8月25日，貨車車主李先生在北京四環(huán)主路四惠橋段與一輛轎車追尾，北京永君順達(dá)汽車救援有限公司派出拖車,，將事故貨車拖離，3公里要價6300元,。李先生表示，他難以接受這“天價”拖車費,。最后雙方協(xié)商后,，李先生無奈之下只好妥協(xié),，給了公司在場負(fù)責(zé)人6000元,。在對方提供的救援確認(rèn)單上，出車費5000元,，拖車費300元,，困境費1000元，拖車?yán)锍虨?/SPAN>3公里,，共計6300元,，實收6000元。(京華時報)

3公里,，6000元,！很多市民大呼“天價收費”，然而救援公司稱,，收費是按公司標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,。市發(fā)改委工作人員表示，拖車價格屬于市場調(diào)節(jié),，由經(jīng)營者自主定價,，政府無統(tǒng)一收費標(biāo)準(zhǔn)。

很多市民把矛頭對準(zhǔn)了6000元這樣的高價格,，其實核心的問題財經(jīng)作家高承遠(yuǎn)認(rèn)為并不是高價格,，而是這樣的高價格生成的原因。

蘋果手機很貴,，大家都清楚,，在其他主流智能手機都賣一兩千的時候，喬布斯就是要賣出五六千這樣的高價格,，但是沒有人去指摘蘋果手機的價格,，為什么？蘋果的高價格是因為它有強大的軟硬件和品牌的支撐,，你覺得這個價格買一個手機不值你可以選擇“用人民幣投票”,，不去買它。所以他的高價格明碼標(biāo)價，清清楚楚,，背后有人們實際的需求支撐,，這符合市場經(jīng)濟(jì)的邏輯。

反觀李先生天價拖車費事件,，交警聯(lián)系救援公司救援之前,，并沒有向當(dāng)事人說明價格。北京市發(fā)改委工作人員稱,，拖車費用目前政府還沒有統(tǒng)一定價,，主要根據(jù)車主自愿委托方式，拖車公司自行根據(jù)市場價格定價,。但如果是民警幫忙叫來的拖車公司,，救援車輛拖車前應(yīng)先告知車主具體價格。但顯然,，李先生并沒有得到事前充分的告知,，否則也不會有事后的糾結(jié)和委曲求全。

當(dāng)然,，交通事故跟一般的消費情形有所區(qū)別,，因為現(xiàn)場混亂、當(dāng)事人受傷等原因,，當(dāng)事人可能并不充分具備選擇拖車公司,、商討價格的充分條件，畢竟人命關(guān)天,，救災(zāi)如救火,。但是也不能事后漫天要價，而這個價格具體高低,，要真正的交給市場,，讓市場機制，即供給和需求去解決這個問題,。

要真正將拖車費定價權(quán)交給市場,，要解決兩個問題。第一,，是拖車公司的進(jìn)入要消除行政壟斷,，讓所有有能力并且愿意進(jìn)入這個行業(yè)的組織和個人能夠充分進(jìn)入，否則,，就算是政府沒有統(tǒng)一定價,，也是扭曲了供需平衡的。第二,，是在發(fā)生道路交通事故后,，交警提供拖車公司信息,，將選擇權(quán)和議價權(quán)交給有自決能力的當(dāng)事人。

別墅貴嗎,，IPAD貴嗎,？LV貴嗎？也許貴但是抱怨的人少,。電話費便宜不,？水電費便宜不？再便宜還是有人抱怨,，就是這個道理,。價格不是問題，問題是價格是誰指定的,，是市場還是市長,。如果拖車費定價真的做到了這兩點，再高的拖車費也是正常的,，否則,，再便宜也有人大呼坐地起價,。