萬達(dá)飛凡網(wǎng)第三任CEO李進(jìn)嶺入職一年就離職,，這代表飛凡網(wǎng)進(jìn)展不如預(yù)期,。

       萬達(dá)擁有全國最大最強(qiáng)的實(shí)體商業(yè)資源，還投入50億巨資,，如果這都做不好實(shí)體商業(yè)互聯(lián)網(wǎng)改造,，那么憑什么說線上線下融合是未來方向,？

       飛凡APP為購物中心、百貨等實(shí)體門店提供互聯(lián)網(wǎng)配套服務(wù),，消費(fèi)者可在飛凡APP上看到購物中心及商家有什么活動,，有哪些商品，能用APP連接WiFi,，領(lǐng)優(yōu)惠券、找停車位,、餐飲排隊(duì),、購買電影票，還能支付和積分,。

        2016年飛凡新增合作購物中心1799家,，小型商家10萬家，活躍會員1.5億人,。

        從數(shù)據(jù)來看,，2016年飛凡是做出了成績的，問題在于這些數(shù)據(jù)是否價值,。據(jù)說很多顧客并不知道自己已經(jīng)成為飛凡的會員,，因?yàn)橹灰�進(jìn)入飛凡網(wǎng)合作的購物中心，連上WiFi就自動變成飛凡會員,。

        飛凡的關(guān)鍵問題在于價值太小,，不足以吸引消費(fèi)者，商業(yè)模式本身有問題,，對于創(chuàng)新項(xiàng)目而言,，做正確的事，比正確地做事更重要,。

        飛凡網(wǎng)提供的服務(wù),，都不屬于消費(fèi)者剛需，而且大部分服務(wù)已經(jīng)是美團(tuán)的天下,，美團(tuán)在入駐商家數(shù)和用戶心智方面已經(jīng)建立門檻,，飛凡很難直接競爭。

        消費(fèi)者使用飛凡APP的場景太少太弱,，瀏覽商家活動,、餐飲排隊(duì)、積分和支付等都不是消費(fèi)者需求痛點(diǎn),，而且有更好的解決方案,，消費(fèi)者憑什么使用飛凡APP？

       飛凡在2016年提出開放平臺戰(zhàn)略,，大力發(fā)展各種購物中心入駐飛凡APP,，甚至進(jìn)行硬件補(bǔ)貼,。在沒有用戶基礎(chǔ)的情況下，提出金融戰(zhàn)略,，把飛凡放到金融之下,，要用飛凡為金融引流，但飛凡真能吸引用戶增長流量嗎,？

        萬達(dá)的管理特點(diǎn)是薪酬高,，壓力大，業(yè)績導(dǎo)向,，如果沒有達(dá)到業(yè)績目標(biāo),，那就調(diào)整思路，調(diào)整后如果還是沒有達(dá)到業(yè)績目標(biāo),，那就換人,。

        萬達(dá)靠這套管理思路做出了偉大的成績，適合商業(yè)地產(chǎn)這類低風(fēng)險,、強(qiáng)調(diào)執(zhí)行力的傳統(tǒng)項(xiàng)目,，但這套管理方法不適合飛凡這樣的高風(fēng)險創(chuàng)新項(xiàng)目，針對高風(fēng)險,、高潛力的項(xiàng)目,，騰訊的管理方式，應(yīng)該更合適,。

        對于創(chuàng)新項(xiàng)目,，騰訊把技術(shù)、產(chǎn)品和運(yùn)營整合到一起,，形成小團(tuán)隊(duì),，容忍他們一段時間內(nèi)沒有產(chǎn)出，沒有具體的KPI目標(biāo),，只專注靈活創(chuàng)新,，讓聽見炮聲的人做決策，快速反應(yīng),，多個小團(tuán)隊(duì)同時創(chuàng)新,，相互PK，把資源和資金投入給其中的優(yōu)勝團(tuán)隊(duì),，微信,、QQ秀都是這個機(jī)制下的產(chǎn)物。

        飛凡網(wǎng)現(xiàn)在最大的目標(biāo)是找準(zhǔn)高價值商業(yè)模式,，是從0到1,，而不是入駐多少購物中心，多少用戶使用APP,，事情本身錯了,，執(zhí)行力越強(qiáng),，結(jié)果會損失越多。

        飛凡現(xiàn)在最需要的是擅長創(chuàng)新,，對線下商業(yè),，對互聯(lián)網(wǎng)有深厚洞察力的經(jīng)理人，而不是執(zhí)行者和協(xié)同者,。

       第一套招法：整合便利店

       萬達(dá)控股了海鼎,，海鼎是國內(nèi)最大的零售系統(tǒng)服務(wù)商之一，有2萬多家零售門店使用海鼎系統(tǒng),。

        海鼎的系統(tǒng)可以和飛凡APP深度融合,，在便利店購物，可以用飛凡積分抵扣部分商品價格,，比如用2元+耗費(fèi)10個積分,，購買原本售價3元的可口可樂,。

        積分的來源是顧客在購物中心支付得到的返利,，而不是燒錢補(bǔ)貼。消費(fèi)者用飛凡APP在購物中心支付,，才能獲得積分,，而積分只能在社區(qū)便利店抵扣現(xiàn)金。這樣就形成了單向閉環(huán)積分,，而不是通用積分,。

        單向閉環(huán)的積分價值高于通用積分，購物中心的商品和服務(wù)毛利高,、單價高,、商品價格不敏感，而社區(qū)便利店的商品毛利率低,、單價低,、價格敏感，它們正好互補(bǔ),。把購物中心消費(fèi)的返利積分用在社區(qū)便利店商品的折扣上,，會讓消費(fèi)者感受強(qiáng)烈的價值感，感覺很劃算,。

       在單向積分的使用場景下,，積分能提高消費(fèi)者去購物中心的頻次，促進(jìn)消費(fèi)者到購物中心消費(fèi),，在購物中心支付返還的積分可以看出引流費(fèi)用,。購物中心距離消費(fèi)者遠(yuǎn)，而社區(qū)便利店距離消費(fèi)者近,，能高頻提醒消費(fèi)者,。

        同時,，由于積分價值感更強(qiáng)，飛凡能用這套積分體系做出更多玩法,，并且這樣做,，也有了沉淀資金和消費(fèi)者行為數(shù)據(jù)，能更好地推動萬達(dá)金融業(yè)務(wù),。

        第二套招法：近距離快送服務(wù)

       消費(fèi)者追求更實(shí)惠,、更便捷、更輕松,、更愉悅的購物渠道是零售業(yè)態(tài)變革的動力,，便利店滿足便利購物需求，超市滿足一站式購物需求,，購物中心滿足體驗(yàn)休閑購物需求,，它們各自側(cè)重場景不同。

        同時滿足便利購物需求,、一站式購物需求和體驗(yàn)購物需求,，這個契機(jī)點(diǎn)，在于配送成本極低,。當(dāng)無人機(jī),、自動駕駛和人工智能成熟后，近距離快送一定能成為主流購物方式,，因?yàn)樗�能同時滿足商品多,、送貨快和價格低，這三大需求,。

        B2C的中心倉庫,，由于距離遠(yuǎn)，無法提供10-30分鐘快速送貨的服務(wù),，便利店空間小,，無法滿足商品齊全的需求，所以近距離快送時代,，一定是從大型門店（商業(yè)綜合體）發(fā)貨,，大型門店不僅商品多，距離消費(fèi)者不遠(yuǎn),，而且有自然流量,，能把體驗(yàn)購物和商品展示結(jié)合起來。

        現(xiàn)在雖然還是人力送貨,，每單送貨成本要7-10元,，但已經(jīng)出現(xiàn)了積極案例，比如餓了么之類的外賣平臺,，還有盒馬鮮生金橋店,，它對附近5公里范圍區(qū)域提供最快30分鐘的快送服務(wù),，每天線上訂單超過4000單，已經(jīng)能做到盈虧平衡,。

        筆者認(rèn)為,，近距離快送蘊(yùn)含巨大價值，是下一個大機(jī)會,，飛凡也可以多關(guān)注這個方向,。

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