如今誠信問題已經(jīng)成為我國改革開放以來在經(jīng)濟建設(shè)中遇到的頭等重大的社會問題,。而這方面,，對于我們物流行業(yè)特別是近年來異軍突起的快運快遞行業(yè)來說，更是關(guān)乎行業(yè)規(guī)范健康發(fā)展的重大瓶頸所在,，具有十分現(xiàn)實的意義,。

 

早就聽在日本考察過物流配送的朋友說，在日本給超市和便利店配貨,，和我們一樣的是配貨業(yè)務(wù)通常都是在夜間進(jìn)行,。所不一樣的是，深圳物流公司的貨車司機都有一把所配送的超市或便利店的倉庫鑰匙,，不管多晚,，都可以隨時打開庫房，自己卸貨進(jìn)倉,。所以,，超市和便利店也就不用留值班人員。這樣做的好處是經(jīng)銷商因此降低了人員成本,，配送商提高了工作效率,。而這樣做的難處也顯而易見，這需要雙方多么大的相互信任�,�,！換句話說，建立這樣的信任在我們這里可能嗎,？

 

總是能聽到一些深圳物流企業(yè)老總抱怨：為客戶按時按質(zhì)服了務(wù)，卻不能按時結(jié)款,，所以不得不拿出精力和人員扮演“黃世仁”,。最后就算拿回錢來了,，雙方的合作也就此蒙上了陰影，感覺不好不說,，以后再和這家客戶打交道,，都有些發(fā)憷了。更有些深圳物流公司,，因此傷了和氣,，把好不容易聯(lián)系到的客戶也丟掉了。
 

“存在的就是合理的,�,！边@個理，就是現(xiàn)實,；企圖逾越現(xiàn)實本身就是不現(xiàn)實的,。企業(yè)之間互相不信任的背后，反映的是中國現(xiàn)階段整個社會信任危機的現(xiàn)實,。所以,，單純靠企業(yè)自身提高信譽度，帶有很大的僥幸心理：我守信用了,，對方不守怎么辦,？換句話說，誰能為恪守誠信的企業(yè)不至于因為對方的不誠信而受損害打包票,、上保險,？

 

所以，誠實守信不能只是一句空話,，它必須有相應(yīng)的機制和手段來保證,。比如，曾有專家提議,，能否考慮由行業(yè)協(xié)會出面組織相關(guān)企業(yè)和銀行合作,，成立一個區(qū)域性結(jié)算中心。該中心的服務(wù)對象均須是行業(yè)協(xié)會的會員單位,，并在同一家銀行開設(shè)戶頭,，且保證有最低額度的賬面資金。企業(yè),、銀行,、協(xié)會三方共簽一個具備法律效力的合作協(xié)議并由公證部門公證，被服務(wù)的企業(yè)承認(rèn)協(xié)議規(guī)定并保證按時足額將服務(wù)費用匯入物流公司賬號,。

 

深圳物流企業(yè)承認(rèn)協(xié)議規(guī)定并保證按時按質(zhì)向被服務(wù)企業(yè)提供所承諾的服務(wù),；銀行則按照協(xié)議規(guī)定實施財務(wù)結(jié)算并確保對雙方負(fù)責(zé)；協(xié)會則可以在此基礎(chǔ)上，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)企業(yè)與企業(yè),、銀行與企業(yè)之間的關(guān)系,，實施行業(yè)性監(jiān)管。如此一來,，其最大的好處等于是為企業(yè)與企業(yè)間的相互誠實守信上了保險,，也就是說，你想不誠信都不行,。然而,，這一切，均離不開國家相關(guān)法律法規(guī)的進(jìn)一步完善和保障,，以及政府的強力推動,，如此才具有市場的可操作性。
 
市場經(jīng)濟就是法制經(jīng)濟,，在以德治市和以法治市的條件尚不具備和完善的現(xiàn)階段,，企業(yè)之間信用體系的建立，恐怕還是不能完全依靠人的自律和企業(yè)家道德的自我完成,，還是需要在各經(jīng)濟利益體之間,，通過企業(yè)、銀行,、協(xié)會乃至政府的共同努力,，形成一個互相依存又互相制約的利益制衡機制。也就是說,，要有一些具體的如上述所說可操作的技術(shù)手段和方式,，從而把利益各方的風(fēng)險降到最低。