999年8月的一天,，北京機(jī)場輔路天藍(lán)色的大通大廈總裁辦公室。公司總裁王貝佩女士手里拿著財(cái)務(wù)總部送來的經(jīng)營分析報(bào)告,，思緒飛揚(yáng)：最近幾年，由于市場形勢的變化,，發(fā)展速度明顯趨緩,。盡管每年業(yè)務(wù)收入仍穩(wěn)步增長，但利潤卻呈下降趨勢,�,；仡櫣�司的發(fā)展歷史,，分析一下目前的市場競爭環(huán)境，王女士決定召開一個(gè)會(huì)議,，討論下一步工作的重點(diǎn)和發(fā)展方向……

背景資料
一,、整個(gè)貨運(yùn)代理行業(yè)現(xiàn)狀
國際貨物運(yùn)輸代理業(yè)是一種新興的產(chǎn)業(yè)，是處于國際貿(mào)易和國際運(yùn)輸之間的“邊緣產(chǎn)業(yè)”,。它是指接受進(jìn)出口貨物收貨人,、發(fā)貨人的委托，為委托人辦理國際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報(bào)酬的行業(yè),。一般而言,，其涵蓋的主要業(yè)務(wù)有：訂船(機(jī)、車),、倉儲(chǔ),、貨物監(jiān)裝、監(jiān)卸,、集裝箱拼箱,、多式聯(lián)運(yùn)、國際快遞,、報(bào)關(guān),、報(bào)檢、保險(xiǎn)結(jié)算等貨運(yùn)代理業(yè)務(wù),。
國際貨運(yùn)市場與中國市場在市場生命周期中存在不同步性,，國際市場已處于成熟階段，進(jìn)入成熟期的國際貨運(yùn)市場具備以下特點(diǎn)：供大于求,、運(yùn)價(jià)低廉,、利潤減少。隨著市場競爭的加劇,，原本規(guī)模小,、市場占有率低的企業(yè)，已漸漸“力不從心”,，開始尋找大公司開展合作,，一些實(shí)力較小而又經(jīng)營不佳的企業(yè)被迫退出市場。市場占有率較高的企業(yè)之間開始出現(xiàn)國際環(huán)境下的競爭,，規(guī)模越來越大,。

二、中國國際貨運(yùn)代理業(yè)的狀況
改革開放前,，我國的對外貿(mào)易運(yùn)輸和國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)由中國對外貿(mào)易運(yùn)輸總公司和中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸總公司兩家壟斷,。改革開放以后，中國的對外貿(mào)易和國際運(yùn)輸逐漸打破了獨(dú)家壟斷的局面,。到1998年年底,，經(jīng)批準(zhǔn)取得國際貨運(yùn)代理企業(yè)“批準(zhǔn)證書”的已達(dá)1542家(其中中外合資企業(yè)444家),，具有獨(dú)立法人資格的企業(yè)1213家，分公司329家,。1997年,，我國國家貨運(yùn)代理企業(yè)的營業(yè)額達(dá)20億美元、外貿(mào)貨運(yùn)量超過4億噸,。
與國際貨運(yùn)進(jìn)入成熟期相反,，中國貨代運(yùn)輸正處于快速成長期，預(yù)計(jì)幾年內(nèi)增長速度將在6%～10%之間變動(dòng),。國民經(jīng)濟(jì)的外貿(mào)依存度繼續(xù)加大,，給我國貨運(yùn)發(fā)展帶來新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。處于成熟期的外國公司如Fedex,、UPS,、TNT、DHL等,，都已進(jìn)入中國運(yùn)輸市場,。因此，對于國內(nèi)貨運(yùn)代理公司來說,，不僅國內(nèi)市場競爭激烈,，而且面臨著國際競爭的巨大壓力。

三,、大通國際的發(fā)展?fàn)顩r
大通國際運(yùn)輸有限公司成立于1985年,，是我國第一家中外合資的貨物運(yùn)輸代理企業(yè)，現(xiàn)擁有近3000名員工,，注冊資本1億元,，年?duì)I業(yè)額達(dá)到1.6億元 (1999年),，是中國首批被國際航空運(yùn)輸聯(lián)合會(huì)(IATA)認(rèn)可的代理人之一,。目前在中國(包括港臺(tái)地區(qū))建立的分公司和辦事處已接近100家，在美國,、德國,、西班牙、新加坡,、馬來西亞和韓國設(shè)有12個(gè)分公司,，形成了高效的國際服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系。
1.歷史回顧,。從最初的幫助貨主辦理各種普通貨物的運(yùn)輸手續(xù)以及海關(guān)的代理事務(wù)(報(bào)關(guān),、清關(guān)等)，到涉足于各種鮮活貨物,、危險(xiǎn)品和有特殊要求的貨物代理,，大通穩(wěn)步成長,，代理的范圍也逐步由單一空運(yùn)代理發(fā)展到海運(yùn)和陸運(yùn)等多種運(yùn)輸方式。
目前公司采用矩陣式組織機(jī)構(gòu),，其中構(gòu)成公司市場營銷和物流動(dòng)作的核心部門是市場營銷管理總部和操作管理總部,，這兩個(gè)部門及下屬部門分別負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)的推廣和具體實(shí)施。另外,，公司還設(shè)有專門的團(tuán)隊(duì)跟蹤大客戶,、大項(xiàng)目的營銷和運(yùn)作。分公司的營銷部門主要側(cè)重于傳統(tǒng)的普貨代理和快遞業(yè)務(wù),。
2.業(yè)務(wù)類別,。大通的主要業(yè)務(wù)集中在三個(gè)領(lǐng)域：物流、普貨及快遞,。
（1）物流業(yè)務(wù),。這是大通整個(gè)未來發(fā)展戰(zhàn)略的龍頭業(yè)務(wù)。大通從1996年開始逐步進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域,，投資建立物流配送中心,。
現(xiàn)代物流是一種經(jīng)濟(jì)運(yùn)行業(yè)態(tài)，它通過市場體系和營銷網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略性地組織商品集散,，從而降低成本,，獲得最大的利潤。經(jīng)過幾年的發(fā)展和建設(shè),，大通已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了對物流實(shí)施全流程設(shè)計(jì),、運(yùn)作和監(jiān)控，為客戶提供全年365天,、24小時(shí)不間斷的服務(wù),。大通能充分利用自身的優(yōu)勢從半成品再加工、包裝,、倉儲(chǔ),、運(yùn)輸、配送為客戶優(yōu)化設(shè)計(jì)物流的各個(gè)環(huán)節(jié),。
（2）普貨業(yè)務(wù),。包括：海運(yùn)進(jìn)出口業(yè)務(wù)，空運(yùn)進(jìn)出口業(yè)務(wù),，展覽運(yùn)輸業(yè)務(wù),，海關(guān)事務(wù)等等，這部分業(yè)務(wù)屬于傳統(tǒng)的貨運(yùn)代理業(yè)務(wù),。
（3）快遞業(yè)務(wù),。大通的快遞業(yè)務(wù)提供了國內(nèi)、國際的文件、包裹的門到門限時(shí)遞送服務(wù),。作為服務(wù)的保證,，大通擁有專業(yè)的遞送隊(duì)伍及通信設(shè)施完備的遞送車隊(duì)，依托自行開發(fā)的信息管理系統(tǒng),，可對快遞貨物進(jìn)行動(dòng)態(tài)信息的跟蹤和查詢,。依托大通豐富的網(wǎng)絡(luò)和軟硬件設(shè)施，大通快遞按照客戶的不同需求為客戶提供24,、48,、72小時(shí)專人遞送等多種星級服務(wù)。
3.大通的服務(wù)營銷策略,。作為以提供服務(wù)為主,、以服務(wù)為主要產(chǎn)品的大通，除了加強(qiáng)自身網(wǎng)絡(luò)資源建設(shè)以外,，在不同的時(shí)期,，采用多種方式的服務(wù)營銷策略，取得了良好的實(shí)際效果,。公司也成為中國貨運(yùn)代理行業(yè)中的佼佼者,，服務(wù)的品牌具有一定的知名度。
（1）不斷推出新的服務(wù),。大通作為壟斷市場的挑戰(zhàn)者,，一直致力于不斷推出創(chuàng)新的服務(wù)。1985年,，國內(nèi)外進(jìn)出口的貨量猛增,，普遍的現(xiàn)象是需要一兩個(gè)月的時(shí)間完成商檢、報(bào)關(guān),、提貨手續(xù),。大通正是利用這個(gè)有利的時(shí)機(jī)，提供了快速的代理服務(wù),，贏得了客戶和市場,；1986年，首創(chuàng)中國產(chǎn)新鮮松茸保鮮,、限時(shí)運(yùn)輸服務(wù)—從昆明山區(qū)采摘,，直升機(jī)空運(yùn)至昆明機(jī)場,，轉(zhuǎn)國內(nèi)航班運(yùn)至北京,，轉(zhuǎn)國際航班運(yùn)至日本上市銷售，全程控制在36小時(shí)以內(nèi),；1987年,，首創(chuàng)中國服裝出口美國“掛裝”包機(jī)運(yùn)輸業(yè)務(wù)，首創(chuàng)“活牛”國際,、國內(nèi)包機(jī)聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù),；1988年，首創(chuàng)中國人工飼養(yǎng)繁殖的觀賞動(dòng)物空運(yùn)出口運(yùn)輸,。這些創(chuàng)新的服務(wù)獲得了很高的利潤,，也逐步建立并完善了公司的業(yè)務(wù)和組織機(jī)構(gòu)。
進(jìn)入20世紀(jì)90年代,，大通非常成功的創(chuàng)新服務(wù)項(xiàng)目是展覽運(yùn)輸業(yè)務(wù)和快件業(yè)務(wù),。與普貨運(yùn)輸代理不同。展覽品的運(yùn)輸和代理都為臨時(shí)進(jìn)出口服務(wù),，種類多,、雜，而且每次貨量較小,、時(shí)效性要求很高,，不能用常規(guī)的運(yùn)作方式處理。但是整個(gè)展覽運(yùn)輸?shù)氖袌鲞�是具有一定規(guī)模的,。大通通過組建專門的部門涉足這個(gè)領(lǐng)域,，使展覽運(yùn)輸業(yè)務(wù)成為公司業(yè)務(wù)的一個(gè)重要組成部分；快件業(yè)務(wù)要求時(shí)效性最高,，往往要求限時(shí)服務(wù)和提供門到門服務(wù),，利潤也最大。1995年,，大通通過與國際上最大的貨運(yùn)公司——美國聯(lián)邦快遞公司成立合資公司,，利用雙方在國際和國內(nèi)完善的分支機(jī)構(gòu)和服務(wù)體系，極大地提高了這部分業(yè)務(wù)的收入,，成為當(dāng)時(shí)公司的核心業(yè)務(wù),。    
（2）圍繞主線適度拓寬產(chǎn)品線，增強(qiáng)競爭優(yōu)勢,。與國內(nèi)其他熱衷于多元化的企業(yè)不同,，大通在發(fā)展初具規(guī)模后，所涉足的領(lǐng)域幾乎都定位在運(yùn)輸服務(wù)領(lǐng)域,，都是圍繞業(yè)務(wù)發(fā)展的主流來進(jìn)行業(yè)務(wù)和服務(wù)的拓展,，如機(jī)票代理業(yè)務(wù)、投資船運(yùn)公司開辟到韓國的班輪業(yè)務(wù),、合資建立集裝箱制造公司和近年來大力發(fā)展的物流中心業(yè)務(wù),、在各地建立多個(gè)倉庫提供倉儲(chǔ)服務(wù)等。由于這些新業(yè)務(wù)幾乎全部集中在運(yùn)輸服務(wù)領(lǐng)域,，對傳統(tǒng)的貨運(yùn)代理服務(wù)和運(yùn)輸服務(wù)都有極大的促進(jìn),，大大增加了服務(wù)的競爭優(yōu)勢。
（3）服務(wù)質(zhì)量的差別化。服務(wù)業(yè)公司產(chǎn)品差異化的方式是不斷提高優(yōu)于競爭者的服務(wù)質(zhì)量,，依靠杰出的服務(wù)質(zhì)量,，大通獲得了競爭優(yōu)勢，比較成功地區(qū)分了自己與競爭者的服務(wù),。1995年以后,，服務(wù)質(zhì)量便成為公司新的差別化服務(wù)的主要手段，從最初的一系列圍繞大通價(jià)值觀的貫徹,，到1999年通過ISO9001認(rèn)證,，都為差別化服務(wù)奠定了良好的基礎(chǔ)。1999年,，在分析服務(wù)質(zhì)量,、用戶調(diào)查、服務(wù)理念培訓(xùn)的基礎(chǔ)上,，強(qiáng)化大通準(zhǔn)時(shí)遞送的形象,，按照限時(shí)長短的不同，推出了“星級服務(wù)”的系列遞送服務(wù),。
在1996年,，大通建成并投入使用了全國貨運(yùn)公司第一家信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)——計(jì)算機(jī)信息查詢系統(tǒng)。除用于公司內(nèi)部使用外,，還向客戶提供多種方式的查詢業(yè)務(wù),。信息網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)為更好的服務(wù)提供了物質(zhì)基礎(chǔ)。到目前為止,，可以提供網(wǎng)上查詢服務(wù)的國內(nèi)貨運(yùn)公司也只限于少數(shù)幾家合資公司,。
（4）大客戶策略。大通在業(yè)務(wù)起步初期就采用了瞄準(zhǔn)大客戶策略,，大客戶包括國內(nèi)專業(yè)外貿(mào)公司和各大跨國公司在中國的獨(dú)資企業(yè)和合資企業(yè),。大通建立了專門的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，包括銷售,、項(xiàng)目管理,、物流等多個(gè)部門的人員，用來保證大客戶的服務(wù),，服務(wù)范圍也擴(kuò)展到幾乎涉及公司所能提供的全部服務(wù),。

四、市場競爭形勢
現(xiàn)在,，大通正面臨著來自國內(nèi)外貨運(yùn)市場的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)：一是貨運(yùn)市場上運(yùn)力進(jìn)一步增長,，運(yùn)力過剩的矛盾突出；二是外國公司將進(jìn)一步進(jìn)入中國市場,，市場份額相對萎縮,，運(yùn)價(jià)預(yù)期更低,。外資公司帶來了先進(jìn)的技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn),，迫使中國運(yùn)輸企業(yè)不斷提高管理水平和服務(wù)水平,。此外，目前國內(nèi)貨運(yùn)市場在管理和操作上都存在著嚴(yán)重的問題,，各地未經(jīng)批準(zhǔn)的“黑貨代”或“皮包”公司的數(shù)量比正規(guī)的貨代公司還多,，嚴(yán)重干擾了市場秩序。
從公司業(yè)務(wù)面向的兩個(gè)主要市場—快件市場和物流市場來看,，主要競爭對手是：
1.快件市場的競爭對手,。
（1）敦豪(DHL)。它僅限于高利潤的國際快件業(yè)務(wù),。在國內(nèi)的涉外公司和外資企業(yè)中知名度很高,，主要大城市均設(shè)立了分公司或辦事處。
（2）聯(lián)邦快遞(Fedex),。它是居國際市場份額第二的全球性貨運(yùn)公司,。擁有自己的貨運(yùn)機(jī)隊(duì)。
（3)中國郵政(EMS),。它擁有國內(nèi)最完善的遞送網(wǎng)絡(luò),，國內(nèi)普通快件市場份額最大。但服務(wù)種類比較單一,，服務(wù)質(zhì)量給人的印象較差,。很多同類公司都將其視為低端市場的競爭對手。
另外,，在國內(nèi)快件遞送領(lǐng)域還有幾個(gè)比較活躍的公司,，如民航快遞、中鐵快遞等具有行業(yè)背景特點(diǎn)的公司,。
2.物流配送市場的競爭對手,。中國郵政利用原有龐大的郵政網(wǎng)絡(luò)，已在全國大中城市建立了3236個(gè)較大規(guī)模的物流配送中心,，承擔(dān)物流的處理,、儲(chǔ)存、配送等服務(wù),。另外,，傳統(tǒng)的家電企業(yè)在十幾年的市場競爭中不僅建立了自己的營銷渠道，而且往往擁有自己相對完善的物流配送系統(tǒng),。它們也意識(shí)到可以利用現(xiàn)有的物流渠道提供物流服務(wù),，并逐步試圖進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域。

五,、主要問題和面臨的挑戰(zhàn)
在大通發(fā)展的前10年,，營業(yè)收入,、經(jīng)營利潤平均每年的增長速度都超過50%。但由于受到亞洲金融危機(jī)和國內(nèi)經(jīng)濟(jì)趨勢的影響,，從1998年以來,，國際出口貨物量增幅一直處于低迷狀態(tài)。主要原因?yàn)椋?BR>1.國際快件業(yè)務(wù)滑坡顯著,。1998年大通與聯(lián)邦快遞終止合作,，國際快件業(yè)務(wù)下滑明顯。
2.代理管理難度增大,，影響銷售和服務(wù)質(zhì)量,。
3.完全競爭狀態(tài)的普貨市場，頻繁發(fā)生惡性價(jià)格競爭,，利潤空間極小,。
面對這種狀況，大通該如何調(diào)整以適應(yīng)新的形勢呢?根據(jù)現(xiàn)有的資源優(yōu)勢,，到底是側(cè)重發(fā)展快件還是普貨?這個(gè)決定可不是輕易根據(jù)理論分析和財(cái)務(wù)報(bào)表就能做出的,。還有，如何提高服務(wù)的質(zhì)量和等級,？迎接挑戰(zhàn),？

問題及討論

問題一：以大通為例，服務(wù)業(yè)公司如何在提供無形的產(chǎn)品(服務(wù))時(shí)進(jìn)行市場細(xì)分和市場定位?
討論：
1.大通在剛剛進(jìn)入貨運(yùn)代理市場領(lǐng)域時(shí),，由于當(dāng)時(shí)這個(gè)領(lǐng)域完全處于獨(dú)家壟斷狀態(tài),，提供的服務(wù)在數(shù)量上根本無法滿足要求。在這個(gè)階段,，只要能夠足量提供服務(wù)就可以帶來可觀的收益,，此時(shí)尚無須顧及市場細(xì)分并提供差別化的服務(wù)。處于這個(gè)階段的企業(yè)要注意能夠提供快于競爭對手的服務(wù)速度即可,。
2.隨著競爭形勢的發(fā)展,，市場細(xì)分變得重要起來。大通的具體做法為：
（1）從需求角度進(jìn)行細(xì)分,，包括普貨空運(yùn)(進(jìn)出口),、普貨海運(yùn)(進(jìn)出口)、特種品運(yùn)輸(服裝立體掛裝運(yùn)輸,，危險(xiǎn)品),、鮮活品運(yùn)輸(松茸、活牛,、金魚),、國際展品運(yùn)輸、快件業(yè)務(wù)［國內(nèi),、國際,、普貨準(zhǔn)時(shí)遞送(星級服務(wù))等等］,。
（2）通過以遞送時(shí)間的需求差異進(jìn)行市場細(xì)分。在普貨市場競爭日趨激烈,，業(yè)務(wù)收入下降的情況下,，大通在物流渠道建設(shè)的基礎(chǔ)上，將自己的服務(wù)定位于對時(shí)效性要求較高的普貨客戶群體,，盡可能避免直接的惡性價(jià)格競爭,，將準(zhǔn)時(shí)遞送的概念,，延伸到普貨貨運(yùn)的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)中,。在普貨服務(wù)中推廣星級服務(wù)的概念，從而一直比較穩(wěn)定地占據(jù)著較高的市場份額,。
3.不斷進(jìn)行市場細(xì)分,、市場定位，發(fā)現(xiàn)新的市場機(jī)會(huì)的運(yùn)作機(jī)制,，無論對于傳統(tǒng)的實(shí)物營銷還是服務(wù)性產(chǎn)品的營銷,，都具有實(shí)際的意義。由于任何一種產(chǎn)品的營銷都不可能吸收所有的購買者,，所以若針對某一特別細(xì)分市場來提供服務(wù)時(shí),，往往會(huì)取得有利的競爭地位。市場細(xì)分有很多種方法,，理想的方式是針對每一位購買者制定專門的營銷方案,，一般的做法是根據(jù)客戶的不同要求進(jìn)行概括性分類。工業(yè)品和消費(fèi)品的市場細(xì)分通�,？梢圆捎玫乩碜兞考�(xì)分,，也可采用行為變量細(xì)分。在以細(xì)分市場代替總市場的趨勢下,，提供產(chǎn)品(服務(wù))的公司和客戶都有機(jī)會(huì)得到更多的利益,。
4.做到有效的市場細(xì)分，必須具備多種條件,，如細(xì)分市場的可衡量性,、市場容量的大小、可操作性等等,。通過市場細(xì)分可以發(fā)現(xiàn)新的市場機(jī)會(huì),，公司通過評估決定可進(jìn)入的目標(biāo)市場。同時(shí),，公司鎖定了細(xì)分市場,，還必須決定在這些市場占有的位置。營銷者可采用多種定位策略,，如根據(jù)特定的產(chǎn)品屬性定位,、競爭者定位等等,。
問題二：服務(wù)業(yè)公司如何根據(jù)自己的特點(diǎn)，制定相關(guān)的營銷和競爭策略?
討論：
1.通過本案例可以發(fā)現(xiàn),，大通是在市場細(xì)分的基礎(chǔ)上,，通過不斷的差別化服務(wù)、服務(wù)創(chuàng)新的營銷競爭策略（如早期的各種鮮活品運(yùn)輸,、危險(xiǎn)品運(yùn)輸,；中期進(jìn)入國際展覽品運(yùn)輸領(lǐng)域和快件領(lǐng)域；到最近注重創(chuàng)立服務(wù)的品牌,，將星級服務(wù)概念推廣到普貨運(yùn)輸,，提供網(wǎng)上查詢跟蹤信息系統(tǒng)，建立海關(guān)電子通關(guān)系統(tǒng)等多種方式）,。它是依靠不斷推出創(chuàng)新的服務(wù)來獲取競爭優(yōu)勢和利潤最大化的,。
2.競爭的方法中，一種是低價(jià)競爭,，另一種是提供更多的利益和價(jià)值,。但低價(jià)競爭會(huì)帶來一系列的惡性后果，公司可以把本身定位成向選定的目標(biāo)市場提供更多更好的價(jià)值,。真正的定位始于對品質(zhì)和服務(wù)的承諾,，始于營銷方式的差異化，使客戶獲得相對于競爭者較多的產(chǎn)品（服務(wù)）價(jià)值,。
3.但在服務(wù)行業(yè),，值得指出的一點(diǎn)是，進(jìn)行市場細(xì)分,、服務(wù)不斷創(chuàng)新的一個(gè)重要依托(資源優(yōu)勢)是,，公司要具有并不斷強(qiáng)化建設(shè)物流網(wǎng)絡(luò)（硬件），軟,、硬件必須協(xié)調(diào)發(fā)展,，否則不是造成資源浪費(fèi)，就是造成創(chuàng)新服務(wù)沒有載體,。大通營銷策略的制定和實(shí)施都是緊緊依賴它的網(wǎng)絡(luò)資源優(yōu)勢取得的,。
問題三：你對大通今后業(yè)務(wù)發(fā)展有什么樣的建議？
討論：
1.在保持傳統(tǒng)貨運(yùn)代理和貨物運(yùn)輸?shù)幕�礎(chǔ)上,，建議公司今后業(yè)務(wù)的發(fā)展重點(diǎn)定位于普貨的物流配送業(yè)務(wù),，以充分利用現(xiàn)有的硬件基礎(chǔ)和服務(wù)、管理上的優(yōu)勢,，提高企業(yè)的競爭優(yōu)勢,，避免在普貨市場進(jìn)行直接的惡性價(jià)格競爭。同時(shí),，充分利用大通的網(wǎng)絡(luò)資源,，以快件運(yùn)作遞送模式去開發(fā)普貨市場,，開發(fā)更多的貨品類的快遞業(yè)務(wù)，使用相同的資源平臺(tái)獲得更高的利潤,�,？旒�遞送方式不應(yīng)局限于過去“快件”的范疇，更應(yīng)該推廣到普貨市場中,。
2.在快件運(yùn)作模式用于普貨的實(shí)際運(yùn)作中,，要通過在普貨服務(wù)中樹立“星級服務(wù)”的品牌之方式來具體實(shí)施，這樣也能進(jìn)一步強(qiáng)化大通的品牌優(yōu)勢,，同時(shí)也確立了較為細(xì)膩的操作標(biāo)準(zhǔn),。
3.但是這種推廣需要公司有較高的管理水準(zhǔn)和較強(qiáng)的執(zhí)行力，需要從上到下的所有人員在認(rèn)識(shí)層面上達(dá)到高度統(tǒng)一,。大通需要引進(jìn)專業(yè)的管理顧問機(jī)構(gòu),，結(jié)合公司原有的各項(xiàng)優(yōu)勢和企業(yè)文化,，對整個(gè)公司的組織架構(gòu),、管理模式、操作標(biāo)準(zhǔn),、考評體系等等進(jìn)行一場深度變革,。雖然難度不小，但一定要在堅(jiān)韌的領(lǐng)導(dǎo)力的推動(dòng)下強(qiáng)勢推行,。否則,，企業(yè)改革流產(chǎn)事小，這種夾生飯帶來的發(fā)展戰(zhàn)略的游移,，將從根本上動(dòng)搖公司的利基,。
（編輯：姬大鵬 [email protected]）

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