汽車租賃業(yè)在國外已有近百年歷史,，是一個(gè)相當(dāng)發(fā)達(dá)的行業(yè),，從20世紀(jì)90年代被引進(jìn)中國后，20多年的發(fā)展結(jié)果并不理想,。然而,，2010年下半年開始，國內(nèi)外資本密集進(jìn)入中國汽車租賃行業(yè),，可謂一石激起千層浪,，一時(shí)間，汽車租賃成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。一嗨租車,、神州租車、浙江車友等多家汽車租賃公司均獲得了上億元數(shù)額不等的國際風(fēng)險(xiǎn)投資,。中國出租汽車暨汽車租賃協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,，中國汽車租賃產(chǎn)業(yè)正以每年20%～30%的速度增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)到2015年,，全國租賃車輛需求將達(dá)到30萬～40萬輛,，營(yíng)業(yè)收入將達(dá)到180億元。這些耀眼的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)讓我們有理由相信,，“中國作為全球第一大汽車市場(chǎng),，也將會(huì)催生出全球第一大汽車租賃市場(chǎng)”。
經(jīng)過20多年的發(fā)展,，中國汽車租賃業(yè)雖然形成了數(shù)千家企業(yè),，然而具有規(guī)模的公司不足十家，抗風(fēng)險(xiǎn)能力和贏利能力較弱,。在汽車租賃行業(yè),，領(lǐng)先一步是先烈，領(lǐng)先半步是先鋒,。中國汽車租賃企業(yè)不僅要學(xué)習(xí)赫茲,、安飛士、Zipcar等一大批國外優(yōu)秀企業(yè)先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn),、商業(yè)模式和服務(wù)布局規(guī)劃,，還要清醒地認(rèn)識(shí)到在中國市場(chǎng)上提供本土化的汽車租賃服務(wù)的必要性，這樣才有能力和資格從激烈的競(jìng)爭(zhēng)中分得一杯羹,。

中國汽車租賃業(yè)的經(jīng)營(yíng)困境

目前,，中國汽車租賃業(yè)的發(fā)展雖然呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長(zhǎng)，但在行業(yè)的快速發(fā)展中卻蘊(yùn)藏著巨大的風(fēng)險(xiǎn),，主要表現(xiàn)在：
政策滯后,。盡管2004年國家出臺(tái)《行政許可法》取消了對(duì)汽車租賃的行政審批權(quán)限，為汽車租賃行業(yè)開啟了政策綠燈,。然而,，目前國內(nèi)汽車租賃業(yè)的政策依然不完善、不規(guī)范,，關(guān)于汽車租賃的法律法規(guī)也沒有出臺(tái),。
誠信機(jī)制不完善。國內(nèi)社會(huì)信息管理體制,、個(gè)人信用體系和保險(xiǎn)機(jī)制的不健全,，給汽車租賃行業(yè)帶來了巨大的信用風(fēng)險(xiǎn)。一方面,，行業(yè)內(nèi)出現(xiàn)了諸多騙租事件,，使得租車企業(yè)不得不將市場(chǎng)定位在風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)相對(duì)較小的高端商務(wù)人群,，市場(chǎng)空間受到了嚴(yán)重限制；另一方面,，租賃手續(xù)變得煩瑣,，諸多潛在客戶被拒之門外�,？傊�,，國內(nèi)信用體系的不完善成了中國汽車租賃行業(yè)發(fā)展的重要瓶頸。
競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手反撲,。赫茲和安飛士等企業(yè)的退卻只是暫時(shí)的,。隨著中國市場(chǎng)的不斷發(fā)展和社會(huì)信息管理體系的不斷完善，國外汽車租賃企業(yè)隨時(shí)可能卷土重來,，其強(qiáng)大的資本,、網(wǎng)絡(luò)布局能力和先進(jìn)的服務(wù)理念，無疑將給中國汽車租賃市場(chǎng)增添更多的不確定性,�,？梢灶A(yù)見，未來中國租車企業(yè)最大的對(duì)手還是那些跨國巨頭,。
規(guī)模小,、抗風(fēng)險(xiǎn)能力弱。汽車租賃業(yè)是一個(gè)重資產(chǎn)投入,、高成本,、低利潤(rùn)的服務(wù)行業(yè)。在近5000家國內(nèi)汽車租賃企業(yè)中,，絕大多數(shù)企業(yè)的規(guī)模都很小,，缺乏抵御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)和市場(chǎng)拓展的實(shí)力。據(jù)統(tǒng)計(jì),，80%的企業(yè)的運(yùn)營(yíng)車輛不足50輛,，70%的企業(yè)的正式員工人數(shù)不足5人，85%的企業(yè)的汽車租賃站點(diǎn)不足3個(gè),。整個(gè)行業(yè)的規(guī)模效應(yīng)欠佳,。
汽車價(jià)格下降。汽車價(jià)格的逐步下降和汽車信貸業(yè)務(wù)的發(fā)展,，在租車和買車之間給了消費(fèi)者更多的選擇權(quán),。盡管租車企業(yè)不再降價(jià)，但租賃價(jià)格依然不低,，中國消費(fèi)者普遍的價(jià)格敏感性和傳統(tǒng)的“面子”消費(fèi)觀,，在很大程度上將會(huì)影響租車企業(yè)的發(fā)展。
目前看來，中國租車行業(yè)的發(fā)展道路很是曲折,，但毫無疑問,，屬于朝陽行業(yè)的汽車租賃業(yè)在未來的增長(zhǎng)點(diǎn)一定還有很多。跑馬圈地的時(shí)代背景下,，企業(yè)之間拼的是服務(wù)和內(nèi)功,，誰能俘獲消費(fèi)者的心，誰才能在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地,。

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