你是否已經(jīng)認(rèn)識(shí)到只有配送功能的經(jīng)銷(xiāo)商才能生存？
你是否已經(jīng)建立自己區(qū)域的配送能力,？
你是否已經(jīng)建構(gòu)配送組織、配送人員,、配送工具,、管理制度？
你是否清楚你的配送車(chē)輛,、人員配置,，及其配送效率？
之所以追問(wèn)這些問(wèn)題,，是因?yàn)榕渌统杀疽殉蔀榻?jīng)銷(xiāo)商的最大一塊成本。如果能降低一個(gè)百分點(diǎn)的配送費(fèi)用,，那省下來(lái)的可全是白花花的銀子,。
不論是經(jīng)銷(xiāo)商的自營(yíng)客戶(hù)（下游經(jīng)銷(xiāo)商和直營(yíng)終端），還是廠(chǎng)家委托代送的客戶(hù)（某些廠(chǎng)家直營(yíng)的連鎖零售終端）,，目前,，區(qū)域性配送的計(jì)劃費(fèi)用率都在3%～6%左右（產(chǎn)品不同，費(fèi)用率在其間浮動(dòng)）,。經(jīng)銷(xiāo)商必須將配送費(fèi)用控制一定范圍內(nèi),，才可能獲利。
配送整體費(fèi)用包括人,、車(chē),、倉(cāng)庫(kù)、管理,、保險(xiǎn),、購(gòu)車(chē)資金，而保險(xiǎn),、倉(cāng)庫(kù),、購(gòu)車(chē)資金等固定支出或一次性支出，不在本文討論范圍內(nèi),。我們主要討論通過(guò)改善人員配置,、車(chē)輛使用方式來(lái)減少支出，提高效率,。

需要什么人,，多少人？

經(jīng)銷(xiāo)商的配送組內(nèi)通常有四種人：司機(jī),、配送人員,、臨時(shí)人員,、廠(chǎng)家人員。

配送司機(jī)
車(chē)一定要有人來(lái)開(kāi),，所以配送司機(jī)是配送組的主要成員,。一般配送司機(jī)只有基本薪資沒(méi)有獎(jiǎng)金，假日加班會(huì)有加班費(fèi),。如果要配送司機(jī)努力工作,，可以制定額外獎(jiǎng)金，如“二次出車(chē)獎(jiǎng)金”,，“當(dāng)日配送超額獎(jiǎng)金”（具體見(jiàn)鏈接）,。

配送人員
他的主要工作是配送、搬運(yùn)商品,，以及上架陳列,。他有基本底薪和配送獎(jiǎng)金，送得多獎(jiǎng)金就多,。主要的訂單及配送量來(lái)自業(yè)務(wù)人員取單及終端訂貨,，如果配送人員服務(wù)做得好，也可能增加終端的銷(xiāo)售,，所以可設(shè)定“取單獎(jiǎng)金”及“配送競(jìng)賽獎(jiǎng)金”,。

臨時(shí)人員
在工作量大的旺季時(shí)節(jié)需要他們，一般會(huì)招一些沒(méi)有實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)的學(xué)生或沒(méi)有技術(shù)特長(zhǎng)的新人,，主要是協(xié)助搬運(yùn),。
許多消費(fèi)品的市場(chǎng)需求都有比較明顯的淡旺季，配送量和配送頻次差別非常大,。到底經(jīng)銷(xiāo)商需要多少配送人員,，才能既滿(mǎn)足旺季巨大的配送需求，又不至于造成淡季大量人力閑置,？
我們以一個(gè)例子來(lái)說(shuō)明,。
A經(jīng)銷(xiāo)商經(jīng)營(yíng)的是季節(jié)性產(chǎn)品，淡旺季銷(xiāo)量差距在50%以上,。旺季需要5個(gè)司機(jī),、7個(gè)配送人員才滿(mǎn)足需求。司機(jī)是配送必備人員,，而旺季沒(méi)有7個(gè)配送人員是無(wú)法完成工作的,。考慮淡季的人力負(fù)擔(dān),，有下列權(quán)宜措施：
1.在旺季時(shí)將配送路線(xiàn)分為5條,，淡季分成3條；
2.旺季配置5個(gè)司機(jī)，1個(gè)正式配送人員,，6個(gè)臨時(shí)人員,。2條主要路線(xiàn)各配置1個(gè)司機(jī)，2個(gè)配送人員,；其他路線(xiàn)配置1個(gè)司機(jī),，1個(gè)配送人員；
3.淡季配置5個(gè)司機(jī),，1個(gè)正式配送人員,。其中2條路線(xiàn)各由2個(gè)司機(jī)負(fù)責(zé)，第3條路線(xiàn)由1個(gè)司機(jī)及1個(gè)配送人員負(fù)責(zé),。
這樣配置的好處在哪呢,？
1.旺季時(shí)有足夠的人手送貨，由正式配送人員負(fù)責(zé)臨時(shí)人員的訓(xùn)練及管理,，在旺季來(lái)臨之前提早訓(xùn)練,，以保證配送質(zhì)量；
2.淡季時(shí)保留5個(gè)配送司機(jī),，1個(gè)正式配送人員,，節(jié)省了人事費(fèi)用，也不會(huì)因淡季業(yè)務(wù)少而減少正式人員的收入,；
3.旺季工作重心放在配送上，淡季則維護(hù)終端客戶(hù),，還可節(jié)省一大筆人事費(fèi)用,，一舉多得。
但凡產(chǎn)品有明顯淡旺季的經(jīng)銷(xiāo)商一定要明白：以旺季最大需要配置人力,，雖然旺季時(shí)可以將配送工作做到完善,，但淡季人力浪費(fèi)太大，公司一定會(huì)虧錢(qián),；以淡季最小需求配置人力,，公司才有可能賺錢(qián)。當(dāng)然,，這時(shí)候所有人員必須盡全力才能完成任務(wù),，不妨以高額獎(jiǎng)金激勵(lì)他們。

廠(chǎng)家人員
廠(chǎng)家為了確保銷(xiāo)量,，會(huì)派出人員在經(jīng)銷(xiāo)商處協(xié)銷(xiāo),，經(jīng)銷(xiāo)商應(yīng)充分利用這些人力，不過(guò)要用得理所當(dāng)然,。其實(shí),，只要與廠(chǎng)家人員本身業(yè)務(wù)相關(guān)，能幫他們銷(xiāo)售達(dá)標(biāo)，他們都會(huì)非常樂(lè)意去做的,。

把配送業(yè)務(wù)承包給員工

只要你配置了車(chē)輛和人員,，不管淡旺季，不管業(yè)務(wù)大小,，相應(yīng)費(fèi)用都發(fā)生了,，至少也要發(fā)生車(chē)輛的折舊費(fèi)用和員工的基本工資。有些管理能力不強(qiáng)的經(jīng)銷(xiāo)商還不得不日防夜防司機(jī)磨洋工,、倉(cāng)管監(jiān)守自盜等,，不勝其煩。
因此,，有的經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)始采用租用車(chē)輛或外包配送業(yè)務(wù),，將這部分費(fèi)用轉(zhuǎn)嫁出去：
1.漸進(jìn)式地將購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛轉(zhuǎn)換成租用。每一部車(chē)輛都有使用年限,，到期必須淘汰,。有的經(jīng)銷(xiāo)商一算折舊不劃算，便開(kāi)始一步一步轉(zhuǎn)成租車(chē)配送,。
2.外包配送工作,。有的是外包部分配送業(yè)務(wù)，有的則將整體轉(zhuǎn)給第三方物流,。
但外包模式一般都要求業(yè)務(wù)量達(dá)到一定規(guī)模,，不然很難吸引第三方物流公司，也不省錢(qián),；租車(chē)模式則難以控制,，越是旺季越難找車(chē)，旺季租車(chē)費(fèi)用也水漲船高,，因此,，租車(chē)或外包模式對(duì)大多數(shù)中小型經(jīng)銷(xiāo)商并不適用。
于是,，有的經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)始鼓勵(lì)員工創(chuàng)業(yè),，將配送業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)由自己的員工承包經(jīng)營(yíng)。由于對(duì)員工的工作能力,、脾氣秉性,、家庭背景都比較了解，承包讓其自負(fù)盈虧,，一則有效防止監(jiān)守自盜,、磨洋工等現(xiàn)象，二則可降低管理成本,，不再有費(fèi)用虛耗產(chǎn)生,。當(dāng)然,，前提是員工必須能賺更多的錢(qián)，否則不可能長(zhǎng)久,。
如何鼓勵(lì)員工承包,？
經(jīng)銷(xiāo)商首先要評(píng)估員工承包的必備條件：車(chē)輛、人員,、倉(cāng)庫(kù),、資金、信用,、經(jīng)驗(yàn)?zāi)芰�,、配合意愿、客�?hù)關(guān)系等,。
之后征求員工的意向,，如果有意創(chuàng)業(yè)承包公司的配送業(yè)務(wù)，則應(yīng)有下列程序：
1.事前評(píng)估：人員整體費(fèi)用,、倉(cāng)庫(kù)整體費(fèi)用,、車(chē)輛使用費(fèi)用、管理整體費(fèi)用,、保險(xiǎn)整體費(fèi)用,。全部評(píng)估后，即可制訂配送費(fèi)用計(jì)劃,，計(jì)算出承包可以節(jié)省的費(fèi)用,。
2.作整體規(guī)劃，區(qū)域,、客戶(hù),、路線(xiàn)、需要多少車(chē)輛,、多少人；然后了解員工創(chuàng)業(yè)需要多少資金,，計(jì)算其年資及薪資,，依政府勞動(dòng)法規(guī)定計(jì)算資遣費(fèi)，作為員工購(gòu)車(chē)準(zhǔn)備金,。
3.將經(jīng)銷(xiāo)商現(xiàn)有車(chē)輛按殘余價(jià)值作價(jià)轉(zhuǎn)賣(mài)給創(chuàng)業(yè)員工,。可以分期付款方式賣(mài)給員工,，也可以租給員工,，到一定年限后無(wú)條件轉(zhuǎn)讓。不論是分期或租用,，都必須簽訂相關(guān)合同來(lái)規(guī)范權(quán)利及義務(wù),。（文章編號(hào)：3070718，收藏請(qǐng)編輯短信AA加文章編號(hào)發(fā)送至66556619）

鏈接：配送人員特別獎(jiǎng)勵(lì)辦法
1．二次出車(chē)獎(jiǎng)金。旺季配送量超過(guò)配送人員的基本配送量,，為鼓勵(lì)他們第二次,、第三次出車(chē)，可規(guī)定：配送完第一車(chē)后時(shí)間接近下班時(shí)間,，或第二次出車(chē)會(huì)配送到很晚,，再有二次出車(chē)獎(jiǎng)金，多配多得,。
2．配送超額獎(jiǎng)金,。設(shè)定一個(gè)配送額度，超過(guò)則獎(jiǎng)勵(lì)平時(shí)獎(jiǎng)金的倍數(shù),。如平時(shí)配送獎(jiǎng)金是0.5%,，超過(guò)設(shè)定額度就給予0.7%。
3．取單獎(jiǎng)金,�,？蛻�(hù)抱怨中占比最大的就是缺貨。商場(chǎng)缺貨脫銷(xiāo)的比例超過(guò)9.9%,，也就是說(shuō)將會(huì)影響9.9%以上的銷(xiāo)售機(jī)會(huì),。及時(shí)送貨，避免缺貨,，是配送的目的,。如果配送人員能夠主動(dòng)詢(xún)問(wèn)、取單,，將會(huì)減少缺貨比例,，增加銷(xiāo)售機(jī)會(huì)及利潤(rùn)。
4．配送競(jìng)賽獎(jiǎng)金,。這是為了鼓勵(lì)配送人員努力用心配送,，可以每日競(jìng)賽及月累計(jì)競(jìng)賽。每日競(jìng)賽方案就是：所有配送人員在當(dāng)日配送金額或數(shù)量超過(guò)競(jìng)賽規(guī)劃目標(biāo),，且是當(dāng)日第一名,，即可得一筆獎(jiǎng)金，隔日早會(huì)時(shí)發(fā)放,。這在旺季時(shí)激勵(lì)配送人員士氣非常有效,。
月累計(jì)競(jìng)賽是以當(dāng)月總配送金額或數(shù)量作為競(jìng)賽標(biāo)準(zhǔn)，可以設(shè)定13名,，獎(jiǎng)金或獎(jiǎng)品可在每月月會(huì)時(shí)公開(kāi)發(fā)放,。

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