汽車租賃業(yè)在國外已有近百年歷史,，是一個相當發(fā)達的行業(yè),，從20世紀90年代被引進中國后，20多年的發(fā)展結果并不理想,。然而,，2010年下半年開始，國內外資本密集進入中國汽車租賃行業(yè)，可謂一石激起千層浪,，一時間,，汽車租賃成為行業(yè)關注的焦點。一嗨租車,、神州租車,、浙江車友等多家汽車租賃公司均獲得了上億元數(shù)額不等的國際風險投資。中國出租汽車暨汽車租賃協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,，中國汽車租賃產(chǎn)業(yè)正以每年20%～30%的速度增長,，預計到2015年，全國租賃車輛需求將達到30萬～40萬輛,，營業(yè)收入將達到180億元,。這些耀眼的預測數(shù)據(jù)讓我們有理由相信，“中國作為全球第一大汽車市場,，也將會催生出全球第一大汽車租賃市場”,。
經(jīng)過20多年的發(fā)展，中國汽車租賃業(yè)雖然形成了數(shù)千家企業(yè),，然而具有規(guī)模的公司不足十家,，抗風險能力和贏利能力較弱。在汽車租賃行業(yè),，領先一步是先烈,，領先半步是先鋒。中國汽車租賃企業(yè)不僅要學習赫茲,、安飛士,、Zipcar等一大批國外優(yōu)秀企業(yè)先進的管理經(jīng)驗、商業(yè)模式和服務布局規(guī)劃,，還要清醒地認識到在中國市場上提供本土化的汽車租賃服務的必要性,，這樣才有能力和資格從激烈的競爭中分得一杯羹。

中國汽車租賃業(yè)的經(jīng)營困境

目前,，中國汽車租賃業(yè)的發(fā)展雖然呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長,，但在行業(yè)的快速發(fā)展中卻蘊藏著巨大的風險，主要表現(xiàn)在：
政策滯后,。盡管2004年國家出臺《行政許可法》取消了對汽車租賃的行政審批權限,，為汽車租賃行業(yè)開啟了政策綠燈,。然而，目前國內汽車租賃業(yè)的政策依然不完善,、不規(guī)范，關于汽車租賃的法律法規(guī)也沒有出臺,。
誠信機制不完善。國內社會信息管理體制,、個人信用體系和保險機制的不健全，給汽車租賃行業(yè)帶來了巨大的信用風險,。一方面,，行業(yè)內出現(xiàn)了諸多騙租事件,，使得租車企業(yè)不得不將市場定位在風險系數(shù)相對較小的高端商務人群，市場空間受到了嚴重限制,；另一方面,，租賃手續(xù)變得煩瑣,，諸多潛在客戶被拒之門外�,？傊�,，國內信用體系的不完善成了中國汽車租賃行業(yè)發(fā)展的重要瓶頸,。
競爭對手反撲,。赫茲和安飛士等企業(yè)的退卻只是暫時的,。隨著中國市場的不斷發(fā)展和社會信息管理體系的不斷完善，國外汽車租賃企業(yè)隨時可能卷土重來,，其強大的資本,、網(wǎng)絡布局能力和先進的服務理念,，無疑將給中國汽車租賃市場增添更多的不確定性,�,？梢灶A見,，未來中國租車企業(yè)最大的對手還是那些跨國巨頭。
規(guī)模小,、抗風險能力弱。汽車租賃業(yè)是一個重資產(chǎn)投入,、高成本,、低利潤的服務行業(yè)。在近5000家國內汽車租賃企業(yè)中,，絕大多數(shù)企業(yè)的規(guī)模都很小,，缺乏抵御市場風險和市場拓展的實力。據(jù)統(tǒng)計,，80%的企業(yè)的運營車輛不足50輛,，70%的企業(yè)的正式員工人數(shù)不足5人，85%的企業(yè)的汽車租賃站點不足3個,。整個行業(yè)的規(guī)模效應欠佳,。
汽車價格下降。汽車價格的逐步下降和汽車信貸業(yè)務的發(fā)展,，在租車和買車之間給了消費者更多的選擇權。盡管租車企業(yè)不再降價,，但租賃價格依然不低，中國消費者普遍的價格敏感性和傳統(tǒng)的“面子”消費觀,，在很大程度上將會影響租車企業(yè)的發(fā)展。
目前看來,，中國租車行業(yè)的發(fā)展道路很是曲折,，但毫無疑問,，屬于朝陽行業(yè)的汽車租賃業(yè)在未來的增長點一定還有很多,。跑馬圈地的時代背景下,，企業(yè)之間拼的是服務和內功,，誰能俘獲消費者的心，誰才能在市場競爭中立于不敗之地,。

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