面對(duì)珠三角物流園的數(shù)量及規(guī)模都無(wú)法與其經(jīng)濟(jì)地位相匹配的尷尬局面,，作為中國(guó)首個(gè)物流基地的深圳,，無(wú)論是政府主導(dǎo)下的七大物流園還是民營(yíng)物流園的建設(shè),，在園區(qū)定位,、數(shù)量,、規(guī)模,、未來(lái)發(fā)展?jié)摿Φ确矫妫�均走在了珠三角前列�?BR>
　　如今的七大物流園區(qū),，已是高樓拔地而起,、大道寬闊通暢、各項(xiàng)建設(shè)工程勢(shì)如破竹,。隨著七大園區(qū)相繼建成,，深圳正形成一個(gè)大物流集散基地。

　　在七大物流園區(qū)齊頭并進(jìn),，成為深圳物流業(yè)快速發(fā)展的中流砥柱的同時(shí),，銘可達(dá)物流園、美泰公路貨運(yùn)物流中心,、深國(guó)際華通源物流中心,、深圳海吉星國(guó)際農(nóng)產(chǎn)品物流園、白沙物流園,、鐘屋物流園等區(qū)域性的物流中心也開(kāi)始嶄露頭角,，成為深圳物流園中不可忽視的主流力量。

　  目前,，整個(gè)深圳物流業(yè)都在忙碌于物流園區(qū)的規(guī)劃和建設(shè),，各大園區(qū)不斷引進(jìn)先進(jìn)的物流設(shè)施、技術(shù)裝備和管理理念,；園區(qū)內(nèi)企業(yè)充分利用園區(qū)良好的軟,、硬件環(huán)境，不斷提高物流運(yùn)營(yíng)效率,，進(jìn)一步提高自身競(jìng)爭(zhēng)力,，物流產(chǎn)業(yè)集聚作用正逐步凸顯。

　　除了七個(gè)市級(jí)物流園區(qū)之外,，新建物流園的熱潮正成為深圳物流經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象中的一道風(fēng)景,。與此同時(shí),，深圳還形成若干區(qū)域性、節(jié)點(diǎn)型的物流中心和配送中心,。

　　“物流園區(qū)建設(shè)一直是各經(jīng)濟(jì)區(qū)域提升經(jīng)濟(jì)實(shí)力的重要依托,。”白沙物流總經(jīng)理曾仲群稱(chēng),，目前占世界出口貨物一半的華南地區(qū),，珠三角占據(jù)半壁江山。珠三角地區(qū)物流園區(qū)比例偏低,，與珠三角的經(jīng)濟(jì)地位不相稱(chēng),。

　　珠三角亟待發(fā)展物流園區(qū)已經(jīng)成為業(yè)界的共識(shí)�,！暗拇_,，珠三角現(xiàn)有的物流園區(qū)遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿(mǎn)足市場(chǎng)需求�,！便懣蛇_(dá)物流董事長(zhǎng)鄭明強(qiáng)告訴記者,。

　　銘可達(dá)在擁有觀瀾物流園以后，又計(jì)劃籌建銘可達(dá)觀瀾物流分園,；而且將保稅區(qū)銘可達(dá)國(guó)際物流產(chǎn)業(yè)園改造升級(jí)為“福田國(guó)際貿(mào)易電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園”,。

　　此外，還有落戶(hù)平湖物流園的美泰公路貨運(yùn)物流中心,、南山的白沙物流園,、寶安的鐘屋物流園、布吉的寶鼎威物流園等民營(yíng)物流園,。

　　打造全球性物流樞紐中心

　　對(duì)于深圳物流園的未來(lái),，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，物流園發(fā)展其實(shí)還有相當(dāng)大的空間,，鄭明強(qiáng)則認(rèn)為“物流園怎樣和貿(mào)易及市場(chǎng)對(duì)接,，物流園能與新型產(chǎn)業(yè)結(jié)合，這將是物流園所能體現(xiàn)出來(lái)的潛在收益,，銘可達(dá)在觀瀾與富士康合作,，每天創(chuàng)造出產(chǎn)值達(dá)一個(gè)億，一年超過(guò)300億元,，如果銘可達(dá)福田國(guó)際貿(mào)易電子產(chǎn)業(yè)園招商完成后,，年產(chǎn)值也會(huì)超百億元�,！�

　　顯然,，這是個(gè)值得想象的市場(chǎng)，也是銘可達(dá)物流園等民營(yíng)物流園為何也同樣有興趣提及“專(zhuān)業(yè)化,、綜合化,、國(guó)際化”的原因所在,。

　　“在國(guó)家出臺(tái)扶持物流產(chǎn)業(yè)的背景下,，未來(lái)3～5年將是國(guó)際貿(mào)易的爆發(fā)期,，這將涉及一場(chǎng)物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型國(guó)內(nèi)物流和國(guó)際物流市場(chǎng)對(duì)接�,！笔形锪鬓k相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，市政府將通過(guò)對(duì)筍崗－清水河物流園區(qū)的舊城改造，打造及發(fā)展一批本土型總部,，并進(jìn)一步引進(jìn)一批外延型總部,，逐漸形成總部基地聚集的“高端勢(shì)能”。

　　“實(shí)際上,，深圳物流園建設(shè)的速度和質(zhì)量,，早已超出我們的預(yù)想�,！笔形锪鬓k相關(guān)負(fù)責(zé)人指出,，未來(lái)，深圳將借助物流園的產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng),，打造全球物流樞紐中心,。