深圳物流信息化國(guó)際論壇上獲悉，隨著物流管理框架正式建立和行業(yè)鼓勵(lì)發(fā)展政策的制訂,，深圳物流業(yè)將步入發(fā)展的“黃金期”,。

據(jù)市交通局有關(guān)人士介紹，《關(guān)于加快發(fā)展深圳現(xiàn)代物流業(yè)的若干意見》已修訂完畢,，待市政府常務(wù)會(huì)議通過后正式出臺(tái),。根據(jù)該《意見》，深圳市對(duì)物流業(yè)主要采取以下政策措施：優(yōu)惠的土地和用電政策,、支持物流業(yè)發(fā)展立項(xiàng)和投資,、加快電子口岸建設(shè)、實(shí)施外向帶動(dòng)戰(zhàn)略,、營(yíng)造市場(chǎng)環(huán)境,、拓寬人才引進(jìn)渠道等。

深圳將利用土地政策杠桿,，最大限度發(fā)揮土地資源對(duì)物流業(yè)的調(diào)節(jié)引導(dǎo)作用,，并對(duì)重點(diǎn)物流企業(yè)及項(xiàng)目進(jìn)行聯(lián)合審核、認(rèn)證,，經(jīng)過認(rèn)證的重點(diǎn)項(xiàng)目給予政策優(yōu)惠,。此外，深圳市將對(duì)物流園區(qū)建設(shè)項(xiàng)目的審批采取“一站式”審批模式,，并加快編制六大物流園區(qū)的規(guī)劃,。

據(jù)了解，深圳市將重點(diǎn)培育六類骨干物流企業(yè)：一是以倉(cāng)儲(chǔ)分撥為主的企業(yè),；二是以零擔(dān)快運(yùn)服務(wù)為主的企業(yè),；三是以特定客戶服務(wù)為主的企業(yè)；四是以企業(yè)自我需求服務(wù)為主的企業(yè)；五是以第三方物流方案設(shè)計(jì)為主的企業(yè),；六是以整合物流服務(wù)為特征的第四方物流公司,。

市交通局負(fù)責(zé)人表示，深圳市將實(shí)施外向帶動(dòng)戰(zhàn)略,，吸引U PS,、TNT、MAERSK,、佐川急便,、臺(tái)灣東源等跨國(guó)公司落戶深圳，并瞄準(zhǔn)珠三角龐大的制造業(yè)體系,，輸出物流服務(wù),，使深圳成為華南第三方、第四方物流服務(wù)基地和供應(yīng)鏈管理中心,。

目前,，市交通局已提出“五網(wǎng)”支撐物流業(yè)發(fā)展的思路，即公路骨干網(wǎng),、物流及貨運(yùn)網(wǎng),、公交與軌道交通網(wǎng)、鐵路運(yùn)輸網(wǎng),、交通信息網(wǎng),。到“十五”末期，深圳將實(shí)現(xiàn)各高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)帶,、客貨物流中心等主要節(jié)點(diǎn)10分鐘之內(nèi)上高速公路的目標(biāo),，今年內(nèi)即將開始一環(huán)高速公路的前期工作。該高速公路貫通我市東西兩大港區(qū),，連接西麗,、石巖、龍華等高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)片區(qū),，成為又一條功能強(qiáng)大的汽車專用路,。

據(jù)悉，深圳將在現(xiàn)有的“現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展工作領(lǐng)導(dǎo)小組及其辦公室”的基礎(chǔ)上,，成立“現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展專家委員會(huì)”,，聯(lián)合為物流企業(yè)及項(xiàng)目“把關(guān)”審批。為實(shí)現(xiàn)區(qū)域性物流中心城市的目標(biāo),，我市今年已制訂了發(fā)展策略,，將以國(guó)際物流為重點(diǎn)，以區(qū)域物流為基礎(chǔ),，以城市配送物流為支撐,，加快建設(shè)跨國(guó)采購(gòu)、配送和國(guó)際集散三大基地。