從出租車、單車,，到汽車,、雨傘、充電寶,、住宿,、健身房、衣服,、藍(lán)球,，共享似乎在一夜之間充滿了我們生活的每一個(gè)角落，而共享消費(fèi)攜互聯(lián)網(wǎng)之光環(huán)，也似乎正在帶來一場(chǎng)消費(fèi)革命,。與共享關(guān)聯(lián)的燒錢大戰(zhàn),，從一開始就沒有停止過，共享江湖也似乎注定了從一開始就險(xiǎn)象環(huán)生,。

然而,，當(dāng)共享正高燒時(shí)，一個(gè)冰冷的氣息卻迎著共享的高溫?fù)涿娑鴣怼?/font>繼共享品類的單車：悟空單車,、酷騎單車,、町町單車倒下后，能見度頗高或者姑且稱為一二線品牌的小藍(lán)單車（bluegogo）也傳出用戶押金難退,、公司人去樓空的消息,；同時(shí)曾被國民老公王思聰嚴(yán)重詬病（曾發(fā)貼怒批共享充電寶說：“共享充電寶要是能成我就吃翔,，立帖為證”）的另一個(gè)共享品類：共享充電寶宣布關(guān)閉,，歷時(shí)二年六個(gè)月。,。,。。,。,。不過，當(dāng)共享負(fù)面消息接踵而來的同時(shí),，我們應(yīng)該注意到幾個(gè)振奮的消息--居于共享第一軍團(tuán)的ofo三月份進(jìn)軍美國,，戰(zhàn)局順利，同時(shí)也處于第一軍團(tuán)的mobike就在本月14日正式進(jìn)入澳大利亞的悉尼,。

這些共享項(xiàng)目不斷的關(guān)閉,、歇菜及共享一線軍團(tuán)的捷報(bào)頻傳，讓共享有點(diǎn)冰火兩重天的感覺,，也讓中國的互聯(lián)網(wǎng)+注定不平靜,。當(dāng)然，這些信號(hào)也直接或間接影響到參與共享項(xiàng)目的大小投資人,。類如,，我剛剛?cè)�案操盤的一個(gè)“共享手表”項(xiàng)目，在不到三個(gè)月的時(shí)間已取得不俗的戰(zhàn)績(jī),，但大戲還沒有完全拉開的時(shí)候,，投資人已開始從當(dāng)初的興致勃勃，信心十足到極度看低,，尤其對(duì)“押金”兩字諱謨?nèi)缟�,，�?jì)劃讓“共享表”變成“消費(fèi)表”，或者說計(jì)劃假借共享的名義賣表。這一切也似乎在昭示一個(gè)信號(hào)：互聯(lián)網(wǎng)共享江湖的寒冬是否已來臨,。

對(duì)于共享,，我可以這么肯定地說，這一互聯(lián)網(wǎng)+的產(chǎn)物從出生的第一天起就充滿了爭(zhēng)議,，充滿了無數(shù)不屑的聲音,。

那么，我不得不反問：共享江湖的寒冬真的來了嗎,？

我的回答是：NO,。

共享江湖的故事還完全沒有達(dá)到高潮，短暫的傷停只是這部大戲上半場(chǎng)的休場(chǎng),，共享江湖的大戲下半場(chǎng)才剛剛開始,。

11月15日電 國家發(fā)改委政策研究室副主任兼新聞發(fā)言人孟瑋當(dāng)日表示，中國共享經(jīng)濟(jì)未來幾年將繼續(xù)保持年均40%左右的高速增長(zhǎng),，預(yù)測(cè)到今年年底,，交易規(guī)模將達(dá)到4.5萬億元。未來發(fā)改委將更加注重制度規(guī)范,，進(jìn)一步取消和放寬資源提供者市場(chǎng)準(zhǔn)入條件限制,。同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)平臺(tái)企業(yè)壟斷行為的監(jiān)管和規(guī)范

她介紹,，據(jù)國家信息中心統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示,，在2016年我國共享經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)交易額就達(dá)到了3.45萬億元，同比增長(zhǎng)103%,，平臺(tái)企業(yè)的數(shù)量也已經(jīng)超過了1000家,，參與分享的人數(shù)達(dá)到了6個(gè)億，提供服務(wù)者的人數(shù)約6000萬左右,。

應(yīng)該說,，這些數(shù)據(jù)是具備權(quán)威性的，各項(xiàng)數(shù)據(jù)也是極具前瞻性的,。我們作為互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者或者說互聯(lián)網(wǎng)大環(huán)境下的創(chuàng)業(yè)者,，首先不要去懷疑它們的真實(shí)性，而應(yīng)該為止感到興奮,。

回歸到共享業(yè)態(tài),，無論是幸災(zāi)樂禍者還是顧慮重重者，即便有千言萬語,，千依百據(jù),，其實(shí)他們聚焦的內(nèi)容，我總結(jié)提煉出來不外乎四個(gè)方面：一是必要性問題--剛需或者消費(fèi)頻次是否足夠大,，二是項(xiàng)目的盈利模式問題，三是道德問題--信任和被信任，善惡?jiǎn)栴},，四是保障問題--進(jìn)出機(jī)制問題,。

我從事營銷策劃咨詢，并對(duì)實(shí)戰(zhàn)渠道研究十幾載,。在我看來,，其實(shí)上面的幾個(gè)問題，如果用傳統(tǒng)的思維看,，都是問題,，但是從新營銷（我稱為互聯(lián)網(wǎng)+營銷）的角度來說，都不成問題,，尤其是互聯(lián)網(wǎng)+共享的業(yè)態(tài),，就更不能用傳統(tǒng)的思維對(duì)待，否則一切都是不可能,。同時(shí),，我們分析共享的時(shí)間一定要記住一個(gè)核心詞--環(huán)保和大眾化。類如我上面所提到的共享手表,，如果換成了如今成熟的一二線中檔品牌（暫且不去提那些奢侈級(jí)的品牌）,，如天梭，飛亞達(dá),，依波及斯沃琪等,，我絕對(duì)相信上面的四大問題都會(huì)迎刃而解，都不是問題,，而且他們一定讓共享手表瘋狂起來,，真正的會(huì)如單車一樣，飛速改變一個(gè)行業(yè)的現(xiàn)狀,，甚至可能拯救一個(gè)再傳統(tǒng)不過的行業(yè)--中國手表業(yè),。

我們想想ebey和yahoo中國的死因，再回顧慧聰,，阿里當(dāng)年的故事,，繼而回味下英語老師出身的馬云老師的一句話--未來要么電子商務(wù)，要么無商可務(wù),。細(xì)細(xì)思忖下眼下的共享業(yè)態(tài),，共享單車當(dāng)初有幾人相信，有幾個(gè)看得懂呢,？上面所述的四大問題,，正如金庸武俠小說《天龍八部》中的江湖“四大惡人”一樣，時(shí)時(shí)干擾及左右著常人的判斷和分析,。但正因?yàn)橛辛怂麄�,，江湖才有了許多的精彩和遐想,。

我一直的觀點(diǎn)是，互聯(lián)網(wǎng)是大海,，是一個(gè)蘊(yùn)藏奇跡,，也可制造驚天血案的神秘之域。與此相關(guān)的新生經(jīng)濟(jì)模式都需要在不斷摸索中升級(jí),，優(yōu)化和完善,。我在另外一篇文章《共享單車再現(xiàn)清場(chǎng)事件呼吁共享模式亟待升級(jí)》中，對(duì)未來的共享模式提出了2.0的概念,，并定義目前的共享模式為1.0,。這是基于對(duì)渠道發(fā)展趨勢(shì)及價(jià)值的研析所得出的判斷，對(duì)此我保持著較高的信心指數(shù),。

眼下,，共享經(jīng)濟(jì)的江湖大戲上半場(chǎng)在傷感中落幕了，下半場(chǎng)的高潮正在積蓄中即將來臨,，至于結(jié)局是喜劇還是悲劇,，我相信英語老師出身的馬云老師都無法預(yù)測(cè)，何況我們這些常人呢,？因此,，隨戲找到機(jī)會(huì)演好自己的角色，才是最重要的,，行動(dòng)比一切的擔(dān)心及疑慮有價(jià)值,。