電子商務(wù)開啟了新世紀(jì)商業(yè)關(guān)系的新篇章。現(xiàn)在的人們，可以輕松地足不出戶就可以選購自己稱意的商品,，而且只要點(diǎn)幾下鼠標(biāo),，就能完成訂單,。過不了幾天,，就有快遞人員把用戶網(wǎng)購的產(chǎn)品送到用戶手中。電子商務(wù)的網(wǎng)購具有劃時代的意義,，讓人們過上了方便的消費(fèi)生活,。

       正是有了網(wǎng)購，才使得物流業(yè)蓬勃發(fā)展起來,。每天全國交通工具來來往往,，這里面更有很多是進(jìn)行物流的。如果沒有物流,，那么網(wǎng)購就是一句空話,。物流對網(wǎng)購的作用是舉足輕重的。物流的定義是,，它是供應(yīng)鏈管理的一部分,，它以滿足顧客需求為目的，對產(chǎn)品,、服務(wù)和相關(guān)信息在起始點(diǎn)和消費(fèi)點(diǎn)之間的有效率,、有效果的正向和逆向流動和儲存進(jìn)行計劃、實(shí)施和控制,。

       物流在電商中的重要意義在于：一是讓網(wǎng)購的用戶節(jié)省了時間,、節(jié)約了購物成本與消費(fèi)成本。以前,，用戶購買商品時,，要徒步與坐車到附近的商店去購物，這住宅與商店的距離,，需要用戶花費(fèi)時間,、交通費(fèi)用。在購買商品時,，又需要用戶付出選購商品時間與選購成本,。而現(xiàn)在物流的快速與便捷，使得用戶不用去商店親自選購產(chǎn)品,，使得用戶節(jié)省了時間成本,、交通成本、選購成本,、消費(fèi)成本,。

       二是繁榮了物流業(yè)與電子商務(wù)業(yè)、在線支付金融業(yè),。正是由于物流的優(yōu)勢,，才使得物流行業(yè)與電子商務(wù)行業(yè)得以繁榮昌盛,。每年的的物流交易額與電子商務(wù)貿(mào)易額都在幾百億至幾千億元以上,，不但帶動其它衍生行業(yè),，還為國家創(chuàng)造了大量的就業(yè)崗位與交納了大量稅收收入。

       三是縮小了國家與國家,、地區(qū)與地區(qū)之間的貿(mào)易距離,。電子商務(wù)與物流使得商業(yè)貿(mào)易突破了國家與地區(qū)之間的商業(yè)壁壘，使得經(jīng)濟(jì)全球化與貿(mào)易全球化成為可能,。打個比方,，如果一個中國用戶，在家里上網(wǎng)購物,，看中了美國一家公司的產(chǎn)品,，他可以在網(wǎng)上下訂單并且網(wǎng)上付款購買對方的產(chǎn)品。美國公司收到訂單后,，可以通過物流發(fā)貨給中國用戶,。這樣，就比中國用戶乘坐飛機(jī)到美國公司去購物方便得多,，省錢得多,。這其中就不需要復(fù)雜的過關(guān)手續(xù)與交納苛重的關(guān)稅�,？梢赃@樣說,，電子商務(wù)與物流促進(jìn)了全球貿(mào)易的增長。物流在全球貿(mào)易增長中的作用是功不可沒的,。

       四是促進(jìn)了銀行支付功能的改進(jìn),。以前，購買商品需要現(xiàn)金支付�,，F(xiàn)在,，用銀行卡支付與移動手機(jī)支付，大大地節(jié)省了銀行交易時間與交易費(fèi)用,，這些新支付功能為網(wǎng)購交易提供了便利,。

　　五是促使實(shí)體商店與網(wǎng)絡(luò)商店的結(jié)合，使得網(wǎng)絡(luò)營銷與銷售得到了改進(jìn),。新的商業(yè)形式,，需要新的營銷手段，廣告與網(wǎng)絡(luò)促銷手段不斷升級,。實(shí)體店與網(wǎng)店結(jié)合的方式,，管理學(xué)有個名詞叫“水泥加鼠標(biāo)”，就是形容實(shí)體店與網(wǎng)店結(jié)合的,。物流功能在實(shí)體店,、網(wǎng)店還有消費(fèi)者之間流動,，有效地提高了企業(yè)產(chǎn)品的銷售狀況。

　　影響物流有兩大重要因素是運(yùn)輸因素與退貨因素,。一家企業(yè)物流好不好,，就是看其的運(yùn)輸與退貨處理。貨物要流動,，離不開交通�,，F(xiàn)行的運(yùn)輸模式有航空運(yùn)輸，就是用飛機(jī),、氫汽球,、航天飛機(jī)、運(yùn)輸機(jī),、其它宇航器進(jìn)行貨物運(yùn)輸,；有汽車運(yùn)輸，就是用轎車,、貨車,、罐裝車進(jìn)行貨物運(yùn)輸；有管道運(yùn)輸,，就是用水泥管,、塑料管、金屬管進(jìn)行貨物運(yùn)輸,；有鐵路運(yùn)輸,，就是用火車、動車,、電車,、磁懸浮列車進(jìn)行貨物運(yùn)輸；有水路運(yùn)輸,，就是用輪船,、貨輪、游輪,、帆船,、航母、艦艇,、潛艇進(jìn)行貨物運(yùn)輸,；有聯(lián)合運(yùn)輸，如航空運(yùn)輸加汽車運(yùn)輸模式,，如汽車運(yùn)輸加水路運(yùn)輸模式,，如航空運(yùn)輸加鐵路運(yùn)輸加水路運(yùn)輸模式等等。不管什么運(yùn)輸模式,，最重要是快速,、方便,、安全，省錢就行,。電子商務(wù)企業(yè)要想提升物流競爭力,，就要想辦法提高物流速度，例如以前需要三天才把貨物交給網(wǎng)購用戶的,，如果現(xiàn)在能在一天內(nèi)把貨物交給網(wǎng)購用戶,，就可以說是提高了物流速度,。還要提升對貨物安全保護(hù)程度,，完好無損地把貨物交給網(wǎng)購用戶，這樣就會少一些理賠問題與退貨問題,。當(dāng)然,，方便網(wǎng)購用戶省錢，也是物流能力改善的一個重要方面,。產(chǎn)品會因?yàn)楫a(chǎn)品毀壞,、產(chǎn)品出現(xiàn)普通質(zhì)量問題被廠商召回、顧客不滿意或者顧客臨時改變主意而出現(xiàn)退貨情況,。退貨會使得物流情況變得復(fù)雜,。所以，電子商務(wù)企業(yè)要有完善的處理退貨情況的物流實(shí)施計劃與措施,。電子商務(wù)企業(yè)要想在運(yùn)營與網(wǎng)絡(luò)銷售這一塊取得競爭優(yōu)勢,，必須加強(qiáng)物流管理。

　　作者簡介：李文武,，著名管理學(xué)家,。《博銳管理在線》《中華品牌管理網(wǎng)》《中國管理傳播網(wǎng)》等知名管理網(wǎng)站專欄作家,。又是多家媒體與網(wǎng)絡(luò)作家,。研究：歷史、經(jīng)濟(jì),、管理,。