波士頓咨詢公司2011年11月發(fā)布的研究報告顯示，目前中國網(wǎng)絡(luò)消費者數(shù)量達(dá)到1.45億人,，位列全球第二位,，僅次于美國的1.7億人，并且以每年超過3000萬新網(wǎng)絡(luò)消費者的速度快速增長,。因此,，2012年中國的在線機(jī)票、酒店和打包旅游產(chǎn)品預(yù)訂收入將同比增長27%,，達(dá)到47.5億人民幣,，預(yù)計到2013年，這一規(guī)模將攀升至約90億人民幣,。不過,，現(xiàn)在中國卻只有25%的網(wǎng)民會通過互聯(lián)網(wǎng)在線預(yù)訂的方式進(jìn)行酒店預(yù)訂，可以預(yù)見,，隨著網(wǎng)民人數(shù)的增加以及在線酒店預(yù)訂市場和出入境旅游慢慢走向成熟,，中國在線旅游產(chǎn)業(yè)勢必在未來數(shù)年內(nèi)迎來井噴期。但是也正因為快速增長的市場和不斷涌入的競爭者,，促使在線旅游市場必須面臨一場行業(yè)洗牌,。

行業(yè)發(fā)展的桎梏

“在線旅游”這個服務(wù)業(yè)態(tài)成型于2003年，以攜程上市為標(biāo)志,，派卡及電話逐步取代門店銷售成為旅游產(chǎn)品銷售的新渠道,。作為當(dāng)時旅游市場的主要商業(yè)模式，攜程以呼叫中心為主的OTA成為中國在線旅游產(chǎn)業(yè)的研究方向,。所以攜程模式一開始就是中國在線旅游市場的主流模式，而攜程也是在線旅游市場當(dāng)之無愧的老大,。比如在2010年第一季度,，中國網(wǎng)上旅行預(yù)訂市場營收規(guī)模達(dá)11.9億元,，攜程市場份額為55.6％，保持絕對領(lǐng)先優(yōu)勢,。攜程的成功在于它成功地抓住了互聯(lián)網(wǎng)與旅游業(yè)之間的交集,。但是，互聯(lián)網(wǎng)為在線旅游行業(yè)賦予了生存的空間,，互聯(lián)網(wǎng)帶來的效率則是在線旅游行業(yè)的基礎(chǔ),。而現(xiàn)在攜程模式的優(yōu)勢已經(jīng)消失殆盡，甚至用自己的投資對象顛覆了自己,。
攜程模式過分依賴對酒店資源的規(guī)�,；�整合，在各個連鎖商務(wù)酒店的網(wǎng)點覆蓋率不斷提高,、網(wǎng)站和呼叫中心的服務(wù)平臺逐漸完善的影響下,，攜程模式的利潤來源幾乎只剩下從酒店規(guī)模議價獲得的價格差異。激烈的市場競爭導(dǎo)致酒店和航空行業(yè)內(nèi)的收購,、兼并,、重組進(jìn)一步加速，而互聯(lián)網(wǎng)作為酒店,、機(jī)票營銷平臺的功能日益得以凸顯,，似乎形勢發(fā)生了翻天覆地之變。淘寶,、到到,、酷訊、去哪兒等涉足在線旅游服務(wù)的“另類”酒店渠道分銷商越來越多,。自成立旅游平臺至今,，淘寶已經(jīng)聚攏了200多家機(jī)票銷售代理，日均出票量已達(dá)萬張,，且期望將來能成為國內(nèi)最大的機(jī)票在線銷售平臺,。其實何止是淘寶，眾多國內(nèi)外“行家”也早已覬覦這塊市場了,。全球第一大在線旅行公司Expedia早在2010年就全面提速布局中國,，百度去哪兒一樣是咄咄逼人，驢媽媽,、途牛等新網(wǎng)站的出現(xiàn)更是步步逼近,。
雖然這些網(wǎng)站模式不盡相同，但無一例外都為旅游者和酒店,、航空公司搭建了一個直接溝通的平臺,，這也讓直銷模式的推廣成為可能。綜合起來,，大體上在線旅游行業(yè)需要在以下三種模式上進(jìn)行突破,。
1．傳統(tǒng)在線旅游預(yù)訂網(wǎng)站,，主要為用戶提供機(jī)票、酒店的預(yù)訂服務(wù),，以收取傭金為主,，屬于航空公司、酒店的分銷渠道,。擁有規(guī)模效益的攜程在業(yè)內(nèi)已瓜分了主要的市場份額,，其他中小企業(yè)很難在規(guī)模上與他們抗衡，唯一的途徑就是通過細(xì)分市場,、創(chuàng)新服務(wù)為客戶提供差異化的服務(wù),。
2．旅游點評網(wǎng)站，主要為用戶提供酒店和目的地點評參考,，為旅行者提供開放性的分享平臺,，增加用戶互動和訪問量，以收取網(wǎng)站媒體廣告為主,，屬于航空公司,、酒店直銷平臺。
3．旅游比價搜索網(wǎng)站,，主要為用戶提供垂直搜索服務(wù),，以收取網(wǎng)站媒體廣告為主，包括去哪兒,、酷訊網(wǎng)等,。用戶通過去哪兒的“比價搜索”來選擇服務(wù)提供商，使得旅游產(chǎn)品的價格更為透明,。
因此,，升級OTA模式是對現(xiàn)有旅游資源的整合與旅游鏈條中的價值再造，在線旅游渠道商把遍布各地的酒店與航線等旅游資源匯集到網(wǎng)絡(luò)平臺,，一方面可以大量節(jié)省旅行者在信息搜索方面的時間,，另一方面酒店和航空公司也樂于以“協(xié)議”價格將客房資源交給旅游渠道分銷商來銷售。

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