春暖花開之際,，中國汽車市場卻冷風襲人。2012年第一季度,，在中國經濟增長速度不斷下降的大環(huán)境下,，汽車總需求呈現(xiàn)全面低速增長態(tài)勢,。

汽車產業(yè)勞動成本升高、汽車市場增長率下降,、通貨膨脹形勢嚴峻,、貨幣政策趨緊，也讓汽車產業(yè)感受到“春寒料峭”,。

河南汽車市場兩極分化

4月18日,，2012年河南省汽車行業(yè)發(fā)展報告會上發(fā)布一組數(shù)據(jù)：我國汽車產銷量分別為478.43萬輛和479.27萬輛。無論是同比還是環(huán)比,，在不同程度上有所下降,。3月，乘用車自主品牌的銷量,，更是讓人嘆息,。

“下降”一詞是多數(shù)品牌商提到的關鍵詞。產量下降,、訂單下降,、銷售業(yè)績下降……在河南具有話語權的鄭州日產、駐馬店中集華駿,、海馬汽車,，也難逃這場冷風侵襲。

客車與商用車銷量走向正負極,，國家宏觀經濟走勢息息相關的商用車降幅明顯；客車卻產銷旺,，受校車政策規(guī)范影響,，是商用車中唯一增長的車型。

值得一提的是,，在同一時期,，宇通客車市占率穩(wěn)居國內龍頭老大地位。校車成為宇通新的暴增點,。春季開學前校車訂單大幅增長,，以及原材料鋼材價格下降，宇通抓住客車銷售的大好時機順勢而上,，公司利潤猛增,。

車市的一個“重災區(qū)”則是自主品牌乘用車。市場鼓勵政策退出,、油價上漲,、一線城市限購等消費環(huán)境的變化，制約了低端市場的發(fā)展,。面對合資品牌日益激烈的競爭,，自主品牌“在滑坡上艱難行走”,，顯得力不從心。

自主品牌欲逆勢而上

頂住銷售壓力,，汽車企業(yè)也竭盡全力,，采取措施走出困境。如：調整戰(zhàn)略技術,、提升自己的產品和品牌,，走出精品之路。

雖然從銷量數(shù)據(jù)上表現(xiàn)差強人意,，但是自主品牌企業(yè)在這一年的表現(xiàn)其實依然有可圈可點之處,。純自主品牌企業(yè)開始全面更新自己的產品，而且開始推出精品,，奇瑞E5,、中華H530等新車型的推出，讓我們看到了自主品牌認真造車的誠意,。

我們也看到,，自主品牌企業(yè)正在著手調整自己的戰(zhàn)略方向，為未來競爭積累勝利資本,。

鄭州日產擴大產能,，建立新研發(fā)中心，作為日產全球的LCV專業(yè)研發(fā)基地和東風汽車的研發(fā)基地,。大力進行品牌升級,，研發(fā)建設。將新能源電動汽車作為一個新的發(fā)展方向,，目前正在和國家電網(wǎng)合作,，推廣帥客電動車。

鄭州宇通通過技術改革和車間改造,，穩(wěn)定在日產1000臺以上,。為解決產能問題，宇通在東區(qū)建立新能源客車汽車基地,，計劃今年年底投產,。比較樂觀的是，校車市場是一個暴增的市場,。新產品研發(fā)上,，注重混合動力，新能源汽車,。

奇瑞河南公司從2010年進入河南以來,，加大馬力，進行合資自主品牌的建設。今年,，產能每月增加,，達到日產300臺。它與河南郵政物流合作,，向縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)推廣微客市場,，幫助消化今年10萬臺的銷量任務。

駐馬店中集華駿正確把握市場脈搏,，練內功,，降低銷售價格，以增加訂單,。下一步將大力開拓國內,、國際市場。

合資自主品牌是趨勢

河南市場只是我國汽車市場的一個縮影,。

多數(shù)自主品牌不具有國際競爭能力,，很難打造世界知名企業(yè)和品牌。自主品牌要想走出去,，擁有核心競爭力,，首先要掌握核心技術和新技術的發(fā)展趨勢，支撐和引領世界汽車產品的技術進步,。并在這一過程中,，培育起自主創(chuàng)新能力。而后,，開拓市場,，在國際市場中爭取占有一定的份額。

縱觀當前形勢,，主要跨國公司普遍制定了宏偉的中國目標,，等待時機搶占或吞并中國市場。站在第一陣容的一汽,、東風,、上汽等國內大集團計劃龐大,，將中心放在技術革新上,，力求走出國門，打響海外市場,。

競爭激烈必將帶來變化,，行業(yè)平均利潤率下降，強者更強,、弱者更弱,。因此，保持利潤穩(wěn)定,、提高市場份額,、做強尤為重要,。

過去，強調規(guī)模擴張的合資和部分自主廠商基本都勝出了,，未來必須在規(guī)模與做強之間尋求平衡點才能勝出,。

“自主創(chuàng)新是根本。未來的汽車產業(yè)政策重點是自主創(chuàng)新與自主品牌”,。在此次報告會上,，國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明強調。

未來幾年,，汽車銷售有很大增長空間,。徐長明建議，行業(yè)出臺一些結構性鼓勵政策,。如：加大老舊汽車報廢更新的力度,，既可增加汽車消費，又能同時起到節(jié)能,、環(huán)保的效果,。如果加強對農用車的限制，還能起到提高安全性的作用,。

對于河南汽車市場,，合資自主品牌是一個趨勢。作為合資品牌的補充,，合資自主品牌最大的優(yōu)勢是可以沿用成熟的平臺和技術,。對于企業(yè)來說，合資自主可以讓價格進一步下探,，用技術和價格的優(yōu)勢取得競爭的領先,。

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