在上海，分時租賃品牌運(yùn)營商EVCARD已經(jīng)成為一道亮麗的風(fēng)景線,。白天,，眾多用戶駕駛著涂裝EVCARD的電動汽車行駛在街頭。深夜,，EVCARD繼續(xù)服務(wù)著“代駕司機(jī)”這樣一群特殊的用戶,。據(jù)估算，上海有代駕司機(jī)大約6萬名,，他們晝伏夜出,，工作至深夜。然而,，深夜時刻,，他們面臨的最大痛點(diǎn)正是送完客戶回家,，自己卻沒有回家的車，公交,、地鐵早已停了,，隨身攜帶的滑板車電量又不夠。最終絕大多數(shù)代駕司機(jī)度過漫長下半夜的方式,，便是就近找一家24小時的肯德基或麥當(dāng)勞,，在那里坐一夜或趴著睡覺，天亮后乘最早的一班車離開,。

問過很多代駕司機(jī)下半夜最大的愿望是什么,，清一色的答案幾乎都是能夠回家睡覺。幸運(yùn)的是,，這只是EVCARD誕生前代駕司機(jī)們的深夜生活方式,。在EVCARD誕生后，大多數(shù)代駕司機(jī)都能在送完客戶,，就近選擇一家EVCARD網(wǎng)點(diǎn),，租借一輛EVCARD電動汽車，開到家附近的網(wǎng)點(diǎn)還好車,，然后輕松回家睡覺,，同時租車費(fèi)用卻非常低廉。現(xiàn)在,，代駕司機(jī)群體已成為對EVCARD品牌滿意度非常高的用戶群之一,。事實上，代駕司機(jī)群體在EVCARD上海用戶群的占比不到5%,，在EVCARD全國用戶規(guī)模中占比更小,。

截至2017年12月底，EVCARD已在中國布局60個城市,，向用戶提供服務(wù),。投入運(yùn)營的租還網(wǎng)點(diǎn)超過9000個，投入運(yùn)營的車輛超過2.5萬輛,，注冊用戶實現(xiàn)指數(shù)級增長并超過170萬,，每2.4秒就產(chǎn)生一筆訂單，用戶口碑位列行業(yè)第一,。相比于競爭對手Gofun,、盼達(dá)用車、一度用車,、微公交等,，EVCARD已經(jīng)在中國建構(gòu)起整體領(lǐng)先競爭優(yōu)勢。

面對一個直擊用戶痛點(diǎn),、在中國擁有領(lǐng)先優(yōu)勢的品牌,，連用戶都在好奇：EVCARD的發(fā)展邏輯是什么,？過去是什么樣的？為什么會選擇分時租賃這種業(yè)務(wù)模式,？現(xiàn)在又是什么樣的,？有著怎樣的探索經(jīng)驗可以供分享和后來者借鑒？未來它又將去哪里,？將成為什么樣的一個出行方式品牌,？怎樣引領(lǐng)用戶未來的出行生活方式？

能源危機(jī),、環(huán)境危機(jī)和城市資源危機(jī)三大社會問題在倒逼城市交通發(fā)展模式轉(zhuǎn)型。能源危機(jī)用戶早已深有體會,，特別是司機(jī)用戶群體,。中國石油自身開采量越來越少，而對外依存度越來越高,，一年中油價基本上是漲多跌少,。環(huán)境危機(jī)大家更有切身體會，霧霾,、PM2.5,、沙塵暴等頻繁出現(xiàn)，空氣污染愈演愈烈,。城市資源危機(jī)更讓廣大出行用戶恨得咬牙切齒,，北上廣深甚至部分二、三線城市越來越嚴(yán)重的交通擁堵,、停車位稀缺,、出行費(fèi)用高昂、高發(fā)的交通事故等成為揮之不去的痛,。在這種社會背景下,，電動汽車的共享出行就成為提升出行效率、緩解社會問題相對較佳的解決方案,。

同時,，新技術(shù),、新服務(wù),、新模式、新理念等的出現(xiàn),，加速推動共享出行由理念落地成為現(xiàn)實,。共享經(jīng)濟(jì)理念深入人心，共享單車進(jìn)一步推波助瀾,，共享汽車正為廣大用戶接受,。滴滴出行,、易到用車、摩拜單車,、ofo等運(yùn)營商的出行服務(wù)及技術(shù)越來越成熟,，移動即服務(wù)（Mobility as a Service, MaaS）越來越深入人心，用戶腦子中固有的出行觀念開始改變,。

具體到汽車行業(yè),，電動化、網(wǎng)聯(lián)化,、智能化,、共享化，“四化”趨勢已經(jīng)確立,，其中共享化即行業(yè)的終極未來就是移動出行的共享化,。大多數(shù)整車廠也意識到了這一趨勢，紛紛布局共享出行,。國外有BMW的DriveNow,、奔馳的Car2go、大眾的Moia,、PSA的Free2move,、菲亞特的Enjoy、沃爾沃的Sunfleet,、通用的Maven,、福特的Godrive等。國內(nèi)有上汽集團(tuán)的EVCARD,、力帆汽車的盼達(dá)出行,、吉利汽車的微公交、北汽的綠狗和華夏出行,、長安汽車的長安出行,、東風(fēng)汽車的易微享等。

所以,，在多種城市出行方式中,，相比于地鐵公交、網(wǎng)約車,、出租車,、私家車等，電動汽車分時租賃具有綜合性的比較優(yōu)勢：環(huán)保,、經(jīng)濟(jì),、時尚、私密、炫酷,、有趣,。尤其是相比于網(wǎng)約車，網(wǎng)約車提供的是帶司機(jī)的服務(wù),，而分時租賃提供的是用車,，兩者有著顯著的差別。而且,，分時租賃業(yè)務(wù)不僅是對用戶用車的補(bǔ)充,，更有可能是對汽車私有化的終結(jié)，國外DriveNow的案例研究表明,，一輛分時租賃汽車能夠替代10輛左右的私家車,。不僅如此，分時租賃對汽車產(chǎn)業(yè)及城市也具有重要意義,。比如,，能夠有效地幫助整車OEM去庫存、去產(chǎn)能,，推動供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,，倒逼汽車產(chǎn)業(yè)鏈的整體轉(zhuǎn)型、升級和優(yōu)化,，同時也推動著城市交通體系的升級和優(yōu)化,，為用戶帶來更好的出行服務(wù)。

顯然,，電動汽車分時租賃具有廣闊的市場前景,。根據(jù)測算，市場規(guī)模預(yù)計到2025年將超過1200萬輛,，市場價值接近萬億元,。預(yù)計覆蓋到的司機(jī)型用戶超過7億人，而分時租賃的無人駕駛階段,，全體人員理論上皆用戶,，屆時市場前景更好。進(jìn)一步,，電動汽車分時租賃具有廣闊的想象空間,，比如綠色智行、云計算,、人工智能,、生態(tài)系統(tǒng)、一站式平臺,、大數(shù)據(jù)復(fù)利,、無人駕駛,、智慧出行等等,。

所以,，在這種背景下，EVCARD品牌的誕生是一種不可逆的選擇,。2016年5月16日,，由上海汽車集團(tuán)與上海國際汽車城(集團(tuán))有限公司共同出資，整合雙方優(yōu)勢資源,，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,，組建成立了“EVCARD”品牌，雙方旨在打造中國乃至全球領(lǐng)先的新能源汽車分時租賃運(yùn)營企業(yè),，以電動汽車分時租賃來引領(lǐng)用戶美好出行生活,，致力于EVCARD就是電動汽車分時租賃，電動汽車分時租賃就是EVCARD,。

到目前為止，EVCARD已經(jīng)探索和驗證出了“EVCARD模式”,，建構(gòu)起中國領(lǐng)先優(yōu)勢,。所謂“EVCARD模式”，即圍繞城市,、車輛,、用戶、技術(shù)和營銷,，實現(xiàn)快速城市布局與精耕細(xì)作,；車輛最優(yōu)組合與密集投放；卓越用戶體驗和口碑,；前瞻技術(shù)驅(qū)動和協(xié)同營銷,，同時拓展衍生增值業(yè)務(wù)建構(gòu)護(hù)城河，最終實現(xiàn)EVCARD無處不在,、用戶隨地可取,、隨時可用，對用戶即時響應(yīng),、即刻反饋,。

在城市布局上，EVCARD拓展了上海,、重慶,、成都、廣州,、�,？凇⒛暇�、合��,、鄭州,、昆明、南昌,、蘇州,、常州、鎮(zhèn)江,、鹽城,、徐州、南通,、麗水,、衢州、金華,、嘉興,、青島、三明,、忻州,、黃山、貴陽,、長沙,、武漢、天津,、西安,、三亞、嘉善,、濰坊等60個城市,。通過發(fā)揮釘子精神，在有限的資源約束下,，橫向做廣,，快速城市布局，搶占分時租賃上半場僅剩的增量紅利,�,？v向做深，聚焦重點(diǎn)城市或者關(guān)鍵性城市,，扎根進(jìn)去,，推進(jìn)精耕細(xì)作，探索和驗證出上海,、南京,、成都,、嘉興和麗水五大特色樣板城市。

在車輛組合上,，EVCARD已經(jīng)投入了25000+輛車,，按照高中低組合，面向不同消費(fèi)能力的用戶提供具有差異化的用車服務(wù),。低端車型諸如榮威E50,、奇瑞EQ,、眾泰E200,、江淮IEV6e、北汽EV160,、北汽EC180,、長安新奔奔EV等，中端車型諸如榮威ERX5,、即將面世的EP21,、上汽通用Velite等，高端車型諸如寶馬i3和之諾,。在車輛投放時,，重點(diǎn)關(guān)注五個聚焦：車輛采購時聚焦用戶對車輛的需求和成本結(jié)構(gòu)；車輛運(yùn)營時聚焦用戶體驗和車輛利用效率,；車輛后處理則聚焦殘值的挖掘,。到目前為止，EVCARD車輛已經(jīng)做到了平均單車日周轉(zhuǎn)次數(shù)4.8次,。

在用戶體驗上,，直指用戶痛點(diǎn)，投入巨資改善和提升用戶體驗,。EVCARD通過大數(shù)據(jù)調(diào)研,，獲得的關(guān)鍵用戶痛點(diǎn)比如：約車，主要是網(wǎng)點(diǎn)距離遠(yuǎn),、網(wǎng)點(diǎn)可用車輛少,、車輛預(yù)約保留時間短；還車,，主要是網(wǎng)點(diǎn)少,、網(wǎng)點(diǎn)可還車位少、其他非EVCARD車輛占位,；車輛清潔度,，主要是車內(nèi)遺留的垃圾、臟亂,、異味等,。取車,，主要是網(wǎng)點(diǎn)距離遠(yuǎn)、網(wǎng)點(diǎn)位置難找,。APP,，主要出現(xiàn)在使用的流暢性低、容易卡頓,。車輛,，主要體現(xiàn)在車輛故障，電瓶虧電,、高速失去動力,、網(wǎng)關(guān)指令無響應(yīng)等。

對此,，EVCARD的改善措施有：約車階段采用密集網(wǎng)點(diǎn)布局,、增加網(wǎng)點(diǎn)車輛配比，延長預(yù)約保留時間,。還車階段采用密集網(wǎng)點(diǎn)布局,、增加車位、引入新技術(shù)如電子圍欄或虛擬網(wǎng)點(diǎn)或小型區(qū)域調(diào)度中心等,。車輛清潔主要是加強(qiáng)線下運(yùn)營管理,，提高車輛清潔頻次、縮短車輛清洗間隔時間,。取車階段采用密集網(wǎng)點(diǎn)布局,，在APP端增加網(wǎng)點(diǎn)位置圖片。APP主要是持續(xù)優(yōu)化APP架構(gòu),，提升使用流暢性,，不斷迭代。對于車輛,，主要是在合理成本范圍內(nèi)定制車輛,，大幅提升車輛品質(zhì)。

通過用戶體驗的改善,，EVCARD取得了領(lǐng)先的用戶口碑,。根據(jù)第三方“思略特與南方日報” 2017年6月14日發(fā)布的獨(dú)立用戶調(diào)研數(shù)據(jù)，從便利性,、安全性,、體驗性、費(fèi)用和關(guān)注度5個一級指標(biāo)以及24個二級指標(biāo)進(jìn)行的綜合評價顯示,，在全國競爭對手中,，EVCARD綜合排名第一，領(lǐng)先于TOGO,、一度,、駕唄,、Gofun、有車和巴歌出行等,。

在技術(shù)驅(qū)動上,，EVCARD始終堅持技術(shù)領(lǐng)先，建構(gòu)一家技術(shù)驅(qū)動型的高科技公司,。以APP的迭代為例,，EVCARD做到了行業(yè)內(nèi)少有的每個月迭代一次甚至兩次，從用戶需求出發(fā),，不斷豐富APP功能,。比如，增加網(wǎng)點(diǎn)營業(yè)時間提示,、行程列表,、網(wǎng)點(diǎn)與車輛分類篩選,、限制網(wǎng)點(diǎn)提醒,、電子發(fā)票、活動入口,、紅包車,、電子圍欄、企業(yè)支付等諸多貼心功能,。相比于競爭對手半年迭代一次,，EVCARD深入地踐行以技術(shù)驅(qū)動更好地服務(wù)用戶。同時,，EVCARD還推動專用智能硬件或軟件的研發(fā),，比如智能充電、智能地鎖,、無線車檢器,、智能云鏡小E等，以及深入研發(fā)大數(shù)據(jù)和人工智能等技術(shù),。

在品牌營銷上,，EVCARD注重對用戶心智的占有。比如,，長沙市場上線時的廣告語就是“我不千篇一律,，你是萬里挑一，有趣的靈魂終將相遇”,，以有趣的段子深入用戶心智,，非常具有江小白和紅星二鍋頭文案的味道。同時,，EVCARD通過協(xié)同旅游景點(diǎn),、整車OEM,、電信、共享單車,、京東PLUS會員,、無人駕駛體驗、華住酒店,、可口可樂,、城市定向賽等多樣性活動，實現(xiàn)品牌的到達(dá)和用戶覆蓋,。

在衍生增值業(yè)務(wù)布局上,，隨著EVCARD車輛規(guī)模的進(jìn)一步擴(kuò)大，衍生增值業(yè)務(wù)拓展的窗口機(jī)遇出現(xiàn),。EVCARD將圍繞大數(shù)據(jù)應(yīng)用,、車載及電樁廣告、金融保險,、二手車交易,、會員積分商城、會員俱樂部,、車輛維修保養(yǎng),、電池回收利用與殘值挖掘等發(fā)展極具贏利能力的衍生增值業(yè)務(wù)，進(jìn)一步建構(gòu)起EVCARD的安全護(hù)城河,。

在精選和精耕的基礎(chǔ)上，EVCARD繼續(xù)一路精進(jìn),，直至精彩,。在城市布局、車輛運(yùn)營和用戶發(fā)展上實現(xiàn)新的更高,、更遠(yuǎn)大的突破,。

城市布局上，預(yù)計到2018年底將突破到75個,，到2020年后將實現(xiàn)布局100+,，建構(gòu)起長三角、珠三角,、津京冀,、成渝、中原,、長株潭等城市群出行交通圈,。

車輛規(guī)模上，預(yù)計到2018年年底車輛規(guī)模將突破5.5萬輛,，到2020年后車輛規(guī)模將突破30萬輛,。根據(jù)更宏大的長遠(yuǎn)規(guī)劃,，預(yù)計到2030年車輛規(guī)模將達(dá)到300萬輛，基本實現(xiàn)EVCARD無處不在,，用戶隨時可用,，隨地可取。

用戶發(fā)展上,，預(yù)計到2018年年將突破到300萬人,，到2020年用戶規(guī)模將突破3000萬人。用戶體驗進(jìn)一步改善,，用戶黏性進(jìn)一步增強(qiáng),，成為用戶首選和依賴的出行品牌，引領(lǐng)用戶美好出行生活,。

編輯：

周春燕（微信號：zhouchunyan57）

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