5月18日,，在知情者的帶領下來到了廣州最大的貨運聚集地沙太路，巨細物流隨處可見,，雜亂無章的大型卡車停放在路旁邊,。記者隨即對鄰近的幾家貨運公司進行了暗訪。

　　一張桌子一部手機物流公司倒閉

　　走進坐落沙太路金湖雅苑鄰近的一家名為“速通”的物流公司,，辦公室約有十幾平方米,，僅有幾張桌子和幾部電話，一位自稱姓李的老板看到有“顧客”到來顯得十分高興,，談天過程中記者表明個人想開物流公司,，想向他討教閱歷時，李喋喋不休的說出個人的“創(chuàng)業(yè)”閱歷,。

　　“我其時開物流公司的時分,，首先到辦理不太標準的物流園租上一間房子，再放一張桌子拿上一部手機,，然后掛上某物流公司的牌子就倒閉了,。”李頓了一下喉嚨持續(xù)說到,，“你肯定會問‘莫非不需要辦各種手續(xù)嗎?’這個不必憂慮,，因為許多辦理不標準的物流園里有許多‘黃牛黨’，為了讓你‘住’下來,，往往會承諾你辦妥全部手續(xù),，即便沒有辦下來，只需你每月準時交租金,，底子不會影響你正常開業(yè),。到如今，我的一些手續(xù)還沒有辦下來,�,！�

　　“若是我沒有車，能搞物流配送嗎?”記者問到,。李先生說：“這你就不懂了,，像我開的這家物流公司實際上就是倒賣信息,。因為我哥是某公司的總經理，掌握著該公司體系內一切的物流配送信息,，我只需從我哥那里要來這些信息,，用筆寫到門前的小黑板上就可以坐等卡車司機上門，每輛車我收取50元至400元不等的分析費,。這樣每個月的獲利額仍是很可觀的,。”

　　“可是那些司機我一個都不知道,，怎么辦?”記者問道,。他笑著回答說：“橫豎人家有車，咱們只擔任給他分析,，愿不愿意拉貨或許愿不愿意讓他拉貨那可是拉貨者和司機的事”,。知情者向記者透漏，這樣的物流公司在廣州各物流園內適當遍及,，許多物流公司老板常常換人,，許多人找這樣的物流公司運貨后出完事，再找公司才發(fā)現(xiàn)人去房空,。如今的物流園,，說白了就是場子租運商。

　　貨品損壞 求償無門

　　家住廣州銀河北路的劉女士3月7日從煙臺訂貨了一臺汽車專用GPS導航儀,，托付濟南某物流公司運到廣州,。貨到手后發(fā)現(xiàn)該導航儀顯示屏破碎。但該物流公司以為,，他們只擔任貨品運送及外包裝能否無缺,，不擔任內部產物，回絕承當補償,。

　　因為,，興辦前期的“簡略”，進而致使物流派送中的疑問重重,，安全抵達,，貨品完好等最起碼的確保總是存在危險,。

　　廣州至寧夏專線物流公司職工張先生就對記者表明：“若是你因貨品‘失蹤,、損壞’找他們問詢的話，常常會遇到公司各個部門之間彼此推委,，投訴無門的狀況,。因為在他們看來就算丟掉了你這個小客戶有不會對他們公司形成任何影響，不會為了你浪費時間,。每天去送件總會呈現(xiàn)這樣那樣的疑問,，丟掉或損壞是很正常的” ,。

　　“通常每個公司都有壓車的人和專門御貨的人的,，我常�,？吹狡茡p的貨品被他們翻開拿掉一部分再封上。許多貨品上面格外用粗筆寫了易碎品,、當心輕放,。可是御貨分貨的人仍是會從車上扔下來,，從車上下來時就直接踩在貨品上,，橫豎不是他的東西�,！睆埾壬�通知記��,。“弄壞了貨品,，人家需求補償怎么辦?”記者問道,。“想要索賠?先看明白面單后的那些條款,，哪一項會對你們有利?有些乃至面單上的投訴電話都是假的,。”他笑著對記者說,，想打官司都沒人理你,。

　　挖空心思設套 騙得巨額貨款

　　隨后記者在另一家物流公司調查時，據(jù)該公司老板泄漏,，一些卡車司機格外喜愛到外地跑貨運,，他們辦上個假證假車牌，然后就到外地跑貨運,。這些人都是先在一個物流園或商場落戶,，以較低運費或好效勞承包事務，這樣的貨運車通常前幾回的效勞都較好,，能容易獲取業(yè)主的信賴,，幾回下來，“信賴”樹立對方會定心托付貴重物品,。這些司機看到時機成熟,，就帶著滿車貨和回捎的貨款開溜，然后形成人貨一起失蹤,。

　　據(jù)了解,，相似欺詐事情經常發(fā)作。2004年年末,，一輛從廣州開往安徽的卡車半路失蹤,，一車貨品至今無法追回,。2005年12月8日，青島一輛黑貨運車欺騙廣州50多名業(yè)主30余萬元貨款,。本年1月份,，廣州沙太路鄰近一物流園發(fā)作一車貨品被江蘇一黑車司機騙走，至今杳無蹤跡,。

　　調查中記者發(fā)現(xiàn),，近幾年，一些外地業(yè)戶,，看準了廣州杰出的物流開展環(huán)境,，許多外地車主就打著專業(yè)運送的幌子，來搞起了快運運營,。這些車輛大多存在手續(xù)不齊備,，私改車型等疑問，安全危險嚴峻,。一些小業(yè)主因為貪心運價廉價,，手續(xù)簡潔，也紛繁成了這些黑物流的餌上之魚,，然后引起不少貨品上圈套事情的發(fā)作

中國物流公司的網絡媒體和增值資訊的網絡信息渠道,。傳統(tǒng)的物流效勞，價錢體系紊亂,，車主拉上一車貨,，賺50塊錢也跑，賺5000塊錢也跑,，時刻,，旅程，效勞,，穩(wěn)妥等各種條件水分太多,，常讓貨主蒼茫，不知道價錢究竟大概是多少,�,？墒菍�車主或物流公司來說，中間環(huán)節(jié)多,，手續(xù)繁瑣,，本錢呢又降不下來，常常處于兩難的地步,。要改動這種紊亂狀況,，應引入競爭機制，削減中間環(huán)節(jié)，價錢揭露通明,，全國物流信息競價渠道,，就朝以此方向做出盡力，盡量使物流市場價錢,，環(huán)節(jié)等各方面都揭露公平通明,，供給的效勞有：(1)傳統(tǒng)貨源信息發(fā)布和查詢。揭露貨源信息,，讓物流效勞公司找上門,。(2)傳統(tǒng)車源信息發(fā)布和查詢。及時發(fā)布車輛信息,，讓貨主或公司來找我。(3)在您有需求或時刻富余的狀況下,，發(fā)布投標競價信息,。發(fā)貨方發(fā)布投標競價信息，削減中間環(huán)節(jié),，使運送費用通明化,，下降運送本錢。攬貨方參加投標競價使命,，自動聯(lián)絡,，進步公司競爭力，進步運送功率,，公平競爭,。 (4)同城速遞，發(fā)布和接受小貨量同城市的運送郵寄使命,，有用銜接散貨和貨場所在地的物理間隔,，為具有小車的司機供給更多的運送時機。還能夠拓寬城市速遞事務,。 (5)物流效勞信息發(fā)布和查詢,。物流效勞內容包含了貨品包裝庫房倉儲 設備出售 人才招聘 報關署理 聯(lián)運合營廣告效勞等各個品種。加強公司聯(lián)絡協(xié)作,，完善物流周邊效勞,。 (6)注冊公司黃頁和個人主頁。具有個人的二級域名,，自主辦理,，自主保護。有用宣揚推行,，樹立廣泛協(xié)作,。 (7)站內結交，互通有無,，結交業(yè)界兄弟,。 (8)運用短信通,，隨時隨地和網站取得聯(lián)絡，只用手機就能發(fā)布查詢各種信息,，溝通更便利,，和網站無縫銜接。

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