快,，世界的變化越來越快,。
這個(gè)“快”是隨著科技的發(fā)展而不斷提速,，并一次又一次地沖擊著歷史“快”的紀(jì)錄。
從蒸汽機(jī)的發(fā)明,，到汽車,、火車、飛機(jī)的出現(xiàn)及它們的不斷更新?lián)Q代,，世界交通發(fā)展在不斷地超越著自己,。世界變得越來越小，城市與城市變得越來越近,。交通的改變,，對(duì)每一個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)產(chǎn)生著全面的影響,。
河南省發(fā)改委經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)鄭泰森表示，這些年河南對(duì)外開放程度低,，一個(gè)很大的原因就是交通不方便,，難以吸引大量?jī)?yōu)秀人才。
但在這個(gè)發(fā)展變化中,，河南交通也隨著中國(guó)交通的提速而提速,，并進(jìn)入了新千年的一個(gè)“快”時(shí)代。
當(dāng)多數(shù)人談起河南之時(shí),，記憶最深刻的是四“最”：人口最多,、糧食產(chǎn)量最高、高速公路通車?yán)锍套铋L(zhǎng),、有亞洲最大的鐵路編組站,。其中交通方面就占到了兩個(gè)，這也恰恰說明交通在河南發(fā)展中的重要作用,。
一個(gè)“快”時(shí)代的來臨，讓河南在中原及中部崛起之時(shí),，又多了一些向上的“快速添加劑”,。
孫新在乘坐鄭州—西安的高鐵后，第一感覺就是快,，“我上車開始沖面,，吃完面剛好到洛陽(yáng)了，不到半個(gè)小時(shí),。”
做服裝生意的孫新,，經(jīng)常往返于鄭州與其他城市之間。所以,，他對(duì)河南交通近幾年的變化深有體會(huì),。
“現(xiàn)在出差方便多了，同時(shí)感覺城與城之間的距離越來越近了,。特別是省內(nèi)的城市,，我基本上可以朝去晚回了。”孫新對(duì)河南交通感受用詞最多的就是“快多了”,。
現(xiàn)今,，河南已基本形成了以鄭州為中心的90分鐘中原城市群經(jīng)濟(jì)圈，3小時(shí)可達(dá)任何一個(gè)省轄市,，6小時(shí)可達(dá)周邊6省任何一個(gè)省會(huì)城市,。
其中，2009年年底,，河南高速公路通車總里程達(dá)到4860公里,。據(jù)河南省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)董永安介紹說,，在河南18個(gè)省轄市中有17個(gè)形成了高速公路的十字交叉，109個(gè)縣市中有99個(gè)通達(dá)高速公路,，通達(dá)率91％,。
同年，河南鐵路通車?yán)锍?000多公里,。鄭州—西安高鐵通車后,，鄭州—北京、鄭州—徐州的高速鐵路也開始建設(shè),。而河南高鐵規(guī)劃中還有鄭州—重慶,、鄭州—合肥、鄭州—濟(jì)南,、鄭州—太原的高速鐵路網(wǎng)絡(luò),。除此之外在省內(nèi)，鄭州—焦作,、鄭州—開封和鄭州—新鄭機(jī)場(chǎng)三條城際鐵路也于2009年年底開工建設(shè),。
空中交通方面，2008年,，新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)成為全國(guó)八大航空樞紐之一,。為了進(jìn)一步把河南打造成中部重要的航空樞紐，河南把深航下屬子公司——鯤鵬航空引入鄭州,，并對(duì)其注資后更名河南航空,。
一步步走進(jìn)現(xiàn)實(shí)，河南正邁入21世紀(jì)的新“快”時(shí)代,。
但近兩年,，隨著周邊省市紛紛加大對(duì)公路、鐵路和航空的投資力度,，并在著力打造綜合交通樞紐,，鄭州地位已受到了武漢、西安,、合肥等城市的嚴(yán)峻挑戰(zhàn),。如果按這樣的形勢(shì)發(fā)展下去，從北向南,、從西向東,，到很多城市都可以繞過鄭州。
對(duì)此,，河南省副省長(zhǎng)張大衛(wèi)感慨道：“在中部六省中,，河南的區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，所以交通運(yùn)輸?shù)臉屑~地位絕不能輸,。”
為此,，河南摒棄“互相擠占運(yùn)輸份額”的舊觀念,，開始建立相互支撐、相互依存的網(wǎng)絡(luò)化關(guān)系,，全力打造現(xiàn)代化的綜合交通運(yùn)輸體系,。“河南省交通建設(shè)力爭(zhēng)今年全年完成投資850億元以上的目標(biāo)，重點(diǎn)強(qiáng)化公路,、鐵路,、民航等多種運(yùn)輸方式的銜接配合。”河南省發(fā)改委副主任裴志揚(yáng)表示,。
2010年,，河南高速公路通車?yán)锍虒⑼黄?000公里；2012年,，高速公路通車?yán)锍虒⑦_(dá)6000公里,，八車道高速公路超千公里。
在鐵路方面,，河南今年將開工建設(shè)鄭徐客專,、機(jī)場(chǎng)至許昌、機(jī)場(chǎng)至登封,、洛陽(yáng)城際鐵路等一系列工程,；2020年，河南省鐵路運(yùn)營(yíng)里程將增加到8037公里,。介時(shí)，河南將成為全國(guó)鐵路密度最高的區(qū)域之一,，鄭州將成為全國(guó)客運(yùn)專線,、干線鐵路和城際鐵路多層次軌道交通的交會(huì)樞紐，其鐵路樞紐地位將進(jìn)一步鞏固和提升,。
鄭州航空港的建設(shè),，將強(qiáng)力推動(dòng)，并提升其航空港的樞紐地位,。為此,，新鄭機(jī)場(chǎng)正在加快通用航空的發(fā)展力度，加快第二跑道和第二航空站的建設(shè),，鄭州正在組織人員進(jìn)行論證,，爭(zhēng)取今年開工建設(shè)。而最近國(guó)家發(fā)改委公布的《促進(jìn)中部地區(qū)崛起規(guī)劃》明確提出到2020年,，中部地區(qū)將新增10多個(gè)機(jī)場(chǎng),，其中包括河南省的信陽(yáng)、商丘兩個(gè)機(jī)場(chǎng),。
為了確保河南綜合交通樞紐順利建成,，河南新組建的河南交通投資集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱河南交通集團(tuán)）,，作為省政府從事公路、水運(yùn),、航空等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),、運(yùn)輸服務(wù)業(yè)和交通物流業(yè)的投融資重要平臺(tái)。
在政府主導(dǎo)下,，去年11月19日,，河南交通集團(tuán)與河南省內(nèi)多家金融機(jī)構(gòu)簽訂了總額高達(dá)174.25億元融資協(xié)議。這將為河南進(jìn)入“快”時(shí)代打下良好的資本基礎(chǔ),。
隨著綜合交通規(guī)劃藍(lán)圖的不斷實(shí)現(xiàn),，河南將進(jìn)入另一個(gè)新的“快”時(shí)代，而這個(gè)時(shí)代也將是最具智慧的“快”時(shí)代,。 更多資訊請(qǐng)關(guān)注銷售與市場(chǎng)微信公眾號(hào),。  責(zé)任編輯: 趙艷麗 責(zé)任校對(duì): 肖亞超 審核：徐昊晨 免責(zé)聲明：本網(wǎng)部分文章來源于第三方平臺(tái)，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn),，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系我們刪除,！ |
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