太陽慢慢西沉，風(fēng)也停止了,，蒼穹像藍(lán)黑色的絨布掛在頭頂,，星光映照出地面上座座沙山的輪廓，也映照在我車頭蓋冷冷的金屬漆面上,。庫布其的夜是那么的靜謐,，靜得能聽到遠(yuǎn)處的流沙，聽到小爬蟲行走的步履……

我打開越野車的天窗,，將駕駛座的靠背放成躺椅,，躺下，雙目正對(duì)天窗外的星空,。深深地吸了一口煙,，心里不住地感嘆：好美！好愜意,！

全然忘掉了我們是被困在庫布其,，是迫不得已夜宿在沙漠腹地里。

    副駕駛位置上的阿清已經(jīng)蜷縮在睡袋里睡著,，時(shí)而發(fā)出幾聲夢囈,。不遠(yuǎn)處那三臺(tái)車?yán)铮粫r(shí)也傳來陣陣輕微的鼾聲,。我卻在他們的睡夢中,，獨(dú)自享受著沙漠春夜的黑、靜,、星光和煙卷的淡香……

曾經(jīng)有一位開越野車的旅者跟我說過：“越野探險(xiǎn),，如果沒去過沙漠那是遺憾；穿越沙漠,，如果沒穿越過庫布其那是天大的遺憾,！”接著，他像看透了我似的斷言：“像你這種性格的男人,，只要去過一次庫布其就肯定會(huì)迷上她,，就像男人會(huì)迷上性感而有野性的女人一樣,！”結(jié)果,，很長一段時(shí)間,，我都被那廝的話誘惑著,，那誘惑來自沙漠,，來自庫布其。

    終于,，在出訪意大利之前,，我給自己放了幾天假,，跟著一群“越野瘋子”,，去了鄂爾多斯之北,，參加越野e族包頭族友發(fā)起的穿越庫布其活動(dòng)。

從穿越的始點(diǎn)七星湖到終點(diǎn)夜鳴沙,，其實(shí)直線距離只有27公里,。但這里是沙漠，不可能走直線,。在沙窩里,，必須要像涮鍋一樣繞幾圈，才能讓車子逐漸爬升到沙梁上,，然后再緩降到另一個(gè)沙窩里,，如此周而往復(fù)。這樣估算,，整個(gè)穿越里程有90多公里,，大約需用時(shí)9到11個(gè)鐘頭。

本來,，我們20多輛車按T3編組,，即每3輛車為一小隊(duì),。每3輛車中,，其中一輛車的駕駛者必須有沙漠越野經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)還必須有一輛車帶電動(dòng)絞盤,。只有這樣,，在穿越過程中，才能保證每小隊(duì)可以實(shí)現(xiàn)互相救援和照應(yīng),。

但編組到最后,，剩下包括我在內(nèi)的7輛車，只有一位叫“猴哥”的有沙漠越野經(jīng)驗(yàn),。于是,，我們臨時(shí)決定不再分組，而是按T7編組駛?cè)肷衬?/SPAN>

大部隊(duì)里大多數(shù)人都缺乏沙漠駕駛經(jīng)驗(yàn),，很多車子都在不同的沙窩里陷了,，編組開始有點(diǎn)兒亂套,。走在大部隊(duì)尾部的我們T7團(tuán)隊(duì)在猴哥的帶領(lǐng)下，算是保持了最完整的隊(duì)形,，在起伏的沙丘中左沖右突,，在大鐵鍋形狀的沙窩里螺旋式升降，在刀鋒似的沙山脊梁上輕輕跳躍……

掛著全輪驅(qū)動(dòng),，勒緊安全帶,，一腳踩著離合，一腳踩著油門,，一手把著方向,，一手快速換擋，只有這個(gè)時(shí)候,，你才能體會(huì)到穿越沙漠的激動(dòng)勁兒和興奮勁兒,。

然而隨著午后出現(xiàn)越來越頻繁的陷車和汽車故障，T7團(tuán)隊(duì)與前隊(duì)的距離變得越來越遠(yuǎn),，最后連在電臺(tái)里也聽不到其它編組的聲音了,。

猴哥開始變得焦慮和不安起來！

屋漏偏逢連陰雨,。這時(shí)候,，我的車子也出了故障，卷進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)艙的沙子,，打斷了方向助力泵的皮帶,，斷皮帶又打斷了點(diǎn)火線圈的電源線。停車接駁好電線,，打方向盤則只能完全靠蠻力而為了,。最糟糕的還不是我的車，在穿越路線中間段不到兩公里的距離內(nèi),，T7團(tuán)隊(duì)陸續(xù)有3臺(tái)車徹底“趴窩”：一臺(tái)斷了前軸,，一臺(tái)壞了汽油泵，一臺(tái)電路故障不能點(diǎn)火,。

我們把壞車的位置用GPS做了定點(diǎn)記錄,，打算先將人全部由其他車輛帶走。但富有經(jīng)驗(yàn)的猴哥堅(jiān)決不同意,，沙漠越野只能前排坐人,，否則有很大的危險(xiǎn)性。然而除了猴哥是單獨(dú)開車外,，我們所有車子都是一正駕一副駕,，要帶人也只能帶走一個(gè)，否則有可能全部走不出沙漠,，那后果不堪設(shè)想,。

我們只好把3臺(tái)壞車上的6個(gè)人集中在那臺(tái)斷了前軸的車子旁邊,。那輛車的發(fā)動(dòng)機(jī)尚能啟動(dòng)，可以保證救援時(shí)電臺(tái)通電和必要時(shí)的供暖,。我們給他們留下3頂帳篷和大部分食物飲料,，反復(fù)安慰他們在我們出了沙漠后一定會(huì)回來把人和車都救出去。安排妥當(dāng),，我們另外4臺(tái)車7個(gè)人繼續(xù)向終點(diǎn)進(jìn)發(fā),。

然而在天黑后，沙質(zhì)的松軟度越發(fā)難以判斷,，沙窩更深且沙山更高,。冒著黑夜走下去可能全部都會(huì)陷，而由外部進(jìn)入沙漠救援沒有定點(diǎn)位置等于在大海里撈針,。猴哥果斷決定,，趁著太陽西下前找一座大沙山在上面夜宿。

在駕車越野和戶外徒步中遇險(xiǎn),，我已經(jīng)不是第一次了,！如同事業(yè)和人生,，過程不可能是一帆風(fēng)順的,，或者說太過平淡無奇就會(huì)缺乏一種精彩。所以,，在這個(gè)奇特的夜晚,，我仰望著夜空和銀河，想起之前兩晚的一些事,，惦著留下來的弟兄,，竟然覺得并非天意弄人，而是一種難忘的人生歷練,。

前晚,，到包頭后，我讓阿清去準(zhǔn)備進(jìn)入庫布其的飲料和干糧,，也不知這家伙當(dāng)兵時(shí)在部隊(duì)是怎么混的,，準(zhǔn)備的東西讓我哭笑不得，差點(diǎn)氣昏,。阿清竟然只買了兩小瓶水和兩包快食面。我把他臭罵一通后自己出去買了10瓶250ml裝和兩桶4升裝的水,，還有10包快食面和若干包餅干,。今天非常慶幸，我買的干糧和水全都送給了留下來的兄弟,，加上其他人留下的食物,，應(yīng)該足夠他們享用兩三天了,。此刻，想起留下來的人,，不知他們是否會(huì)如我一樣心情放松呢,？

昨晚，在夜鳴沙扎營（我們選擇的是先到穿越終點(diǎn)夜鳴沙扎營,，再繞到始點(diǎn)七星湖開始穿越）,，大伙把車圍攏成一個(gè)擋風(fēng)圈，在圈子里壘起爐灶野炊,，沙漠里最后一抹霞光把露營地的氛圍和意境渲染得美麗而妙曼,。鍋里的燉羊肉香味漂浮起來，伴著大漠的風(fēng)塵氣息洋溢繚繞,。入夜后,，我們圍著篝火唱歌、跳舞,、游戲,、嘶喝、暢飲,，其樂無窮,！眾人儼然成為金庸筆下那種大碗喝酒、大口吃肉,，浪跡荒漠,，豪情不羈的大俠。這樣一群樂觀的人,，難道會(huì)懼怕如今遭遇的境況嗎,？

心里這樣想著，盡管夜色下的沙漠已從白天的熱情變得有些涼意,。不知道是經(jīng)歷過太多,，還是本來就很享受冒險(xiǎn)的刺激，數(shù)著滿目繁星的閃爍,，聽著微風(fēng)拂沙的輕吟,，亢奮的熱血不覺間漲滿了全身。神奇的庫布其沙漠如此美妙地與我在靜夜中緊緊相擁,，融合在一起了,！

東方的太陽在沙漠里噴薄而出時(shí)，我們又繼續(xù)上路,。

可能稍微適應(yīng)了沙漠駕駛,，也可能從GPS里看到逐漸靠近終點(diǎn)，我們的車速開得越來越快,，以至于在飛躍一個(gè)陡峭的沙梁時(shí)我差點(diǎn)發(fā)生前滾翻,，車屁股都翹起來與水平垂直了,，好在加油門靠前驅(qū)動(dòng)力矯正過來，否則……

想起來都有點(diǎn)后怕,。

    離終點(diǎn)只有2到3公里的時(shí)候,，又一輛車死火了！我們T7只有3輛車在下午3點(diǎn)時(shí)分到達(dá)終點(diǎn)夜鳴沙大本營,！

    隔天凌晨,，我因?yàn)橐醇s期飛赴博洛尼亞，所以很內(nèi)疚沒有留下和兄弟們一起參加救援,�,；貒蟛胖溃�(dāng)晚只救出離大本營最近的那輛車,，第二天才救出所有留在沙漠里的人,，救援出來最后一輛車竟然是在5天之后了。

一年后,，當(dāng)初的T7團(tuán)隊(duì)成員再次相約,，決定從響沙灣到夜鳴沙反穿庫布其。那時(shí),，我已經(jīng)離開北京回到廣州,，因此留下深深的遺憾。后來,，我又穿越了騰格里,、巴丹吉林、塔克拉瑪干,、古爾班通古特等多個(gè)沙漠,，但正如那位旅者所說，念念不忘的依然是庫布其留給我的沙漠初夜,！