赫爾墨斯是古希臘神話中宙斯與阿特拉斯的女兒邁亞所生的兒子,。他腳生雙翼，速度如飛,，成為天神界眾神的傳令使者,，后經(jīng)常化為凡人下界幫助,、保護旅人和商人,。
1969年，3個美國人在舊金山創(chuàng)立了快遞公司——敦豪,。公司從誕生之日起就以驚人的速度發(fā)展,，今天，敦豪已成為國際快遞,、物流巨擎,。敦豪麾下的汽車、貨輪,、飛機中裝載著各種各樣的貨物,，不停地往返于世界各地，傳遞著物流和信息流,，為企業(yè)和個人搭建起溝通的橋梁,，堪稱信息時代的“赫爾墨斯”。
19 69年,，由于當時的美國海運無法滿足往來加利福尼亞和夏威夷的運輸需要,，三位美國人在舊金山創(chuàng)立了——敦豪環(huán)球速遞公司（DHL）。公司名稱源于三人姓氏的第一個字母（Adrian Dalsey,、Larry Hillblom和Robert Lynn）,。公司創(chuàng)立之初，三位創(chuàng)始人自己乘坐飛機來往于舊金山和檀香山之間運送貨物單證,，從而顯著地縮短了貨物在港口的等待時間,，這也是現(xiàn)代快遞、物流業(yè)的雛形。
37年后的今天,，敦豪已經(jīng)發(fā)展成為擁有全球最大的航空速遞網(wǎng)絡,，服務遍及228個國家和地區(qū)的全球國際快遞與物流服務帝國。就地理概念而論,，敦豪的網(wǎng)絡覆蓋區(qū)域比聯(lián)合國還要大,。敦豪擁有超過59000名員工，2300多個國際服務中心及33個國際分揀中心,。此外，敦豪還擁有18000多部車輛及252架飛機,。載有敦豪快件的飛機平均每天超過1500架次,，大約每53秒便有一架從世界各地起飛,敦豪已經(jīng)成了快遞的代名詞。
敦豪的成功源于其始終堅持客戶價值創(chuàng)新,、以客戶需求為本位的戰(zhàn)略,。敦豪在制訂戰(zhàn)略時首先考慮的不是企業(yè)產(chǎn)品的成本、利潤等指標,，也不是與競爭對手之間的差異化,，而是完全以客戶視角看問題。如果說敦豪對客戶價值創(chuàng)新的經(jīng)營理念的追求成就了其物流帝國的話,，敦豪的中國之旅行更是這種理念的進一步成功體現(xiàn),。

戰(zhàn)略聚焦，馳騁中國大地
   
面對中國這個全球最大和最重要的市場,，敦豪很早就意識到中國具有重要的戰(zhàn)略意義,。不過面對陌生的中國市場，敦豪沒有貿然地孤軍深入,，而是首先找到了一個強大的合作伙伴——中國對外貿易運輸集團公司,。1986年敦豪國際航空快遞公司和中國對外貿易運輸集團總公司（以下簡稱“中外運”）合資成立中外運-敦豪國際航空快件有限公司，雙方各占50%股份,。中外運公司是一家跨地區(qū),、跨行業(yè)的大型外貿企業(yè)，業(yè)務涉及運輸,、倉儲,、外貿、經(jīng)濟合作等領域,。擁有覆蓋面大,、技術先進的外貿運輸網(wǎng)絡。中外運公司的本土化以及網(wǎng)絡優(yōu)勢正是敦豪所看重的,，與中外運集團合作可以最大限度地降低風險,，以最快的速度切入中國市場。
中外運－敦豪將敦豪作為國際快遞業(yè)領導者的豐富經(jīng)驗和中國外運貿易運輸集團總公司在中國外貿運輸市場的經(jīng)營優(yōu)勢完美地結合在一起，公司自創(chuàng)立以來創(chuàng)下了驕人業(yè)績,，銷售收入年平均增長率超過40％,，營業(yè)額已達到成立之初的60多倍。目前,，中外運－敦豪已在中國建立了國內最大的合資快遞服務網(wǎng)絡,，擁有56家分公司，163間辦公設施,，業(yè)務覆蓋全國318個主要城市�,，F(xiàn)在，中外運-敦豪已穩(wěn)坐中國航空快遞業(yè)頭把交椅,，市場占有率高達73%,。
  
海納百川，深諳中國
在中外運－敦豪,，經(jīng)�,？梢钥吹接⒚廊恕⒏叟_人和內地人一起工作,，總經(jīng)理是內地人,，中層是英美或香港人，具體做事的也是內地人,。中國總經(jīng)理可以把包括海關和各種主管部門的各種政府關系理順,。而外國人則去打理客戶，因為很多客戶具有外資背景,，老板很多都是英美人,。這樣，不同文化背景的人,，都可以毫無障礙地和中外運－敦豪打交道,，而很少存在文化差異。
敦豪的經(jīng)典廣告語“誰更了解亞太地區(qū)”體現(xiàn)了敦豪對客戶需求和中國文化的重視,。深諳中國文化成為敦豪在中國取得領先優(yōu)勢的重要保證,。
與在中國順風順水的敦豪相比，雖然同為國際快遞,、物流巨頭的聯(lián)邦快遞,、UPS、TNT等在中國業(yè)務發(fā)展也呈現(xiàn)咄咄逼人的態(tài)勢,，但它們卻落后于敦豪,，其中很重要的原因是它們忽視了中國國情。目前敦豪與聯(lián)邦快遞,、UPS,、TNT只是在政府公關方面相互“較勁”,，希望得到更多的政策支持。隨著中國快遞行業(yè)的逐步對外開放,，政策優(yōu)勢將不再明顯,，市場競爭焦點將從爭奪政府的寵愛轉向贏得客戶的青睞。中外運－敦豪在這場競爭中擁有無與倫比的優(yōu)勢：敦豪擁有良好資金實力,、運作經(jīng)驗和技術,，而中外運公司則更加熟悉中國國情，更擅長政府公關,。敦豪快遞大中華區(qū)域總裁許克威曾說過：“要想在中國發(fā)展貨運,、快遞業(yè)就必須有自己的本地合作伙伴，中外運公司是我們最好的伙伴,。”
　          
加大投入,，擴大領先優(yōu)勢
作為市場領跑者，敦豪力求將已高達37%的市場份額,，增加到45%至50%。敦豪在中國市場的發(fā)展戰(zhàn)略就是集中資源進一步擴大自己的領先優(yōu)勢,，因為它在中國市場獲得的不僅僅是市場份額,，還有豐厚的利潤。
2006年4月,，敦豪在中外運－敦豪成立20周年之際,，正式發(fā)布了“中國優(yōu)先”戰(zhàn)略，這標志著中國市場已成為敦豪全球業(yè)務的重心,。根據(jù)這一戰(zhàn)略,，中外運－敦豪將繼續(xù)加大在華投資力度，并力爭在2006年年底前把分公司數(shù)量從56家增加到72家,，使中外運－敦豪的網(wǎng)絡覆蓋進一步完善,，作業(yè)能力進一步提升。
此外,，中外運－敦豪還將推出一系列重大舉措,，包括斥資2400萬美元，興建中外運－敦豪大廈,。隨著中外運-敦豪大廈落成并投入使用,，一個國內領先的全國快遞作業(yè)中心將全面融入敦豪全球網(wǎng)絡，中外運－敦豪將成為敦豪在亞太地區(qū)乃至全球最重要的組成部分,。
敦豪在中國的發(fā)展戰(zhàn)略非常清晰,，其遠期目標是要做到空運業(yè)第一，海運業(yè)第二,，物流業(yè)前三名,，成為中國快遞物流市場的領導者。
為了將戰(zhàn)略目標落到實處，中外運－敦豪把公司的戰(zhàn)略目標細化為財務,、效率指數(shù)和服務質量指標,。從客戶、流程及人才這三個維度設定具體的績效測評指標,，這樣,，管理層就可以及時跟蹤并修正指標，不但提高了效率,，也增加了透明度,，便于進行決策。雖然中外運－敦豪的各個分公司之間可能存在地區(qū)差異,，但評估體制是一樣的,。無論是在服務質量還是在服務效率上，這些量化的標準可以讓他們很清楚地知道自己在全國所有分公司中所處的水平,。

優(yōu)化價值鏈,，整合全球運營系統(tǒng)

隨著客戶經(jīng)濟時代的到來，以信息技術為背景的企業(yè)價值鏈協(xié)同優(yōu)勢日益凸顯,，企業(yè)正在完成從做品牌升級到做標準的轉變,，從做個別環(huán)節(jié)價值中心機制向總體運營中心機制的轉變；從單一環(huán)節(jié)的核心優(yōu)勢向企業(yè)整體系統(tǒng)優(yōu)勢全面轉變,，從一體化單元競爭向大戰(zhàn)略聯(lián)盟體系之間甚至網(wǎng)絡與網(wǎng)絡之間的集群競爭的轉變,。
客戶價值創(chuàng)新戰(zhàn)略運作的原點，是整合企業(yè)的總體系統(tǒng)優(yōu)勢,，而不是個別環(huán)節(jié)優(yōu)勢,。企業(yè)全部戰(zhàn)略運作的原點只能是企業(yè)與客戶之間的對接點優(yōu)勢，實現(xiàn)這個優(yōu)勢的前提是企業(yè)價值鏈所有環(huán)節(jié)都要同客戶對接好,。敦豪對其全球營運系統(tǒng)不斷整合,、優(yōu)化的目的也正在于此。

供應鏈整合,，鎖定潛力客戶群
供應鏈資源整合就是將分散在不同企業(yè),、部門的資源,按照供應鏈預期目標的要求進行剝離、重組,、轉換或聯(lián)合,其目的就是使現(xiàn)有的資源相互配合與協(xié)調,使之達到整體最優(yōu),。整合供應鏈，實現(xiàn)資源優(yōu)化配置,，為客戶提供優(yōu)質及個性化服務正成為快遞企業(yè)贏取客戶,，賺取超額利潤的主要手段。
隨著中國出口產(chǎn)品技術含量的日益提升,，國內企業(yè)也在努力解決供應鏈方面的難題,，盡量避免出現(xiàn)短缺或庫存積壓,。隨著市場競爭的日益激烈，中國企業(yè)將不得不提高生產(chǎn)效率和效益,。在這樣的背景下,，敦豪在中國市場看到的不只是商務信函，不只是簡單地將零部件和產(chǎn)成品分別運進中國的工廠,、運往外國的買家,，而是中國企業(yè)對為實現(xiàn)供應鏈整合所帶來的巨大市場需求。
為此,，敦豪已將為中國企業(yè)提供日常供應鏈服務作為主攻領域,，并將其視為其全球供應鏈整合不可或缺的組成部分。為此,，中外運-敦豪將國際快件與國內快件有機結合,，實現(xiàn)橫向整合(地區(qū)間)和縱向整合(快遞、物流,、供應鏈),，為客戶提供包括物流、資金流,、信息流等方面完整的供應鏈解決方案,。
隨著中國經(jīng)濟的高速發(fā)展，許多高成長行業(yè),，如電信、汽車,、電子,、石油及能源、化學制品等行業(yè)的跨國公司都將生產(chǎn)部門搬到中國,，他們是市場中最具潛力的客戶群,，占據(jù)國際快遞市場80％的份額，鎖定這些重要客戶,，也就贏得了市場,。中外運－敦豪特意為他們推出高效、量身定制的個性化服務,，目前已成為許多在華跨國企業(yè)的戰(zhàn)略合作伙伴,。
敦豪在中國的成功，固然與其的合作伙伴中外運集團密不可分,，但通過單一渠道,，向客戶提供一整套全面的物流和快遞解決方案，為客戶管理復雜的供應鏈,，則是支持其未來持續(xù)增長和盈利的根本所在,。

管理創(chuàng)新,，設立全球客戶解決方案部

在管理架構上，目前世界大型物流公司如聯(lián)邦快遞,、UPS大多采用總公司與分公司體制,，采取總部集權式物流運作，實行業(yè)務垂直管理,。這實際上就是一體化經(jīng)營管理模式,，該模式只有一個指揮中心，其他都是操作點,。事實上,，現(xiàn)代物流需要一個統(tǒng)一的指揮中心、多個操作中心的運作模式,，因為有效控制是現(xiàn)代物流業(yè)的保證,。從物流業(yè)務的內容來看，每項內容并不復雜,，但是為了協(xié)調整個過程就必須建立一個高效而有權威的組織系統(tǒng),，能控制物流實施狀態(tài)和未來運作情況，并能及時有效地處理銜接中出現(xiàn)的各種疑難問題和突發(fā)事件,。也就是說需要有一個能力很強,、指揮靈活的調控中心來對整個物流業(yè)務進行控制和協(xié)調。
中外運－敦豪雖然也采用總公司與分公司制的公司治理結構,，但這些分公司既不是代理,，亦非加盟模式，而是公司直接管理的運作實體,，并設有市場,、銷售、客戶服務,、作業(yè),、財務等所有業(yè)務部門。他們充分運用國際先進的管理方法,，實行嚴格的全球統(tǒng)一服務標準,，并定期接受公司總部嚴格的審計和考核，以便提高服務質量,。這樣既保證了服務標準的全球統(tǒng)一,，也使得公司更加接近客戶和市場，從而準確把握市場態(tài)勢,，及時應變,。
1999年年底，敦豪全球客戶解決方案部在中外運－敦豪成立,，該部門可以針對客戶的不同需要設計解決方案,，之后再由“敦豪快遞”,、“敦豪丹沙海空運”和“敦豪解決方案”聯(lián)合實施該方案,，從而避免了多個公司分別與同一客戶談業(yè)務的麻煩,。目前敦豪全球客戶解決方案部在歐洲、亞太和中國都有相應的部門設置,，以協(xié)調公司整體運作,。

五指合拳，整合全球品牌
2003年8月,，為了提升覆蓋全球的服務網(wǎng)絡的運營效率,，敦豪選擇了品牌整合之路，開始啟用全球統(tǒng)一的紅黃兩色的全新LOGO,，爭鋒一體化快遞物流市場,。
此次敦豪全球品牌整合，包括德國郵政全球網(wǎng)絡旗下的三大知名快遞和物流公司：有“歐洲第一包裹快遞”之稱的德國郵政歐洲快遞,，國際航空快遞業(yè)領導者敦豪環(huán)球快遞公司,，全球空運和知名的海運公司丹沙。
整合后的敦豪擁有四大業(yè)務支柱：“敦豪快遞”,，“敦豪貨運”,，“敦豪丹沙空運、海運”以及“敦豪解決方案”,。其綜合性配送服務將涵蓋物流的所有關鍵環(huán)節(jié),；“敦豪快遞”負責所有包裹、文件和一般性貨物的派送,，“敦豪丹沙海運及空運”致力于�,？者\輸以及特定行業(yè)的貨物運輸，“敦豪解決方案”為客戶提供綜合物流與供應鏈一體化解決方案,，“敦豪貨運”則負責歐洲地區(qū)“拼柜”和“整柜”運輸。此次敦豪全球品牌整合的目的在于使客戶可通過統(tǒng)一渠道使用敦豪所有的快遞和物流服務,，為客戶帶來更大便利,。

服務制勝，一切隨需而變

快遞物流業(yè)有這樣一條格言:”便宜的價格可以使你進入這個行業(yè),，但只有優(yōu)質的服務才能使你留下來,。”現(xiàn)代快遞業(yè)已不是簡單的運輸，而是集電子商務,、物流,、金融于一身的綜合性行業(yè)。
近年來,，中國快遞物流業(yè)市場需求日益多樣化,、個性化：外包及供貨商庫存管理方案廣受青睞,、門對門的配送服務需求迅猛增加�,？爝f和物流解決方案的需求更加成熟,。為了迎合市場的這些最新趨勢，保持行業(yè)領先地位,，敦豪堅持以“客戶”為中心,，追求客戶價值最大化。為此,，敦豪堅持加強地面作業(yè)能力和快遞容量,、擴大網(wǎng)絡覆蓋地域；加大先進技術的投入和應用,，縮短貨物轉運周期,；不斷推出新產(chǎn)品、推出最晚截件時間和最早派送時間,，為客戶提供更加貼心的服務,。

標準化服務，全球統(tǒng)一
中外運－敦豪自從成立伊始就堅持為客戶提供敦豪全球統(tǒng)一的標準化服務,。1999年,，中外運-敦豪開展了“和諧管理項目”，對亞太各個國家和地區(qū)的作業(yè),、清關,、客戶服務情況進行了調查和研究。在對調研信息進行匯集,、加工的基礎上,，中外運-敦豪推出了“標準化管理項目”，統(tǒng)一了亞太各國和地區(qū)從最初取件到最終派送的作業(yè)流程,。標準化管理使快遞的各個環(huán)節(jié)銜接得更加緊密,、和諧，保證到達各個地區(qū)的口岸或敦豪服務中心的快件都能享受到同樣高品質的待遇,，也保證了客戶在世界各地都可以享受到標準化,、高水平的服務。正是憑借全球統(tǒng)一的安全,、持續(xù)的快遞服務品質,，使中外運-敦豪贏得了客戶的全心信賴。

個性化服務,，周到貼心
考慮到客戶的個性化需求,，中外運-敦豪還推出了各種貼心的個性化服務。例如,，在一般人的心目中,，現(xiàn)代航空速遞業(yè)所遞送的貨物大都是些信封包裹,，分量不會太重。然而,，中外運-敦豪最近推出了“敦豪超值重貨”,，改變了人們的想法。“敦豪超值重貨”適用于70公斤以上的航空快件,，這項服務是特別為華北地區(qū)發(fā)往日本的重貨快遞量身定制的解決方案,。通過敦豪遍布全球的快遞網(wǎng)絡，“敦豪超值重貨”采用門對門的派送方式,，以一張賬單處理所有出口需求,，為客戶帶來無與倫比的便捷體驗。
為了讓客戶對運輸過程中運件的安全放心,，中外運－敦豪為客戶提供了全球貨件跟蹤,、便捷發(fā)件、電子郵件貨件跟蹤等先進的服務系統(tǒng),。
全球貨件跟蹤是中外運-敦豪最早推出的一項貨件查詢服務,，在敦豪中文網(wǎng)站儲存著每張編碼運單上記錄的數(shù)據(jù)，無論快件走到哪兒,，貨件在運送途中的各主要階段都可以被及時跟蹤,。客戶可以通過跟蹤查詢系統(tǒng),，取得對國際貨件的全天候完全監(jiān)控,。曾經(jīng)有位客戶給在美國的親友寄了幾盒月餅，由于月餅對保質期限有嚴格要求,，中外運-敦豪特意為月餅精心設計了包裝,，還對月餅的遞送過程實施全程跟蹤，確保讓新鮮的月餅以最短的時間傳遞到美國客人手中,。

增值服務,，創(chuàng)造需求
不斷為客戶提供增值服務方案，讓客戶更準確地掌控物流進程,，及時響應瞬息萬變的市場動態(tài),，是中外運－敦豪一貫的經(jīng)營目標。
基于雄厚的IT技術,，中外運－敦豪相繼推出了“敦豪便捷發(fā)件”,、“DHLe-Track”,、“敦豪網(wǎng)上發(fā)件”,、“敦豪短信追蹤”、“敦豪短信即時送”等一系列信息化增值服務方案,，突破了客戶在使用服務時所受的時間,、地域與方式的限制,。
海關效率不高、通關時間過長一直是令跨國公司頭痛的事,。在中國,，快遞貨物過關，所有手續(xù)必須齊備,，才能到海關申報,、放行，而客戶要求的派送時間非常短,，如果等一切手續(xù)齊備后再進行派送,，時間已經(jīng)超過時限。中外運－敦豪則創(chuàng)造性地先根據(jù)客戶需要,，把客戶的貨放在海關的監(jiān)管庫內,，并在海關備案，這樣便可以先從監(jiān)管庫中提出貨件進行派送,，之后再履行報關手續(xù),，從而大大縮短了過關時間。在中國,，中外運-敦豪是第一家拿到這一業(yè)務執(zhí)照的快遞物流公司,。
隨著客戶交運的物品價值不斷提高，運送昂貴物品的需求不斷增多,，提高貨運安全保障成為快遞企業(yè)核心競爭力的一個關鍵要素,。目前中外運-敦豪運送的快件中有不少是高科技產(chǎn)品，通常都價值不菲,。為此,，中外運－敦豪推出了全新“快件價值保險”服務，作為給客戶的又一項增值服務,，它的實施使中外運－敦豪的整體服務方案更加豐富和完善,。在快遞行業(yè)，敦豪是第一家正式推出這項業(yè)務的公司,。

專業(yè)服務,，精益求精
目前，中外運-敦豪在中國航空快遞市場所占據(jù)的份額已接近40％,。但公司并沒有就此滿足,，而是進一步細化服務內涵，不斷開發(fā)新產(chǎn)品,，致力于以更豐富的產(chǎn)品,、更貼身的服務滿足客戶不斷增長的需求。
為了方便海外供貨商從中國進口貨物，中外運－敦豪在2000年推出了“進口到付”服務,，“進口到付”服務不僅簡化了進口流程,，還使客戶更多地掌控遞送過程。其安全方便的優(yōu)勢很快就獲得了廣大客戶的歡迎和信賴,。
為了提高貨運速度,，中外運－敦豪推出了“定時特派”服務，包括“朝九特派”（StartDay Express）和“正午特派”（MidDay Express）,。“朝九特派”可實現(xiàn)快件在次日清晨9點之前派送,；而正午特派可實現(xiàn)快件于次日中午12點之前派送。中外運-敦豪為上述服務提供最晚的取件截件時間,。
為了配合中國與亞太及歐洲各國之間不斷增長的貿易往來,，順應客戶不斷增長和更為復雜的服務需求，中外運-敦豪將”定時特派”和”進口到付”服務結合起來推出“定時特派進口到付”產(chǎn)品,，令中外運-敦豪的客戶可以同時享受”定時特派”和”進口到付”兩種服務的便捷,，并通過單一服務窗口、一套固定價格和一張賬單就能滿足進口需求,，為客戶降低成本,、增強競爭力提供強有力支持。

構建系統(tǒng)優(yōu)勢,，決勝未來

互聯(lián)網(wǎng),、電子商務的普遍應用，打破了企業(yè)同客戶之間的信息屏障,。這使得需求個性化,、競爭全球化、全球經(jīng)濟一體化的新市場環(huán)境,、新經(jīng)濟格局日益形成,，傳統(tǒng)的競爭游戲規(guī)則開始被徹底打破�,？蛻魧τ谒俣�,、靈活性、創(chuàng)新性提出了更高的要求,，所有的企業(yè)都需要“更快的物流”,、“更快的設計”、“更快的生產(chǎn)”和“更快的反應”,。
只有擁有網(wǎng)絡,、技術和人才綜合競爭優(yōu)勢，快遞物流企業(yè)才有可能符合客戶價值主張,，搶得優(yōu)質客戶資源,，從而最終在滿足客戶的個性化,、多樣化需求中找到自己的立足點。
正是通過不斷建立行業(yè)服務標準,，滿足客戶個性化需求，中外運－敦豪才成為眾多優(yōu)質客戶的最佳合作伙伴,。

網(wǎng)絡贏天下
對國際速遞巨頭來說,，網(wǎng)絡建設的速度是他們決勝中國市場的關鍵。由于各快遞巨頭的全球網(wǎng)絡覆蓋大體相同,，因此在具體區(qū)域市場上的終端滲透能力就顯得尤為重要,。敦豪自1986年與中外運集團合資從而成為首家進入中國的國際快遞公司后，始終將網(wǎng)絡建設擺在重要的戰(zhàn)略位置,。目前,，中外運－敦豪已經(jīng)在中國市場建立了完善的快遞服務網(wǎng)絡，擁有56個分公司,，北京,、上海、廣州,、深圳等4個國際口岸作業(yè)中心,，以及青島、大連,、成都,、武漢、廈門,、福州,、西安等7個直航口岸作業(yè)中心，服務網(wǎng)絡覆蓋全國318個城市,，并以37%的市場份額在中國國際快遞市場保持領先,。
中外運－敦豪對服務網(wǎng)點的拓展并非盲目擴張，新設的網(wǎng)點首先要符合敦豪在中國的發(fā)展戰(zhàn)略,，相應的基礎設施也要能滿足業(yè)務持續(xù)增長的需要,。中外運－敦豪的各分公司是保證其新增網(wǎng)點在效率、管理,、服務和作業(yè)標準全球標準統(tǒng)一的重要保障,，這也是其最與眾不同的一個優(yōu)勢。隨著服務網(wǎng)絡的不斷擴展,，中外運－敦豪不僅保持了其在國際航空快遞領域的領先優(yōu)勢,，還增強了提供貨運和物流解決方案的實力，成為速遞物流行業(yè)最具實力的領導者,。

信息技術,，保駕護航
中外運－敦豪不僅重視在中國的速遞網(wǎng)絡建設,，而且善于運用全球通訊技術將中國的速遞網(wǎng)絡納入其全球網(wǎng)絡管理范圍之內。中外運-敦豪公司在上海建成的聯(lián)合快遞中心,，采用的操作系統(tǒng)堪稱是世界最先進的,。貨機停機坪就設在作業(yè)中心門口，貨物全部自動分揀,、直接裝載,、就地上機。通過EDI技術系統(tǒng)與海關對接,，使得進口包裹,、文件在航班落地前就實現(xiàn)了清關，出口貨件在飛機起飛前兩小時內清關,，從而大大縮短轉運時間,。
今天的中外運－敦豪已經(jīng)是一家技術主導的快遞物流服務企業(yè)，信息技術在敦豪發(fā)展戰(zhàn)略中占據(jù)著的重要地位�,，F(xiàn)在,，中外運－敦豪不論在預約、取件,、轉運,、派送等核心作業(yè)環(huán)節(jié)，還是在追蹤,、查詢等增值服務方面都具有明顯的優(yōu)勢,。
中外運－敦豪在中國市場率先推出了包含多種技術工具、多功能,、多角度,、面向全線客戶管理需求的綜合性信息化快件管理解決方案，實現(xiàn)了將其廣受客戶歡迎的信息化快遞管理工具的全面整合和升級,。信息化工具的全面整合和升級充分體現(xiàn)了中外運－敦豪以“客戶為先”的服務理念,。
中外運－敦豪的自助快件管理工具，可通過多種終端,，滿足不同客戶的個性化需求,，而且處處體現(xiàn)出人性化。管理工具的所有功能均向客戶提供24（小時)x7（天）不間斷服務,，節(jié)省客戶撥打電話的時間,，保證客戶能夠隨時掌控快件信息，在電子郵件內容中自動檢索運單號碼,。此外,，客戶還可以通過手機查詢快件狀態(tài)，如快件尚未派送,，用戶也不需再發(fā)短信查詢,，中外運－敦豪會在快件簽收后自動發(fā)出通知,，考慮到不同國家和地區(qū)的時差因素，該系統(tǒng)會選擇在合適的時間通知客戶,，以避免客戶在深夜收到短信而影響休息,。

人才戰(zhàn)略，面向未來
21世紀企業(yè)之間的競爭最終體現(xiàn)在人才之間的競爭上,。中外運－敦豪意識到,，快遞業(yè)務作為終端物流服務，快遞人員要直接面對面地與客戶打交道,，因此，快遞人員綜合素質的高低對企業(yè)開拓新客戶,，提高老客戶對企業(yè)的忠誠度無疑是至關重要的,。中外運－敦豪每年對員工的培訓投入都在成倍增加，培訓體系對員工的品德,、儀表到和客戶說話的語氣,，甚至走路速度等都形成了一套完整的規(guī)范。
為了培養(yǎng)國際化專業(yè)人才,，保持未來競爭優(yōu)勢,。敦豪啟動了人才戰(zhàn)略，在上海建立了敦豪物流管理學院,，這是敦豪致力于與中國市場共同發(fā)展的一項長期承諾,，這一舉措在國內物流產(chǎn)業(yè)人才緊缺的今天備受關注，也令市場看到了敦豪對國內物流產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的遠見卓識,。通過多層次的培訓課程,，學院不僅將滿足中外運－敦豪及亞太地區(qū)的人才需求，還將提升整個物流行業(yè)的專業(yè)水平,，這對推動中國物流產(chǎn)業(yè)的專業(yè)化水平將發(fā)揮重要作用,。
隨著敦豪全球各種服務的推出，作業(yè)標準不斷升級,，敦豪的兼職培訓師制度保證了培訓和受訓雙方員工都能夠在工作中不斷學習,，團隊成員專業(yè)知識中的更新速度大大加快，從而實現(xiàn)了公司“更專業(yè),、更統(tǒng)一”的作業(yè)要求,，保證了敦豪始終處于行業(yè)領先地位。

（文章編號：21211）
（編輯：趙曉萌[email protected]）

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