在安全性,、綜合實(shí)用性及面子消費(fèi)等諸多需求因素的作用下，SUV市場(chǎng)不斷升溫,，而長(zhǎng)城汽車在2003年選擇生產(chǎn)SUV就顯得順理成章： 一,、流水線與相關(guān)技術(shù)的匹配性。說(shuō)得簡(jiǎn)單點(diǎn),，將皮卡稍加改造,，在形式上就是SUV，當(dāng)然在實(shí)際生產(chǎn)中要涉及很多環(huán)節(jié),，如發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)教,、變速箱的匹配、底盤和懸掛系統(tǒng)的改造等,，但不管從零件集成還是造車經(jīng)驗(yàn)上,，長(zhǎng)城生產(chǎn)SUV總給人一種潛在邏輯合理性的感覺(jué)。 二,、SUV預(yù)期成長(zhǎng)性高,。通過(guò)考察或者公開資料得知，西方國(guó)家在1997年左右,，SUV就占據(jù)了汽車家用市場(chǎng)50%以上的份額,，以此為依據(jù)，諸多進(jìn)口SUV進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),，優(yōu)越的性能和大氣的外觀都極大地迎合中國(guó)高端汽車消費(fèi)者,；此外，合資和國(guó)產(chǎn)品牌也紛紛推出了自己的SUV品牌以滿足市場(chǎng)多種選擇的需求,。SUV預(yù)期高增長(zhǎng)性為長(zhǎng)城的選擇奠定了基礎(chǔ),。 長(zhǎng)城汽車在2002年推出了賽弗（SAFE）品牌的經(jīng)濟(jì)型SUV，與其他品牌瞄準(zhǔn)高端群體的撇脂策略不同,，長(zhǎng)城直接瞄準(zhǔn)中低端用戶,，以價(jià)格優(yōu)勢(shì)迅速占領(lǐng)市場(chǎng)，進(jìn)入當(dāng)年SUV銷量的前三甲,。2005年長(zhǎng)城推出了其經(jīng)典車型——長(zhǎng)城哈弗,，這款城市多功能越野車，由于其發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性,，整體質(zhì)量的穩(wěn)定性和價(jià)格優(yōu)勢(shì),，迅速占領(lǐng)了我國(guó)中低端SUV市場(chǎng)。 長(zhǎng)城哈弗不僅對(duì)同類產(chǎn)品做了深入的分析，同時(shí)也對(duì)消費(fèi)者需求做了深入的了解,，其市場(chǎng)的成功關(guān)鍵在于“適”宜,。 外形合適：長(zhǎng)城哈弗能夠在當(dāng)年的同類市場(chǎng)中異軍突起，其大膽創(chuàng)新的外形設(shè)計(jì)起了絕對(duì)的作用,，了解一款車,，其復(fù)雜的數(shù)據(jù)在其次，能否讓消費(fèi)者第一眼注意到你,，是所有產(chǎn)品外觀追求的宗旨,，長(zhǎng)城哈弗的外觀，包括長(zhǎng)城汽車其后很多車型都秉承了這一原則：與你不同,。 質(zhì)量合適：第一款長(zhǎng)城哈弗在質(zhì)量上符合中國(guó)傳統(tǒng)的中庸之道的,。中庸之道并非庸庸碌碌，而是在其位謀其政,，中規(guī)中矩,。CUV的定位、配置都中規(guī)中矩,，從內(nèi)飾到油耗,、從舒適度到越野型的調(diào)和，完全符合國(guó)人“綜合考慮”的思維習(xí)慣,。 價(jià)格合適：長(zhǎng)城哈弗的全系車型的價(jià)格幾乎是所有主流競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中最低的,，再加上相對(duì)可靠的質(zhì)量，就謀得一個(gè)性價(jià)比高的名聲,。 回歸A股,，多元化，多之隱憂 2012年年初,，長(zhǎng)城汽車因回歸A股而受到熱捧，為其未來(lái)的發(fā)展提供了很好的資本保障,；在保加利亞建廠,，只能說(shuō)明長(zhǎng)城汽車的銷售區(qū)域在逐漸全球化，并不能代表長(zhǎng)城汽車的品牌和質(zhì)量可以與傳統(tǒng)的強(qiáng)勢(shì)品牌抗衡,，只能說(shuō)長(zhǎng)城在逐漸強(qiáng)大,，并且強(qiáng)大到讓對(duì)手不能不正視的程度，但是整體的生產(chǎn)體系,，技術(shù)體系等還沒(méi)有進(jìn)入世界汽車品牌的強(qiáng)隊(duì)之林,，最終決定長(zhǎng)城股價(jià)和品牌價(jià)格的是企業(yè)的管理水平和市場(chǎng)表現(xiàn)。 據(jù)了解,，長(zhǎng)城汽車董事局目前已制定出最新的發(fā)展規(guī)劃：在皮卡和SUV領(lǐng)域之外,，開發(fā)更適合國(guó)內(nèi)、國(guó)外市場(chǎng)的轎車、家用車品種,。未來(lái)4年,，長(zhǎng)城綜合投資將達(dá)100億元，建立皮卡,、SUV,、轎車和MPV四大產(chǎn)品平臺(tái)；在SUV系列構(gòu)筑1.8L至2.8L多個(gè)品種,；在皮卡系列形成高,、中、經(jīng)濟(jì)型全系品種,；在轎車系列4年內(nèi)開發(fā)生產(chǎn)10款1.3L至1.5L轎車,，計(jì)劃在20萬(wàn)輛的轎車基地中增資20億元，開發(fā)3款0.8L至1.5L微型轎車,；在MPV領(lǐng)域生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)和變型兩大品種,。 目前，長(zhǎng)城在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域,、特種車（皮卡,、SUV、MPV,、房車）領(lǐng)域都取得了不俗成績(jī),，擁有一批忠實(shí)的品牌擁護(hù)者，又通過(guò)參加達(dá)喀爾拉力賽這樣的國(guó)際賽事豐滿了品牌形象,。但進(jìn)軍家用車市場(chǎng),、轎車市場(chǎng)，很難再有良好的市場(chǎng)細(xì)分機(jī)會(huì),，又面臨殘酷的競(jìng)爭(zhēng),，是否得當(dāng)要看市場(chǎng)的檢驗(yàn)。 一個(gè)企業(yè)做大就要多元化或者一體化發(fā)展,，從實(shí)體經(jīng)營(yíng)逐漸轉(zhuǎn)向資本運(yùn)營(yíng),，但“大”并不意味“強(qiáng)”。目前有聲音反映長(zhǎng)城汽車存在工資增長(zhǎng)慢,、員工流動(dòng)性大的問(wèn)題,。長(zhǎng)城汽車已經(jīng)有了相當(dāng)?shù)氖袌?chǎng)基礎(chǔ)和市場(chǎng)地位，此時(shí)是否應(yīng)該以加強(qiáng)內(nèi)部管理和提升員工滿意度作為主要戰(zhàn)略,，審慎地選擇多元化呢,？ （編輯：苗東明 [email protected]） 更多資訊請(qǐng)關(guān)注銷售與市場(chǎng)微信公眾號(hào)。  責(zé)任編輯: 趙艷麗 責(zé)任校對(duì): 肖亞超 審核：徐昊晨 免責(zé)聲明：本網(wǎng)部分文章來(lái)源于第三方平臺(tái),，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn),，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系我們刪除,！ |
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