2012年的電動自行車（以下簡稱電動車）行業(yè)注定將迎來一場變局：新國標(biāo)呼之欲出,，鋰電池尚需時日，但已悄然升溫,。對此,，企業(yè)應(yīng)如何應(yīng)對？本期行業(yè)圈特邀請多家電動車一線管理者和行業(yè)專家就此話題進(jìn)行探討,。（更多行業(yè)熱點(diǎn),、焦點(diǎn)話題,，請聯(lián)系主持人，電話：13733198559）
三大戰(zhàn)略推動轉(zhuǎn)型:電動車產(chǎn)業(yè)誕生以來,，先后經(jīng)歷了萌芽期,、導(dǎo)入期、發(fā)展期,、洗牌期四大階段,，當(dāng)新國標(biāo)和鋰電池投入應(yīng)用之后，行業(yè)將進(jìn)入一個新階段,。
為此,，電動車企業(yè)應(yīng)從以下三個方面發(fā)力：1.洞察消費(fèi)者的感受和需求，聚焦細(xì)分市場,，實(shí)現(xiàn)從滿足需求到引導(dǎo)需求的轉(zhuǎn)變,。2.加快服務(wù)營銷的升級。電動車行業(yè)售后服務(wù)滯后于品牌和渠道的發(fā)展,，因此服務(wù)將是未來決定市場座次的重要因素,。企業(yè)應(yīng)當(dāng)強(qiáng)化售后體系的建設(shè)，并以此為契機(jī),，實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品到消費(fèi)者出行解決方案的轉(zhuǎn)型,。3.加大研發(fā)投入，提升環(huán)保意識,，開展綠色營銷,，堅(jiān)持低碳標(biāo)準(zhǔn)，保障民生,。

從滿足需求到創(chuàng)造需求:對于新國標(biāo)和鋰電池,，我認(rèn)為最好的應(yīng)對辦法是“以不變應(yīng)萬變”：1.進(jìn)行產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合。例如,，針對“新國標(biāo)”,，臺鈴已經(jīng)提前做了許多工作，比如收購了一些上下游企業(yè),，無論“新國標(biāo)”的具體內(nèi)容如何,，公司都能夠在第一時間推出相關(guān)的產(chǎn)品。2.從滿足需求到創(chuàng)造需求,。電動車企業(yè)應(yīng)當(dāng)以人為本,，去滿足、創(chuàng)造需求,，而非通常僅僅對外觀,，顏色等環(huán)節(jié)進(jìn)行“小修小補(bǔ)”。3.提倡“種樹文化”，提升企業(yè)持續(xù)力,。所謂“種樹文化”就是從長遠(yuǎn)看問題,，提升“造血”能力，推動企業(yè)可持續(xù)發(fā)展,。

重新定義目標(biāo)消費(fèi)群:對電動車企業(yè)而言,，圍繞鋰電池做營銷，首當(dāng)其沖的是找準(zhǔn)目標(biāo)消費(fèi)群,，鋰電池的目標(biāo)消費(fèi)群應(yīng)當(dāng)是年齡在20歲～25歲,，喜歡運(yùn)動、追求時尚的年輕一族或商務(wù)人士,。第二,，企業(yè)做鋰電池產(chǎn)品切忌急功近利，要沉下心來把產(chǎn)品做好,。第三,，作為新技術(shù)、新產(chǎn)品,，市場培育過程中肯定需要資金,，因此企業(yè)做鋰電池一定要有充足的資金作保障。第四,，無論是鋰電池還是鉛酸電池,，品牌都是角逐市場的最終決定力量，電動車品牌應(yīng)當(dāng)在知名度的基礎(chǔ)上,，提升美譽(yù)度。

鋰電車,，當(dāng)春好時節(jié):鉛酸電動車賣的是“實(shí)用價值”,，而鋰電車絕對不能是簡單替代，而是要滿足消費(fèi)者追求時尚,、娛樂,、健康、個性等方面的訴求,，使其獲得“優(yōu)越”的心理感受,，這是鋰電車營銷的“核”。某種意義上說,，鋰電車中需要一個“蘋果”,。
從競爭格局上看，如果說鉛酸電動車已賽程過半,，拉開明顯差距,，鋰電車則剛剛出發(fā)，人人都有機(jī)會。

跳出標(biāo)準(zhǔn)看標(biāo)準(zhǔn):盡管“新國標(biāo)”和鋰電池都未完全明朗,，但企業(yè)不能等待,，因?yàn)檫@無異于“自殺”，應(yīng)當(dāng)“跳出標(biāo)準(zhǔn)看標(biāo)準(zhǔn)”,。
一方面,，企業(yè)可以通過拓展新的市場，比如農(nóng)村市場（標(biāo)準(zhǔn)寬松很多）,，抑或電動三輪車市場等（目前不受標(biāo)準(zhǔn)約束）,；另一方面，企業(yè)應(yīng)當(dāng)不斷在產(chǎn)品或品類上推陳出新,。實(shí)際上,，電動車產(chǎn)業(yè)要突破產(chǎn)能過剩、價格戰(zhàn)的泥淖則需要企業(yè)重新對行業(yè)進(jìn)行定義,，一如蘋果顛覆整個手機(jī)行業(yè),。

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