2012年的電動自行車（以下簡稱電動車）行業(yè)注定將迎來一場變局：新國標呼之欲出,，鋰電池尚需時日,，但已悄然升溫,。對此，企業(yè)應如何應對,？本期行業(yè)圈特邀請多家電動車一線管理者和行業(yè)專家就此話題進行探討,。（更多行業(yè)熱點、焦點話題,，請聯(lián)系主持人,，電話：13733198559）
三大戰(zhàn)略推動轉型:電動車產業(yè)誕生以來，先后經歷了萌芽期,、導入期,、發(fā)展期、洗牌期四大階段,，當新國標和鋰電池投入應用之后,，行業(yè)將進入一個新階段。
為此,，電動車企業(yè)應從以下三個方面發(fā)力：1.洞察消費者的感受和需求,，聚焦細分市場，實現(xiàn)從滿足需求到引導需求的轉變,。2.加快服務營銷的升級,。電動車行業(yè)售后服務滯后于品牌和渠道的發(fā)展，因此服務將是未來決定市場座次的重要因素,。企業(yè)應當強化售后體系的建設,，并以此為契機，實現(xiàn)從產品到消費者出行解決方案的轉型,。3.加大研發(fā)投入,，提升環(huán)保意識，開展綠色營銷,，堅持低碳標準,，保障民生。

從滿足需求到創(chuàng)造需求:對于新國標和鋰電池,，我認為最好的應對辦法是“以不變應萬變”：1.進行產業(yè)鏈垂直整合,。例如，針對“新國標”,，臺鈴已經提前做了許多工作,，比如收購了一些上下游企業(yè)，無論“新國標”的具體內容如何,，公司都能夠在第一時間推出相關的產品,。2.從滿足需求到創(chuàng)造需求。電動車企業(yè)應當以人為本，去滿足,、創(chuàng)造需求,，而非通常僅僅對外觀，顏色等環(huán)節(jié)進行“小修小補”,。3.提倡“種樹文化”,，提升企業(yè)持續(xù)力。所謂“種樹文化”就是從長遠看問題,，提升“造血”能力,，推動企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

重新定義目標消費群:對電動車企業(yè)而言,，圍繞鋰電池做營銷,，首當其沖的是找準目標消費群，鋰電池的目標消費群應當是年齡在20歲～25歲,，喜歡運動,、追求時尚的年輕一族或商務人士。第二,，企業(yè)做鋰電池產品切忌急功近利，要沉下心來把產品做好,。第三,，作為新技術、新產品,，市場培育過程中肯定需要資金,，因此企業(yè)做鋰電池一定要有充足的資金作保障。第四,，無論是鋰電池還是鉛酸電池,，品牌都是角逐市場的最終決定力量，電動車品牌應當在知名度的基礎上,，提升美譽度,。

鋰電車，當春好時節(jié):鉛酸電動車賣的是“實用價值”,，而鋰電車絕對不能是簡單替代,，而是要滿足消費者追求時尚、娛樂,、健康,、個性等方面的訴求，使其獲得“優(yōu)越”的心理感受,，這是鋰電車營銷的“核”,。某種意義上說，鋰電車中需要一個“蘋果”。
從競爭格局上看,，如果說鉛酸電動車已賽程過半,，拉開明顯差距，鋰電車則剛剛出發(fā),，人人都有機會,。

跳出標準看標準:盡管“新國標”和鋰電池都未完全明朗，但企業(yè)不能等待,，因為這無異于“自殺”,，應當“跳出標準看標準”。
一方面,，企業(yè)可以通過拓展新的市場,，比如農村市場（標準寬松很多），抑或電動三輪車市場等（目前不受標準約束）,；另一方面,，企業(yè)應當不斷在產品或品類上推陳出新。實際上,，電動車產業(yè)要突破產能過剩,、價格戰(zhàn)的泥淖則需要企業(yè)重新對行業(yè)進行定義，一如蘋果顛覆整個手機行業(yè),。

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