應(yīng)該說,對于比亞迪汽車來說,,采用上述策略都沒有錯,,但它忽略了一個問題:上述策略都是業(yè)務(wù)的實現(xiàn)方式,,都是服務(wù)于產(chǎn)品的,,缺乏產(chǎn)品力、缺乏產(chǎn)品管理能力的前提下,,盲目使用上述手段,,企業(yè)業(yè)務(wù)鏈條的發(fā)展會出現(xiàn)局部的畸形,從而導(dǎo)致業(yè)務(wù)鏈條的斷裂,。 恰恰是在產(chǎn)品上,,比亞迪出了問題。 首先,,比亞迪缺乏整體的產(chǎn)品規(guī)劃和管理,。 在F3大熱車市,、企業(yè)在2008、2009年取得了輝煌的業(yè)績之后,,其實是有一個時間和空間進行產(chǎn)品的系統(tǒng)規(guī)劃的,,但比亞迪似乎過分著力于“新能源”的概念以及F3的成功,沒有意識到“產(chǎn)品的成功不能等同于企業(yè)的成功”,,在汽車作為耐用消費品的屬性上,,缺乏基于消費者的深刻體認(rèn);在產(chǎn)品系統(tǒng)規(guī)劃,、產(chǎn)品生命周期管理,、車型儲備和引進、設(shè)計能力提升等方面的投入錯過了最好的時機,,應(yīng)該說,,在輝煌的時期就埋下了問題的種子。 其次,,從比亞迪的產(chǎn)品來看,明顯缺乏系統(tǒng)的設(shè)計能力,。 眾所周知,,比亞迪的車型相對單一,車身外觀,、功能等以仿制為主,,這就必然造成其設(shè)計理念陳舊、甚至無法看出其主題和構(gòu)思,,只是感覺“像某某”,。在這樣的前提下,談不到車型的生命周期管理,,所做的只是在現(xiàn)有車型基礎(chǔ)上的“小改型”,,雖然在2010年相繼推出了幾款產(chǎn)品,但市場反映均平平,。 以上問題必然的結(jié)果,,一是缺乏連續(xù)的亮點產(chǎn)品,在F3大熱之后,,后續(xù)推出的若干產(chǎn)品中,,除了F0還算可圈可點,其他就基本沒有什么像樣的產(chǎn)品,,這必然導(dǎo)致企業(yè)的目標(biāo)客戶群體過于單一,,只是集中于低端需求,一旦車市受到影響,,由于制度成本的提高,,部分低端需求自然會向中高端轉(zhuǎn)移,,這時,發(fā)生銷量的快速滑落是必然的,。二是由于產(chǎn)品過于單一,,使得比亞迪的產(chǎn)品無法覆蓋多個細(xì)分市場,有限產(chǎn)品的情況下再進行分網(wǎng)操作,,引起經(jīng)銷商的反彈是必然的,,因為比亞迪從產(chǎn)品界定上沒有分網(wǎng)的前提,也不具備分網(wǎng)的條件,。 這樣的操盤方式過于凌厲,,如果大勢允許,向上猛沖一個臺階,,再休整,、調(diào)整,也許是可能成功的,,然而,,遺憾的是,2010年的車市沒有給比亞迪這樣一個機會,。 從另一個角度來看,,即使大勢無變化,依靠主要聚焦低端市場,、品種單一,、并無新意的幾個車型,要覆蓋更多的細(xì)分市場,,滿足消費者日益“刁鉆”的需求,,也非易事,銷量的滑落是遲早的事情,。更為嚴(yán)重的是,,急功近利的操盤手法,損害了廠家與經(jīng)銷商之間的信任,,這種傷害可能會伴隨比亞迪相當(dāng)長的一段時間,。從這種意義說,比亞迪大幅度消減營銷團隊,,重整銷售渠道,,對于員工、經(jīng)銷商可能意味著傷害,,但對企業(yè)來說,,也不失為明智之舉。 自主品牌的“阿喀琉斯之踵” 比亞迪所面臨的問題,恰是我們多數(shù)自主品牌的“阿喀琉斯之踵”——產(chǎn)品力問題,。 若干年來,,我們的自主品牌都是采取“以概念打天下、以仿制走四方”的方式,,再加上“四個因素”的促進,,使得這樣的自主品牌,在相當(dāng)長的時間內(nèi),,商業(yè)上是成功的,。這“四個因素”,一是國內(nèi)生產(chǎn)總值和人均可支配收入的高速增長,;二是中國巨大的,、具有消費梯度和富含差異化的市場;三是改革開發(fā)以來,,基礎(chǔ)設(shè)施,、配套能力的提升,使得組織,、整合生產(chǎn)要素更為容易,;四是相對低廉的人工成本。 然而,,從今天的趨勢來看,,這四大因素中的大部分正在發(fā)生巨大變化:人工成本不再低廉、市場競爭更為激烈,、消費者的收入預(yù)期和購買欲望在下降。在這樣的前提下,,傳統(tǒng)的依靠“概念包裝-整合資源-控制成本-強力推銷”的業(yè)務(wù)模式,,都會面臨與比亞迪汽車同樣的問題,只是問題的嚴(yán)重程度不同而已,。 在這樣的背景下,,對于快速發(fā)展的自主品牌,確是應(yīng)該“把步子放慢一些,,讓靈魂跟上自己腳步”的時候了,。 (編輯:王玉[email protected]) 更多資訊請關(guān)注銷售與市場微信公眾號。 ![]() 責(zé)任編輯: 趙艷麗 責(zé)任校對: 肖亞超 審核:徐昊晨 免責(zé)聲明:本網(wǎng)部分文章來源于第三方平臺,,不代表本網(wǎng)觀點,,如有侵權(quán)請聯(lián)系我們刪除! |
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