春運(yùn)像一部災(zāi)難片一樣如期降臨,，“火車票該不該漲價(jià)”的問題再次回到人們的視野,。經(jīng)濟(jì)學(xué)家茅于軾近期呼吁火車票漲價(jià),，同時(shí)給窮人發(fā)貨幣補(bǔ)貼,，從而最大程度的分配資源�,！爸�名��(jīng)濟(jì)學(xué)家茅于軾呼吁火車票漲價(jià)”迅速占領(lǐng)了各大媒體重要版面,。就現(xiàn)實(shí)情況來看，拍磚的遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了點(diǎn)贊的,。

茅于軾的觀點(diǎn)一出來,，網(wǎng)絡(luò)上也熱鬧的炸開了鍋，大家的觀點(diǎn)也鮮明的劃分成了三派：支持派認(rèn)為,，現(xiàn)在鐵路定價(jià)沒有靈活性,、沒有折扣票，應(yīng)該設(shè)法提供折扣,，并且精確到每個(gè)車次,、每個(gè)日期，使所有資源能夠充分地利用起來,；反對(duì)派認(rèn)為,，提高火車票之后并不能增加客運(yùn)量，反而給乘客增加了額外的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān),，至于發(fā)放補(bǔ)貼,，不僅成本太高，還容易滋生腐敗等一系列不公平狀況,；支持和反對(duì)派之間的中立派認(rèn)為,，經(jīng)濟(jì)學(xué)理論雖然很清楚，但是現(xiàn)實(shí)情況卻不是理論可以全部解決的,，茅于軾的觀點(diǎn)固然不錯(cuò),，但是理論與實(shí)踐畢竟還有很大差距。

客觀的說,，雖然經(jīng)濟(jì)學(xué)是一門近20年來非常熱門的學(xué)科,，但是有經(jīng)濟(jì)學(xué)基本常識(shí)的人還是少數(shù)，用理論與公眾對(duì)話,，加上一些媒體為了奪人眼球的斷章取義,，磚頭一片是常有的事情。我雖然大學(xué)學(xué)了四年的經(jīng)濟(jì)學(xué),，但是我今天打算用現(xiàn)實(shí)中的三個(gè)活生生例子而非經(jīng)濟(jì)學(xué)理論,，來支持茅于軾的觀點(diǎn)，用身邊的例子告訴大家,，火車票漲價(jià)如何在不增加客運(yùn)量的情況下，調(diào)節(jié)需求,。

我認(rèn)識(shí)一個(gè)在廣州工作的IT女孩秋香,，她的家是江西的,，做大巴車只需要8個(gè)小時(shí)左右，做火車需要14個(gè)小時(shí),，但是每次回家,，她還是會(huì)選擇火車，因?yàn)榛疖嚻北阋�,，如果火車票漲價(jià)之后,，相當(dāng)一部分短途客流就會(huì)分流到公路運(yùn)輸。這是途徑一,，即短途客流盡量分流到公路運(yùn)輸,。但是這種方法對(duì)于長途客流，影響不大,。

我有一個(gè)在外企工作的朋友,，他告訴我，只要飛機(jī)票與火車票的價(jià)格差不超過500,，他就選擇飛機(jī),，而目前無差別的低火車票價(jià)格，實(shí)際上是拉大了與飛機(jī)票之間的差距,，如果火車票漲價(jià),，雖然農(nóng)民工等群體并不會(huì)選擇飛機(jī)，但是總有一部分“可飛可火”的群體會(huì)實(shí)現(xiàn)分流,，提高火車票而給低收入群體補(bǔ)貼,，其實(shí)是避免了經(jīng)濟(jì)學(xué)上的“搭便車”。這是途徑二,，即把有能力乘坐飛機(jī)的群體通過火車票漲價(jià)“逼到”飛機(jī)上,，實(shí)現(xiàn)分流。

對(duì)于大部分人而言,，過年回家與父母團(tuán)聚,，是“剛性需求”，但是也有不那么剛性的,。我在廣州認(rèn)識(shí)一個(gè)30多歲的餐廳服務(wù)員,，她本是河南信陽人，父母已經(jīng)去世,，但還是有一些親戚朋友在信陽,。在她看來，過年回家與否都無所謂,，但是火車票價(jià)格常年一樣,，她還是會(huì)選擇過年回去。我曾經(jīng)問過他，如果平時(shí)400,，過年800,，你還會(huì)過年回去嗎？“那我就平時(shí)回去了”,，她告訴我,。很多人在過年回家這個(gè)問題上價(jià)格不敏感，但是中國這么大,，情況這么復(fù)雜,，總有人因?yàn)槟憬o他價(jià)格上的補(bǔ)貼，會(huì)選擇避開高峰期回家,。這是途徑三,，即對(duì)于非剛性需求價(jià)格敏感群體，通過價(jià)格補(bǔ)貼鼓勵(lì)他們避開高峰期回家,。

通過三個(gè)例子,，財(cái)經(jīng)作家高承遠(yuǎn)相信自己已經(jīng)解釋清楚了火車票漲價(jià)如何減少火車需求，我再總結(jié)一下就是：原來400的火車票可以在春運(yùn)期間漲價(jià)到800,，而將平時(shí)的價(jià)格降低為200,。有一部分小白領(lǐng)一算，咦,，跟飛機(jī)票相差不大,，他們坐飛機(jī)去了。一部分短途客流一比較,，還是大巴車劃算,，去坐大巴車了。一部分對(duì)于過年回家不怎么在乎的人一算,，平時(shí)回去比過年能省下600塊,，我還是不湊熱鬧回家了。當(dāng)然,，如何給那一部分收入不高,，但是過年有剛性回家需求的窮人補(bǔ)貼，減少他們因?yàn)檫@項(xiàng)政策的損失,，這也是我們不應(yīng)該忽略的衍生問題,。