電子商務(wù)開(kāi)啟了新世紀(jì)商業(yè)關(guān)系的新篇章�,，F(xiàn)在的人們,，可以輕松地足不出戶就可以選購(gòu)自己稱(chēng)意的商品，而且只要點(diǎn)幾下鼠標(biāo)，就能完成訂單,。過(guò)不了幾天，就有快遞人員把用戶網(wǎng)購(gòu)的產(chǎn)品送到用戶手中,。電子商務(wù)的網(wǎng)購(gòu)具有劃時(shí)代的意義,，讓人們過(guò)上了方便的消費(fèi)生活。

       正是有了網(wǎng)購(gòu),，才使得物流業(yè)蓬勃發(fā)展起來(lái),。每天全國(guó)交通工具來(lái)來(lái)往往，這里面更有很多是進(jìn)行物流的,。如果沒(méi)有物流,，那么網(wǎng)購(gòu)就是一句空話。物流對(duì)網(wǎng)購(gòu)的作用是舉足輕重的,。物流的定義是,，它是供應(yīng)鏈管理的一部分，它以滿足顧客需求為目的,，對(duì)產(chǎn)品,、服務(wù)和相關(guān)信息在起始點(diǎn)和消費(fèi)點(diǎn)之間的有效率、有效果的正向和逆向流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行計(jì)劃、實(shí)施和控制,。

       物流在電商中的重要意義在于：一是讓網(wǎng)購(gòu)的用戶節(jié)省了時(shí)間,、節(jié)約了購(gòu)物成本與消費(fèi)成本。以前,，用戶購(gòu)買(mǎi)商品時(shí),，要徒步與坐車(chē)到附近的商店去購(gòu)物，這住宅與商店的距離,，需要用戶花費(fèi)時(shí)間,、交通費(fèi)用。在購(gòu)買(mǎi)商品時(shí),，又需要用戶付出選購(gòu)商品時(shí)間與選購(gòu)成本,。而現(xiàn)在物流的快速與便捷，使得用戶不用去商店親自選購(gòu)產(chǎn)品,，使得用戶節(jié)省了時(shí)間成本,、交通成本、選購(gòu)成本,、消費(fèi)成本,。

       二是繁榮了物流業(yè)與電子商務(wù)業(yè)、在線支付金融業(yè),。正是由于物流的優(yōu)勢(shì),，才使得物流行業(yè)與電子商務(wù)行業(yè)得以繁榮昌盛。每年的的物流交易額與電子商務(wù)貿(mào)易額都在幾百億至幾千億元以上,，不但帶動(dòng)其它衍生行業(yè),，還為國(guó)家創(chuàng)造了大量的就業(yè)崗位與交納了大量稅收收入。

       三是縮小了國(guó)家與國(guó)家,、地區(qū)與地區(qū)之間的貿(mào)易距離,。電子商務(wù)與物流使得商業(yè)貿(mào)易突破了國(guó)家與地區(qū)之間的商業(yè)壁壘，使得經(jīng)濟(jì)全球化與貿(mào)易全球化成為可能,。打個(gè)比方,，如果一個(gè)中國(guó)用戶，在家里上網(wǎng)購(gòu)物,，看中了美國(guó)一家公司的產(chǎn)品,，他可以在網(wǎng)上下訂單并且網(wǎng)上付款購(gòu)買(mǎi)對(duì)方的產(chǎn)品。美國(guó)公司收到訂單后,，可以通過(guò)物流發(fā)貨給中國(guó)用戶,。這樣，就比中國(guó)用戶乘坐飛機(jī)到美國(guó)公司去購(gòu)物方便得多,，省錢(qián)得多,。這其中就不需要復(fù)雜的過(guò)關(guān)手續(xù)與交納苛重的關(guān)稅。可以這樣說(shuō),，電子商務(wù)與物流促進(jìn)了全球貿(mào)易的增長(zhǎng),。物流在全球貿(mào)易增長(zhǎng)中的作用是功不可沒(méi)的。

       四是促進(jìn)了銀行支付功能的改進(jìn),。以前,，購(gòu)買(mǎi)商品需要現(xiàn)金支付。現(xiàn)在,，用銀行卡支付與移動(dòng)手機(jī)支付，大大地節(jié)省了銀行交易時(shí)間與交易費(fèi)用,，這些新支付功能為網(wǎng)購(gòu)交易提供了便利,。

　　五是促使實(shí)體商店與網(wǎng)絡(luò)商店的結(jié)合，使得網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)與銷(xiāo)售得到了改進(jìn),。新的商業(yè)形式,，需要新的營(yíng)銷(xiāo)手段，廣告與網(wǎng)絡(luò)促銷(xiāo)手段不斷升級(jí),。實(shí)體店與網(wǎng)店結(jié)合的方式,，管理學(xué)有個(gè)名詞叫“水泥加鼠標(biāo)”，就是形容實(shí)體店與網(wǎng)店結(jié)合的,。物流功能在實(shí)體店,、網(wǎng)店還有消費(fèi)者之間流動(dòng)，有效地提高了企業(yè)產(chǎn)品的銷(xiāo)售狀況,。

　　影響物流有兩大重要因素是運(yùn)輸因素與退貨因素,。一家企業(yè)物流好不好，就是看其的運(yùn)輸與退貨處理,。貨物要流動(dòng),，離不開(kāi)交通。現(xiàn)行的運(yùn)輸模式有航空運(yùn)輸,，就是用飛機(jī),、氫汽球、航天飛機(jī),、運(yùn)輸機(jī),、其它宇航器進(jìn)行貨物運(yùn)輸；有汽車(chē)運(yùn)輸,，就是用轎車(chē),、貨車(chē)、罐裝車(chē)進(jìn)行貨物運(yùn)輸,；有管道運(yùn)輸,，就是用水泥管、塑料管、金屬管進(jìn)行貨物運(yùn)輸,；有鐵路運(yùn)輸,，就是用火車(chē)、動(dòng)車(chē),、電車(chē),、磁懸浮列車(chē)進(jìn)行貨物運(yùn)輸；有水路運(yùn)輸,，就是用輪船,、貨輪、游輪,、帆船,、航母、艦艇,、潛艇進(jìn)行貨物運(yùn)輸,；有聯(lián)合運(yùn)輸，如航空運(yùn)輸加汽車(chē)運(yùn)輸模式,，如汽車(chē)運(yùn)輸加水路運(yùn)輸模式,，如航空運(yùn)輸加鐵路運(yùn)輸加水路運(yùn)輸模式等等。不管什么運(yùn)輸模式,，最重要是快速,、方便、安全,，省錢(qián)就行,。電子商務(wù)企業(yè)要想提升物流競(jìng)爭(zhēng)力，就要想辦法提高物流速度,，例如以前需要三天才把貨物交給網(wǎng)購(gòu)用戶的,，如果現(xiàn)在能在一天內(nèi)把貨物交給網(wǎng)購(gòu)用戶，就可以說(shuō)是提高了物流速度,。還要提升對(duì)貨物安全保護(hù)程度,，完好無(wú)損地把貨物交給網(wǎng)購(gòu)用戶，這樣就會(huì)少一些理賠問(wèn)題與退貨問(wèn)題,。當(dāng)然,，方便網(wǎng)購(gòu)用戶省錢(qián)，也是物流能力改善的一個(gè)重要方面,。產(chǎn)品會(huì)因?yàn)楫a(chǎn)品毀壞,、產(chǎn)品出現(xiàn)普通質(zhì)量問(wèn)題被廠商召回、顧客不滿意或者顧客臨時(shí)改變主意而出現(xiàn)退貨情況,。退貨會(huì)使得物流情況變得復(fù)雜,。所以,，電子商務(wù)企業(yè)要有完善的處理退貨情況的物流實(shí)施計(jì)劃與措施。電子商務(wù)企業(yè)要想在運(yùn)營(yíng)與網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售這一塊取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),，必須加強(qiáng)物流管理,。

　　作者簡(jiǎn)介：李文武，著名管理學(xué)家,�,！恫╀J管理在線》《中華品牌管理網(wǎng)》《中國(guó)管理傳播網(wǎng)》等知名管理網(wǎng)站專(zhuān)欄作家。又是多家媒體與網(wǎng)絡(luò)作家,。研究：歷史,、經(jīng)濟(jì)、管理,。