鄭新安/文

汽車本質(zhì)被改變

隨著ＤＴ（Data Technology）時(shí)代的到來,，傳統(tǒng)的機(jī)械汽車變身為數(shù)據(jù)汽車,，工具屬性變身為價(jià)值屬性,。

汽車業(yè)因?yàn)榇髷?shù)據(jù),，云計(jì)算,，物連網(wǎng)的技術(shù)革命,，使互動(dòng)安全系統(tǒng)，智能無人駕馭,，汽車工具共享,，成為可能。

未來汽車就是一個(gè)移動(dòng)的信息空間,，具有信息分享與傳輸?shù)拿襟w平臺(tái),，而且還無需人為操控，更安全,，更放心,。

未來汽車可能沒有方向盤，剎車踏板,，油門,，駕馭感受變成一種操縱感，或者類似于遙控玩具汽車,？

汽車變得簡(jiǎn)潔,，安全，自如,，廉價(jià),，如同孩子們的玩具一般。傳統(tǒng)的汽車定義沒有了,，新的汽車時(shí)代來了,！

在這樣一個(gè)無論哪個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)隨時(shí)都有可能被互聯(lián)網(wǎng)顛覆的時(shí)代，汽車業(yè)如何與互聯(lián)網(wǎng)融合,，這不光是汽車企業(yè)在忙碌的事,，更為勤奮的是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。

現(xiàn)在

蘋果要造車!
谷歌要造車!
阿里要造車!
樂視要造車!
小米要造車!
維珍要造車!

他們都聲稱要顛覆傳統(tǒng)汽車,并且正在行動(dòng),。種種跡象表明,互聯(lián)網(wǎng)汽車呼之欲出,，勢(shì)不可擋！

“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”是一個(gè)新生態(tài)

與汽車外行來互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)來勢(shì)洶洶相比,傳統(tǒng)汽車企業(yè)在觀望中,不屑,試探,密謀,聯(lián)手,。顯得亦步亦趨,，謹(jǐn)小慎微。他們謹(jǐn)慎的樂觀,，微笑著說不,。

不是傳統(tǒng)汽車企業(yè)技術(shù)不好，能力不強(qiáng),，而是思想觀念跟不上時(shí)代,。馬云聲稱，“IT時(shí)代是以自我控制、自我管理為主,，而DT(Data technology)時(shí)代,，它是以服務(wù)大眾、激發(fā)生產(chǎn)力為主的技術(shù),。這兩者之間看起來似乎是一種技術(shù)的差異,，但實(shí)際上是思想觀念層面的差異�,！�

不是你看不見而是你沒看懂,。

今天讓你看不上，明天讓你看不起,。

李克強(qiáng)總理在2015年《政府工作報(bào)告》中指出的要“制定‘互聯(lián)網(wǎng)+’行動(dòng)計(jì)劃,，推動(dòng)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算,、大數(shù)據(jù),、物聯(lián)網(wǎng)等與現(xiàn)代制造業(yè)結(jié)合，促進(jìn)電子商務(wù),、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)金融健康發(fā)展,，引導(dǎo)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)拓展國(guó)際市場(chǎng)”就是中國(guó)汽車業(yè)未來的發(fā)展方向。

“互聯(lián)網(wǎng)+”不是增加一個(gè)銷售平臺(tái),，更不是一個(gè)優(yōu)化的管理工具,，而是建立互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)行業(yè)融合起來的一種新生態(tài)。

低成本模式難以為繼

如今,，中國(guó)汽車寄希望通過動(dòng)力,、配件、性能的成本把控謀生存的模式已然改變,。數(shù)字設(shè)計(jì)與生產(chǎn)以將產(chǎn)品做到極致,，來打動(dòng)消費(fèi)者，而不是糊弄消費(fèi)者的模式已經(jīng)開啟,。同時(shí),，品牌制造商觀念的變化讓產(chǎn)品心有所屬，心有敬畏,。

其實(shí),，早在１０年前，企業(yè)戰(zhàn)略管理專家姜汝祥就說過:“我覺得中國(guó)企業(yè)今天最需要的,，可能不是什么核心技術(shù),，而是對(duì)消費(fèi)者源自內(nèi)心的敬畏。如果我們不怕消費(fèi)者,，而是想通過些什么謀略或技術(shù)搞定消費(fèi)者,，那最后被搞定的一定是我們自己�,！�

一個(gè)關(guān)于汽車工程塑料油箱與鐵皮油箱成本選擇的調(diào)研是這樣說的：工程塑料油箱是一次性注塑成型的,，分為好幾層，結(jié)構(gòu)上比較結(jié)實(shí)耐用,、耐撞擊,。工程塑料油箱一旦發(fā)生碰撞、破裂,，油箱不會(huì)產(chǎn)生火花,，安全性較高。而鐵皮油箱則使用兩塊鐵皮焊接在一起,，如果焊點(diǎn)出現(xiàn)虛焊,，很容易發(fā)生泄漏。發(fā)生碰撞則易產(chǎn)生凹陷,，凹陷部位時(shí)間長(zhǎng)了,，易出現(xiàn)銹蝕，會(huì)導(dǎo)致油箱滲漏,。鐵皮油箱如果發(fā)生嚴(yán)重碰撞,，易產(chǎn)生火花，極有可能瞬間起火爆炸,。

一輛 20 萬元左右的轎車,，工程塑料油箱的成本在 1500 元左右，而鐵皮油箱的成本在 900 元左右,，兩者相差 600 元左右,。以一個(gè)車型全年銷量 5.5 萬輛左右計(jì)算，僅鐵皮油箱一項(xiàng),，就省下3300 萬元左右,。

采用鐵皮油箱，汽車廠家節(jié)省了成本,，可消費(fèi)者可能在事故中付出的是生命的代價(jià),。

調(diào)查說，ＡＢＢ及日韓部分品牌車,，早在上世紀(jì) 30 年代就開始使用工程塑料油箱,。歐洲和日本汽車廠家則是從上世紀(jì) 70 年代開始用工程塑料油箱替代鐵皮油箱。2000 年以后,，全世界超過 90% 以上的轎車都使用了工程塑料油箱,。

而此時(shí)，大部分中國(guó)品牌車選擇的還是鐵皮油箱,。中國(guó)汽車制造商可以代工好ＡＢＢ的產(chǎn)品,，為什么不能把自己的產(chǎn)品搞好,？不在技術(shù)而在成本心態(tài)作祟。

中國(guó)汽車需要靈魂

中國(guó)汽車以飛一樣的速度成為世界第一的汽車產(chǎn)銷國(guó),，卻無一中國(guó)品牌的地位,。原因無它，就是因?yàn)橹袊?guó)汽車沒有自己的靈魂,。
什么是汽車的靈魂,？就一個(gè)汽車的思想與個(gè)性風(fēng)格。一個(gè)汽車應(yīng)該是有思想,、有尊嚴(yán),，會(huì)呼吸、是懂人類情感的“寵物”,。

一個(gè)國(guó)家汽車的靈魂,，體現(xiàn)著一個(gè)國(guó)家的文化、一個(gè)國(guó)家的歷史,，一個(gè)國(guó)家的審美,，一個(gè)國(guó)家的精神。

美系車大氣豪放,；日系車的經(jīng)濟(jì)便利,，德系車的剛毅嚴(yán)謹(jǐn)；韓系車適用方便,；法系車?yán)寺�時(shí)尚,；中國(guó)車是什么？中國(guó)車就是一個(gè)鐵疙瘩,。

我們的汽車品牌商從來沒有將汽車當(dāng)“人”看,一直將汽車當(dāng)機(jī)器看,。從四個(gè)輪子二個(gè)沙發(fā)到一個(gè)ipad，是一種進(jìn)步,但離“人”的需求還很遠(yuǎn),只有將汽車當(dāng)“人”看時(shí),我們的汽車才可能有感情,，有文化,，有靈魂。

中國(guó)汽車要想打造自己的靈魂,，沒有其它的辦法,，就是“互聯(lián)網(wǎng)+”。

201４年以來,，中國(guó)面臨了不小的經(jīng)濟(jì)下行壓力,，很多傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)遭遇寒冬，但互聯(lián)網(wǎng)卻展現(xiàn)了蓬勃的生機(jī)和巨大的前進(jìn)動(dòng)力,。
未來是互聯(lián)網(wǎng)和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)深度融合的新時(shí)代,，互聯(lián)網(wǎng)就像電一樣，成為各個(gè)行業(yè)必備的設(shè)施,，可以讓無數(shù)行業(yè)發(fā)生巨變,，汽車業(yè)加移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng),，就能改造汽車行業(yè)，顛覆汽車行業(yè),，這是國(guó)家戰(zhàn)略,。

根據(jù)這樣的國(guó)家戰(zhàn)略思路，我覺得尋找中國(guó)汽車之魂應(yīng)從以下三點(diǎn)著手,。

一,、搶占“互聯(lián)網(wǎng)汽車”品類文化

中國(guó)是互聯(lián)網(wǎng)大國(guó),，互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用人數(shù)超五億為世界第一,。無論是從互聯(lián)網(wǎng)用戶基數(shù)，還是從互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)平臺(tái)來看,，中國(guó)都有可能第一個(gè)產(chǎn)生真正意義上的互聯(lián)網(wǎng)汽車,，從而形成中國(guó)汽車的品牌靈魂。

可以確定,打造具有中國(guó)文化特點(diǎn)的品牌汽車,，不能全部從傳統(tǒng)文化中尋找,，只能局部的利用。比方說,，中國(guó)的哲學(xué)思想和美學(xué)思想如何利用,？從中國(guó)的文化符號(hào)中的長(zhǎng)城、紅燈籠,、龍圖案,、書畫、祥云,、錦繡,、八卦來看，都很難用上,，這些因素不現(xiàn)代也無時(shí)代氣,。有些元素，可以做中國(guó)汽車某個(gè)局部的裝飾而不好用來進(jìn)行整體的車型設(shè)計(jì),。從精神氣質(zhì)方面來看,，中國(guó)傳統(tǒng)文化講的是平衡、對(duì)稱,、大氣,、莊重、典雅,、內(nèi)斂,、含蓄等要素，這都與汽車的現(xiàn)代性,，科技性,，時(shí)代性不好鏈接,，搞不好就會(huì)弄巧成拙。

再一個(gè),，我們是一個(gè)只向前看不向后看的國(guó)家,，傳統(tǒng)優(yōu)秀的東西已經(jīng)被我們丟得差不多了，現(xiàn)在有的傳統(tǒng)多是偽傳統(tǒng),，搞笑的傳統(tǒng),，想用也用不上。只有向前看,，至少在互聯(lián)網(wǎng)+的東風(fēng)下,，中國(guó)的汽車是可以大有所為的。

想想,，工業(yè)文明我們比不過德國(guó)和日本,，信息文明我們比不過美國(guó)和歐洲共同體。在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的新時(shí)代,，我們與世界處在同一起跑線上,，是平等的，甚至還有一點(diǎn)點(diǎn)超前,。重要的是我們的互聯(lián)網(wǎng)用戶是世界最多的,，這是我們的優(yōu)勢(shì)。

未來的中國(guó)汽車,，是夢(mèng)想創(chuàng)新的時(shí)代,，是基于互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)，云計(jì)算,，物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái),，用戶主宰的世界，是科技與夢(mèng)相結(jié)合的產(chǎn)物,。未來的汽車?yán)�用車�?lián)網(wǎng)平臺(tái)的發(fā)展,，讓科技更接近人的夢(mèng)想，從而讓汽車更加智能更加人性化,，就如智能手機(jī)一樣,，成為人體的器官，這可能是未來中國(guó)汽車的一個(gè)重要秉性特征,。

中國(guó)是“互聯(lián)網(wǎng)+”的大本營(yíng),，在這個(gè)風(fēng)口，無論是傳統(tǒng)車企還是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)造車,，可能都會(huì)從“什么是汽車”這個(gè)基本概念進(jìn)行顛覆,，給消費(fèi)者一個(gè)不一樣的汽車。最后,，用戶看到汽車說：“噢,，這才是我要的汽車,！”，我們會(huì)從技術(shù),，管理,，營(yíng)銷，渠道,，服務(wù)上進(jìn)行整體創(chuàng)新來超越傳統(tǒng)汽車制造商的痼疾,，最要命的是中國(guó)有互聯(lián)網(wǎng)的科技品牌，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)切入汽車幾乎沒有品類的障礙,。他們有品牌,，有粉絲用戶，有市場(chǎng)平臺(tái),，互聯(lián)網(wǎng)+造車就是一股即將來臨的臺(tái)風(fēng),。

在新的汽車生態(tài)建立之時(shí),，建立起新一代中國(guó)汽車的品牌文化不是夢(mèng)想而是現(xiàn)實(shí),。至于這個(gè)品類是什么？他們可能叫“超級(jí)汽車”,，“智能汽車”,，“互聯(lián)網(wǎng)汽車”，“發(fā)燒友汽車”,。但不管叫什么,，都可能創(chuàng)造一個(gè)新的汽車品類，而在這個(gè)品類中,，中國(guó)汽車極有可能是其中的“奔馳”或者“寶馬”,。

如果這個(gè)假設(shè)成立，中國(guó)的汽車也就有了自己的靈魂,，即中國(guó)文化統(tǒng)合下的“互聯(lián)網(wǎng)汽車”之魂,。我相信，做為互聯(lián)網(wǎng)大國(guó)的中國(guó),，一定能產(chǎn)生具有互聯(lián)網(wǎng)靈魂的中國(guó)品牌汽車,。

二、重拾工匠精神與敬畏精神

工匠精神是一種為了達(dá)到完美不惜代價(jià)的精神,，有點(diǎn)像是一種藝術(shù)精神,。他的出發(fā)點(diǎn)不是出于商業(yè)目標(biāo)，而出于熱愛和對(duì)完美精神追求,。并且,，在制造的過程中享受著這種過程，而不是利益,。產(chǎn)品制造的功能目標(biāo),，在工作起始階段可能是一個(gè)動(dòng)機(jī),，但隨著深入工作，他就變成了一種創(chuàng)作,，而不是制造,。創(chuàng)作充滿著情感，充滿著使命,，充滿著真誠,，而制造則是冷冰冰的流水線。

其實(shí)中國(guó)也是一個(gè)極具工匠精神的國(guó)家,。萬里長(zhǎng)城,，故宮，還有哪些玉器古玩無不是巧奪天工的藝術(shù)精品,。創(chuàng)造生產(chǎn)這些東西,，沒有一點(diǎn)工匠精神是很難達(dá)到的。中國(guó)汽車制造要重拾這種工匠式的藝術(shù)精神,，不斷追求從“產(chǎn)品”到“作品”的完美感和極致感,，把品質(zhì)從99%提高到99.99%，其利雖微,，卻持恒心造福于人的情懷,。

我們要用專注精神、標(biāo)準(zhǔn)主義,、精確主義,，創(chuàng)造完美品牌。

三,、偉大夢(mèng)想成就偉大的汽車

20世紀(jì)80年代最流行的企業(yè)家傳記是《艾柯卡自傳》,，他為中國(guó)改革開放后第一代企業(yè)打開了生產(chǎn)制造的困惑和希冀；上個(gè)世紀(jì)９０年代流行的《杰克韋爾奇自傳》,，給當(dāng)時(shí)中國(guó)企業(yè)變革突圍提供了啟迪,；2010年后的企業(yè)家，更多的是一種精神上的追問和反思,�,！　�

人是為夢(mèng)想而活著的，人們奮斗的重要?jiǎng)恿�來自于�?mèng)想,，人們失去了夢(mèng)想,，也就也就失去了進(jìn)步的腳步；對(duì)民族而言,，夢(mèng)想是自立自強(qiáng)的依托,，失去了夢(mèng)想，民族也就沒有了未來。對(duì)一個(gè)企業(yè)來講,，一個(gè)沒有夢(mèng)想的企業(yè)不是一個(gè)好企業(yè),，也不可能是一個(gè)好的品牌。

夢(mèng)想要改變世界,，而賺錢是改善生活,。

一個(gè)賣咖啡的，因?yàn)橄霝橄�費(fèi)者營(yíng)造一種輕松,、愉悅親密感,，同時(shí)又保留一定程度的私密性的咖啡體驗(yàn)空間夢(mèng)想。于是,，創(chuàng)造了一個(gè)只有與家人朋友才在一起才有的“第三空間”,，這就是星巴克。

儲(chǔ)時(shí)健,，一個(gè)被判無期保外球醫(yī)的70多歲老人,，患有糖尿病，心臟病等多種疾病,。以前是做煙的,，從來也沒有種過的水果。懷著一個(gè)一個(gè)健康的活著下去的夢(mèng)想,僅僅10年,，實(shí)現(xiàn)了從一個(gè)最大的失敗者到震憾人心的成功者轉(zhuǎn)型,。

儲(chǔ)時(shí)健的成功,，不是因?yàn)橘Y金,，不是因?yàn)橘Y源，而是因?yàn)樗�有�?mèng)想,。

為此,，中國(guó)汽車要樹立一個(gè)遠(yuǎn)大的胸懷與夢(mèng)想，要將“改變世界的機(jī)器”,，變成改變?nèi)祟惖臋C(jī)器,。

未來的世界，企業(yè)將不再僅關(guān)注于規(guī)模,，企業(yè)不再關(guān)注于標(biāo)準(zhǔn)化和權(quán)力,，而轉(zhuǎn)為關(guān)注于產(chǎn)品的靈活性，敏捷性,，個(gè)性化和用戶友好,。

在未來的世界，我們不再只會(huì)關(guān)注物質(zhì)的力量,，而會(huì)更加重視智慧關(guān)懷和責(zé)任,。

讓汽車與人越來越近，讓汽車不再是一個(gè)機(jī)器,，而一個(gè)“人”,�,；蛉缁锇椋�衣��,，寵物,，朋友，親人一般,。

中國(guó)汽車需要自己的靈魂,！

夢(mèng)想汽車！

中國(guó)汽車需要自己的態(tài)度,！
藝術(shù)精神,！

中國(guó)汽車需要自己的精神！
改變?nèi)祟悾?/p>

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