懂得占據(jù)稀有資源,。

       而中國企業(yè)更多從事加工制造,，這種習(xí)性使得它們更依賴產(chǎn)品，甚至連思考方式都僵化了,。

       看看國產(chǎn)品牌的運營之道,，什么6個核桃、5個半檸檬,，什么營養(yǎng)快線,，基本上都是立足于產(chǎn)品的思考。

      再看看國際品牌，可口可樂立足于暢爽,，雪碧立足于涼,，德芙立足于絲滑。這種思考方式與立足產(chǎn)品完全不同,。老外更多立足于顧客的體驗端,，不論是暢爽，還是涼,，還是絲滑,，都是體驗，而這些體驗的感覺和詞語,，都是有限的,，所以我把這些稱之為有限資源，或者說是稀缺資源,。

      人的感觸體驗就那么幾種,，外資品牌把自己的品牌跟這些體驗進(jìn)行了關(guān)聯(lián)，就等于優(yōu)先獲取了這些優(yōu)勢資源,，而中國企業(yè)還停留在產(chǎn)品特性上,。這些特性千差萬別，其實是不值錢的,。

       有人說,，外資企業(yè)進(jìn)入中國，最重要的工作就是盡可能地消滅中國的本土品牌,。

       它們收購中國品牌的目的無非兩個,，一是軟禁至死，為自己的品牌推廣鋪平道路,，比如歐萊雅收購中國的日化品牌,。二是直接讓這些所謂的中國品牌為自己服務(wù)為自己賺錢。比如青島啤酒,，第二大股東英博公司放棄股權(quán)之后,，已經(jīng)被日本朝日集團(tuán)全面控股。

      外資公司,，只要控制了心智端入口,，就掌握了所有的話語權(quán)，它們想把中國企業(yè)都變成干粗活的,，而它們自己在高精尖的科研,、品牌建設(shè)上牢牢把控，絕不允許中國人在頂端出現(xiàn),，就像金融圈的猶太人,，絕不允許猶太人之外的人進(jìn)到這個圈子，這一點甚至連白人他們都歧視，亞裔人士更不用提了,。

       品牌戰(zhàn)略，某種意義上可以說是新帝國主義者的新殖民方式,。

       而很多中國企業(yè)所提出的品牌戰(zhàn)略,，更多的是通過描繪一個遠(yuǎn)大的藍(lán)圖，來堅定同盟者和顧客的信心,，達(dá)到短期套現(xiàn)的目的,。再加上大多數(shù)中國企業(yè)都是個人權(quán)威式的管理，企業(yè)主往往心猿意馬,，朝令夕改,，很難實現(xiàn)所謂的長遠(yuǎn)品牌戰(zhàn)略。

       三星正是利用中國消費市場的力量,，坑殺了日本電子企業(yè),。

       三星與日本的電子企業(yè)進(jìn)行大面積合作，利用中國市場旺盛的需求,，誤導(dǎo)日本企業(yè)把所有的籌碼都壓在LCD技術(shù)上,。韓國人用自己的秘密武器LED，裝備三星公司,，突然殺出,。

       韓國人通過經(jīng)濟手段，狠狠地坑了日本一把,。這種抗日愛國手段,，遠(yuǎn)比我們罵日本人祖宗十八代要高明得多，也有效得多,。

       看看韓國人是如何為自己的車企發(fā)展鋪平道路的吧,。

       首爾95%以上都是韓國車，都是10萬元錢左右的起亞,、現(xiàn)代,。我們國家滿街都是豪車，特別是一些大城市,。

      老實告訴你,，人家飯店里面的刷碗工，差不多月工資1.5萬元,，其他就不說了,。之所以韓國人買車沒有我們闊氣，很多人認(rèn)為韓國人更愛國,，支持國貨,。

       真正的理由并不止這些。韓國政府推行了一種新的政策，這種政策一石三鳥,，既保證了大家都來買韓國汽車,，又保證了韓國的天空不受污染，同時也為韓國汽車企業(yè)提供重復(fù)購買的可能,。

       他們具體的做法是：一輛現(xiàn)代汽車10萬元人民幣,，你收入再多，也不會一次性賣給你,，而是讓你付30%的首付,，也就是3萬元，剩下的7萬元讓你分10年償還,。供車的壓力非常小,，所以基本上每個韓國人都可以買一輛車。就跟我們用螞蟻花唄去買一部iPhone,，然后分期付款差不多,。

       等你這輛車開了3年之后，汽車推銷員就敲你家的門了,，推薦現(xiàn)代的另外一款新車讓你試駕,。畢竟3年之后，汽車基本都會有很強的技術(shù)更新,，新車的體驗感自然好過舊車,。

       于是，推銷員告訴你,，你只需要再付3萬元就可以擁有這輛新車,，原來老車的分期付款你繼續(xù)付就行了。有這等好事,，韓國人換車率非常高,，但是這些優(yōu)惠措施僅限于韓國汽車，外國汽車是沒有的,。

       這個國家政策,，就是韓國本土汽車保有量高的根本原因，而且都是新車,。

       問題的關(guān)鍵在于,，汽車使用3年之后，排污量明顯升高,。他們把替換下來的車,，低價處理給南美洲發(fā)展中國家。

       韓國人除了把污染驅(qū)逐出自己的國家,，同時也有效地進(jìn)行了貿(mào)易保護(hù),，使得后來崛起的韓國汽車工業(yè),，在這種保護(hù)下能茁壯成長。時至今日,，韓國汽車仍在世界汽車工業(yè)中居于前列,。

       韓國政府通過這種量身定制的模式，首先滿足國內(nèi)的需求,，利用國內(nèi)的需求保護(hù)本國企業(yè),，這一點比那些利用貿(mào)易戰(zhàn)來保護(hù)本國企業(yè)的政府決策不知要高明多少倍。

       一個國家制定出更好的支援自己國內(nèi)企業(yè)的品牌戰(zhàn)略,，才是更好的圖存救亡之道。而不是利用民眾的愛國情緒,，煽動對他國的仇恨實現(xiàn)貿(mào)易戰(zhàn),。

       而今我們還能指望民眾去砸日本車，來保護(hù)國內(nèi)汽車行業(yè)的強勁崛起嗎,？砸了日本車,，并不能讓國產(chǎn)車的質(zhì)量更好，結(jié)果只能是日本人抵制我們的農(nóng)產(chǎn)品出口,。我們的愛國情懷,，如果需要農(nóng)副產(chǎn)品生產(chǎn)者來買單的話，這本身就是一種不公平,，也是對供給側(cè)改革政策的破壞,。

       品牌企業(yè)是一個國家的實力顯現(xiàn)。無論是美國加大對華為,、中興的制裁,，還是韓國對日本品牌的抵制，背后除了民族情感,，更深一層的是國家扶植企業(yè)的品牌戰(zhàn)略：一個政府針對本國的需求市場,，必須做出幾個像樣的品牌，而不只是停留在對資源和基礎(chǔ)設(shè)施的保護(hù)上,。各行各業(yè)只有有了自己的國家品牌,，才能真正擺脫新殖民主義者的壓榨。

       品牌建設(shè)絕不僅僅是企業(yè)自身的事,，而是整個國家的戰(zhàn)略重心所在,，近期國家力推中國品牌戰(zhàn)略，或許正是基于這一認(rèn)識,。

       無論是麥當(dāng)勞,、立頓紅茶，還是可口可樂,，它們之所以能縱橫世界幾十年,，靠的是什么,？產(chǎn)品？技術(shù),？答案肯定不是,。那是什么？是工業(yè)時代的快速復(fù)制,，是人與機器多年磨合出來的現(xiàn)代化管理手段締造出來的龐大系統(tǒng),、帝國一樣的高效運作系統(tǒng)？為什么它們強調(diào)標(biāo)準(zhǔn),、強化宣傳,？說白了，它們都還是工業(yè)時代的成功典范,。

        “葡萄架還是那個葡萄架,，狐貍已不是那只狐貍！”進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)時代,，尤其是進(jìn)入信息免費的渠道多元化之后,，市場環(huán)境變了，消費者觀念也變了,�,？煽诳蓸返娜�球萎縮，麥當(dāng)勞中國股權(quán)低價出售,，都證明了它們的衰落,，像歐美經(jīng)濟一樣的衰落。同時,，市場經(jīng)濟本質(zhì)上是競爭,，最明顯的特征是此消彼長。面對世界“迭代”的絕佳機會,，率先行動者必然率先受益,，中國一大批有識之士已走上品牌發(fā)展之路，尤其是近年,，中國傳統(tǒng)優(yōu)勢企業(yè)品牌的不斷崛起,，更彰顯了這一點�,！�

       就拿傳統(tǒng)中最傳統(tǒng)的——吃這一行業(yè),，老干媽的多年堅持，海底撈的穩(wěn)步增長,，包括異軍突起的一加一天然面粉,、西貝莜面村、呷哺呷哺,、巴奴毛肚火鍋,、九毛九,、樂凱撒比薩、百宴菌菇拉面,、耀軍燴面,、喜家德水餃、谷連天八寶粥,、麻辣王子健康面筋等,，都是在市場“迭代”中堅持品牌之路。

       這一大批中國最傳統(tǒng)行業(yè)的品牌覺醒,，一方面,，是中國經(jīng)濟持續(xù)增長帶來的民族自信、技術(shù)紅利帶來的文化自信,、打開國門學(xué)會的管理自信,，推動它們敢于挑戰(zhàn)巨人般、似乎永遠(yuǎn)不可跨越的國際大品牌,；另一方面，是中國企業(yè)走過初期掙錢階段后的自我警醒,，加上低層次競爭的慘烈,，推動它們開始尋找新的出路，不斷挑戰(zhàn)自己,，試圖通過改變行業(yè)現(xiàn)狀,，追求一種自我實現(xiàn)。

編輯：

佳    和    [email protected]

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