| 1997年，第一輛真正意義上合格的電動(dòng)自行車(chē)在南京大陸鴿誕生,。走過(guò)了最初無(wú)人問(wèn)津的艱難之后,，受益于“非典”，電動(dòng)車(chē)行業(yè)在中國(guó)呈現(xiàn)了爆發(fā)性的增長(zhǎng),。近十年來(lái),，電動(dòng)車(chē)行業(yè)的復(fù)合年增長(zhǎng)率居然高達(dá)94%，進(jìn)入2008年,，即便是在CPI高居不下,、股市持續(xù)走低的情況下，電動(dòng)自行車(chē)的總銷(xiāo)量也有望與上一年持平,。據(jù)市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)iSuppli預(yù)測(cè),，2008年中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)量將達(dá)到2110萬(wàn)輛，營(yíng)業(yè)收入29億美元,。 幾家歡喜幾家愁,，中國(guó)電動(dòng)車(chē)行業(yè)的產(chǎn)業(yè)集中度之低是驚人的。僅有新日,、綠源,、澳柯瑪、捷安特,、邦德·富士達(dá),、比德文、雅迪,、速派奇,、洪都、愛(ài)瑪,、小鳥(niǎo),、寶島、歐派等十幾家企業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)量突破20萬(wàn)臺(tái),，而高達(dá)90%的市場(chǎng)份額居然被1000多家小企業(yè)所瓜分,，平均每家企業(yè)的年銷(xiāo)量不足2萬(wàn)臺(tái)，這意味著今年中國(guó)多數(shù)電動(dòng)車(chē)企業(yè)可能遭遇虧損,。 近幾年,，筆者前后參觀過(guò)多家電動(dòng)車(chē)企業(yè)，目睹了它們的生存發(fā)展?fàn)顩r,，頗有感慨,，電動(dòng)車(chē)企業(yè)能否做強(qiáng)做大，關(guān)鍵還在核心競(jìng)爭(zhēng)力,。在電動(dòng)車(chē)行業(yè),，究竟什么是核心競(jìng)爭(zhēng)力？需要指出的是,，在企業(yè)發(fā)展的不同階段,，核心競(jìng)爭(zhēng)力的打造應(yīng)當(dāng)有所側(cè)重。 2005年,，新日電動(dòng)車(chē)公司推出了雙動(dòng)力電動(dòng)車(chē),，幾年間新日發(fā)展所倚仗的就是產(chǎn)品層面的核心競(jìng)爭(zhēng)力，2007年新日在央視一套黃金時(shí)段投放廣告以后,，其核心競(jìng)爭(zhēng)力打造已經(jīng)逐漸跳出產(chǎn)品層面,，躍向品牌層面；澳柯瑪自進(jìn)入電動(dòng)車(chē)行業(yè)開(kāi)始,，一直倚仗的是品牌競(jìng)爭(zhēng)力,，即在家電行業(yè)長(zhǎng)期以來(lái)成就的“澳柯瑪”品牌；電動(dòng)車(chē)行業(yè)的鼻祖之一南京大陸鴿電動(dòng)車(chē),，自歸至中科院旗下,，其競(jìng)爭(zhēng)力就是背后的中科院、中科三環(huán)這塊金字招牌…… 對(duì)于絕大多數(shù)電動(dòng)車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō),，如何打造自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力呢,？ 產(chǎn)品：需要強(qiáng)有力的賣(mài)點(diǎn) 對(duì)于多數(shù)電動(dòng)車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，要想有更快的發(fā)展,，最為迫切的是需要一個(gè)強(qiáng)有力的賣(mài)點(diǎn),。 就目前的市場(chǎng)來(lái)看，論規(guī)模,，有北京新日,、邦德·富士達(dá)；論品牌，你不僅拼不過(guò)澳柯瑪,，連常州奧斯你也拼不過(guò),；論價(jià)格，你更拼不過(guò)那些只有一塊地毯的夏季黑工廠,。而唯有賣(mài)點(diǎn),，最值得一拼。目前,，電動(dòng)車(chē)企業(yè)的賣(mài)點(diǎn)塑造存在一個(gè)較大的機(jī)會(huì)——性能突破,，即用核心技術(shù)打造產(chǎn)品的差異化。 電動(dòng)車(chē)用戶最頭疼的莫過(guò)于這些問(wèn)題：電池太重,，車(chē)子太沉,；續(xù)行里程太短，沒(méi)電的時(shí)候沒(méi)辦法騎,，車(chē)子經(jīng)常會(huì)死在半路,；電池壽命太短，更換成本大,。如果能在技術(shù)上有所突破,，企業(yè)就會(huì)得到發(fā)展的機(jī)會(huì)。 機(jī)會(huì)擺在眼前,，而少有電動(dòng)車(chē)企業(yè)敢于嘗試,，原因何在？第一,，一些大的品牌企業(yè)因?yàn)殇N(xiāo)量大,，擔(dān)心一旦技術(shù)不成熟損失會(huì)很大，所以不敢冒險(xiǎn),，有的是得了“大企業(yè)病”,，一些企業(yè)見(jiàn)他一個(gè)技術(shù)總監(jiān)都很難，更何況見(jiàn)老板,；第二,，更多的二線品牌要么認(rèn)為自己沒(méi)有實(shí)力搞研發(fā)，要么就是還不知道現(xiàn)有的技術(shù)已經(jīng)能解決很多難題,，再就是他們也許沒(méi)有想過(guò)自己的工廠里也能有一個(gè)系列的產(chǎn)品單車(chē)毛利突破400元,，更沒(méi)有想過(guò)憑他們目前的技術(shù)隊(duì)伍就完全有可能制造出零售價(jià)低于1000元的電動(dòng)車(chē)，而且續(xù)行里程還會(huì)超過(guò)30公里,。 事實(shí)上,，僅憑電動(dòng)車(chē)行業(yè)現(xiàn)有的技術(shù)就已經(jīng)能解決絕大多數(shù)傳統(tǒng)技術(shù)難題。 我們來(lái)看看“第一集團(tuán)”的賣(mài)點(diǎn)創(chuàng)新：新日用“雙動(dòng)力電機(jī)”把電動(dòng)車(chē)品類(lèi)進(jìn)行了劃分,，創(chuàng)造了屬于自己的藍(lán)海,；奧斯用精妙的外觀設(shè)計(jì)把電動(dòng)車(chē)硬生生增加了新品類(lèi)——電單車(chē),；綠源的BTM電池、程序電機(jī),、緊急熄火開(kāi)關(guān)等幾個(gè)行業(yè)內(nèi)的傳統(tǒng)技術(shù),，在倪杰先生筆下一眨眼就變成了賣(mài)點(diǎn)；澳柯瑪?shù)?ldquo;電管家”則是一種平衡充電技術(shù),，有利于延長(zhǎng)電池的壽命,，雖然還是來(lái)自于配套企業(yè),，卻也成了目前澳柯瑪豪賭市場(chǎng)的法寶,。 不難看出，即便是大品牌,，“賣(mài)點(diǎn)”也是一些并不困難的技術(shù)革新,，有的甚至只是傳統(tǒng)技術(shù)的轉(zhuǎn)換，只是經(jīng)過(guò)了精心包裝,。無(wú)論技術(shù)含量高低,，這些賣(mài)點(diǎn)都足以形成企業(yè)在產(chǎn)品層面的超級(jí)競(jìng)爭(zhēng)力，表現(xiàn)在市場(chǎng)上就是強(qiáng)大的終端攔截功能和品牌溢價(jià)能力,。那么,，二線品牌應(yīng)該如何打造自己的賣(mài)點(diǎn)呢？ 對(duì)外：跟蹤技術(shù)動(dòng)態(tài),。積極,、主動(dòng)跟蹤行業(yè)內(nèi)的前沿技術(shù)研發(fā)動(dòng)態(tài)，在第一時(shí)間取得相關(guān)信息,，并進(jìn)行研究和實(shí)地考證,，如可行，就拿來(lái)使用,。比如,，可以讓電池壽命延長(zhǎng)一倍以上的不含硫酸的電解液；以電池并聯(lián)技術(shù)為特征的電池寶貝,；時(shí)間型速度傳感器,；《營(yíng)商電動(dòng)車(chē)》曾經(jīng)報(bào)道過(guò)的西南大學(xué)研制的自動(dòng)換擋“智能電動(dòng)車(chē)”等，這些都可以成為二線品牌的賣(mài)點(diǎn)突破,。在這一點(diǎn)上,，電動(dòng)車(chē)企業(yè)不妨學(xué)學(xué)南京大陸鴿的徐亞南先生，正是由于他的包容,，目前大陸鴿已經(jīng)掌握了簡(jiǎn)易款電動(dòng)車(chē)全世界最先進(jìn)的智能助力技術(shù),。 對(duì)內(nèi)：鼓勵(lì)賣(mài)點(diǎn)創(chuàng)新。敞開(kāi)門(mén)戶,，以包容的胸懷去對(duì)待那些懷揣技術(shù)的科研人員,、配套廠家,，不要還沒(méi)見(jiàn)面就把人家徹底否定。萬(wàn)一自己錯(cuò)了,，不僅丟掉一個(gè)賺大錢(qián)的機(jī)會(huì),，而且還人為制造出一個(gè)更可怕的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，實(shí)在是得不償失,。 在公司內(nèi)部應(yīng)當(dāng)建立起鼓勵(lì)創(chuàng)新,、鼓勵(lì)新賣(mài)點(diǎn)提煉的機(jī)制，調(diào)動(dòng)員工的積極性,。賣(mài)點(diǎn)不一定是技術(shù)人員才能搞出來(lái),。比如徹底解決電動(dòng)車(chē)斷電無(wú)法騎行問(wèn)題的“十公里后備電源”管理技術(shù)、只有一塊電池的12伏電動(dòng)車(chē)等就是來(lái)自于一線員工的樸素想法,。好的賣(mài)點(diǎn)往往來(lái)自于用戶,，來(lái)自于熟悉市場(chǎng)、熟悉產(chǎn)品的銷(xiāo)售人員和經(jīng)銷(xiāo)商,，技術(shù)人員更多的是要把關(guān)于賣(mài)點(diǎn)的設(shè)想通過(guò)技術(shù)手段予以實(shí)現(xiàn),。新大洲派樂(lè)電動(dòng)車(chē)的拉桿箱式電池盒就很好地解決了電池太重的問(wèn)題，十分令人鼓舞,。 傳統(tǒng)技術(shù)的重組,、再造、創(chuàng)新,。要大膽地對(duì)行業(yè)內(nèi)已經(jīng)被證明可靠的傳統(tǒng)技術(shù)進(jìn)行重新研究,，以求發(fā)掘出新的賣(mài)點(diǎn)和功能，用重組,、再造的手段打造出技術(shù)可靠,、功能新穎的賣(mài)點(diǎn)。比如只要借助于真正的智能助力技術(shù)就能輕易解決簡(jiǎn)易款電動(dòng)車(chē)的續(xù)行里程問(wèn)題（24伏續(xù)行70公里）,、電池壽命問(wèn)題（壽命兩年以上）,，而且成本非常低廉，利潤(rùn)卻不會(huì)少,。 南京泰高控制器總經(jīng)理沈明華先生曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：讓顧客能當(dāng)場(chǎng)感覺(jué)到的賣(mài)點(diǎn)才是好的賣(mài)點(diǎn),。順著這個(gè)思路，我們?cè)倏纯春廊A車(chē),，如果按照摩托車(chē)的配置來(lái)打造一輛踏板電動(dòng)車(chē),，把減震系統(tǒng)（包括鞍座）、剎車(chē)系統(tǒng),、線束,、接插件統(tǒng)統(tǒng)進(jìn)行改造，改造完后,，車(chē)輛騎行的舒適度,、剎車(chē)系統(tǒng)的可靠性,、靈敏性都是消費(fèi)者當(dāng)場(chǎng)能感覺(jué)得到的賣(mài)點(diǎn)。在安全和省錢(qián)之間,，沒(méi)有幾個(gè)顧客會(huì)拿自己的性命開(kāi)玩笑,，這就屬于“強(qiáng)有力”的賣(mài)點(diǎn)。 形成賣(mài)點(diǎn)儲(chǔ)備,�,？疾煲慌撟C一批,，推廣一批,，儲(chǔ)備一批，形成持續(xù)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力,。 用專利手段保護(hù)賣(mài)點(diǎn),。對(duì)于好的賣(mài)點(diǎn),，除了積極推廣外,，還應(yīng)當(dāng)以聯(lián)合申請(qǐng)專利、買(mǎi)斷專利,、專利獨(dú)家授權(quán)等形式進(jìn)行保護(hù),。即便是在終端市場(chǎng)遭遇了侵權(quán)產(chǎn)品的沖擊，企業(yè)還能依靠“專利證書(shū)”來(lái)還擊對(duì)手,。 規(guī)模：開(kāi)始成為攔路虎 2005年以前,，在2000多個(gè)電動(dòng)車(chē)品牌混戰(zhàn)的年代，由于缺少品牌認(rèn)同,，規(guī)模的重要性并沒(méi)有顯現(xiàn),。2006年以后，規(guī)模已經(jīng)成為“攔路虎”,，一味追求低價(jià)位品牌已經(jīng)讓經(jīng)銷(xiāo)商嘗夠了苦頭,，選擇一個(gè)有規(guī)模、有實(shí)力,、有長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略的大企業(yè)合作已經(jīng)成了經(jīng)銷(xiāo)商們的共識(shí),。于是，自2007年開(kāi)始,，電動(dòng)車(chē)行業(yè)內(nèi)近一半的企業(yè)倒閉,，而活下來(lái)的大多是有一定規(guī)模的大企業(yè)。 現(xiàn)階段,，除非有一個(gè)響當(dāng)當(dāng)?shù)钠放�,，否則你至少需要有1萬(wàn)平米的廠房來(lái)?yè)伍T(mén)面，不然沒(méi)有幾個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商敢和你合作,。在擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模之前,，一般企業(yè)都會(huì)有所顧慮,，比如工資負(fù)擔(dān)。事實(shí)上,，如果企業(yè)敢于把生產(chǎn)規(guī)模在年初就擴(kuò)大一倍,，就完全可以解決旺季產(chǎn)能不足的問(wèn)題，由于擴(kuò)大產(chǎn)能而增加的員工工資成本實(shí)際上只需要一個(gè)月的滿負(fù)荷生產(chǎn)就可以解決,。北京新日的大發(fā)展起步于2006年,，由于二期工程的6條流水線在旺季到來(lái)前及時(shí)投產(chǎn)，企業(yè)的生產(chǎn)能力比上年翻了一倍還多,，所以銷(xiāo)量一舉超過(guò)上年兩倍,，從而徹底奠定了行業(yè)老大的地位。 企業(yè)文化：為員工創(chuàng)造更好的待遇 一個(gè)電動(dòng)車(chē)企業(yè)能否做大做強(qiáng)涉及企業(yè)管理的方方面面,，其核心是企業(yè)的文化和經(jīng)營(yíng)理念,。不同的文化指向會(huì)引發(fā)不同的行為，不同的行為自然會(huì)有不同的結(jié)果,。 在這方面,，一度排名世界500強(qiáng)之首的美國(guó)通用電器前CEO杰克·韋爾奇為我們上了生動(dòng)的一課。2006年在央視《對(duì)話》節(jié)目中,，主持人陳偉鴻曾經(jīng)問(wèn)過(guò)韋爾奇：“通用的企業(yè)宗旨是什么,？”結(jié)果韋爾奇的回答平淡無(wú)比——為員工創(chuàng)造更好的待遇。 不知道我們中國(guó)的老板有多少人看過(guò)這期節(jié)目,。事實(shí)上,，韋爾奇的回答透露著一個(gè)樸素的道理，沒(méi)有員工滿意就沒(méi)有顧客滿意,，沒(méi)有顧客滿意就沒(méi)有企業(yè)利潤(rùn)和股東回報(bào),，這不是韋爾奇的獨(dú)創(chuàng)，而是西方管理學(xué)的一個(gè)基本理論,。與其說(shuō)韋爾奇是一個(gè)管理天才,，不如說(shuō)韋爾奇是一個(gè)好學(xué)生，他只是很好地把課本上的知識(shí)用到了實(shí)踐當(dāng)中,。所以,，要想讓你的企業(yè)發(fā)展，就一定要善待你的員工,，這樣他就會(huì)善待你的顧客,，善待你的利潤(rùn)。 筆者在電動(dòng)車(chē)企業(yè)考察時(shí)還發(fā)現(xiàn)了一個(gè)有趣的現(xiàn)象：看一個(gè)電動(dòng)車(chē)企業(yè)是否強(qiáng)大,，只要去廁所和食堂兩個(gè)地方看看：廁所如果一塵不染,，足以說(shuō)明企業(yè)的細(xì)節(jié)管理很到位，一個(gè)連廁所都能打掃得很干凈的企業(yè),，很難想象他們不去用心做好產(chǎn)品,；而員工食堂的飯菜如果不錯(cuò),，也足以說(shuō)明老板有愛(ài)心，懂得尊重員工,。在這樣的老板手下工作肯定錯(cuò)不了,，經(jīng)銷(xiāo)商和這樣的老板合作也一定會(huì)賺到錢(qián)。 (文章編號(hào)：1081009,，收藏請(qǐng)編輯短信AA加文章編號(hào)發(fā)送至106613886619） (編輯：馬 可[email protected]） 更多資訊請(qǐng)關(guān)注銷(xiāo)售與市場(chǎng)微信公眾號(hào),。  責(zé)任編輯: 趙艷麗 責(zé)任校對(duì): 肖亞超 審核：徐昊晨 免責(zé)聲明：本網(wǎng)部分文章來(lái)源于第三方平臺(tái)，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn),，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系我們刪除,！ |
銷(xiāo)售與市場(chǎng)官方網(wǎng)站
( 豫ICP備19000188號(hào)-5 ) 
GMT+8, 2025-4-20 23:01 , Processed in 0.048525 second(s), 20 queries .
Powered by 銷(xiāo)售與市場(chǎng)網(wǎng) 河南銷(xiāo)售與市場(chǎng)雜志社有限公司
© 1994-2021 sysyfmy.com
