來到肥22年，除去北上廣深的8年,，足足留下了14年時(shí)光痕跡,。一個(gè)80萬人口的小城市,，如今有了300萬人的聚集,，合肥從一個(gè)小縣城的班底,，開始往大城市的門檻里邁步,。高樓多了,，馬路寬了,，高架橋與下穿密布,，地鐵也火熱鋪設(shè)，高鐵站氣勢恢宏,，一切都讓小城人民鼓你舞,，大躍進(jìn)的感受，強(qiáng)烈地激蕩于心,。

 

作為資深的合肥老市民,，我常常拿自己熟悉的上海做對比。前前后后在上海呆了5年,，從討厭到喜歡,，漸漸融入到它特有的商業(yè)文明中。反觀合肥,，農(nóng)業(yè)化的痕跡明顯,，工業(yè)化初期的粗糙也遍地皆是。好多景物,，遠(yuǎn)觀尚覺不錯(cuò),，走近了看,，細(xì)節(jié)七胡八胡，再與人交往一番,，僅存的一點(diǎn)好感都沒了,。想披上大城市的外衣，可骨架是小城市的,，氣質(zhì)是縣城的,，作風(fēng)是城鄉(xiāng)結(jié)合處的，這樣的混搭,，外來旅游者難以停留,，本地講究生活品質(zhì)者黯然搖頭。

 

合肥22年的變遷,，看大城市的仿制品,，沒有多大意思。您若是外來游客,，或是合肥新定居者,，倒是有一個(gè)自感不差的建議：繞著環(huán)城公園走一圈。記得上一次,，大約5年前,，我一個(gè)人走了一圈，花了3個(gè)半小時(shí),。2014年的十一,，陪著女兒再次走了一圈，對老合肥的回憶,，對新合肥的感觸,，一下子都凝固在這條翡翠項(xiàng)鏈上，穿過樹梢的光陰,，似水年華般流逝在眼前,。

 

走出小區(qū)大門，不消2分鐘就踏入環(huán)城公園的北段,。最愛那些樸實(shí)的刺槐,，蒼老的樹皮，挺直粗壯的搖桿,，剛毅,、沉穩(wěn)，見慣風(fēng)雨的淡定,。鋪著拼色大理石,，搭配著圓石子的小徑，在疏密有致的綠色空間穿行,，人未動,，心已遠(yuǎn),，這樣的環(huán)境中，不走動,，不親近,，對不住自己的。

 

環(huán)城路的亭子,，各式各樣的，簡單而實(shí)用,，老年人聊天,，閑人的打麻將和賭錢的場所，遇到周末,，還有人拉起臨時(shí)帳篷,，上百人的賭牌陣勢，折射出合肥市民生活的枯燥與情趣的枯竭,，只有赤裸裸的金錢交往,。倒是一些遛鳥的人，聚在一起,，聽著鳥民,，吸著新鮮空氣，城里人該有的休閑氣,，在這兒還存留著幾分,。多數(shù)亭子臨近水，坐下來看看琥珀潭,，眺望稻香樓,，聆聽大鐘樓的報(bào)時(shí)，節(jié)奏慢了下來,，心也靜了,，快工作與慢生活，還是可以在此稍作調(diào)劑的,。中等城市,，房價(jià)不高，日常生活費(fèi)用也不高,，月收入過萬的家庭,，只要肯動腦、勤動手,，還是生活的不錯(cuò)的,。而走到高端的可能性很小，稍有事業(yè)格局的人,，腳步就會下來,，多用心生活,，少去好高騖遠(yuǎn)，這也許是合肥這樣內(nèi)地城市的另一番踏實(shí)吧,。

 

原先的城墻拆掉了,，護(hù)城河變環(huán)城河，岸邊與路旁,，栽種了水杉,、刺槐、廣玉蘭等適合本地冷熱明顯氣候的樹木,。50多年的生長,，100公頃的面積，已然成了老市區(qū)的綠色之肺,。護(hù)林工,，只是在樹枝擋住行人時(shí)，才去剪枝,，人工造就的環(huán)城森林,，保留了不少野趣。林間翻飛的灰喜鵲,，合肥的市鳥,，羽毛的顏色，跟周邊樹木太相近,，而且很警覺,，眼睛看到，可相機(jī)無法及時(shí)拍下,。有些老樹,，橫臥在窄窄的人行道，也就由它去了,，行人路過時(shí),，雙手摟一下，繞過去,，嬉戲的味道,。最愛夏天穿行于環(huán)城公園，陽光偶爾灑在身上,，稍有風(fēng)吹,，一股涼意席卷而來。到了晚上,，散步的人成群結(jié)隊(duì),，路邊低矮的燈，正好照在腳前的路,，不刺眼,，行人之間也不大看清楚對方的臉,，熙攘中保持著個(gè)人的空間與閑適，市井生活也可以有格調(diào)的,。

 

亭子,，樹木，由一條條小徑串起,。黑色,、白色，間雜這褐色的石子路,，夏天經(jīng)常有人光腳走,，踐行中醫(yī)的足底按摩之說。用心的鋪路工人,，擺列出鷹,、蘭草花,、折扇,，畫面直撲，走在上面蠻有點(diǎn)詩情畫意,。環(huán)城公園的小徑,，有好幾種，挨著馬路面的,，林中的,，傍著河邊的，有空時(shí),，沿著臺階上上下下的,，鍛煉與深呼吸兼得。林中行走的人,，依然老年人居多,，中青年人，開車或騎車,，少有走路上班的,，城市大了一些，路途中消耗的時(shí)間多了,。到環(huán)城公園散步,，周末才能上演的家常節(jié)目。

 

靠近稻香樓一代,，上世紀(jì)80年代的雕塑,，保留的整整齊齊，每過幾年刷上新漆,，當(dāng)初的神態(tài)依然生動,�,？铸垺⒋笙�,、鴕鳥,、獅子，動物園擱這兒了,，鹿媽媽帶著帶著兩個(gè)小鹿,，一只小鹿甜甜地喝著岸邊的水，只可惜,，稻香樓一帶的湖水,，靜止不動，色澤暗淡,，賴周邊賓館不竭的排污水之功,，湖水沒了倒影，空留一片片綠色的藍(lán)藻與紅色不明垃圾,。歷經(jīng)近30年風(fēng)雨的雕塑,，見證了環(huán)城公園的外在鮮廣與內(nèi)在敗壞的真相。繞城而走的,，少了年輕人的身影,，一個(gè)個(gè)孤獨(dú)的老年人蹣跚去來，一撮撮麻友與賭棍的喧囂,，繞在老合肥失去的翡翠項(xiàng)鏈,，泛黃而又臟亂，彼時(shí)的國家級森林城市含金量高,，而今傾力奪到的同一個(gè)榮譽(yù),，外強(qiáng)中干。

 

合肥環(huán)城公園,，環(huán)城馬路,、多條環(huán)城綠道，與環(huán)城河組成的生態(tài)圈,。有河,，便有橋，9公里的環(huán)城河上,，主橋有12座以上,，交通出行越顯擁堵。武漢,、南京,、重慶，因著長江的天塹，修橋難,，橋成了堵車的起因與結(jié)果,。而合肥呢，環(huán)城河的寬度在30米左右,，架橋修路容易的很,，可能因?yàn)橘Y金緣故的吧。而且,，這個(gè)不大的城市,，斷頭路特別多，不少路斷的莫名其妙,，估計(jì)在修路的時(shí)候,，資金、協(xié)調(diào)等工作沒有做好,，修到哪兒就算哪兒,，遇到困難就無限期停工，于是,，一條條詭異的斷頭路,，坦然地迎接著汽車時(shí)代，交通腸梗阻的治理節(jié)奏,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地落在了新增交通流量需求的后面,。橋面人行道,，看不見多少擺攤的,，這的確是城管的管理之功，否則,，自行車,、電動車、摩托車,、板車,，穿梭在一個(gè)個(gè)地?cái)偟拿詫m中，夏日的繞城散步,，除了圖小便宜人的目露興奮之光,，其他人只好貼著汗津津的他人，逃也似撤離,。

 

22年了,，樹木多了年輪，人也從年輕人接近中年,。合肥的房價(jià),，從600多元到8000元每平方，工資水平也從400多元到3000元左右，收入增幅跟不上房價(jià),，在剛來落戶的年輕人身上,，還是能感受到相當(dāng)大的壓力。這種壓力相比北上廣小多了,，可這些年輕人賺到錢與前途的概率,，也會小很多。

 

環(huán)城公園,、大蜀山,、經(jīng)開區(qū)、高新區(qū),，如今的巢湖大開發(fā),，剛來合肥的人，感受到綠色森林與蓬勃經(jīng)濟(jì)的美好交互,�,？芍灰�去過一次火車站、汽車站,，或者在上下班打車,，僅有的一丁點(diǎn)好感，蕩然無存,，對合肥人安逸生活的羨慕,，轉(zhuǎn)眼成了同情。駱崗機(jī)場的寒酸窘迫,，換成了新橋機(jī)場的高大鮮亮,，可交通差，周邊居然沒有賓館,，機(jī)場只是一個(gè)上下飛機(jī)的大工棚,，沒有現(xiàn)代商業(yè)服務(wù)與商旅休閑。步伐匆匆,，留不下人,，這也是合肥想做大的核心問題之一。

 

身份證是合肥的,，人卻在上海,、合肥與全國大中城市里奔走，看合肥的心理,，既有本地人的感同身受,，也有外地人的打量與思考。省城的投入,，縣城的文化,，東南西北拼湊的市民,，合肥的大發(fā)展，內(nèi)在的工業(yè)文明,、城市氣質(zhì)與管理水平,，還要經(jīng)受一個(gè)個(gè)大考驗(yàn)。在合肥最為驕傲的環(huán)城公園,，安詳?shù)男θ�,、閑適的步履、舒適的人際,，不大容易看到與感受到,，失意人的徘徊，無聊人的亂竄,，與老年人的聚集,，一個(gè)年輕的新城市，患上了老年人的病癥,，這又如何用經(jīng)濟(jì)手段醫(yī)治呢,？

 

葉敦明，工業(yè)品營銷教練,，企業(yè)戰(zhàn)略管理顧問,，專著《變局下工業(yè)品企業(yè)7大機(jī)遇》作者，工業(yè)品營銷傳播網(wǎng)創(chuàng)建者（www.360gyp.com）,。1994-2000年,，在ABB和韓國現(xiàn)代電子任職7年的中高管；2000年以來,，在為國內(nèi)大中型工業(yè)品企業(yè)提供管理咨詢與營銷咨詢服務(wù)的同時(shí),，還參與了一家新能源與一家工業(yè)機(jī)器人公司的創(chuàng)業(yè)，理論與實(shí)踐結(jié)合,，互聯(lián)網(wǎng)思維與實(shí)業(yè)經(jīng)營態(tài)度混搭,，期望為國內(nèi)的工業(yè)品行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級,，帶來自己的獨(dú)特思考,、方法工具與經(jīng)營指導(dǎo)。更多互動與探討,，請加入工業(yè)品營銷教練微信公號：b2bmarketing

 

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