但豐巢并不放棄商業(yè)化方面的努力,。2021年3月，豐巢發(fā)布了一則“存包柜合作伙伴招募公告”,，試圖將自己的智能柜業(yè)務(wù)延伸至更多的場景,，在交通樞紐、旅游景區(qū),、學(xué)校,、圖書館、游泳館,、商場等人流量較大的場所進(jìn)行柜體投放,，滿足用戶的存包需求,。據(jù)了解，豐巢存包柜現(xiàn)已入駐杭州,、深圳,、武漢等多個(gè)高鐵站。同年4月,，豐巢智能柜還上線了長期租用功能,。

看起來，豐巢正急于尋找到實(shí)現(xiàn)盈利的破局之道,。

隨著物流業(yè)“最后一公里”問題逐步得到解決,，末端配送的“最后100米”的重要性也日益凸顯。它作為與用戶直接發(fā)生接觸的環(huán)節(jié),，對各大互聯(lián)網(wǎng)和物流巨頭們來說具有重大的意義,，在以往也占據(jù)了公司極大的成本。

與菜鳥驛站不同,，智能快遞柜項(xiàng)目能夠節(jié)省人力支出,，同時(shí)因其包含的新技術(shù)和無人交互的概念，曾被行業(yè)內(nèi)認(rèn)為是未來社區(qū)O2O綜合服務(wù)的主要載體,，也是解決快遞末端配送的關(guān)鍵,。包括順豐、菜鳥,、通達(dá)系等巨頭,，都曾在這個(gè)領(lǐng)域中投入了大量心力。

2017年,，是快遞柜行業(yè)大戰(zhàn)最為激烈的一年,。先是由于豐巢數(shù)據(jù)接口的問題，菜鳥和順豐展開了“豐鳥大戰(zhàn)”,；隨后,，菜鳥網(wǎng)絡(luò)宣布入股速遞易；豐巢則在2017年以8.1億元全資收購了中集e棧,；中通也在全國范圍內(nèi)啟動(dòng)兔喜超市加盟項(xiàng)目,，并推出了兔喜快遞柜。

之后的幾年內(nèi),，韻達(dá)推出了蜜罐智能快遞柜,，還上線了外賣自提柜；申通也在2019年注冊了上海喵柜智能科技有限公司,。豐巢則在2020年收購了中郵智遞,，一舉占據(jù)了行業(yè)中大半的市場份額,。

豐巢雖然穩(wěn)坐市占率第一的位置,，但卻長期處于虧損狀態(tài),。智能快遞柜采用的是重資產(chǎn)的運(yùn)營模式，這讓它難以覆蓋龐大的運(yùn)營成本,。根據(jù)官方數(shù)據(jù),，2019年，豐巢全年虧損7.81億元,；在2020年,，豐巢虧損8.46億元，總負(fù)債超過了55.6億元,。

其他快遞柜項(xiàng)目也是如此,。在被豐巢收購時(shí)，中郵智遞2020年1-3月的未經(jīng)審計(jì)凈利潤虧損總額約為1.59億元,，2019年虧損約5.17億元,。對整個(gè)行業(yè)來說，運(yùn)營成本高及盈利模式單一的問題,，是長期存在的,。

雖然目前豐巢的市占率排在首位，但快遞柜業(yè)務(wù)在C端使用比例仍然不夠高,。中國交通運(yùn)輸協(xié)會快運(yùn)分會副會長徐勇此前曾告訴筆者,，在整個(gè)末端配送市場當(dāng)中，使用快遞柜的比例僅為1/5,，快遞柜的使用率偏低,。

在盈利模式方面，快遞柜的主要收入來源還是向快遞員收費(fèi),、向取件用戶收費(fèi)以及廣告收入等,。但是除了廣告，向快遞員和用戶收費(fèi)都不容易,。豐巢此前開啟會員模式,，可以說是行業(yè)邁向付費(fèi)模式的一次試水。但在快遞柜運(yùn)營過程中,，為了“保效率”,，部分快遞員不按規(guī)定送貨上門，用戶的不滿情緒也在爭議中集中爆發(fā),，使得這次試驗(yàn)不得不草草結(jié)束,。在豐巢陷入爭議漩渦時(shí)，菜鳥驛站還曾公開表示,，將繼續(xù)保持免費(fèi)策略,。

與此同時(shí)，快遞市場也已經(jīng)進(jìn)入存量競爭時(shí)代,。站在豐巢背后,，原本“不差錢”的順豐,，也感受到了壓力。

2021年第一季度,，順豐出現(xiàn)上市以來的首次季度虧損,，凈虧損近10億元。在結(jié)束了快遞行業(yè)的“價(jià)格戰(zhàn)”之后,，順豐的業(yè)績出現(xiàn)了回升,。順豐控股在10月13日發(fā)布的2022年前三季度業(yè)績預(yù)告顯示，預(yù)計(jì)報(bào)告期內(nèi),，公司實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤44.2億元至45.7億元,，同比增長146%至154%。但順豐控股的業(yè)績增長與其并購嘉里物流有關(guān),，并且這一業(yè)績?nèi)晕椿謴?fù)至2019年及2020年水平,。

在這種情況下，只怕順豐也難以繼續(xù)一直讓豐巢繼續(xù)“燒錢”免費(fèi)下去,。去年年初,，順豐放棄了對豐巢的優(yōu)先增資權(quán)，持股比例從13.67%稀釋到了9.75%,。豐巢需要繼續(xù)探索新的盈利空間,，在“五毛錢”不好賺之后，它的目光也順理成章地轉(zhuǎn)向了社區(qū)服務(wù),。

但實(shí)際上,，順豐和豐巢的焦慮，只怕還不止這些,。

03

快遞業(yè)“卷”向服務(wù)戰(zhàn)

對于順豐和菜鳥這樣體量的巨頭而言,，對快遞柜業(yè)務(wù)的投入，不過是其解決快遞“最后一公里”問題,，以及在物流終端智能化布局的一步棋,。

但順豐和菜鳥、通達(dá)系快遞企業(yè)之間,，也正在互相攻入對方的腹地,。

順豐一直沒有放松對電商件市場的攻勢。就在今年9月,，順豐旗下加盟制快遞網(wǎng)絡(luò)“豐網(wǎng)速運(yùn)”官方首次對外發(fā)聲,，推出了其國潮主題宣傳片，傳播出了全新的快遞品牌形象,。順豐官方也強(qiáng)調(diào),，豐網(wǎng)作為其旗下獨(dú)立加盟品牌，主要是“幫助順豐補(bǔ)齊過去空白的產(chǎn)品價(jià)格帶，打開更大的市場空間”,。

豐網(wǎng)采用加盟制,，順豐“放低身段”，繼續(xù)爭奪電商件市場的決心可見一斑,。但如何在擴(kuò)大規(guī)模的同時(shí)控制成本，這也給順豐帶來了新的挑戰(zhàn),。豐巢能夠降低派送員的壓力,，但它也需要探索新的盈利渠道。

與此同時(shí),，其他物流快遞企業(yè)則盯上了順豐一向高調(diào)提出的“服務(wù)”方面,。

隨著電商行業(yè)發(fā)展，快遞包裹量猛漲,，“收快遞時(shí)無人上門”已經(jīng)成了末端投訴率最高的一大問題,。

但2022年，各大物流企業(yè)開始“卷”向這個(gè)問題了,。送貨上門,，成為了順豐之外，菜鳥,、京東物流等巨頭之間必打的服務(wù)戰(zhàn),。

為了給消費(fèi)者提供更好的收件體驗(yàn)，菜鳥從去年開始就提出要“送貨上門”,，今年更是將該服務(wù)提升到了主要的位置,。7月26日，菜鳥CEO萬霖在2022菜鳥開放周上表示,，“以多種方式送貨上門”已經(jīng)被列為菜鳥今年最重要的事情之一,。

菜鳥目前已在多個(gè)物流場景提供“送貨上門”服務(wù)。通過“直營配送”,，菜鳥可為天貓超市,、天貓國際提供上門服務(wù)；在“最后100米”場景,，菜鳥驛站自去年4月聯(lián)合天貓,、淘寶推出“免費(fèi)保管，按需上門”以來,，服務(wù)已覆蓋全國200多個(gè)城市,；此外，菜鳥還新增了第3種送貨上門方式——消費(fèi)者在下單時(shí),，可根據(jù)商家在下單頁上提供的送貨上門選項(xiàng),，在購買支付前選擇上門服務(wù)，且不產(chǎn)生額外費(fèi)用。目前該服務(wù)已經(jīng)在部分城市試點(diǎn),。

據(jù)了解,，菜鳥為此還專門申請注冊了“菜鳥送貨上門”商標(biāo)。今年8月,，“菜鳥直送”官宣,，成為送貨上門的主要配送力量。

隨著11月的臨近,，據(jù)悉,，今年天貓的“雙11”或?qū)⒊蔀槠溆惺芬詠怼八拓浬祥T”力度最大的一次。菜鳥通過自營物流菜鳥直送,、加盟式的菜鳥驛站等多種方式,，加大送貨上門力度。

此外,，京東快遞也于近期接入了抖音電商“音需達(dá)”服務(wù),，為抖音用戶提供送貨上門等配送服務(wù)。京東物流半年報(bào)顯示,，截至2022年6月底,，京東物流已服務(wù)抖音電商平臺超1萬個(gè)商家。

在今年9月初,，一向堅(jiān)持“送貨上門”的順豐也宣布服務(wù)升級,，在全國50個(gè)城市內(nèi)，承諾“派件不上門必賠付”,。在這些城市中,，沒有經(jīng)過用戶允許不上門派件的，用戶可以通過順豐客服熱線,、在線客服等不同的渠道向順豐官方反饋,；經(jīng)查實(shí)后，順豐將賠付5元紅包,。

有業(yè)內(nèi)人士表示,，快遞公司通過差異化服務(wù)，拉開與競爭對手之間的差距,，也能提升品牌溢價(jià)能力,，增強(qiáng)競爭壁壘。而快遞行業(yè)“卷”完價(jià)格之后,，此次再“卷”服務(wù),，最終落地究竟能夠踐行到何種程度，也成為了幾大巨頭之間較量的重點(diǎn),。

但在這樣的競爭態(tài)勢下,，用以補(bǔ)足最后一公里“難以上門派送”場景而存在的豐巢,，位置難免就顯得有些“尷尬”了。

但魏建輝也認(rèn)為,，之后豐巢的角色應(yīng)該不會發(fā)生太大的改變,。在他看來，在末端環(huán)節(jié),，快遞柜肯定還將是與快遞超市,、驛站等業(yè)態(tài)共存的。隨著快遞的業(yè)務(wù)量越來越大,，快遞員人數(shù)有限,、每天可派送的量也是有限的，如果都以“送貨上門”形式實(shí)現(xiàn),，快遞員也會承受不住巨大的末端配送壓力,。

雖然目前仍無法盈利,，但快遞柜生意,，仍然是巨頭們無法割舍的存在。更何況,，從洗衣到上門維修,、家庭保潔等服務(wù)，豐巢如今正試圖拉回用戶的目光,，在依靠快遞柜引入新商業(yè)形態(tài),、拓展更多盈利空間上，做著積極的嘗試,。

 編輯丨楊潔  

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