兆訊：順勢而為的火車站電視聯(lián)播網(wǎng)

2008-6-26 08:00| 查看: 97298| 評論: 0|原作者: 程開訓(xùn)

摘要:

新媒體是個熱點(diǎn),，是在資本的狂熱催動下發(fā)展起來的,，也是在廣告主的廣告投入支持下迅速擴(kuò)大的,。
其實(shí),，新媒體的成長已不需要探討其理由,。在開放的信息化時代,，傳統(tǒng)的媒體很難像過去一樣做到一夜之間家喻戶曉,，途中等候的時間使戶外媒體成了客戶廣告宣傳的有效補(bǔ)充,。也因此,，您在一天的軌跡當(dāng)中，能夠不斷地獲取著信息,，不斷地獲得視覺沖擊,，大眾的市場變成分眾，分眾的市場再細(xì)分為碎片式市場,。從根本上講,，媒體的投資商和運(yùn)營商們是在抓注意力！誰抓住了更多的受眾眼球并使其愉悅,，誰就將成為可持續(xù)發(fā)展的新媒體巨頭,。
兆訊的出現(xiàn)可以說是恰當(dāng)其時……
兆訊是全國火車站這個空間中電視傳播的壟斷者。迄今,，我們已擁有450座城市的500個火車站,，以售票廳、候車室,、旅客通道,、出站口甚至是接站口為節(jié)點(diǎn),，以萬臺42寸液晶電視以及電子數(shù)碼刷屏機(jī)為媒體，形成了觸角可以抵達(dá)包括所有三級城鎮(zhèn)在內(nèi)的中國全城市車站電視聯(lián)播網(wǎng),，向15億的商旅人群進(jìn)行娛樂信息的傳播,。
兆訊的發(fā)展是順勢而為的。中國下一個大投資和大發(fā)展的重點(diǎn)必將是鐵路,。對兆訊來講,，是個重大的好機(jī)遇。這意味著,，候車室將機(jī)場化,，媒體到達(dá)的環(huán)境將日趨向好；同時列車機(jī)艙化也將導(dǎo)致乘客量的明顯提高,，可以預(yù)見,，未來我國600公里以內(nèi)的城市群之間將主要以高速列車為主，飛機(jī)將淡出中短途客運(yùn)這個市場,。
兆訊目前在重點(diǎn)推出“京津城際端”和“長三角經(jīng)濟(jì)城市圈”兩個高端媒體,。
即將開通的北京—天津城際列車是我國真正意義上的第一條城際列車，京津快線的開通在我國鐵路以及火車站的樣板建設(shè)上具有重大意義,。由于運(yùn)行時間只有27分鐘,，必將推動北京天津形成半小時經(jīng)濟(jì)圈，兩座特大城市間異地居住辦公的人群將日趨龐大,。特別是北京南站,，將成為2009年開通的京滬高速鐵路的起點(diǎn)和2012年京港鐵路的起點(diǎn)，其功能與定位將大大超越北京站和北京西站,，成為中國乃至亞洲第一大火車站,，而客流主要以來往京津的中高端商務(wù)、旅游和探親客流為主,。在這兩個機(jī)場化的火車站里我們將安裝232臺50寸LCD電視,、108臺50寸的刷屏機(jī)、48臺63寸的刷屏機(jī)和71平米的大屏幕,。
而做為長三角經(jīng)濟(jì)帶的上海—南京—杭州三個城市之間沒有飛機(jī)通行,，從富豪到平民，出行第一選擇就是快速火車,。其實(shí),，這就是兆訊的價值所在。經(jīng)我們調(diào)查,，城際列車中本地人群比例占78%,，同一時刻百人抬頭觀看兆訊電視的比率為18%，到達(dá)率在90%以上。
鎖定商旅人群,，以鐵路為紐帶,，以站點(diǎn)為空間，專注的火車站電視廣告?zhèn)鞑フ�,，是兆訊的不懈追求,。我們愿意為中國新媒體和新營銷做一份有利的背書。

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