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粗獷的倉位一樣做出精準的配送

2012-1-30 11:32| 查看: 285173| 評論: 0|原作者: 鄧志鑒

摘要: 為降低成本,大多數(shù)經(jīng)銷商的庫存容量都保持一個相對緊張的狀態(tài),,只要倉容能滿足貨品周轉(zhuǎn),,就能省則省,因此行倉位劃分十分粗獷,,難免導致物流受阻,。

一份合格的配送單,首先要能讓人快速判斷清楚它的具體內(nèi)容,,如從哪里出貨,,什么品名,何種規(guī)格,,什么批次,,單品數(shù)量及包裝數(shù)量,這樣,,配貨的時候才不至于弄錯貨物,。其次還要寫清楚客戶是誰,客戶地址在哪里,,這樣才可以將貨送到,。
在實際運作中,往往一份配送單會對應多張銷售單,。也就是多個客戶的送貨單,,要集中在一輛車上送過去。此時,,根據(jù)配送單集中撿貨,,能大大提高撿貨速度,送貨員對貨品品種與數(shù)量的交接手續(xù)也方便且準確,。

什么叫集中撿貨,?就是將要裝同一車的銷售單中的貨品,,按庫位、品種進行分組,,然后匯總數(shù)量得到撿貨單,,配貨員憑撿貨單撿貨,這樣每個品種只須撿一次,,并且撿貨線路不至于往返走冤枉路,。送貨員憑撿貨單清點數(shù)量,并憑配送單與倉庫交接貨品與銷售單據(jù),。
當配貨員將撿貨單中的貨品撿完后,,集中堆放在倉庫的一個臨時區(qū)域。貨品上車一定不能按照配貨員撿貨的順序裝車,,除非該車的銷售單只是針對同一個客戶,,否則送貨員往往會在卸貨時在車上挖地道式的尋找貨物。
所以,,裝車人員再根據(jù)配送單中客戶線路,、收貨地址、預約收貨時間來裝車,。要先卸的貨,,必須堆放在車輛的后面,或者容易卸貨的位置,。按客戶需求,,對配貨員撿出來的貨品再次分組堆放,這樣,,既方便了卸貨,,又對配貨員的工作進行了一次校對。
送貨回單管理
對于送貨員配送的銷售單據(jù),,在出倉庫后,,必須監(jiān)管到位,準確并且及時回單,,最好是能做到日清,,尤其是收現(xiàn)款的。
銷售單回單時,,根據(jù)倉庫與送貨員的交接單,,也就是根據(jù)配送單清點,核對客戶的簽收單,,未送達且還須第二次送貨的,,可依情況辦理退回倉庫手續(xù)并做回退記錄;遇客戶拒收或劃單的,,須有倉庫的退回單做憑據(jù),,與原銷售單一并回單確認,;對于收取現(xiàn)款的,還須及時將款交到公司財務入賬,。
信息化管理
目前,,多數(shù)快消品經(jīng)銷商都已實現(xiàn)信息化,開始用電腦來管理日常的業(yè)務,。對于物流配送,,要求系統(tǒng)必須能夠管理到以下內(nèi)容:
1.對于客戶信息,,需要按送貨線路劃分,,并注明具體送貨地址,便于對同一線路的單據(jù)做到統(tǒng)一送貨,,節(jié)約配送成本,;
2.對于商品信息,要記錄單品重量,、體積,,包裝重量、體積,,以便能及時匯總得到配送單的總體積與重量,,從而判斷如何調(diào)度車輛;
3.對于商品,,還需要有單品單位,、包裝單位,甚至中間單位的管理,,如包裝單位為“箱”,,單品單位為“條”,中間單位為“盒”,,一箱中有十二盒,,一盒中有二十四條單品�,?蛻羧绻枰膯纹窋�(shù)量是48條,,那么撿貨員能輕松的知道取兩盒即可。盡量做到能使配貨員按包裝單位撿貨,,保證點貨時既快又準,,杜絕撿貨數(shù)量上可能發(fā)生的錯誤;
4.制作“配送單”,、“倉庫撿貨單”,,如果同一客戶有多張送貨單一起配送,視情況產(chǎn)生“客戶匯總卸貨單”,。
編輯:李楠 wowops@sina.com

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(作者: 鄧志鑒)
責任編輯: 趙艷麗     責任校對: 肖亞超     審核:徐昊晨
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