現(xiàn)在的國(guó)內(nèi)電商公司中,，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)占中國(guó)圖書市場(chǎng)規(guī)模的15%~25%,，麥考林的線下加盟連鎖店則為其上市加分許多,。那么現(xiàn)在的這些電商公司，除了已經(jīng)被亞馬遜收購(gòu)的卓越網(wǎng),、進(jìn)軍電商的傳統(tǒng)企業(yè)蘇寧,、已經(jīng)贏利的淘寶網(wǎng)外，其他多數(shù)電商企業(yè)均處于巨額虧損狀態(tài),，無(wú)疑物流地產(chǎn)成為未來(lái)贏利的保障,。目前中國(guó)倉(cāng)庫(kù)的投資回報(bào)率在全球范圍內(nèi)都算是較高的，毛收益率在8%~8.5%,，高于一般住宅以及商業(yè)地產(chǎn)的平均收益率,。 未來(lái)在中國(guó)城市化進(jìn)程中，這些物流倉(cāng)儲(chǔ)用地除了可以低成本地改造成為商業(yè)地產(chǎn)之外,，還可以逐步獨(dú)立運(yùn)營(yíng),，成為服務(wù)于其他中小電商甚至其他企業(yè)的第三方物流配送公司，通過(guò)這些公司為線上的B2C商城獲得新的贏利點(diǎn),。 其次是配送效率和成本的拼殺。 在前端的商品,、展示,、營(yíng)銷、支付都不斷提升用戶體驗(yàn)的同時(shí)，最后一公里的配送就成為決勝關(guān)鍵,。第三方物流配送公司以加盟制周轉(zhuǎn)倉(cāng)為主,，運(yùn)營(yíng)效率和成本已經(jīng)無(wú)法滿足電商企業(yè)規(guī)模化發(fā)展的需求,。電商自建倉(cāng)儲(chǔ)物流成為競(jìng)爭(zhēng)手段之一,。 畢竟相對(duì)于傳統(tǒng)店鋪來(lái)說(shuō)，倉(cāng)儲(chǔ)物流基地的建設(shè)更加快速,，通過(guò)一到兩年的密集網(wǎng)點(diǎn)布局,，實(shí)現(xiàn)全國(guó)快速配送，這也是趕在已經(jīng)擁有實(shí)體店的傳統(tǒng)零售商布局線上和線下業(yè)務(wù)結(jié)合的電商之前,，純電商企業(yè)提升自己核心競(jìng)爭(zhēng)力的機(jī)會(huì),。 對(duì)于已經(jīng)擁有上千規(guī)模實(shí)體店的蘇寧易購(gòu)來(lái)說(shuō)，整合線下業(yè)務(wù)的難度和自建倉(cāng)儲(chǔ)物流基地相比較難度要大得多,，周期也要長(zhǎng)得多,，所以，蘇寧選擇自建倉(cāng)儲(chǔ)物流也在情理之中,。而且在線下實(shí)體店整合完成之后,，這些物流倉(cāng)儲(chǔ)基地如果再改造成為商業(yè)地產(chǎn)，然后在更偏遠(yuǎn)的地方建設(shè)倉(cāng)儲(chǔ)物流基地,，以形成良性商業(yè)循環(huán),。 對(duì)于依賴商業(yè)地產(chǎn)資源擴(kuò)張的傳統(tǒng)百貨業(yè)來(lái)說(shuō)，這種做法值得借鑒,，可參考淘寶網(wǎng)的物流倉(cāng)儲(chǔ)方式,。淘寶網(wǎng)自己購(gòu)買倉(cāng)儲(chǔ)物流用地，然后以合作方式將這些倉(cāng)儲(chǔ)物流交給第三方代運(yùn)營(yíng)管理,，同時(shí)在自己的高流量和高銷量背書下吸引商家使用其倉(cāng)庫(kù)并交納租金,，倉(cāng)儲(chǔ)物流自然而然成為贏利中心，同時(shí),，提高買家購(gòu)物體驗(yàn),，獲得與B2C一樣的配送競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 同樣隨著中國(guó)城市化的推進(jìn),，淘寶網(wǎng)自購(gòu)的這些倉(cāng)儲(chǔ)物流用地可以很好地變身為商業(yè)地產(chǎn)進(jìn)一步服務(wù)于自己,，例如開設(shè)更多愛蜂潮這樣的家居體驗(yàn)館，將自己在線上的優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)換到線下,，這樣一來(lái),，傳統(tǒng)的百貨業(yè)和零售業(yè)在這一場(chǎng)電商企業(yè)兇猛的圈地中將逐漸散失自己線下?lián)碛袑?shí)體店的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)，在未來(lái)三到五年的競(jìng)爭(zhēng)中處于劣勢(shì),，這不得不引起警覺,！ 《全國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)發(fā)展指數(shù)》的數(shù)據(jù)顯示,，2010年全國(guó)通用倉(cāng)庫(kù)需求面積達(dá)7.01億平方米，實(shí)有倉(cāng)庫(kù)面積僅5.5億平方米,，通用倉(cāng)庫(kù)總體上處于供不應(yīng)求的狀態(tài),。而仲量聯(lián)行的研究報(bào)告也顯示，上海物流倉(cāng)儲(chǔ)租金自去年以來(lái)一路飆升,，漲幅超過(guò)10%,。 租金上漲，只是中國(guó)B2C集體下沉的一個(gè)直接影響,，對(duì)中國(guó)未來(lái)的電商戰(zhàn)略,，這種集體建倉(cāng)帶來(lái)的長(zhǎng)鏈條電商發(fā)展戰(zhàn)略會(huì)對(duì)未來(lái)的零售格局產(chǎn)生哪些影響，只有經(jīng)歷過(guò)一個(gè)產(chǎn)業(yè)的波動(dòng)輪回才能真正顯現(xiàn),。但是,，對(duì)于傳統(tǒng)零售的影響，應(yīng)該不難預(yù)測(cè),，曾經(jīng)封閉的商圈正在被撕裂,，在城市化推進(jìn)和新經(jīng)濟(jì)變革的大環(huán)境下，未來(lái)零售業(yè)態(tài)的格局,，將由今天的布局者掌握,。 更多資訊請(qǐng)關(guān)注銷售與市場(chǎng)微信公眾號(hào)。  責(zé)任編輯: 趙艷麗 責(zé)任校對(duì): 肖亞超 審核：徐昊晨 免責(zé)聲明：本網(wǎng)部分文章來(lái)源于第三方平臺(tái),，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn),，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系我們刪除！ |
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